[_Balagee_]

Csoda...
Interjú: Nagyon elégedett voltam a gumival, és a csapatnak is szeretnék köszönetet mondani... Az elsõ kanyarban kis alulkormányzottsággal küzdöttem, de azt hiszem boldog a vezetõség, hogy végre elõrébb kerültünk, és meglátszik a fejlesztés. Ez a csapat elsõ 3pontos helyezése idén, és egyre csak fejlõdünk, talán még idén dobogó is lehet...
Ez a pálya most tetszett. Remélem hasonló helyezést érek el a következõn is...

Tényleg tök jó érzés

[vipi]

Idézet: LightBringer - Dátum: 2005. máj. 30., hétfõ - 22:23

Eddig így állunk..!

vipi! Hol vagy?

majd holnap jelentkezem

de sokmindenre nem kell számítani...

[Rudi]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2005. máj. 30., hétfõ - 18:28

az látszott, de az nem, hogy egy körrel a vége elõtt vagy után lesz a gond. sajnos az elõbbi történt. 
Renaultnál meg tessék már Fisicot egyszer négy kerékkel és jó motorral/váltóval a rajtrácsról elindítani!!! 

Tegnap megismételték az egész futamot, megint végignéztem
Direkt figyeltem, hogy a tévés közvetítétben mikor látszik elõször a rezonancia a jobb elsõ futómûben. Ez már 16 körrel a vége elött szemmel látható volt, hogy valami nagyon nincs rendben ott. És ha már szemmel is látható, akkor Kimi már jópár körrel elötte érezhette is, hogy iszonyatosan üt a kerék.

Inkább az volt a csoda, hogy annyit is kibírt a felfüggesztés, az utolsó 5 körben a féktávokon eszméletlen mit mûvelt a jobb elsõ kerék. És mivel Alonso a nyakán volt, ezért kimi sem óvatoskodhatott, nyomnia kellett neki is. Aztán elrottyant egyszer csak.

Szerintem erõs felelõtlenség volt ez a részérõl/részükrõl, ha már 20 körrel a vége elött érezte, hogy irtózatosan rezonál az autó. Ismétlem 16 körel a vége elött már szemmel látható volt a gond. Tehát nem az utolsó 1-2 körben jött ez elõ. Ennyivel a vége elött tudtak volna tenni ellene pl. egy kerékcserével, és akkor a 2. helye tuti lett volna, de lehet vissza tudta volna magát verekedni az élre is. Dehát így jártak. Ha rönóval esett volna ez meg, ugyanezt mondanám. Még nagyon sok volt vissza a versenybõl, amikor a probléma jelentkezett.

Amúgy grat mindenkinek a monacoi eredményekhez

[pitius]

Ez még kimaradt monaco-i kiruccanásomból...



[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[vipi]

Idézet: Rudi - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 5:54

Szerintem erõs felelõtlenség volt ez a részérõl/részükrõl, ha már 20 körrel a vége elött érezte, hogy irtózatosan rezonál az autó. Ismétlem 16 körel a vége elött már szemmel látható volt a gond. Tehát nem az utolsó 1-2 körben jött ez elõ. Ennyivel a vége elött tudtak volna tenni ellene pl. egy kerékcserével, és akkor a 2. helye tuti lett volna, de lehet vissza tudta volna magát verekedni az élre is. Dehát így jártak. Ha rönóval esett volna ez meg, ugyanezt mondanám. Még nagyon sok volt vissza a versenybõl, amikor a probléma jelentkezett.

Amúgy grat mindenkinek a monacoi eredményekhez

de azt gondolom elismered, hogy ha a mérnükük hátul biztosra vették volna, hogy 10-15 körrel a vége elõtt szétmegy és nincs az a mák, hogy kibírja, akkor szó nélkül lecserélik...

ezt támasztja alá az is, hogy végül csak 1 kör hiányzott, tehát hajszálon múlt.

természetesen igazad van abban, hogy jóval korábban kezdõdött a gond, ezt nem is vitattam, de ha nem lett volna igen jó esély a befejezésre, akkor szvsz tuti kijönnek

[_Balagee_]

vipisrac: Csak egy idézetet tudok erre mondani...
"S ezt írják majdan a sírkövére is..." (jó esélye volt a befejezésre)

[pitius]

Idézet: _Balagee_ - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 11:20

vipisrac: Csak egy idézetet tudok erre mondani...
"S ezt írják majdan a sírkövére is..." (jó esélye volt a befejezésre)

Neeem..nem... " Lyukas guminak köszönhette az életetét, és a halálát is..."

[vipi]

Idézet: _Balagee_ - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 11:20

vipisrac: Csak egy idézetet tudok erre mondani...
"S ezt írják majdan a sírkövére is..." (jó esélye volt a befejezésre)

igen, de ennyi erõvel a gokartosokig bezárólag ez lesz a felirat
ez egy ilyen "szakma"

[Rudi]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 8:18

de azt gondolom elismered, hogy ha a mérnükük hátul biztosra vették volna, hogy 10-15 körrel a vége elõtt szétmegy és nincs az a mák, hogy kibírja, akkor szó nélkül lecserélik...

ezt támasztja alá az is, hogy végül csak 1 kör hiányzott, tehát hajszálon múlt.

természetesen igazad van abban, hogy jóval korábban kezdõdött a gond, ezt nem is vitattam, de ha nem lett volna igen jó esély a befejezésre, akkor szvsz tuti kijönnek

A kezdeti fázisban talán azt hitték, hogy nem lesz belõle komolyabb baj, kibírja azt a kis vibrációt a felfüggesztés. Viszont az uccsó 5 körben szerintem az össze körmüket lerágták, hogy nah meddig bírja ki, melyik kanyarban fog elrottyanni. Az utolsó pár körben már életveszélyes volt a futómû, a féktávokon nagyon durva volt, amiket felfüggesztés elemei mûveltek és ahogy a kerék kacsázott. De ekkor már késõ volt kihívni az tény. Legközelebb tuti kirendelik, amint hasonló gondjai lesznek.

[vipi]

Idézet: Rudi - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 14:37

A kezdeti fázisban talán azt hitték, hogy nem lesz belõle komolyabb baj, kibírja azt a kis vibrációt a felfüggesztés. Viszont az uccsó 5 körben szerintem az össze körmüket lerágták, hogy nah meddig bírja ki, melyik kanyarban fog elrottyanni. Az utolsó pár körben már életveszélyes volt a futómû, a féktávokon nagyon durva volt, amiket felfüggesztés elemei mûveltek és ahogy a kerék kacsázott. De ekkor már késõ volt kihívni az tény. Legközelebb tuti kirendelik, amint hasonló gondjai lesznek.

inkább ne legyenek

[BraveF1]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 14:53

inkább ne legyenek

Te inkább aggyá le idõt!

[_Balagee_]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 11:48

igen, de ennyi erõvel a gokartosokig bezárólag ez lesz a felirat
ez egy ilyen "szakma"

Tudod a hegymászás egy hobby, ami veszélyes, de használnak biztosító kötelet, hogy ne halljanak meg 99%al.
A tûzoltóság egy veszélyes munkahely, de használnak védõfelszerelést, hogy ne égjenek bent.
A Forma1 egy veszélyes sport, de ezért vannak a szabályok és a biztonsági elõírások...
Ha beülsz egy utcai kocsiba az veszélyes, de ha mindezt egy lyukas gumival teszed, akkor te nem bátor vagy, hanem botor. És még mások életét is kockáztatod.

Ez az én véleményem... Lehet valami veszélyes, de feleslegesen kergetni a halált nem bátor és vakmerõ dolog

[vipi]

Idézet: _Balagee_ - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 15:44

Ez az én véleményem... Lehet valami veszélyes, de feleslegesen kergetni a halált nem bátor és vakmerõ dolog

abszolút mértékben egyetértek veled, de jelen esetben sztem a kockázat az "normális" kereteken belül maradt. a "normális" szót pedig itt az f1-en belüli kockázati tényezõkre kell érteni.

[Dispose]

szerintem pedig hanyagolni kéne már ezt a témát, mert ahogy elnézem nem juttok egyrõl a kettõre, ráadásul nem is kapcsolódik olyan nagyon ebbe a topicba!

[Dispose]

Figyelem!

Holnapi napon ki fogok hírdetni egy szabályváltozást, ami természetesen kötelezõ érvényû lesz a következõ futamtól. Többet nem mondhatok egyenlõre!!

Szerkesztette: Dispose 2005. 05. 31. 14:57 -kor

[vipi]

Idézet: BraveF1 - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 15:24

Te inkább aggyá le idõt!

majd adok, ha akarok!
este még megyek picit, most munkahelyen vagyok.

tegnap persze a pü-m után már alig javítottam. igaz, hogy a konstans köröket +-0.8-as szektorokkal teszem meg, szóval bõven lenne még benne...

több mint valószínû, hogy ma nem fogom tudni ezt a tökéletes kört összerakni.
így jár az ember, ha az utolsó pillanatban jut vezethetõ setuphoz

ps: tegnap végül újra is installtam az egész gamét, de azt már nem volt erõm megnézni, hogy be tudok-e tölteni setupokat. remélem innentõl az is menni fog és nem lesznek ilyen helyzetek

[vipi]

Idézet: Dispose - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 15:52

szerintem pedig hanyagolni kéne már ezt a témát, mert ahogy elnézem nem juttok egyrõl a kettõre, ráadásul nem is kapcsolódik olyan nagyon ebbe a topicba!

jeszoké
én is írni akartam, hogy zárjuk le. de sztem csak 1-2 hozzászólás volt és mint látható az sem vita jellegû...

[Rudi]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 15:52

abszolút mértékben egyetértek veled, de jelen esetben sztem a kockázat az "normális" kereteken belül maradt. a "normális" szót pedig itt az f1-en belüli kockázati tényezõkre kell érteni.

Szerintem az amit a kerék mûvelt az utolsó körökben már rég túlment a sima kockázaton. Utána nyilatkozta is kimi, hogy kicsit beszart, mikor a kereket fél méterre a fejétõl fogta meg a biztonsági lánc. Mivan ha nincs az a lánc vagy mondjuk az is elszakad ? Szerintem palacsinta lett volna kimi fejébõl. Itt már túl mentek a kalkulálható kockázaton. Ön és közveszélyes volt az az autó.

FIA helyében lehet nem hagynám szó nékül az ilyen dolgokat. Különleges esetekben engedélyezett a kerékcsere. Ez pontosan ilyen eset volt. Egy határon nem szabadna túl menni.

[Rudi]

Idézet: Dispose - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 15:55

Figyelem!

Holnapi napon ki fogok hírdetni egy szabályváltozást, ami természetesen kötelezõ érvényû lesz a következõ futamtól. Többet nem mondhatok egyenlõre!!

Kizárod a mekiket és a ferkákat elõlünk ? :Ð

[Bibu]

Idézet: Dispose - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 15:55

Figyelem!

Holnapi napon ki fogok hírdetni egy szabályváltozást, ami természetesen kötelezõ érvényû lesz a következõ futamtól. Többet nem mondhatok egyenlõre!!

Hûûûû! Mi van már itt? Diktatórizmus? 
Egyébként jó az idõpont, mert én holnap egész nap nem leszek gépközelben