[mocsi]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. márc. 29., kedd - 18:55

Jójó.

Amúgy írtam, 320 ezerrel drágább az ERÕSEBB dízel. Hevenyészett számítással kb. 45-50 ezer km alatt visszajön És az nem sok.

erosebb? 80 vs 90? Max erosebbnek erzett. Valto attetelezes kerdese az egesz.

[John Fowler]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. márc. 29., kedd - 21:26

Dehogynem Ha elég hosszú a kettes, akkor elég reggel betennie az egyszeri hondásnak kettesbe a kocsit, mert csúsztatva elindul, kipörgetve meg hozza az engedélyezett autópályatempót

Itt arra celoztam, hogy a hasznalhato fordulatszamtartomany nem biztos hogy nagyobb.
Es most ne gyertek az otosben mentem 35-el szoveggel.

[Carmaged]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 29., kedd - 21:16

Ti szajkózzátok mindíg. Kereslet/kínálat. Vagy gondolod, hogy fillérre annyiba kerül elõállítani a gázolajat, amennyiért vesszük? Vagy 40 dollár kiemelni a földbõl egy hordónyi olajat?

Nem ilyen egyszerû, sajnos. És nem szajkózom a kereslet-kínálatot, mert itt nem érvényesül. Lehúzni pedig nem lehet a gázolaj árával (egyébként a lakossági gázolajfogyasztás messze kevesebb, mint a termelési/logisztikai célú...), mert az rögtön be tud gyûrûzni az inflációba stb. Szóval nem kell aggódni, a gázolaj árára jobban vigyáznak, mint a benzinére.

Mocsi: vezettél már ilyen hiperszuperegynégykilencvennyóccpaci stílusú csodamotrot? Ajánlom kipróbálásra, másképp fogod látni.

[GI]

Idézet

a bkv busz a régifajta 10000cm3 220 Le körül van kb

Pontosan:
10349ccm
123mm furat
150mm löket
6 henger
fekvõ soros elrendezés
17:1 sûrítési arány
142KW @ 2100rpm
697nm @ 1300rpm

a busz tömege (+/- 5%):
260.06 - 88.35 KN
260.32 - 93.30 KN

Idézet

Es most ne gyertek az otosben mentem 35-el szoveggel

Próbálj ki egyszer egy kerek (95-ös, mittudomén hányas) Ford Escortot.
Annak igencsak nyomatékos a motorja. Magas fordulaton nem tuti.
De havernak van pár fordja, Escort, Sierra, Focus...
És szerinte, meg hát eléggé érezni, hogy 3000rpm-ig veri az azonos hengerürtartalmú 1.6-os Focust.
Utána fordul a kocka.

De akkoriban divat volt, hogy egy benzines kocsi ment alacsony fordulaton. Most meg már az a divat, hogy 3000-nél kezd el történni valami. Sajnos.
Hidd el, azokkal az autókkal lehet 5.-ben alacsony sebességgel menni. És sokak számára hihetetlen, de 40-50-es nyugis tempóról mindenféle rángatás nélkül felgyorsít.

Idézet

Itt arra celoztam, hogy a hasznalhato fordulatszamtartomany nem biztos hogy nagyobb

Ez igaz. Sajnos tényleg némelyik új benyás (fõleg a kicsit) allúl elég szarok. Szarabbak, mint 10 éves társaik.
Mert szóval egy Ford Sierra 2.0i 100Le-s blokk egészen más, mint egy 98Le-s 1.4-es csoda.

Idézet

Mocsi: vezettél már ilyen hiperszuperegynégykilencvennyóccpaci stílusú csodamotrot? Ajánlom kipróbálásra, másképp fogod látni.

Így van.
Vezess egy 93Le-s új 1.3-as Swiftet. (Multkor már pörgetve is volt - Korynak)
Aztán egy régi (talán Zetek motoros) 1.6-os Ford Escortot, asszem az is 90Le. Lehet csak 80...
Nem írok semmit, magáért beszél majd...
De azért elõljáróbal annyit, hogy akárhány régi 1.6-os tulajt kérdezhetsz, semelyik sem adná érte, szerintem.

Az sem igaz, hogy a hengerürtartalmat köbcentiben mérik.
De a 2000ccm, az 2000ccm.

És lehet, hogy mostanában egyre powerosobbak az 1.3-1.4 kismotorok... de amennyivel jobbak magas fordulaton, annyira szarok alacsonyon. És a végén összesítve maradnak az 1.3-1.4-nél.

Én is gyerek voltam, mikor a Daciánk után átültem az osztrákoknál egy 2000-es Sierrába, ami éppen 100Le volt. Azóta is az a 100Le él bennem. És hát lehet az egy nehéz és nagy kasztni volt.
De nekem a 100Le-s utazáis élmény az, nem az 1.4-es Astra 100Le-je.
Mindezekmellett semmi bajom az Astrával.

És mint írtam is, pofám nem lenne 100Le-nek hívni. De ha azt mondanám másoknak, hogy ez csak egy 1.4-es utána elismerõen bólogatnának. De ha 100Le-nek nevezném, akkor max kacajt érdemel, azoktól, akik láttak már 100Le-t.

[GI]

Idézet

Itt arra celoztam, hogy a hasznalhato fordulatszamtartomany nem biztos hogy nagyobb.

Ehhez még annyit, hogy a dízeleket sem kell félteni.
Alacsony fordulaton (oké van kivétel), azért nem mindig van töltõnyomás.
Magas fordulatról meg már ne is beszéljünk... mert igaz lehet pörgetni egy dízelt.. de minek.

[fram]

Látom GI, temá busszal jössz májusba :Ð Azt' bemutatod 4ben a 35öt, cöcögtetsz párat majd kiszólsz:
Hjah kérem, 10349ccm az 10349ccm 

Ne vedd komolyan

[GI]

Nem is veszem.

De 5-ben mutatom majd a 35-öt.

Amúgy szívesen azt mondanám:
Hjah kérem, 6064ccm az 6064ccm
A hengerürtartalmat semmi sem pótolhatja

Elfelejtettem, ez még a gyári adat, de a magyar buszok feltöltõvel kiegészültek, amivel igazából nem is a teljesítménynövelés, hanem a fogyasztás csökkentése volt a cél
Egyébként eredeti MÛBÕR kötésû 1985-ös kezelési utasításom van. Sok-sok oldal, leírásokkal, elektromos kapcsolási rajzokkal, mint a régi szép idõkben.

[GI]

Érdekes a busz téma szerintem, mert aki utazott már manuális 260-as busszal..
naszóval dízel gépjármûben egyedül ott tapasztaltam még megfelelõ élményt.
Szépen lassan felépûl..
Sipol a difi, mint az állat. Recseg a váltó, rezeg a kasztni. Igazi élmény.

Nagybátyám éppen ma vett egy dízelt.. vállalkozása van, azt a gázolaj adó miatt.
Egy Ford Orion 1.6D a szörny. Elég nagy, elektromos ablak. 20 éves
Futómû tuti.. minden. Igen minimális rohadás...
Nagyon nem megy, 40KW, de nem is eszik.
Viszont NAGY! Szép és aki nemhiszi kényelmes.

Kár, hogy régi kocsikat nem csinálnak újra... pedig tuti azt vennék.
Az az Orion még autónak volt megcsinálva. És SZERINTEM még 20 évesen is többérõ, mint egy 10x-es árú szejcsentó. Minden szempontból nagyobb, minden szempontból szebb, kényelmesebb.
Tuti verdák ezek. 
Kár, hogy nem 150Le-s 2.9-es V6

[Diopapa]

Találtam egy 1998-2002 közötti üzemanyag jövedéki adós oldalt. Majd keresek valami informatívabbat is. Itt van ni.

[Diopapa]

Itt van egy európai, csak sajna ez is régi...

[hobizoli]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. márc. 29., kedd - 16:47

De jó hogy említettétek ezt, annak idején nagyon tetszett

Egyszer veszek egyet : ((ha jól tudom ezeket nem a Fiatnál rakták össze, hanem a Pininfarinánál).

http://www2.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?q...creenwidth=1280

http://www2.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?q...creenwidth=1280

Ez már drágább :

http://www2.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?q...creenwidth=1280

A 2.0 20V Turbo Plus az 220LE (Bravo HGT motor + turbo), ennel 250-nel az elektronika gatolja a tovabbi szaguldozast. Egyebkent tenyleg a Pininfarina gyaraban raktak ossze mindet - kezzel(!). Letezik 2-3 limitalt szeria is.




hobizoli

[Carmaged]

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 30., szerda - 0:50

Aztán egy régi (talán Zetek motoros) 1.6-os Ford Escortot, asszem az is 90Le. Lehet csak 80...
Nem írok semmit, magáért beszél majd...
De azért elõljáróbal annyit, hogy akárhány régi 1.6-os tulajt kérdezhetsz, semelyik sem adná érte, szerintem.

Az sem igaz, hogy a hengerürtartalmat köbcentiben mérik.
De a 2000ccm, az 2000ccm.

És lehet, hogy mostanában egyre powerosobbak az 1.3-1.4 kismotorok... de amennyivel jobbak magas fordulaton, annyira szarok alacsonyon. És a végén összesítve maradnak az 1.3-1.4-nél.

(Ez volt a meghívó? :Ð )

Egyébként 90LE@5500rpm, 130Nm@3000rpm (!) és Zetec.

Természetesen nem cserélném semmi egynégyszázpaci csodára, ez 2300-2400 körül rúg egyet, aztán 2900-nál még egyet, onnan meg folyamatosan megy 5000-5500ig. De a nagyon harmatosság nem sokkal 1500 után elszáll belõle.

[mocsi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. márc. 29., kedd - 22:41

Mocsi: vezettél már ilyen hiperszuperegynégykilencvennyóccpaci stílusú csodamotrot? Ajánlom kipróbálásra, másképp fogod látni.

Ez csak érzet, természetesen ha az ember nem "sportos" fajta akkor a halk és alacsonyan dolgozó motrokat szereti.
Csak a VW 1.4 100 Le MPI  TPI vagy hogyhíjják motorát próbálgattam egy Fabia-ban, hát városban az én kis Zetec 1.4/75 pacival jobban megy, városon kívül autópályán meg a VW jobban húz (az enyémhez képest) és nem kell Turbo Boost-ként Gödöllõ környékén kikapcsolni a A/C -t

[Carmaged]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. márc. 30., szerda - 8:12

Ez csak érzet, természetesen ha az ember nem "sportos" fajta akkor a halk és alacsonyan dolgozó motrokat szereti.
Csak a VW 1.4 100 Le MPI  TPI vagy hogyhíjják motorát próbálgattam egy Fabia-ban, hát városban az én kis Zetec 1.4/75 pacival jobban megy, városon kívül autópályán meg a VW jobban húz (az enyémhez képest) és nem kell Turbo Boost-ként Gödöllõ környékén kikapcsolni a A/C -t

Azért egy Fabiat egy Focussal hasonlítani... Az autópályán meg a kraftos fordulatszámtartományban van a csodamotor, azért megy. Meg egy 75 lovas fókának sem semmi a klíma. Ennél csak az Astra G 1,2 klíma a jobb. :Ð (Bocs.)

Természetesen az azonos méretûek közül valószínûleg az erõsebb megy jól (valahol mintha logikus lenne ), de egy 1,6 100pacival szemben toronymagasan esélytelen, szerintem.

[mocsi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. márc. 30., szerda - 7:15

Azért egy Fabiat egy Focussal hasonlítani... Az autópályán meg a kraftos fordulatszámtartományban van a csodamotor, azért megy. Meg egy 75 lovas fókának sem semmi a klíma. Ennél csak az Astra G 1,2 klíma a jobb. :Ð (Bocs.)

Természetesen az azonos méretûek közül valószínûleg az erõsebb megy jól (valahol mintha logikus lenne ), de egy 1,6 100pacival szemben toronymagasan esélytelen, szerintem.

140 felett nem nagyon érzi meg a klímát, de ha valami maitt le kell vennem a sebességet, akkor onnan már emelkedõn visszaesik 100-110-re. Legalább van indokom miért hajtsak gyorsan a pályán :Ð

Akkor dobtam hátast amikor olvastam, hogy a Dévú az 1l motorjához ad klímát 

[Kory]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. márc. 29., kedd - 21:02

erosebb? 80 vs 90? Max erosebbnek erzett. Valto attetelezes kerdese az egesz.

Azt írtam "ERÕSEBB dízellel 320 ezerrel drágább az 1.4 16V-nél".
Az erõsebb dízel 80 LE-s a gyengébb dízel 65 LE. Érthetõ így?

[Kory]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. márc. 29., kedd - 20:12

Ha gondolod utánaguglizhatok, pont a multkor olvastam valahol, hogy jóval több teher rakódik a benyára mint a gázolajra. Ha a gázolajon is annyi lenne, már most 20 huf-al drágább lenne. (Mint ahogy nyugaton drágább is)

Mondj Svájcon és Anglián  kívül országokat ahol drágább a gázolaj? Vagy mi a nyugat?

[mocsi]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. márc. 30., szerda - 7:27

Azt írtam "ERÕSEBB dízellel 320 ezerrel drágább az 1.4 16V-nél".
Az erõsebb dízel 80 LE-s a gyengébb dízel 65 LE. Érthetõ így?

Félre értettem, már mindenhol ellenséget látok.    Aszittem jössz  valami dízel erõsebb szöveggel. 

[Kory]

Idézet: GI - Dátum: 2005. márc. 29., kedd - 23:50

Vezess egy 93Le-s új 1.3-as Swiftet. (Multkor már pörgetve is volt - Korynak)

És?

[Kory]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. márc. 30., szerda - 8:30

Félre értettem, már mindenhol ellenséget látok.    Aszittem jössz  valami dízel erõsebb szöveggel. 

Meg van bocsátva. 

Szerkesztette: Kory 2005. 03. 30. 07:51 -kor