[Locutus]

Idézet: John Fowler - Dátum: 2005. márc. 23., szerda - 22:08

A japos vicc idezet egy Maksa kabarebol, gondoltam hatha ismeri valaki... Mindegy

Dehogy olvasok 100k koruli hozzaszolasnal tarto topicokat. Meg ezt is csak 2-3 oldal kesessel tudom kovetni

Idézet

Megegyszer: nem akarok a francia -es egyaltalan semmilyen- auto fogadatlan prokatora lenni, csak utalom a sztereotipiakat.
Igen, mallik a Bravo kilincse. De pl. az A4 eszi az elso feltengelyeket. A Kadettoknak meg rohad a hatso kerékiv. Na es akkor mi van? Minden autonak lehet gyenge pontja, nekem inkabb az a fontos, hogy motorikusan legyen rendben, es valami epkezlab hajtaslanc legyen alatta. A tobbi csak sallang

Hehe ja, az én Civicemben meg koszos lesz a lábtörlõ ha sáros lábbal beszállok, na melyik a jobb? :Ð

Idézet

Ha pedig valaki hihetetlenul megbizhato autot akar, az inkabb a japanok kozul nezelodik. De ez nem jelenti azt hogy a tobbi szar lenne. Egyszeruen csak a minosegbiztositasi modszerek -illetve inkabb mentalitas- teren vitathatatlan elonye van nehany japan autogyarnak.

Viccet félretéve, ez sajnos ma már nem teljesen igaz. Lévén a japán autókat is SAJNOS angliában, törököknél stb SZERELIK össze. Tehát az összeszerelés minõsége sajnos gyengébb, kifejezetten pl Hondáéknál is meredeken lefelé ível az évek során... ugyanígy, sajnos a japán autókból is egyre többbõl készül speciálisan euro kivitel. Olcsóbb, szarabb, gyengébb. Ez van

Persze még mindig megvan a lehetõség (legalábbis a Hondánál úgy tudom) hogy speciálisan Japán (alváz és motorszámú) autót rendelj. Persze méreg drágán.

[Diopapa]

Új PUG 607 teszt. Nem tudom mit csinálnak a totalcarosok, ezen is beszart nekik a tempomat...

[Locutus]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 8:34

Új PUG 607 teszt. Nem tudom mit csinálnak a totalcarosok, ezen is beszart nekik a tempomat...

Ez mekkora szégyen, LOL 

És nem is csak a tempomat szart be, hanem az automata váltó is

[Diopapa]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 8:41

Ez mekkora szégyen, LOL 

És nem is csak a tempomat szart be, hanem az automata váltó is

Nem szégyen az. Az Opelemen is beszart 225ezer km-nél... :Ð

[Locutus]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 8:42

Nem szégyen az. Az Opelemen is beszart 225ezer km-nél... :Ð

Ja, csak ez egy 12 millás új autó... ráadásul a sajtóbemutatón

[Mikeee]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 8:41

Ez mekkora szégyen, LOL 

És nem is csak a tempomat szart be, hanem az automata váltó is

Ez jár ma 12.000.000 HUF-ért!

[Diopapa]

Idézet: Mikeee - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 8:49

Ez jár ma 12.000.000 HUF-ért!

Azért tegyük hozzá, hogy a franciáknál. Hány toltalcaros bemutatón láttál lerohadni japán vagy német autót?

[Mikeee]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 8:50

Azért tegyük hozzá, hogy a franciáknál. Hány toltalcaros bemutatón láttál lerohadni japán vagy német autót?

Egyre silányabb az összes márka minõsége és egyre drágábbak! Ez a tendencia sajnos! 

[Lord]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 8:41

Ez mekkora szégyen, LOL 

És nem is csak a tempomat szart be, hanem az automata váltó is

a szoftver szart be...
mondjuk attól persze nem egy jól sikerült bemutatkozás

[mocsi]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 9:40

a szoftver szart be...
mondjuk attól persze nem egy jól sikerült bemutatkozás

Ettõl csak az a híres bemutató volt nagyobb égés amikor BillGécc litániákat zengett az új Windows 98 biztonságáról és megbízhatóságáról, majd megmutatta az USB-s scanner-t rádugva milyen szép és jó a rendszer, majd egy kemény Kék Képernyõt kapott élõben.

[Lord]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 9:44

Ettõl csak az a híres bemutató volt nagyobb égés amikor BillGécc litániákat zengett az új Windows 98 biztonságáról és megbízhatóságáról, majd megmutatta az USB-s scanner-t rádugva milyen szép és jó a rendszer, majd egy kemény Kék Képernyõt kapott élõben.

jaja

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 8:41

És nem is csak a tempomat szart be, hanem az automata váltó is

"A motorhoz a japán Aisin hatsebességes váltóját kapcsolták"

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 10:05

"A motorhoz a japán Aisin hatsebességes váltóját kapcsolták"

Katt....

[Locutus]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 10:05

"A motorhoz a japán Aisin hatsebességes váltóját kapcsolták"

De ahogy Lord is írta, a szoftver része szart be az autónak
Bár a lényegen sokat nem oszt nem szoroz...

Ez az Aisin egyébként mi? tettek ilyet más autóba is? nem is hallottam még róla.

[hvuk]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 7:55

Pedig azért volt ott is visszahívás rendesen, úgyhogy leveheted a szemellenzõt.

Azt írtam, hogy nekem nem volt bajom. Ettõl még másnak lehetett. Visszahívni nem hívták vissza az enyémeket, bár lehet, hogy engem nem értesítettek róla.

[keton]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 11:06

Ez az Aisin egyébként mi? tettek ilyet más autóba is? nem is hallottam még róla.

Pedig elég sok típusba szerelik Az enyémben is AW váltó van.

[Diopapa]

Idézet: keton - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 11:29

Pedig elég sok típusba szerelik Az enyémben is AW váltó van.

Yáááy, és a Volvóban nem dölgött meg? Ki érti... :Ð Tetszik, hogy sohasem a franciák a hibásak, ilyenkor mindíg a beszállító a hibás...

[Locutus]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 6:55

Pedig azért volt ott is visszahívás rendesen, úgyhogy leveheted a szemellenzõt.

Uhum, és miért is hivták vissza pl az Accordok egy részét?
Nemám azért mert leég az autó, meg megáll, meg tönkremegy, hanem azért, hogy a hátsó lámpához vezetõ kábelezés szigetelését javítsák, ami 10 év után kontakthibához vezethetne...
KIS különbség, ugye.

[keton]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 11:32

Yáááy, és a Volvóban nem dölgött meg? Ki érti... :Ð Tetszik, hogy sohasem a franciák a hibásak, ilyenkor mindíg a beszállító a hibás...

Köszöni jól van De rengeteg féle típus létezik, és az a gyártó felelõssége, hogy melyik autójába mit szerel be... S80 T6-nál pl a GM váltók hajlamosak az elhalálozásra, elég kínos. Az AW-kre nincs sok panasz.

[RiCS]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. márc. 24., csütörtök - 11:34

Uhum, és miért is hivták vissza pl az Accordok egy részét?
Nemám azért mert leég az autó, meg megáll, meg tönkremegy, hanem azért, hogy a hátsó lámpához vezetõ kábelezés szigetelését javítsák, ami 10 év után kontakthibához vezethetne...
KIS különbség, ugye.

Buzuki ignácot vagy vagonert meg azért mert fullgáznál megakad a gázbowden. De most hadd ne csemegézzek ezek közül, mindegyiknek van a füle mögött. A2 magazin elején van egy szép kis rovat, visszahívások címmel, érdemes böngészgetni.

Szerkesztette: RiCS 2005. 03. 24. 11:51 -kor