[Drummaster]

Folytatás innen: https://forum.hwsw.h...c=78538&st=3900

[Konor]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. márc. 10., csütörtök - 8:47

Folytatás innen: https://forum.hwsw.h...c=78538&st=3900

kinyit bezár állandóan mintha csak egy autónak lenne az ajtaja

[Kory]

"Nekem 60-al városban is az volt, az anyósülésen. Ahogy az pattogott össze vissza..."

Nem tudom, mindegy. Én mást tapasztalok.

[Konor]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. márc. 10., csütörtök - 8:50

"Nekem 60-al városban is az volt, az anyósülésen. Ahogy az pattogott össze vissza..."

Nem tudom, mindegy. Én mást tapasztalok.

kinek a pap kinek a paplan

[Diopapa]

Idézet

Ez mondjuk speciel igaz, mert jó sokáig Michelin gumik voltak a Swiften elsõ szerelésként. 

...és 3 év utáni elsõ gumicserekor az 20k-s Michlein gumik mennek vissza rá ugye?

Akkora trabant feelingem volt vele, 35-el kanyarodni nyikorgó gumikkal, nagyon kemény Igazából tényleg élmény, mert sokkal alacsonyabb költségekkel/sebességgel nyújtja ugyan azt a "száguldás" élményt.

[Konor]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 10., csütörtök - 8:52

...és 3 év utáni elsõ gumicserekor az 20k-s Michlein gumik mennek vissza rá ugye?

Akkora trabant feelingem volt vele, 35-el kanyarodni nyikorgó gumikkal, nagyon kemény Igazából tényleg élmény, mert sokkal alacsonyabb költségekkel/sebességgel nyújtja ugyan azt a "száguldás" élményt.

azé a trabinál messze jobb a suzi szerintem

[Locutus]

Idézet

De próbálj (ezt nem írtam eredetileg, bocsánat) egy 4 emberrel megrakott Swift Sedannal 140-150 körül egy simának nem nevezhetõ országúton bármilyen elõre nem tervezett manõvert véghezvinni.

Ha a hirtelen felkenem a szalagkorlátra majd kétszer átfordítom és elvérzek - elég elõre nem tervezett manõver Simán menne.

Btw az elõzõ hsz-ben is a Swiftre gondoltam, nem Unora.

Itt ausztriában mindkét példány ritka (már), de azért vannak. És érdekes módon az autópályán akárhányszor összefutok velük, nyomják mint süket az ólajtót.
A múltkor hazafelé sötétben kerülgettük egymást egy Unoval (passz hogy milyen motoros volt), de virsligumis, és ráncfelvarrás elõtti verzió volt. Méghozzá 160 körül Igaz, én javarészt tempomattal konstans sebességen. Hol kielõzött, hol én elõztem vissza. Gondolom mikor büdösödött a mûszerfala mindig visszavett kicsit.
A legutóbbi suzukis meg itt a fõúton májerkodott. Míg én havon 20-al ovatoskodtam be a kanyart a passattal, addig õ 70-el olyan csikorgósat nyomott le szembõl, hogy behúztam fülem farkam hogy most belémszáll e vagy sem. De szerencsére az õ oldalán éppen annyira volt csak havas a kanyar, hogy megtapadtak a gumijai...

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 10., csütörtök - 9:54

Hol kielõzött, hol én elõztem vissza. Gondolom mikor büdösödött a mûszerfala mindig visszavett kicsit.

[Studi]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 10., csütörtök - 9:54

Itt ausztriában mindkét példány ritka (már), de azért vannak. És érdekes módon az autópályán akárhányszor összefutok velük, nyomják mint süket az ólajtót.
A múltkor hazafelé sötétben kerülgettük egymást egy Unoval (passz hogy milyen motoros volt), de virsligumis, és ráncfelvarrás elõtti verzió volt. Méghozzá 160 körül Igaz, én javarészt tempomattal konstans sebességen. Hol kielõzött, hol én elõztem vissza. Gondolom mikor büdösödött a mûszerfala mindig visszavett kicsit.
A legutóbbi suzukis meg itt a fõúton májerkodott. Míg én havon 20-al ovatoskodtam be a kanyart a passattal, addig õ 70-el olyan csikorgósat nyomott le szembõl, hogy behúztam fülem farkam hogy most belémszáll e vagy sem. De szerencsére az õ oldalán éppen annyira volt csak havas a kanyar, hogy megtapadtak a gumijai...

Nem magyar rendszám volt rajtuk? Gondolom az Uno minden kisebb bukkanón felfelé belassult, majd az másik felén kiélvezte a lejtõ adta örömöket.


A halálközeli élményekrõl jutott eszembe, hogy õsszel egy ezres Yarissal jöttünk haza az M7-esen, végig 155-160-nal. Mindezt olyan szakadó esõbe, hogy a külsõben Audik, BMW-k, Mercik kullogtak 110-120-szal. A Balatontól Pestig 2 autó ment el mellettünk, közülük az egyik egy böszme Merci volt, ami mögé úgy visszament a pilótánk, hogy a vízfüggönytõl épphogy az ablaktörlõig láttam. Ezen az úton féltem elõször igazán autóban.

[hobizoli]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 10., csütörtök - 9:54

Ha a hirtelen felkenem a szalagkorlátra majd kétszer átfordítom és elvérzek - elég elõre nem tervezett manõver Simán menne.

Btw az elõzõ hsz-ben is a Swiftre gondoltam, nem Unora.

Itt ausztriában mindkét példány ritka (már), de azért vannak. És érdekes módon az autópályán akárhányszor összefutok velük, nyomják mint süket az ólajtót.
A múltkor hazafelé sötétben kerülgettük egymást egy Unoval (passz hogy milyen motoros volt), de virsligumis, és ráncfelvarrás elõtti verzió volt. Méghozzá 160 körül Igaz, én javarészt tempomattal konstans sebességen. Hol kielõzött, hol én elõztem vissza. Gondolom mikor büdösödött a mûszerfala mindig visszavett kicsit.
A legutóbbi suzukis meg itt a fõúton májerkodott. Míg én havon 20-al ovatoskodtam be a kanyart a passattal, addig õ 70-el olyan csikorgósat nyomott le szembõl, hogy behúztam fülem farkam hogy most belémszáll e vagy sem. De szerencsére az õ oldalán éppen annyira volt csak havas a kanyar, hogy megtapadtak a gumijai...

Biztos hihetetlen szamodra, de az 1.5 es az 1.3Tie valtozat kepes tartosan is 160km/h-ra.




hobizoli

[Locutus]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. márc. 10., csütörtök - 10:57

Biztos hihetetlen szamodra, de az 1.5 es az 1.3Tie valtozat kepes tartosan is 160km/h-ra.




hobizoli

Biztos hihetetlen számodra, te tisztában vagyok vele. Ellenben a ráncfelvarrás elõtti verziókban ha jóltom sem 1.5 sem 1.3T nem volt.

[jrpryv]

Satriani:

Idézet

Inkább Jazz: variálhatóbb, jobb az alapmotorja, nagyobb a térkínálata. Nézzétek meg a Jazzt, piszkosul meg fogtok lepõdni a méretein.

Fél millával olcsóbb a Punto, bevált kis autó, relatíve nagy térrel.

Az új Colt pedig nem kiforratlan egyáltalán, nem hallani konstrukciós hibákról, csak nálunk nem veszik valamiért. Megnézném szívesen közelebbrõl, mert nagyon jókat írnak róla. Ha a 3 ajtós jó árban lesz, akkor könnyen lehet, hogy lesz is egy a családban...

Mindenképpen megnézzük a Jazz-t, csak jót hallottam róla.

Olasz kocsi nem jöhet szóba.

Hát attól, hogy most jött ki egy autó és nem hallani konstrukciós hibákról felõle az nem jelent az égvilágon semmit    Általában érdemes legalább 1 évet várni.

Egyébként meg az a helyzet, hogy ugye mivel nõk veszik az egész leginkább attól függ, hogy mi tetszik nekik, magyarázhatod, hogy mennyivel jobb ez, vagy az az autó nekik, ha nem tetszik nekik vmiért. 

[hobizoli]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 10., csütörtök - 11:12

Biztos hihetetlen számodra, te tisztában vagyok vele. Ellenben a ráncfelvarrás elõtti verziókban ha jóltom sem 1.5 sem 1.3T nem volt.

Hat el kell hogy szomoritsalak, de volt mindketto, az 1.3Turbo i.e. (105LE) '85-tol a 1.5i.e (75LE) pedig, ha jol emlexem '87-tol vagy '88-tol, sot '86-tol letezik egy 1.4TD valtozat is 72LE-vel -mondjuk ez jo ritka-, de ez is tudja a 160km/h-t. A rancfelvarras '89 vegen volt, '90-tol van az 1.4Turbo i.e., ami mar 118LE-s, egy rovid ideig ment meg a regi 1.3T i.e motor az uj kaszniba is.



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 03. 10. 11:24 -kor

[Diopapa]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. márc. 10., csütörtök - 11:23

Hat el kell hogy szomoritsalak, de volt mindketto, az 1.3Turbo i.e. (105LE) '85-tol a 1.5i.e (75LE) pedig, ha jol emlexem '87-tol vagy '88-tol, sot '86-tol letezik egy 1.4TD valtozat is 72LE-vel -mondjuk ez jo ritka-, de ez is tudja a 160km/h-t. A rancfelvarras '89 vegen volt, '90-tol van az 1.4Turbo i.e., ami mar 118LE-s, egy rovid ideig ment meg a regi 1.3T i.e motor az uj kaszniba is.



hobizoli

No és emiatt normális dolog 160-al menni egy UNO-val?

[Locutus]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. márc. 10., csütörtök - 11:23

Hat el kell hogy szomoritsalak, de volt mindketto, az 1.3Turbo i.e. (105LE) '85-tol a 1.5i.e (75LE) pedig, ha jol emlexem '87-tol vagy '88-tol, sot '86-tol letezik egy 1.4TD valtozat is 72LE-vel -mondjuk ez jo ritka-, de ez is tudja a 160km/h-t. A rancfelvarras '89 vegen volt, '90-tol van az 1.4Turbo i.e., ami mar 118LE-s, egy rovid ideig ment meg a regi 1.3T i.e motor az uj kaszniba is.



hobizoli

Hát akkor volt 1.5 és 1.3T is. A lényegen nem változtat, AZ OTT nem birta folymatosan a 160kmht, mégis tolta neki

Egyébként az 1.5 75LE-ben nem lennék olyan biztos, ami a 160kmht illeti. Az én 1.4-es tipomban is ennyi LE volt, mégis 140-150 között úgy vége volt mint a botnak. Feljebb max a lejtõ vitte.

[Carmaged]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 10., csütörtök - 11:26

No és emiatt normális dolog 160-al menni egy UNO-val?

Ettõl függetlenül sem.

[hobizoli]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 10., csütörtök - 11:27

Hát akkor volt 1.5 és 1.3T is. A lényegen nem változtat, AZ OTT nem birta folymatosan a 160kmht, mégis tolta neki

Egyébként az 1.5 75LE-ben nem lennék olyan biztos, ami a 160kmht illeti. Az én 1.4-es tipomban is ennyi LE volt, mégis 140-150 között úgy vége volt mint a botnak. Feljebb max a lejtõ vitte.

A Tipo egy kisse meretesebb jarmu az Uno-hoz kepest, min. 150kg-l nehezebb annal, a Tipo-ba meg az 1.4-s motor szerintem keves, pedig belpiacra gyartottak meg 1.1-s is.


hobizoli

[hobizoli]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 10., csütörtök - 11:26

No és emiatt normális dolog 160-al menni egy UNO-val?

Miert, egy Suzukival normalisabb? Vagy egy Corsa-val, Polo-val? Azok kozott is van ami tudja a 160-t, vagy nem? Egy 1.3-s autonak kb ez szokott lenni a vegsebessege 160-165km/h




hobizoli

[Carmaged]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. márc. 10., csütörtök - 11:39

A Tipo egy kisse meretesebb jarmu az Uno-hoz kepest, min. 150kg-l nehezebb annal, a Tipo-ba meg az 1.4-s motor szerintem keves, pedig belpiacra gyartottak meg 1.1-s is.


hobizoli

A végsebességnél elvileg csak a közegellenállás és az áttételezés számít, nemdebár?

[Diopapa]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. márc. 10., csütörtök - 11:42

Miert, egy Suzukival normalisabb? Vagy egy Corsa-val, Polo-val? Azok kozott is van ami tudja a 160-t, vagy nem? Egy 1.3-s autonak kb ez szokott lenni a vegsebessege 160-165km/h




hobizoli

Azok sem normálisak, mentem én már el 160-al battyogó Ignis mellett is... Szerinted mennyire kell abban kapaszkodni?