Milyen autót érdemes venni? II.

(148 Oldal)
« Elsõ
←
145
146
147
148
→

Nem indíthatsz témát.
A téma zárva.

Milyen autót érdemes venni? II. Értékeld a témát:

#2921 WiZARD

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 18.127
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 04:17

lol
ez kuurvajó

Soha ne vitatkozz idiótákkal! Lesüllyedsz az ő szintjükre és legyőznek a rutinjukkal.

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2922 Diopapa

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 17.220
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 05:47

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. máj. 30., hétfõ - 0:23

Gyerekek, ez valami félelmetesen funny :Ð

http://car.kak.net/modules.php?op=modload&...rticle&sid=4290

Valahonnan próbáljátok meg letölteni, érdemes.

SZERK: megtaláltam: http://www.sitws.nl/...ta_football.wmv
Nekem csak a teljes rész van meg (300 MB), természetesen jó az is, de a fenti videó csak 20 megás, érdemes leszedni.

Beteg angolok...

:Ð

National Organization of Men Against Amazonian Masterhood

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2923 hobizoli

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 26.698
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 06:35

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. máj. 29., vasárnap - 16:41

cca 850kg a kocsi, hátul ebbõl ugye nem fele hanem kevesebb van, valami 350-400kg (jó esetben). Akkor jön az hogy egy kerékre bizony 175-200kg esik. Ezt relatíve könnyû megemelni.

Felreertetted, nem errol volt szo.

hobizoli

Powered by:
intel Core i3-7350K (4.2GHz), Gigabyte GA-Z270M-D3H, Corsair Vengeance 16GB DDR4-3200, Asus Radeon RX580-8GB OC, Samsung 830 120GB SSD, WD Green 0.5TB HDD, Samsung M3 Portable 0.5TB USB, SoundBlaster Tactic THX USB, Enermax MaxPro 700W PSU
intel Pentium G4560 (3.5GHz), Gigabyte GA-B250M-D3H, Corsair Vengeance 8GB DDR4-3000, Asus GT730SL-2GB, Kingston HyperX 120GB SSD, WD Blue 1TB HDD, WD Green 3TB HDD, Asus Xonar DG PCI, Gigabyte 620W PSU
Dell D630, intel Core2Duo T7250 (2GHz), 4GB DDR2-800, Kingston HyperX 120GB SSD
VEMS standalone EFI, www.diyautotune.com

"Jópofa dolog a pörgõs szívómotor, de ami üt, az a turbó"

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2924 leslie

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 34.039
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 07:48

Akkó' részletezem. Ugye, amikor megemeled a kocsi seggét, és lecseréled a kereket, majd visszateszed a földre, akkor a kerék nem ott van, ahol magától lenne, hanem picit arrébb. Innentõl ha hiszitek, ha nem, úgy húzom meg a keréken a csavarokat, hogy a hátsó kerék elcsúszik a földön. Ez így elõször durván hangzik, de orrmotoros kocsi seggén nem sok súly van, és azt is felezni kell. Egy cementes zsákot nehezebb elcipelni, bár az más jellegû mozgás.

Haver dévú lajosán is megcsináltam. Aztán a haver is, mondjuk az még kajakabb nálam.

Az nevet utoljára, aki először üt.

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2925 leslie

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 34.039
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 07:49

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. máj. 30., hétfõ - 5:47

Beteg angolok...

:Ð

Majd otthon szedem le, de ezek nem törik darabokra a kocsit játék közben?

Az nevet utoljára, aki először üt.

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2926 Carmaged

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 37.787
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 08:05

Idézet: leslie - Dátum: 2005. máj. 30., hétfõ - 8:49

Majd otthon szedem le, de ezek nem törik darabokra a kocsit játék közben?

Hát, egész nagy darabokban maradnak a végén az autók.

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2927 Sipi-

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 21.928
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 08:33

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. máj. 30., hétfõ - 9:05

Hát, egész nagy darabokban maradnak a végén az autók.

De aprólékok, darabok maradtak a pályán is

gyorshajtás | Push the button

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2928 Satriani

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 22.863
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 08:39

Ajánlom a videót Targának! Mottó: "ugye, hogy jó az Aygo valamire?"

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2929 keton

Senior tag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 3.460
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 10:27

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. máj. 30., hétfõ - 0:23

A Challenger 2 vs Ranger Rover Sport sem rossz :Ð

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2930 mocsi

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 6.848
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 10:53

Idézet: leslie - Dátum: 2005. máj. 30., hétfõ - 7:48

Haver dévú lajosán is megcsináltam. Aztán a haver is, mondjuk az még kajakabb nálam.

Én is errõl beszéltem, sõt meg lehet emelni a hátsó kereket akár 20 cm-re is. Zastim 850kg és ott többször is megcsináltam. No nem felvágásból, csak annyira "könnyített"' hátulról.

Mindig dühöngtem, mert a hátsó kereket csak úgy lehetett cserélni ha valaki a féken állt.

Where you come from... is gone.
Where you thought you were going to... were never there.
Where you are ain't no good, unless you get away from there!

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2931 Satriani

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 22.863
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 10:55

Idézet: keton - Dátum: 2005. máj. 30., hétfõ - 11:27

A Challenger 2 vs Ranger Rover Sport sem rossz :Ð

Mindig kitalálnak valami marhaságot

Törésteszt élesben, összehasonlító teszt homokos-mocsaras mederben, autó szétlövése különbözõ lõfegyverekkel, Porsche 911 leamortizálása, sorolhatnám. Állat jó mûsor :cool:

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2932 mocsi

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 6.848
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 10:57

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. máj. 30., hétfõ - 10:55

Mindig kitalálnak valami marhaságot

Törésteszt élesben, összehasonlító teszt homokos-mocsaras mederben, autó szétlövése különbözõ lõfegyverekkel, Porsche 911 leamortizálása, sorolhatnám. Állat jó mûsor :cool:

Hallottad mint mondanak az Aygo teszt elején a Toyotákról?

Where you come from... is gone.
Where you thought you were going to... were never there.
Where you are ain't no good, unless you get away from there!

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2933 Lufinyul

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 13.707
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 10:59

Szerkesztette: Lufinyul 2005. 05. 30. 10:59 -kor

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2934 Carmaged

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 37.787
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 11:20

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. máj. 30., hétfõ - 11:53

Én is errõl beszéltem, sõt meg lehet emelni a hátsó kereket akár 20 cm-re is. Zastim 850kg és ott többször is megcsináltam. No nem felvágásból, csak annyira "könnyített"' hátulról.

Mindig dühöngtem, mert a hátsó kereket csak úgy lehetett cserélni ha valaki a féken állt.

Kézifék?

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2935 mocsi

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 6.848
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 11:21

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. máj. 30., hétfõ - 11:20

Kézifék?

Keleti autón? Mûködjön is? Ne röhögtess?

Where you come from... is gone.
Where you thought you were going to... were never there.
Where you are ain't no good, unless you get away from there!

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2936 Satriani

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 22.863
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 11:23

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. máj. 30., hétfõ - 11:57

Hallottad mint mondanak az Aygo teszt elején a Toyotákról?

Nem emlékszem. Csak átpörgettem tegnap a friss részt, nem néztem végig. Gondolom, valami hasonlót mondhatak, mint a Hondákról...

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2937 Indy

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 8.213
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 11:34

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Száz éve, 1905. május 31-én indult próbaútjára az elsõ magyar tervezésû autó, melyet Csonka János gépészmérnök készített a Magyar Posta számára. A négyütemû, vízhûtéses motorral ellátott csomagszállító autó 26 km/óra átlagos, 35 km/óra csúcssebességet ért el.

"All the way up to six if I have to... Maybe even faster than you."

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2938 Studi

Őstag

Csoport: Kitiltott
Hozzászólások: 14.826
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 11:47

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. máj. 30., hétfõ - 12:20

Kézifék?

A Citroen BX-en pl. elég hasonló a szitu, könnyû a hátulja, ráadásul leeresztett hidraulikával lóg a kereke, mint a rossz f@sz. Ellenben a kézifék az elsõ kereket fogja, így kerékcserénél semmit sem segít, csakúgy, mint a váltó, hisz elsõkerékhajtású.

Nem tudom mennyire egyedi ez, hogy az elsõkeréken van a kézifék, de gondolom más autóknál is elõfordulhat ez.

"Mindenki a saját baklövéseit nevezi tapasztalatnak." - Oscar Wilde

${lang:go_to_top}$
Tetejére of the page up there ^

#2939 mocsi

Őstag

Csoport: Fórumtag
Hozzászólások: 6.848
Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 05. 30. 12:37

Idézet: Indy - Dátum: 2005. máj. 30., hétfõ - 11:34

Száz éve, 1905. május 31-én indult próbaútjára az elsõ magyar tervezésû autó, melyet Csonka János gépészmérnök készített a Magyar Posta számára. A négyütemû, vízhûtéses motorral ellátott csomagszállító autó 26 km/óra átlagos, 35 km/óra csúcssebességet ért el.

Porlasztó, dinamó, hungarikum :respect: