[mocsi]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. máj. 22., vasárnap - 21:04

Nézd, ha 2,71 M-be kerül, és ebben már benne van a legrosszabb esetben 250k-s engedmény, akkor még szomorúbb a helyzet, hiszen 2.99M-ért már új Focust adnak.

Nem tudom honnan veszed amit irsz.
Fiesta Ambiente - 2.395.000 Ft.-tól
Ez a fadap verzio amirol irtal.
2.7-ert mar a borlof@szos, legkondi akarmis benzin valtozat van.
"Ford Fiesta most akár 450 000–650 000 Ft kedvezménnyel

A Ford Fiesta alapáron most 3 év garanciával, 1 995 000 Ft-tól lehet az Öné. Ha más felszereltség mellett dönt, akár 450 000–650 000 Ft "

Szerkesztette: mocsi 2005. 05. 22. 21:11 -kor

[Targa]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. máj. 22., vasárnap - 20:53

Jót mulattam a ford.hu oldalon található alapfelszereltségi listán, ahol az "alapfelszereltség része":

Olvasd el a www.landrover.hu -n a Defender belsõ felszereltségét vázoló dumát.

Akkora nagy vetítést rég hallottam. A Defi kurva jó offroad járgány, de hogy full full fapad, az ziher. :-DDDD

[mocsi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. máj. 22., vasárnap - 21:07

Figyelted mostanában a hirdetéseket? Új Fiesta 2 millió alatt. Legalábbis Kecskeméten.

Persze gondolom 1,3 fapad, de akkor is...

A full fapad tudom hogy tavaly 2.15 volt.

[mocsi]

Idézet: Targa - Dátum: 2005. máj. 22., vasárnap - 21:11

Olvasd el a www.landrover.hu -n a Defender belsõ felszereltségét vázoló dumát.

Akkora nagy vetítést rég hallottam. A Defi kurva jó offroad járgány, de hogy full full fapad, az ziher. :-DDDD

De most hivatalosan terepjaronak szant kocsiba minek cicoma?

[Syner]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. máj. 22., vasárnap - 22:10

Nem tudom honnan veszed amit irsz.
Fiesta Ambiente - 2.395.000 Ft.-tól
Ez a fadap verzio amirol irtal.
2.7-ert mar a borlof@szos, legkondi akarmis benzin valtozat van.
"Ford Fiesta most akár 450 000–650 000 Ft kedvezménnyel

A Ford Fiesta alapáron most 3 év garanciával, 1 995 000 Ft-tól lehet az Öné. Ha más felszereltség mellett dönt, akár 450 000–650 000 Ft "

ford.hu -ról olvastam minden áradatot, és a tulaj 2.8M hagyott ott érte 1.5 éve.
De ha tényleg ilyen akció van most, amit írtál, akkor visszavonom kijelentéseimet.
A Focus akkor is nagyon jó vétel 3M alatt, bár nem tudom mi van benne, vagy inkább mi nincs.

Szerkesztette: Syner 2005. 05. 22. 21:22 -kor

[mocsi]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. máj. 22., vasárnap - 21:17

ford.hu -ról olvastam minden áradatot, de a tulaj 2.8M hagyott ott érte 1.5 éve.
De ha tényleg ilyen akció van most, amit írtál, akkor visszavonom kijelentéseimet.
De a Focus akkor is nagyon jó vétel 3M alatt, bár nem tudom mi van benne, vagy inkább mi nincs.

Akkor a ghia legmagasabb felszereltseget vett, vagy dizelt. A ford qvara el van szallva a tdci arai korul.

Ha jol tudom az uj focusban a digitalis napi szamlalo -n kivuli extra csak az ABS es a ket lufi.

Szerkesztette: mocsi 2005. 05. 22. 21:21 -kor

[Syner]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. máj. 22., vasárnap - 22:20

Akkor a ghia legmagasabb felszereltseget vett, vagy dizelt. A ford qvara el van szallva a tdci arai korul.

Ha jol tudom az uj focusban a digitalis napi szamlalo -n kivuli extra csak az ABS es a ket lufi.

Nem, írtam, hogy 1.4 Comfort 5a ez a mostani ford.hu-s árlista szerint 2.710.000Ft.
Ez 1.5 éve is ennyi volt, amikor vette, csak még +kért egy metálfényt, és így pengetett 2.800.000-et.

Szerkesztette: Syner 2005. 05. 22. 21:27 -kor

[mocsi]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. máj. 22., vasárnap - 21:24

Nem, írtam, hogy 1.4 Comfort 5a ez a mostani ford.hu-s árlista szerint 2.710.000Ft.
Ez 1.5 éve is ennyi volt, amikor vette, csak még +kért egy metálfényt, és így pengetett 2.800.000-et.

Lehet, tavaly ev elejen akartam venni autot es akkor ennyiert a maxot kaptam volna meg Fiestabol, de kicsit tobbert inkabb Focust vettem.

Most vonj le belole 450.000-et.

Szerkesztette: mocsi 2005. 05. 22. 21:34 -kor

[Syner]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. máj. 22., vasárnap - 22:32

Lehet, tavaly ev elejen akartam venni autot es akkor ennyiert a maxot kaptam volna meg Fiestabol, de kicsit tobbert inkabb Focust vettem.

Most vonj le belole 450.000-et.

Ha 450 lejön, akkor viszont erõsen megfontolandó annak, aki hasonlót akar venni.

[GI]

Idézet

Szerencsére ilyesmire a potik nélkül sincs szükség

Azért nem érzed a hiányát, mert még nem volt benne.

Idézet

ben jobb eredmény jön ki dízellel, a benzinest én is visszarakom 80-nál háromba, azért hogy hasonló/megegyezõ gyorsulást érjek el, a dízelt meg egyrészt nem kell /  felesleges / nem is "lehet".

Igen, maradjunk annyiban, hogy mindegyiknek megvan az elõnye, hogy hol, mely tartományban kell keveset kapcsolgatni.

Idézet

természetesen ezek is koromfekete/sötétkék színekben pompáznak

Ez miért baj ennyire nálatok?
Hát ha színt lehetne választani, akkor mattfekete fényezés és fekete kárpitok.
Ne mindenkinek tetszik a világos.
Bár a ghiának van az a fekete/világos kombinációja, az sem rossz.

De nekem egy világos mûszerfal pl nagyon nem tetszik.

[Carmaged]

Õszintén szólva nem értem, miért kell az üléskárpit színén rágódni, más mintát is lehet kérni és az üléshuzat sem hülyeség.

[Syner]

Idézet: GI - Dátum: 2005. máj. 22., vasárnap - 23:03

Ez miért baj ennyire nálatok?
Hát ha színt lehetne választani, akkor mattfekete fényezés és fekete kárpitok.
Ne mindenkinek tetszik a világos.
Bár a ghiának van az a fekete/világos kombinációja, az sem rossz.

De nekem egy világos mûszerfal pl nagyon nem tetszik.

Ez szubjektív, nekem már az is sokat dob a hangulaton, ha pl a kárpit más színû, mint a mûanyag.

[BoGyesz]

A kárpit színébe bele kell kalkulálni az elengedhetetlen kalaptartó-neonzöld-kukásmellényt! 

[GI]

Idézet

Õszintén szólva nem értem, miért kell az üléskárpit színén rágódni, más mintát is lehet kérni és az üléshuzat sem hülyeség.

Én sem értem, de ezt mindig megemlítik páran.. Nem személyeskedni akarok. Félre ne értsetek. De egyszerûen nem értem.

Idézet

A kárpit színébe bele kell kalkulálni az elengedhetetlen kalaptartó-neonzöld-kukásmellényt!

A feketén még mutat is valahogy

[Konor]

Idézet: BoGyesz - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 23:59

Most értem haza az éjszakai autókázásból. Mértünk egy végsebességet az M1-M7 ki- és bevezetõ szakaszánál, ott jó széles az út és egyenes.
GPS-el lett mérve 209.1km/ó, ezzel a rövid váltóval itt már tiltottáson pörgött. A km-óra 220 körüli értéket mutatott. Egész pontosnak mondható ez az eltérés ekkora sebességnél. 

szintén e30 szintén 220nál 210et mutat a GPS :Ð bár én nappal szoktam
szintén az avatarom az

[Diopapa]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 9:19

szintén e30 szintén 220nál 210et mutat a GPS :Ð bár én nappal szoktam
szintén az avatarom az

No és mikor csinálsz videót a benyadízelbe? Én már raktam fel!

[Carmaged]

Idézet: GI - Dátum: 2005. máj. 21., szombat - 16:23

Mindenesetben én 120-nál visszamerem rakni 3.-ba a benyás kocsit...

Én is, ha pl. az Octavia Turboban ülnék, ami 170-nél tilt hármasban. :Ð

De nem egy szimpla 1,6-ossal, ami 130nál tilt. A váltással elveszted az idõt, amit nyernél a talán (szerintem már annyira nem) jobb gyorsulással.

[Syner]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 10:03

Én is, ha pl. az Octavia Turboban ülnék, ami 170-nél tilt hármasban. :Ð

De nem egy szimpla 1,6-ossal, ami 130nál tilt. A váltással elveszted az idõt, amit nyernél a talán (szerintem már annyira nem) jobb gyorsulással.

Igaz.
Egy szimpla 8 szelepes már biztos könyörög 4-ért 120-nál, meg értelme sincs addig nyomni, akkora már általában leáldozóban van a nyomaték. De egy 16v-nél más a helyzet.

[Konor]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 7:39

No és mikor csinálsz videót a benyadízelbe? Én már raktam fel!

nincs aki a kamerát fogja :Ð

[Diopapa]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 11:00

nincs aki a kamerát fogja :Ð

Yáááy, jó ez egykezesen is. Ha nagyon elkennélek, majd ráfogjuk, hogy az egykéz miatt volt... :Ð