[hirzel]

Hi!

Ezek jól hangzanak, reméljük, valóban nem csak igéretek (azokkal televan a hócsizmám)  :confused:

Ehun járt mán valaki? http://www.bikeart.hu/ kellemes kis bolt, csak nem olcsó 

[-NoVa-]

Idézet: hirzel - Dátum: 2005. aug. 19., péntek - 14:47

Ezek jól hangzanak, reméljük, valóban nem csak igéretek (azokkal televan a hócsizmám)  :confused:

Idézet

Mi pedig köszönjük a Hajtás Pajtás és a többi kerékpáros szervezet képviselõinek a konstruktív hozzáállást és a város pénzügyi és forgalmi helyzetét tudomásul vevõ, megvalósítható javaslatokat. Ez az emlékeztetõ pedig valóban azért készült, hogy számon lehessen kérni rajtunk.

Nyáry Krisztián
kommunikációs igazgató
Fõpolgármesteri Hivatal

[iljicSke]

No, végül csak elkészültem:


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Továbbiak: http://kep.tar.hu/iljicske/50116832#2

[Emvy]

Idézet

Sziasztok!

Aki hallja, adja át! 21-én. vasárnap lesz az ARC kiállítás utolsó napján,
az ARC mellett a CIVIL AKCIó NAP "Te milyen várost szeretnél?"
címmel, a Felvonulási téren. A fõ téma a Kutyasz*r, de lesz pl. bringás
ügyességi vetélkedõ.
Este 21.00kor "Still We Ride": film a botrányba fulladt NY-i Critical
Massról (kb. 400 bringást letartóztattak az idei tavaszi felvonuláson).
Készüljetek szeptember 22-ére...!
Tom

[-NoVa-]

Iljics apám, nem sûrûn látni ilyen szépet... Nyálcsorgatás bõven.

Ezt meg megnézni mindenki.

[Iguana]

Induljak el.

[ReeChee]

Idézet: iljicSke - Dátum: 2005. aug. 20., szombat - 20:30

No, végül csak elkészültem:


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]



Továbbiak: http://kep.tar.hu/iljicske/50116832#2

Ez a: "lejösszveleszázzalagellérthegyrõl" típus?
Érdekesek a fékkarok. Sorry a kérdésért, milyen típusú márkájú fék?
A lámáknak leírhatnád mi van rajta, részletesen.

Szerkesztette: ReeChee 2005. 08. 21. 13:35 -kor

[iljicSke]

Idézet: ReeChee - Dátum: 2005. aug. 21., vasárnap - 14:34

Ez a: "lejösszveleszázzalagellérthegyrõl" típus?
Érdekesek a fékkarok. Sorry a kérdésért, milyen típusú márkájú fék?
A lámáknak leírhatnád mi van rajta, részletesen.

Aha, olyan típus.

A fék az Hayes El Camino, de van listám is:

Váz: '04 Foes the Fly, M 4725g
Rugóstag: Curnutt XTD
Rugó: RCS Titanium 400#
Villa: '05 Manitou Dorado DH 180 3480g
Kormánycsapágy: FSA Pig DH Pro Deep Cup AL 176g
Headlock: Azonic 114g
Kormányszár: Thomson Elite 50/0 160g
Kormány: RaceFace Diabolus 370g
Markolat: ODI Lock-on Grip Yeti 110g
Monoblokk: FSA Platinum ISIS 68/118 246g
Hajtókar: RaceFace Prodigy DH
Láncterelõ: Blackspire NS1 + Blackspire 34T
Váltókar: Shimano LX 123g
Hátsó váltó: Shimano XT SGS 246g
Pedál: Xpedo MX Force Mag/Cr 408g
Nyeregcsõ: Thomson Elite 31.6 186g
Nyeregcsõbilincs: Hope QR 52g (nincs a képen)
Nyereg: Velo
Elsõ agy: Ringlé ABBAH SOS DH 20mm 220g
Hátsó agy: Shimano XT Disc 494g
Fogaskoszorú: Shimano XT 293g
Lánc: Shimano LX 273g
Fék: Hayes El Camino 8" 840g
Felnik: Mavic D321 32ly 1350g
Küllõk: DT Swiss 2.0 453g
Elsõ gumi: Nokian NBX 2.5" 950g
Hátsó gumi: Maxxis Minion DH 2.5" 1254g

[ReeChee]

Idézet: iljicSke - Dátum: 2005. aug. 21., vasárnap - 16:52

Aha, olyan típus.

A fék az Hayes El Camino, de van listám is:

Váz: '04 Foes the Fly, M 4725g
Rugóstag: Curnutt XTD
Rugó: RCS Titanium 400#
Villa: '05 Manitou Dorado DH 180 3480g
Kormánycsapágy: FSA Pig DH Pro Deep Cup AL 176g
Headlock: Azonic 114g
Kormányszár: Thomson Elite 50/0 160g
Kormány: RaceFace Diabolus 370g
Markolat: ODI Lock-on Grip Yeti 110g
Monoblokk: FSA Platinum ISIS 68/118 246g
Hajtókar: RaceFace Prodigy DH
Láncterelõ: Blackspire NS1 + Blackspire 34T
Váltókar: Shimano LX 123g
Hátsó váltó: Shimano XT SGS 246g
Pedál: Xpedo MX Force Mag/Cr 408g
Nyeregcsõ: Thomson Elite 31.6 186g
Nyeregcsõbilincs: Hope QR 52g (nincs a képen)
Nyereg: Velo
Elsõ agy: Ringlé ABBAH SOS DH 20mm 220g
Hátsó agy: Shimano XT Disc 494g
Fogaskoszorú: Shimano XT 293g
Lánc: Shimano LX 273g
Fék: Hayes El Camino 8" 840g
Felnik: Mavic D321 32ly 1350g
Küllõk: DT Swiss 2.0 453g
Elsõ gumi: Nokian NBX 2.5" 950g
Hátsó gumi: Maxxis Minion DH 2.5" 1254g

Hát nekem ebbõl a sok XT ami mond valamit, a többit csak sejtem hogy marhajó lehet.
Talán a mavic felni, azt javallották nekem is. Mennyibe kerül?
A monoblokk hol van a biciklin? (tudom és )
És az nem gáz hogy LX váltókarral váltod az XT váltót?
Miért van más gumi elõl-hátul?

[Emvy]

Igu, a villa:
Pace RC31

Ja, tocsa: kapható 1" -os méretben is.

230 euró egyébként.

És ezt is õk gyártják:

[blash]

Idézet: ReeChee - Dátum: 2005. aug. 21., vasárnap - 17:16

Hát nekem ebbõl a sok XT ami mond valamit, a többit csak sejtem hogy marhajó lehet.
Talán a mavic felni, azt javallották nekem is. Mennyibe kerül?
A monoblokk hol van a biciklin? (tudom és )
És az nem gáz hogy LX váltókarral váltod az XT váltót?
Miért van más gumi elõl-hátul?

        

(En mar csak ilyen vagyok ;> )

Szerkesztette: blash 2005. 08. 22. 02:35 -kor

[blash]

[quote name='iljicSke' date='2005. aug. 21., vasárnap - 16:52'] Aha, olyan típus.

A fék az Hayes El Camino, de van listám is:

Fék: Hayes El Camino 8" 840g (...)
[/quote]
Hehehe, ez ruzz

[url="http://hayesdiscbrake.com/product_hyd_elcamino.shtml"]hayesdiscbrake.com -> El Camino[/url] (megasux0r oldal, mer [url="http://opera.com"]Opera[/url]val nem mukodik megfeleloen ..!.,  )


**********************

En akar ilyet:

[url="http://ortlieb.de/_prod.php?lang=en&produkt=saddlebag"]Ortlieb -> Saddle-Bag[/url]

[url="http://ortlieb.de/_prod.php?lang=en&produkt=saddlebag"][/url]

[quote name='http://ortlieb.de']A must for the mountain biker and road biker: Waterproof saddlebag in three sizes with roll closure. Size L offers enough space for food as well as the gear and accessories needed on a day tour. It almost entirely replaces a small daypack. Size M is suited for shorter trips when you only need a rain jacket, spare tube, pocket tool and some energy bars. Size S is particularly popular among “weight-conscious“ and competitive cyclists. With a capacity of 0.8 litres however it still offers enough space for a thin rain jacket, tool kit, spare tube and credit card. The two D-rings on the roll closure make the saddlebag easy to lock or fix. A reflector and the ability to mount an additional rear light are further features of these small but fine bags. Also, the saddlebag has the positive side effect of a mudguard. Fitted under the saddle, the mounting makes the saddlebag easy to attach or remove. Simply slide on, click in and fasten the Velcro strip to the seat post for stability.
Available accessories: strap set for mounting on coil spring saddles, additional mounting sets for use on a second bike[/quote]

[quote name='http://bps.hu/blueglobe/?m=62'][url="http://bps.hu/blueglobe/?m=62"]Blueglobe - kerekparos taskak -> Saddle-Bag - Nyeregtáska[/url]

A hegyikerékpár és az országúti kerékpár elengedhetetlen tartozéka. Vízálló Cordura anyagból, összetekerõs zárrendszerrel készült.
A nagyméretû (L) nyeregtáskában bõven akad hely étel és felszerelés számára is, ha egynapos túrára indulunk.
A kissebb méretû (M) változatot rövidebb kirándulásokra tervezték, ha szükséges belefér egy esõkabát, szerszámkészlet, pótgumi és néhány csokoládé.
A kisméretû (S) nyeregtáska a profi versenyzõk körében népszerû. 0,8 literes, amely elegendõ egy vékony esõkabát, szerszámkészlet, pótgumi és pénztárca számára.
A tekerõzáron lévõ két gyûrû fix rögzítést és zárást biztosít.
A nyeregtáskát fényvisszaverõ matricával látták el, rögzítõ rendszere révén egy mozdulattal felhelyezhetõ és eltávolítható.
Tartozékok: rögzítõpánt, egyéb rögzítõ rendszer másfajta kerékpárhoz.[/quote]


Meglepo modon, van hazai forgalmazoja: [url="http://blueglobe.hu/"]blueglobe.hu[/url]

Szerkesztette: blash 2005. 08. 22. 02:55 -kor

[blash]

Testbike.hu -> fejvedo -> Bell Delirium

Idézet: Szatsa tesbike-on @ 2005.05.30

Rohanjatok a "tízpróbába", hátha még van Szerintem ennyiért Bell-t szinte gondolkodás nélkül...Meg tényleg jó, nem vmi gagyi. (Az eredeti cimkéjén a 19eFT körüli ár át volt fekete filccel satírozva, és tényleg ez a "hivatalos ára".

A kerdesem: nem tudja vki, hogy hol van ez, vagy mi is lenne az igazi neve ennek a boltnak, marmint a kiemelt resznek: tizproba.

Ismerek par boltot, de ezt egyikkel sem tudom kombinalni      :confused:


Nahat, kinyomoztam: mert a budaorsi Decathlon    Faradt vagyok es ott me'g nem voltam....

Ez segitett   ba'jkmag -> tech -> Decathlon nálunk is  @ 2005.08.07. 02:14 #108


zindex -> Fideszes nindzsák, golfozó proletárok @ 2005. június 29. szerda 0:09

Szerkesztette: blash 2005. 08. 22. 04:21 -kor

[tocsa]

Pénteken összeépült az új városi bringa!

Köszönet:
- Blash aka "blans"
- Igu
- NoVa
- Búvár
- Gagyenkov
- Shankee (a váz tõle van)
- Czibere Gyula (stucni + kupak)
...

Reggel 10 tõl este 6-ig nyomtam egyfolytában szereltem. Csak egy zsemlét ettem egész nap, NoVa, aki tudja mennyit eszek, asszem értékeli ezt a teljesítményt (önmegtartóztatás). Szédültem is már délután az éhségtõl. NoVa, jól megláttad, hogy a villára nehezen megy majd fel a kcs! Ugyanis az elsõ 3 óra nemcsak azzal ment el, hogy kézzel lefûrészeltem ferdére a villanyakat, két vonalban sliccet a konverter perselyre (ez tényleg kemény anyag Igu). Hanem a villa nyakát reszelgettem nagyon óvatosan. Nem szabad túl reszelni, mert akkor szívás van, ezért ez nagyon sokáig tartott.

Tök jó kcs volt a vázban, Ritchey, alul tûgörgõs, nagyon masszív, mondták is nekem. És képzeljétek, egyetlen egy szerencsétlen acél gall hiányzott, emiatt új kcs-t kellett vennem!!! Ehhh. Meg vettem még nyeregcsõbilincset, pedált. Bowdenek + házak, 8 óra mûhelyhasználat (egy óra 500 HUF). 11700 HUF. Maradt 200 HUF pénzem aznapra.

Aztán Blash sokat segített, és du fél 6-kor szegény Búvár nem bírta cérnával azt a bénázást, amit csinálok, és a segített a beállításban, meg láncfelrakásban, mert látta, hogy kicsúsznék az idõbõl.

Peti aka Búvár megmonta nekem, hogy ne menjek fel HHH-ra az új bringával, mert még be kell állítani.
Szombat délelõtt szereltem, meg beállítottam. Jól elvágtam a kezem, mikor lecsúszott a kulcs a pedállehajtásnál. Aztán akkor is, mikor megindult.

Gondoltam beállítottam, du megmutatom a HHH-t az új gépnek. Még mindig rángatózott a lánc, de terhelésre kevésbé. De Fenyõgyöngye és a csúcs között félúton kb megszûnt az áttétel összeköttetés a hajtómû és a hátsó sor között. Másszóval elszakadt a lánc. Felfutottam egy 20 perc alatt a rekettyéshez. Majd miután egy részeg a bringa épségét veszélyeztette (csak segíteni akart), inkább végül elraktam egy zacsiba a láncot, és elkezdtem legurulni. Hõsies bátosrságról tanúságot téve sikerült utólérnem és legurulnom egy olyan srácot, aki még fönt suhant el mellettem, amikor még csak kezdtem legurulni, és úgy nézett ki a fickó, hogy nála talán lehet láncbontó.

Volt nála!
A gyerek kb. olyan volt mint NoVa (az út szélén akár összeheggeszt egy bringát), csak niplikulcs nem volt nála. De pl a láncszerelés után csecse kis papírtörlõvel letakarítottuk az olajat a kezünkrõl, ez mind be volt készítve neki a szerelõtáskácskába. Aztán hazagurultam óvatosan fél kilencig. Mialatt pukkantgatott a tüzijáték valahol a távolban, otthon nyalogattam a sebeimet és szereltem vissza a régi bringára azokat a dolgokat, amit délelõtt még erre szereltem át. Vazz. Mert másnap Párkány.

Szerkesztette: tocsa 2005. 08. 22. 10:02 -kor

[tocsa]

A hajnali indulásra csak NoVát tudoom idézni: "Gyilkosok!"

Amúgy nagyon király volt a túra Igu!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mostmár sokat írtam, de egy momentum a túráról. Visszafele Párkányból kiszámoltuk, hogy már nagyon szigorú tempóban sem érnénk el a Szobi révet. Ezért lazán gurulunk. Ezután az történt, ami minden pihenõ után: pár perc múlva a sor elején volt Igu és Emvy, és még egy perc múlva már azt vettem észre, hogy 46/11-ben rakom és igyekeznem kell, hogy szélárnyékban megmaradjak a sorban.

Megállás után Igu nekiszegezte a kérdést Andrásnak, hogy "Nem megbeszéltük, hogy Emvy-t nem engedjük elõre?"

Tanács:
Igu-t és Emvy-t nem szabad elõreengedni!
Egy idõ után úgy felspannolják egymást, hogy 46/11-ben rakja mögöttük az ember.

Szigorú tempó volt.
24 óra alvásra lenne szükségem.

[obersmith]

Idézet: tocsa - Dátum: 2005. aug. 22., hétfõ - 11:10

A hajnali indulásra csak NoVát tudoom idézni: "Gyilkosok!"

Amúgy nagyon király volt a túra Igu!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Mostmár sokat írtam, de egy momentum a túráról. Visszafele Párkányból kiszámoltuk, hogy már nagyon szigorú tempóban sem érnénk el a Szobi révet. Ezért lazán gurulunk. Ezután az történt, ami minden pihenõ után: pár perc múlva a sor elején volt Igu és Emvy, és még egy perc múlva már azt vettem észre, hogy 46/11-ben rakom és igyekeznem kell, hogy szélárnyékban megmaradjak a sorban.

Megállás után Igu nekiszegezte a kérdést Andrásnak, hogy "Nem megbeszéltük, hogy Emvy-t nem engedjük elõre?"

Tanács:
Igu-t és Emvy-t nem szabad elõreengedni!
Egy idõ után úgy felspannolják egymást, hogy 46/11-ben rakja mögöttük az ember.

Szigorú tempó volt.
24 óra alvásra lenne szükségem.

még jó hogy nemmentem. félúttól valószínûleg csak a koporsómat húztátok volna magatok után. ezért nemértem soha: alig ültem idén bicajon és el akartok rángatni egy párkánytúrára helybõl. hát ha meg akartok ölni akkor simán.  még akkoris én voltam a leg lekvárabb amikor a legelsõt nyomtuk, pedig akkor kondiban voltam.

[fram]

Csak félve kérdem: az a szigorú tempó milyen (átlag)sebességet takar?

[Emvy]

Idézet: fram - Dátum: 2005. aug. 22., hétfõ - 12:25

Csak félve kérdem: az a szigorú tempó milyen (átlag)sebességet takar?

Délelõtt, amikor elõreálltam, és gondoltam, hogy a szélárnyékban elég gurulni, akkor 38-40 környékén mentünk egy kicsit. A nap túlnyomó részében 30 környéke egyébként. Nameg a Szobi rév elõtt se nyomtunk gyengét, amikor Igu zsírt akart égetni.

Szerkesztette: Emvy 2005. 08. 22. 12:13 -kor

[-NoVa-]

Részemrõl elég élmény volt szombat éjszaka a Margit híd és a városlakók totális igénytelensége:

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Egyenletes szemétrétegben szlalomoztunk az emberek között ezerrel, akadálypálya, fékteszt, gumiteszt, minden ami jó a városi bringázásban.

[tocsa]

Idézet: Emvy - Dátum: 2005. aug. 22., hétfõ - 13:12

Délelõtt, amikor elõreálltam, és gondoltam, hogy a szélárnyékban elég gurulni, akkor 38-40 környékén mentünk egy kicsit. A nap túlnyomó részében 30 környéke egyébként. Nameg a Szobi rév elõtt se nyomtunk gyengét, amikor Igu zsírt akart égetni.

A szobi rév elõtt kikalkuláltuk, hogy már úgyse érdemes sietni.

A tempó egységugrás szerû volt: hol pihentünk, lihegtünk, és Iguról szakadt a víz (miért? ), hol meg mentünk kövéren 30 felett.