[tolvaly]

Idézet: Mulder - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 12:05

Jo a kontraszt, mi ?!

Tetszett   Ez jutott eszembe...

Egyébként jobb a dízel mert olcsóbb a gázolaj,vagy nem, mert a dízel autó drágább. A benzines autó a jobb mert olcsóbb mint egy ugyanolyan dízel, de nem mert többet fogyaszt a drágább benzinbõl. Mégis csak a dízel jobb mert csiptuninggal többet lehet húzni rajta mint a benzinesen. Az igaz, hogy nitróval a benzinesek jobbak még a csiptuningos dízelnél is.
Egy biztos, ma már a mozdonyban sem a dízel a divat hanem a villany Annál jobban semmi sem húz....

[Studi]

Idézet: Lord - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 11:07

az én dízelem minusz 20 fokig izzítás nélkül indul az izzítás pedig hidegebb esetben is csak 0,7 másodperc

Nagybátyámnak valami öreg Lanciája van, amiben fix x másodperc az izzítás. Télen, -20 fokban is, de akkor is, ha nyári kánikulában, 100km megtétele után lefulladsz egy piros lámpánál.

[Lord]

Idézet: Kory - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 11:21

Whao. Ez milyen gyártmány?

Dízelre szavaztam, mert azzal járok jó ideje.

peugeot 2.2 hdi

[Lord]

Idézet: Studi - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 12:56

Nagybátyámnak valami öreg Lanciája van, amiben fix x másodperc az izzítás. Télen, -20 fokban is, de akkor is, ha nyári kánikulában, 100km megtétele után lefulladsz egy piros lámpánál.

jaja, régi dízeleknél kivétel nélkül így van, hosszú az izzítás
node attól még meleg motornál be lehet indítani azonnal, nem?

[Kory]

Idézet: Lord - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 12:58

jaja, régi dízeleknél kivétel nélkül így van, hosszú az izzítás
node attól még meleg motornál be lehet indítani azonnal, nem?

Nem teljesen igaz ez.
Ott is függ a hidegtõl az izzítás ideje! Tehát -10-ben sokkal tovább izzít, mint  +25 fokban. Legalábbis 86-os Unoban így van. Van egy kis fedéllel védett elektronika, ahol egy kis lemezlap kapcsolja be-ki az izzítást.

Egyébként meg ha lefullad melegen, nem kell megvárni az izzítás végét, lehet indítani.

Bocs, Studinak akartam írni.

Szerkesztette: Kory 2004. 11. 21. 13:05 -kor

[Studi]

Városban mindenképp jobb a dízel, kényelmesebb is, gazdaságosabb is. Ha rengeteg pénzem lenne, akkor is lenne dízelautóm a mindennapos közlekedéshez, benzinesnek csak igazi élményautót vennék. Bár egy ilyen dízel szerintem még ennek is megfelel. Hátsókerékhajtás, 50-50%-os súlyeloszlás, erõs, hatalmas nyomatékú motor, hatsebességes váltó, amivel annyit kapcsolgathatsz, amennyi jól esik. Szuper kis járgány.

[Lord]

egyébként rengeteg benzines párti hiszi még mindig azt ( ami régen jogos is volt ), hogy a dízel autó egy lassú jármû ( el sem tudja képzelni, hogy rommá veri manapság egy egy újabb 1,9-es turbodízel a 120-150 lóerõs benzinest is, a közel 300 lóerõs 4 literes bmw/merci/audi td-rõl meg már ne is beszéljünk ), állandóan folyik a motorból valami, hangos, nem indul nulla fok alatti hidegben...
pedig... ha beleülnének valami mostani turbodízelbe, asszem elállna a szavuk...

Szerkesztette: Lord 2004. 11. 21. 13:07 -kor

[Studi]

Idézet: Lord - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 12:58

jaja, régi dízeleknél kivétel nélkül így van, hosszú az izzítás
node attól még meleg motornál be lehet indítani azonnal, nem?

Pont ez a szörnyû, hogy nem lehet indítani, még meleg motort se az izzítás nélkül.

[Lord]

Idézet: Studi - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 13:06

Pont ez a szörnyû, hogy nem lehet indítani, még meleg motort se az izzítás nélkül.

az tényleg nem túl jó

[Mulder]

Idézet: Lord - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 12:06

egyébként rengeteg benzines párti hiszi még mindig azt ( ami régen jogos is volt ), hogy a dízel autó egy lassú jármû ( el sem tudja képzelni, hogy rommá veri manapság egy egy újabb 1,9-es turbodízel a 120-150 lóerõs benzinest is, a közel 300 lóerõs 4 literes bmw/merci/audi td-rõl meg már ne is beszéljünk ), állandóan folyik a motorból valami, hangos, nem indul nulla fok alatti hidegben...
pedig... ha beleülnének valami mostani turbodízelbe, asszem elállna a szavuk...

1.9-est seat leonba toltam mar, es az huzott mint atom. Viszont kiprobaltuk par hete haver uj RX8-as mazdajat es az meg jobban szakitott az elkerulon ejjel. Viszont haver azt mondja hogy benzines es 1,4-es. Ez letezhet vagy csak szopat mert nagyon nem vagom az autokat?! 1,4es a mi megane classicunk es nem eppen igy gyorsul, 1-esben felmegy 110re is az rx8.

[Lord]

Idézet: Mulder - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 13:14

1.9-est seat leonba toltam mar, es az huzott mint atom. Viszont kiprobaltuk par hete haver uj RX8-as mazdajat es az meg jobban szakitott az elkerulon ejjel. Viszont haver azt mondja hogy benzines es 1,4-es. Ez letezhet vagy csak szopat mert nagyon nem vagom az autokat?! 1,4es a mi megane classicunk es nem eppen igy gyorsul, 1-esben felmegy 110re is az rx8.

létezhet, csak az nem Otto motor, hanem Wankel, és ott más dolgok vannak kb egy 3000-es Otto motornak felel meg a szóban forgo RX8-as motorja

[Mulder]

Idézet: Lord - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 12:15

létezhet, csak az nem Otto motor, hanem Wankel, és ott más dolgok vannak kb egy 3000-es Otto motornak felel meg a szóban forgo RX8-as motorja

OK, igy akkor mar nem szoltam. annak a kis kaszninak 3.0 benzin az sok mindent megmagyaraz. Viszont tempomat akkor sincs benne pedig a mazda6-ban volt

Ja meg annyi hogy a fogyasztasa mijen? az is 1 3000cm3-as Ottnak felel meg vagy ojan mint 1 sima 1,4-es vagy vhol a 2 kozott? Mert igy akar a benzines is lehet gazdasagosabb ezzel az altalam ismeretlen motorral...

Szerkesztette: Mulder 2004. 11. 21. 13:18 -kor

[Studi]

Idézet: Mulder - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 13:14

1.9-est seat leonba toltam mar, es az huzott mint atom. Viszont kiprobaltuk par hete haver uj RX8-as mazdajat es az meg jobban szakitott az elkerulon ejjel. Viszont haver azt mondja hogy benzines es 1,4-es. Ez letezhet vagy csak szopat mert nagyon nem vagom az autokat?! 1,4es a mi megane classicunk es nem eppen igy gyorsul, 1-esben felmegy 110re is az rx8.

Az RX8-as, ha jól tudom, Wankel motoros. Az pedig azt jelenti, hogy minden fordulatnál a z egész lökettérfogatban (bár ennek az elnevezésnek itt semmi értelme) robbanás van, nem csak a felében. Ez bõven ad erõt egy 1,4-es Otto-motorhoz képest.

[Kory]

Hát igen, az RX8 WANKEL motoros. Sokkal többet fogyaszt mint egy 1.4-es OTTO motoros autó.

Szerkesztette: Kory 2004. 11. 21. 13:20 -kor

[Studi]

Idézet: Mulder - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 13:17

OK, igy akkor mar nem szoltam. annak a kis kaszninak 3.0 benzin az sok mindent megmagyaraz. Viszont tempomat akkor sincs benne pedig a mazda6-ban volt

Ja meg annyi hogy a fogyasztasa mijen? az is 1 3000cm3-as Ottnak felel meg vagy ojan mint 1 sima 1,4-es vagy vhol a 2 kozott? Mert igy akar a benzines is lehet gazdasagosabb ezzel az altalam ismeretlen motorral...

Sportkocsiban tempomat? Egy sportkocsit vezetni szeret az ember, gyorsulni, lassulni, váltogatni. Nem kell oda a kényelmi elektronika.

[Mulder]

Idézet: Studi - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 12:19

Sportkocsiban tempomat? Egy sportkocsit vezetni szeret az ember, gyorsulni, lassulni, váltogatni. Nem kell oda a kényelmi elektronika.

De vmi mas kocsog elektronika se kene bele. ugyanis mar 4-esben majdnem eleri a 250km-ert ipphogy 5osbe valtasz meg erzed hogy boven lenne benne ero de 250fole meg hatszellel lejtun se megy 

[Kory]

Idézet: Mulder - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 13:23

De vmi mas kocsog elektronika se kene bele. ugyanis mar 4-esben majdnem eleri a 250km-ert ipphogy 5osbe valtasz meg erzed hogy boven lenne benne ero de 250fole meg hatszellel lejtun se megy 

Azért bizonyos szempontból ez talán szerencse   :o

[Studi]

Idézet: Mulder - Dátum: 2004. nov. 21., vasárnap - 13:23

De vmi mas kocsog elektronika se kene bele. ugyanis mar 4-esben majdnem eleri a 250km-ert ipphogy 5osbe valtasz meg erzed hogy boven lenne benne ero de 250fole meg hatszellel lejtun se megy 

Nem is kell közúton 250 felett menni. SZVSZ 200 felett sem. Magyarországon 150 felett sem. Aki pedig versenypályára tud menni, az megengedheti magának a korlátozás kikötését.

[Lord]

én még RX7-est vezettem, jófajta élményautó
fogyasztásban a wankel - a teljesítményhez képest - elég jó

[Yep]

Diesel