[Konor]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. febr. 26., szombat - 22:24

japótol mit vársz? :Ð

hiába piszkálódom mindenki elment aludni megyek én is

[GI]

Idézet

hiába piszkálódom mindenki elment aludni  megyek én is

ááá
Csak Fidel Castrot nézem az NGC-n. Én mindig figyelek.

Amúgy ciõjét sem veheti fel ez a terménydaráló Ole 2-es Golfjának.

[Diopapa]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. febr. 26., szombat - 23:22

180km/h 9k rpm-nel ? Hanyadik fokozatban...?




hobizoli

Huh, nekem 160-nál 3500, pedig automata...

[Tompeeka]

inkább kiakadt a kph óra nem? 

[Kory]

Tényleg elég érdekes ez a mûszerfal-kép, "Civic Type-R" felirat a km órán, és közben 180 km/h-ig van skálázva Nem ismerem a Civic mûszerfalat, de gondolom ez egy 1.4 mûszerezettsége, bár a fordulatszámmérõ meg nem (??)

Amúgy nem hinném hogy ki van akadva, még kb. 190-ig vannak rubrikák.

[LML]

Itthon egy Coupe Civicben van bent egy 21x-22x ló körüli Integra motor, a 6os rövid váltóval.

Õ nyeri a Ringen a kategóriáját általáben

240 körül van a vége a kocsinak a rövid váltóval.

Civic Coupe Hibrid

[mocsi]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. febr. 26., szombat - 23:22

180km/h 9k rpm-nel ? Hanyadik fokozatban...?




hobizoli

Tutti 3. Nekem 3-ban 6200-nal ~150 korul megyek.

[hobizoli]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. febr. 27., vasárnap - 18:28

Tutti 3. Nekem 3-ban 6200-nal ~150 korul megyek.

Es 4.-ben meg 5.-ben micsinal ez ott feljebb? Korbe forditja az orat?



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 02. 27. 19:02 -kor

[hobizoli]

Idézet: LML - Dátum: 2005. febr. 27., vasárnap - 14:11

Itthon egy Coupe Civicben van bent egy 21x-22x ló körüli Integra motor, a 6os rövid váltóval.

Õ nyeri a Ringen a kategóriáját általáben

240 körül van a vége a kocsinak a rövid váltóval.

Civic Coupe Hibrid

A roviditett valto az nem arrol hires, hogy 270-g kimegy vele az auto, hacsak a 6. nem (tul)hosszu benne, jol lehet vele gyorsulni, de vagy vegsebessege van az autonak a valto atteleezese miatt vagy gyorulasa, a ketto egyutt nem megy, ahhoz kraft kell...meg aztan 210LE ehhez a 270km/h-hoz amit szeretne a juzer szerintem keves is volna. Egyebkent ezt a hybrid Civic-t mar lattam kikapni a ring-n, de az S2000-t ez verte el emlekeim szerint. A Timeslip szerint verseny gumikkal 0-100 6.05sec, ez mondjuk nem rossz, de a carstyling-n ennel jobbat irnak....ott mi volt rajta?

Egyebkent a kategoriajaban "csak" 3. lett -legalabbis a 3. helyen van egy Honda-, egy Renault az elso -asszem ez egy piros R5 GT Turbo akarna lenni-, de elotte van meg egy Opel is.

A masik meg, hogy ennek Civic-nek akkora allat eros hangja van meg messzirol is, hogy aaaaaaa


hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 02. 27. 19:49 -kor

[Locutus]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. febr. 27., vasárnap - 18:55

A masik meg, hogy ennek Civic-nek akkora allat eros hangja van meg messzirol is, hogy aaaaaaa


hobizoli

Ja mer ezt az 5Zigen Style dobrendszert ajnározzák, amit a tunershopban lehet kapni. Ismerem a srácot hondás fórumról, meg még sok másiknak is ilyen van.
Õk az ilyen repedtfazék visszahörgésekre gizdulnak gáelvételnél, én inkább a mélyet szeretem

[hobizoli]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. febr. 27., vasárnap - 19:55

Ja mer ezt az 5Zigen Style dobrendszert ajnározzák, amit a tunershopban lehet kapni. Ismerem a srácot hondás fórumról, meg még sok másiknak is ilyen van.
Õk az ilyen repedtfazék visszahörgésekre gizdulnak gáelvételnél, én inkább a mélyet szeretem

Amikor oktoberben kb120m-nel a 18-20. sorban ultem a lelaton, es elment elottem hat korulottem joparan befogtak a fuluket...borzalmas. Ja, es kikapott, akarhogy is uvoltott.



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 02. 27. 19:59 -kor

[LML]

A renault és az opel is turbós.

A renault egy GT turbo (Ave az Index fórumról, övé a timeslip oldal is).
A gsi kadett meg egy calibra turbo motoros, kikönnyített autó.
A honda ezzelszemben szívómotor.

A kadettról azért tudom biztosan,hogy turbós mert én mentem egyszer egy sráccal, aki kinézet alapján azthitte, hogy az én autóm a turbós kadett.(bárcsak ígylenne) (Ugyanaz a feketemetál szín van mind a kettõnknek a kocsiján, és a fólia is majdnem ugyanaz). A két autót laikus a DTM ablaktörlõtõl tudja megkülönböztetni. (Az enyémen 2karos van.).

[hobizoli]

Idézet: LML - Dátum: 2005. febr. 27., vasárnap - 20:25

A renault és az opel is turbós.

A renault egy GT turbo (Ave az Index fórumról, övé a timeslip oldal is).
A gsi kadett meg egy calibra turbo motoros, kikönnyített autó.
A honda ezzelszemben szívómotor.

A kadettról azért tudom biztosan,hogy turbós mert én mentem egyszer egy sráccal, aki kinézet alapján azthitte, hogy az én autóm a turbós kadett.(bárcsak ígylenne) (Ugyanaz a feketemetál szín van mind a kettõnknek a kocsiján, és a fólia is majdnem ugyanaz). A két autót laikus a DTM ablaktörlõtõl tudja megkülönböztetni. (Az enyémen 2karos van.).

Az Opel a Calibra Turbo motorral nem lehet ebben kategoriaban, mert a szabalyzat szerint a feltoltott motoros autok a kobcentijukhoz megfelelo kategoriahoz kepest eggyel feljebbiben kell induljanak, ezert van a 1.4-s GT Turbo R5 egy kategoriaban ezzel az 1.8-as hybrid Civic-l (1001-1500 illetve 1501-2000). Egy turbos Opel Calibra motoros auto (2000ccm) az a 2001-2500ccm-ben indulhatna csak.

Az, hogy a Honda ezzel szemben szivo motor nagyon meghato, tenyleg, de errol ki tehet? Kulonben is kit erdekel, ezert van a feltoltott motoros autokra ez a szabaly.



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 02. 27. 20:34 -kor

[G-e-r-i]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. febr. 27., vasárnap - 13:59

Tényleg elég érdekes ez a mûszerfal-kép, "Civic Type-R" felirat a km órán, és közben 180 km/h-ig van skálázva Nem ismerem a Civic mûszerfalat, de gondolom ez egy 1.4 mûszerezettsége, bár a fordulatszámmérõ meg nem (??)

Amúgy nem hinném hogy ki van akadva, még kb. 190-ig vannak rubrikák.

Japán belpiacos autó, motor végsebessége maximum 180 lehet. Így órázni is 180-ig szabad.
Az már más kérdés, hogy az elsõ út a vásárlás után a szervízbe vezet a japcsiknál, ahol egybõl módosítják az elektronikát.
Nekem is Japán belpiacos motorom volt. 180-ig volt a km óra skálázva. A motor vége meg valahol 270 környékén lehetett 

[hobizoli]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2005. febr. 27., vasárnap - 21:20

Japán belpiacos autó, motor végsebessége maximum 180 lehet. Így órázni is 180-ig szabad.
Az már más kérdés, hogy az elsõ út a vásárlás után a szervízbe vezet a japcsiknál, ahol egybõl módosítják az elektronikát.
Nekem is Japán belpiacos motorom volt. 180-ig volt a km óra skálázva. A motor vége meg valahol 270 környékén lehetett 

Es ijenkor ez atfordul, ha nem cserlik le az orat vagy mi? Jon a Level2?



hobizoli

[Syner]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. febr. 27., vasárnap - 19:59

Amikor oktoberben kb120m-nel a 18-20. sorban ultem a lelaton, es elment elottem hat korulottem joparan befogtak a fuluket...borzalmas. Ja, es kikapott, akarhogy is uvoltott.



hobizoli

Ja, 20 percig megy vele a pályán, aztán maradandó halláskárosodással fordul ki a kocsiból. Qva komfortos lehet.

[G-e-r-i]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. febr. 27., vasárnap - 21:54

Es ijenkor ez atfordul, ha nem cserlik le az orat vagy mi? Jon a Level2?



hobizoli

Az én motorom esetében a mûszerfal egy az egyben megegyezett az európai piacra szánt motoréval, csak 300 helyett 180-nál ért véget a skálázás (180 után még ment tovább a mutató, csak értékek nem voltak)

De ahol 180-nál vége van, ott vagy átfordul vagy megakad.

<<ITT>>van pl egy japán skyline gtr, ez is 180-ig van skálázva. Ezért kell az a sok kiegészítõ mûszer   

[Locutus]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. febr. 28., hétfõ - 11:26

Ja, 20 percig megy vele a pályán, aztán maradandó halláskárosodással fordul ki a kocsiból. Qva komfortos lehet.

Hát valszeg nem is autópályás családi kirándulásokra tartja azt az autót...

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. febr. 28., hétfõ - 14:27

Hát valszeg nem is autópályás családi kirándulásokra tartja azt az autót...

Ez egyértelmû

Jó hogy néhányan ezt is megtehetik.

Egyszer (jósokára) valamikor én is szeretnék valami hasonló "tuning"-ra alkalmas jármûvet, csak hobbiból.
Benzinest!

Szerkesztette: Kory 2005. 02. 28. 14:34 -kor

[Lord]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. febr. 28., hétfõ - 14:34

Ez egyértelmû

Jó hogy néhányan ezt is megtehetik.

Egyszer (jósokára) valamikor én is szeretnék valami hasonló "tuning"-ra alkalmas jármûvet, csak hobbiból.
Benzinest!

siessél, mert lassan elhasználja a sok benyás autó a maradék benzinkészletet :Ð