[Konor]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 19., kedd - 18:32

Nem látom a füstöt, nem voltak dieselek? :Ð

nem értek odaa csak mire vége lett :Ð

[Diopapa]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. ápr. 19., kedd - 20:34

nem értek odaa csak mire vége lett :Ð

[Lord]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. ápr. 19., kedd - 20:34

nem értek odaa csak mire vége lett :Ð

 

[Locutus]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 19., kedd - 20:32

Nem látom a füstöt, nem voltak dieselek? :Ð

Voltak dieselek is, csak azok leálltak a helyükre, és nem gyorsultak Illetve csak 1-2 elvétve.
Olvass vissza, én is akartam menni egy JTD alfa ellen, ráadásul akkor 3-an ültünk a Civicben, és mondtam neki hogy csak 1.5, nem VTI... de nem állt ki ellenem, aszondja "ez csak egy dízel". Erre mondtam hogy szeretem az õszinte embereket

[Locutus]

Két jobb légifotó:

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. ápr. 20., szerda - 7:28

Voltak dieselek is, csak azok leálltak a helyükre, és nem gyorsultak Illetve csak 1-2 elvétve.
Olvass vissza, én is akartam menni egy JTD alfa ellen, ráadásul akkor 3-an ültünk a Civicben, és mondtam neki hogy csak 1.5, nem VTI... de nem állt ki ellenem, aszondja "ez csak egy dízel". Erre mondtam hogy szeretem az õszinte embereket

Idézet

Joe: A kezdeti bámészkodás után, Sput hozta meg a kedvemet a gyorsulásra. Ki kellett próbálni hogy a Novitec tényleg hozza-e az 1.9 Mjet nél a 2.4-es Mjet erejét. A Próba alkalmával megállapítottuk, hogy igen. Nyertem nagyjából annyival amennyi elõnyt a rajtnál begyûjtötem. A nettó idõm 1 tizeddel lett jobb mint a 2.4-esnak, így nem csak a jobb rajton múlt. Szóval 1:0 nekem. Visszamentünk megbeszéltük a dolgot, aztén kedvem támadt még gyorsulni.


Joe és Kau
Beálltam a sorba, mondván valaki majd mellém áll. Kau volt az aki megkérdezte van-e már párom. Nem volt így Õ lett a 2. kihívóm. Rossz rajt ide vagy oda, õt is megfogtam, nem tudom mennyivel, de már 2:0 ! Vérszemet kaptam, gondoltam kell egy Honda trófeának. Beálltam a sorba hátha bekostolnak.

Közben Cacho hívott hogy van egy szénné spoilerezett Honda akinek nincs párja. Na gondoltam õ jó lesz nekem. Araszolgatás közben a srác meg is talált, mondta hogy õ lesz az ellenfelem. Beálltunk, elindultunk, és legnagyobb csodálatomra még csak szoros se lett, pedig a srác azt mondta hogy az övé 1.6 Vti. Na de mindegy 3:0 ! Gyõzelmem a Vti ellen meglepõ lehetett jópár nézõnek, mert még szinte vissza se értem már letámadott egy srác hogy mi tuning van ebben a kocsiban? Mondtam hogy semmi különös csak egy kis plussz elektronika.

Összehozott egy új Accordos 2.2 i-cdti-vel. Abban is volt valami okosság Alpin néven, az elve gyakorlatilag azonos mint a Novitec-nél, csak a név más.

A srác elég magabiztosnak tünt egészen az elsõ futamig, amikor vagy 2 autónyit kapott a célig. 4:0 de ez nem volt elég. Mindenképp revansot akart, azt mondta: "Én ezt nem értem nekem kellett volna nyerni!" Szóval lehetõséget adtam neki a bizonyításra. A második futamnál a két autó elõnyöm már a táv felénél megvolt, így nem is kérdés az 5:0 ide. A legjobb idõm 10.7 lett de igazán jól egyszer sem sikerült rajtolnom.  De úgy tûnik ez is elég volt.

Augusztus 20.-ig a rajtot még gyakorolni fogom!

(szerk: Alfa 156 1.9 MJET dízel, Novitec chip).

Szerkesztette: Kory 2005. 04. 20. 07:21 -kor

[Locutus]

A 10.7-es idõnél 91-es VT, 1.8 VTI, 92-es 1.6 VTI stb stb mind futottak jobbat. Nem beszélve a jobb autókról (integra, nsx, prelude, turbós civic stb).
Persze az adott 1 civicet lehet hogy legyorsulta...

Az EU verziós 2.2 ictdi meg sosem volt gyorsulásra kihegyezve, csupán az egyik leghalkabb, és legtakarékosabb CR dizel.

Szerkesztette: Locutus 2005. 04. 20. 08:31 -kor

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. ápr. 20., szerda - 9:20

A 10.7-es idõnél 91-es VT, 1.8 VTI, 92-es 1.6 VTI stb stb mind futottak jobbat. Nem beszélve a jobb autókról (integra, nsx, prelude, turbós civic stb).
Persze az adott 1 civicet lehet hogy legyorsulta...

Az EU verziós 2.2 ictdi meg sosem volt gyorsulásra kihegyezve, csupán az egyik leghalkabb, és legtakarékosabb CR dizel.

Mindegy, akkor az a Civic volt szar, ez a dízel Alfa meg túl jó.

Az mondjuk tök egyértelmû, hogy egy Integra vagy egy Prelude jobbat megy egy dízel Alfánál

[Locutus]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. ápr. 20., szerda - 9:42

Mindegy, akkor az a Civic volt szar, ez a dízel Alfa meg túl jó.

Az mondjuk tök egyértelmû, hogy egy Integra vagy egy Prelude jobbat megy egy dízel Alfánál

Egyébként sztem tudom melyik Civicrõl beszélt. Azon a +spoilerezés volt vagy +200kg
Ilyen hosszitott elülsõ spoiler, szárnyak meg minden loszar volt rajta, ocsmányul nézett ki. (6gen 3D)

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. ápr. 20., szerda - 10:31

Egyébként sztem tudom melyik Civicrõl beszélt. Azon a +spoilerezés volt vagy +200kg
Ilyen hosszitott elülsõ spoiler, szárnyak meg minden loszar volt rajta, ocsmányul nézett ki. (6gen 3D)

Mindegy, azért egy 156 Alfa JTD még egy felspoilerezett 1.6 VTI Civicnél is nehezebb szvsz

[hobizoli]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. ápr. 20., szerda - 10:50

Mindegy, azért egy 156 Alfa JTD még egy felspoilerezett 1.6 VTI Civicnél is nehezebb szvsz

Meg kulonben is "csak" egy dizel



hobizoli

[sput]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. ápr. 17., vasárnap - 11:45

A dízel témát illetõen, volt egy JTD Alfa, franctudja milyen motorral, de elég újnak nézett ki. Beálltam mellé a sorban, hogy megyünk egyet? Erre nem mert kiállni ellenem Aszondja hogyhát "az enyém csak egy dízel..." Szeretem az õszinte embereket :Ð

Egyébként elég érdekes volt a Honda vs Alfa gyorsulgatás. Igaz, hogy kb fele annyi Alfás volt csak mint Honda, de voltak nagyon állat gépek. Pl 3.0 V6 biturbo és társai... De nagyon kevés Alfás mert kiállni a Hondák ellen. Talán ha 10-15 Alfa gyorsulgatott csak az összesbõl, ezek is a tuningosabb, nagyobb motoros fajták. És ami meglepett azért egy kicsit: A sima 6gen 3D 1.6 VTI-k (ezekbõl volt a legtöbb) simán elkenték a 3.0 V6 Alfákat is... Hát még amikor jöttek az S2000-ek, Integrák meg Prelük... és volt 2 NSX is
Volt egy srác, valami nem a legújabb, de 3.0 Alfával. Tipikus olasz giggiolonak nézett ki Volt arcuk rendesen. Felállt elsõként a rajtvonalra, kéz kint az ablakon, benne lóg a cigi, szal ilyen "mivagynekem b+" stílusban. A másik oldalon meg egy 1.6 VTI. Namost a végére 1 autót vert rá a VTI... újra és újra megpróbálták, és csak nem ment az Alfásnak... Persze hogy melyiken milyen tuning volt...

Hello!

én voltam az a piros Alfával, aki nem akart veled gyorsulni, mert éppen vártam a másik piros alfára (aki mögötted volt), hogy összemérjuk a széria vs pici tuning Alfa dízel motorokat. Egyébként meg csak a kérdésedre válaszoltam, hogy dízel az autóm, és egyáltalán nem mentegetõzésképpen.

Hozzátartozik a témához, hogy egyébként sem gyorsultam volna mással, mert:

1. dízel motor nem arra való.
2. 1500 kg az üres autó.
3. ezért 0-100km/h-ban a könnyû autó (a tiéd) a nyerõ
4. 100-ról 200-ra már nem biztos hogy te lennél a nyerõ
5. az én autóm hosszú autópálya szakaszokra ideális, mert: csak 3000-t forog 170-nél, ilyenkor csak 7,5 litert fogyaszt (2,4literes a motor), és megállás nélkül ilyenkor 800 km-t tehetek meg úgy, hogy szinte nincs se motor se menetzaj, normál hangerõvel beszélgethetek, és kényelmesen érkezem meg.
6. Normál használat mellett az én motoromnak a következõ 3-400.000km-ben csak olajcserére kell járnia.
7. megnéztem az idõmet, és olyan 1,5 másodpreccel volt jobb mint a dízel Accordé

A helyszínen nem volt egyébként biturbo 3.0V6 Alfa. A 3.2 GTA 150-ig megveri az ITR-t (saját tapasztalat), 100-ig kb együtt mennek. Itt ugye kb 100-120ig lehetett gyorsulni. Szinte az összes Alfa gyári volt, 1-2 autót kivéve.

[Lord]

hali

az a baj, hogy itt csak keményvonalas benyások vannak, tudod, hondapower bmwpower stb
úgyhogy mondhatsz bármit, nekik a dízel csak szántani jó...

én is dízeles vagyok amúgy

[Diopapa]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. ápr. 20., szerda - 11:41

hali

az a baj, hogy itt csak keményvonalas benyások vannak, tudod, hondapower bmwpower stb
úgyhogy mondhatsz bármit, nekik a dízel csak szántani jó...

én is dízeles vagyok amúgy

Opel Motosportot kihagytad! :Ð Azé' az 1.9 jtd-t én is elkentem volna szerintem, pedig 1560 kg a vas...

[hobizoli]

Sput, ha tudsz, gyere el majusban a HWSW Benzin vs Dizel talira




hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 04. 20. 10:53 -kor

[Lord]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. ápr. 20., szerda - 11:49

Opel Motosportot kihagytad! :Ð Azé' az 1.9 jtd-t én is elkentem volna szerintem, pedig 1560 kg a vas...

sajnos bekerültél az "stb" kategóriába :Ð

[Locutus]

Idézet: sput - Dátum: 2005. ápr. 20., szerda - 11:11

Hello!

én voltam az a piros Alfával, aki nem akart veled gyorsulni, mert éppen vártam a másik piros alfára (aki mögötted volt), hogy összemérjuk a széria vs pici tuning Alfa dízel motorokat. Egyébként meg csak a kérdésedre válaszoltam, hogy dízel az autóm, és egyáltalán nem mentegetõzésképpen.

Hozzátartozik a témához, hogy egyébként sem gyorsultam volna mással, mert:

1. dízel motor nem arra való.
2. 1500 kg az üres autó.
3. ezért 0-100km/h-ban a könnyû autó (a tiéd) a nyerõ
4. 100-ról 200-ra már nem biztos hogy te lennél a nyerõ
5. az én autóm hosszú autópálya szakaszokra ideális, mert: csak 3000-t forog 170-nél, ilyenkor csak 7,5 litert fogyaszt (2,4literes a motor), és megállás nélkül ilyenkor 800 km-t tehetek meg úgy, hogy szinte nincs se motor se menetzaj, normál hangerõvel beszélgethetek, és kényelmesen érkezem meg.
6. Normál használat mellett az én motoromnak a következõ 3-400.000km-ben csak olajcserére kell járnia.
7. megnéztem az idõmet, és olyan 1,5 másodpreccel volt jobb mint a dízel Accordé

A helyszínen nem volt egyébként biturbo 3.0V6 Alfa. A 3.2 GTA 150-ig megveri az ITR-t (saját tapasztalat), 100-ig kb együtt mennek. Itt ugye kb 100-120ig lehetett gyorsulni. Szinte az összes Alfa gyári volt, 1-2 autót kivéve.

Üdv!

Én ezt mind értem, csak tetszett a helyzet, amibe ott kerültünk "Ez csak egy dízel"
Mi meg hárman az 1.5 civicben Amúgy ez is gyári, csak egy sportbetétem van benne.
Utána egyébkémt gyorsultam azért egyet, egy bordó ESi ellen, és jól elbasztam a váltást Szépen kipörgetem leszabályzásig az egyest, az új Michelinek el is húztak mint állat, aztán amig keresgétem a kettest rám is vert 2 autó hosszat Én sem vagyok profi gyorsuló, nagyon ritkán jutok ilyen helyre, akkor is max párat gyorsulok. De azért a visszaúton megvolt a revans, kettes végéig én voltam elöl, aztán már jött az útszûkület

Amúgy biztos nem volt V6 biturbo alfa? Én mintha láttam volna. Az elsõ sorban állt, és még fel is volt nyitva a motorházteteje. Olyan volt, mint az a fekete roadster (nevét nemtom), aminek bordó alufelnije volt.

[Diopapa]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. ápr. 20., szerda - 12:03

sajnos bekerültél az "stb" kategóriába :Ð

Affene.... :Ð

[Locutus]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. ápr. 20., szerda - 12:03

sajnos bekerültél az "stb" kategóriába :Ð

És akkor a benzinesek gondolkodnak itt sztereotípiákban, mi? :Ð

[Lord]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. ápr. 20., szerda - 12:25

És akkor a benzinesek gondolkodnak itt sztereotípiákban, mi? :Ð

nyilván