[*Macika*]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. máj. 22., vasárnap - 23:47

Hát a Passatos, se mehetett kevéssel. Ezek az autók 100 km/h-ról kb. 40 méter alatt álnak meg (többnyire azon belül). Namost ugyebár ez 40 méteres fékút után még elég rendesen haladt, szal 130 km/h-t is eltudok képzelni, ami azért városban fényes nappal, háááááááát.......

Nem õ volt az elsõ de nem is az utolsó, aki azt gondolta, neki ennyivel is szabad.

De õ most (legalább egy idõre) megtanulta, hogy mégse.
Maradtak még elegen, aggodalomra nincs ok.

[fram]

Idézet: fram - Dátum: 2005. máj. 22., vasárnap - 11:39

Jah és az utasnak volt (legalább) 40 métere, h bekösse magát

Látom, Macika már megint nem érted, pedig ugyanarról van szó, mint a múltkor.

Maradt 40 métere övezkedni. Ha eszébe sem jut, mert épp megy a JoyRide és élvezi, akkor nincs mirõl beszélni. De ha észbekap ...

Jah, hogy egy centit se tudja kihúzni, meraza másik állat, aki eddig nyomta a buttont, most Uri Gellert játszik és görbíti elfele a fékpedált?

ÍJ.

Arról nem is beszélve, h a "(legalább) " utalás kívánt lenni arra, h már régesrég be kellett volna övezkednie. Ugye. Lauda nyomott egy poént, én viszonoztam. Ennyi és nem több. Ha te ebbe bele akarsz látni mást, lelked rajta.

Szerkesztette: fram 2005. 05. 23. 04:43 -kor

[mocsi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 1:23

Mennyi idõs is az az autó? 35 éves?

86-os gyártmányú volt. tehát 20 éves majdnem.

[*Macika*]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 7:18

86-os gyártmányú volt. tehát 20 éves majdnem.

Nekem 1986-os volt a BX-em és gyárilag automata öv volt benne, de már a kollégám 1984-es BX-ében is.
Saját emlékeim alapján írtam jóval többet, mint 20 év, mert valamikor az 1500-as Zsigulik megjelenésekor (~1975-76) jelent meg az automata öv szériatartozékként az autókban.
A Trabantokban maradt egészen sokáig a hagyományos rögzítésû öv, de a nyugati autókban a 80-as évek elején már mind szériában automata öv volt.

[Arp]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 9:40

Nekem 1986-os volt a BX-em és gyárilag automata öv volt benne, de már a kollégám 1984-es BX-ében is.
Saját emlékeim alapján írtam jóval többet, mint 20 év, mert valamikor az 1500-as Zsigulik megjelenésekor (~1975-76) jelent meg az automata öv szériatartozékként az autókban.
A Trabantokban maradt egészen sokáig a hagyományos rögzítésû öv, de a nyugati autókban a 80-as évek elején már mind szériában automata öv volt.

81-es mazdámban nem

[Carmaged]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 10:03

81-es mazdámban nem

Az távol-keleti. :Ð

[Konor]

79es audiba automata
a 78as VW transporterbe is

[mocsi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 9:08

Az távol-keleti. :Ð

Az enyim meg exYugó

[mocsi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 8:40

Nekem 1986-os volt a BX-em és gyárilag automata öv volt benne, de már a kollégám 1984-es BX-ében is.
Saját emlékeim alapján írtam jóval többet, mint 20 év, mert valamikor az 1500-as Zsigulik megjelenésekor (~1975-76) jelent meg az automata öv szériatartozékként az autókban.
A Trabantokban maradt egészen sokáig a hagyományos rögzítésû öv, de a nyugati autókban a 80-as évek elején már mind szériában automata öv volt.

Bakker a Zsiga anno ott volt ahol ma a Mazda6, C5 stb.  Sõt elérhetõséget tekintve igencsak nehéz volt hozzá jutni anno. Merkúr végül is egy isten neve volt

[MisterY]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 11:20

Bakker a Zsiga anno ott volt ahol ma a Mazda6, C5 stb.  Sõt elérhetõséget tekintve igencsak nehéz volt hozzá jutni anno. Merkúr végül is egy isten neve volt

Ja, Napóleon idejében meg az alumínium étkészlet luxusnak számított. De hogy jött ez most ide?

Én az egyetlen analógiát a fapados Zsiguli és a mai felsõkategóriás autók között abban látom, hogy a jómunkásember számára általában elérhetetlen. De a biztonság szempontjából nem igazán említhetõen egy lapon.

[mocsi]

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 10:41

Ja, Napóleon idejében meg az alumínium étkészlet luxusnak számított. De hogy jött ez most ide?

Én az egyetlen analógiát a fapados Zsiguli és a mai felsõkategóriás autók között abban látom, hogy a jómunkásember számára általában elérhetetlen. De a biztonság szempontjából nem igazán említhetõen egy lapon.

Magyarázat ON/
Felhoztam, hogy nem minden autón volt automata az öv. Macika felhozta hogy nagyon régi autó volt, de nem volt olyan túl régi, akkor hozott fel egy jobb kategóriás autót vs. az én általam említett kisautóval. Itt mondtam azt, amire most értetlenkedsz.

Amúgy egy akkori (elsõ generációs) Passat biztonság tekintetében sehol sincs egy mostanihoz képest, a méretei is igencsak meghíztak de mégis a Passat-ot pozicionálták mint középkategóriás autó.

PS: aluminum étkészlet nem nagyon lehetett Napoleon idejében.

Szerkesztette: mocsi 2005. 05. 23. 11:02 -kor

[Arp]

Valamit megint machinálnak a biztosítók? Nemrég visszakaptam postán az idén befizetett kötelezõt a kocsimra. Másfél hétig vártam hogy kapok valami magyarázó levelet mellé, de semmi. Felhívtam õket hogy mégis miért ilyen nagylelkûek velem? Hát azért mert szerintük eladtam a kocsit és érdekmúlás miatt felbontották a szerzõdést. Tök jó, van egy kötvényem, befizetett csekkem és mégsincs kötelezõ a kocsimon. Most várok némi tájékoztatást a részükrõl. Még jó hogy nem volt balesetem, ha akkor derül ki hogy õk gondoltak egyet és egyoldalúan felbontották a szerzõdést... Azzal a nappal bontották fel, amikor megkötöttem

[MisterY]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 12:01

Itt mondtam azt, amire most értetlenkedsz.

PS: aluminum étkészlet nem nagyon lehetett Napoleon idejében.

Hétfõ van, no, lassan ébredek, szivatóval indulok. Elnézed nekem?

Történelembõl mindig rossz voltam, de valami miatt megragadt az agyamban (és nem a ríderzdájdzsesztbõl), hogy Napóleon kapott egy alu étkészletet, ami akkor igaz luxus volt. Persze nem olyat, mint ami a mostani menzákon van, de akkor is alu.

[mocsi]

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 11:38

Hétfõ van, no, lassan ébredek, szivatóval indulok. Elnézed nekem?

no probs

Idézet

Történelembõl mindig rossz voltam, de valami miatt megragadt az agyamban (és nem a ríderzdájdzsesztbõl), hogy Napóleon kapott egy alu étkészletet, ami akkor igaz luxus volt. Persze nem olyat, mint ami a mostani menzákon van, de akkor is alu.

Akkor  mert ezt én sem tudtam. Azt tudom, hogy Alaminiumot k nehéz kémiai redukcióval elõállítani és Napoleon korában nem nagyon volt erõs ipari áram, hogy elektrolizálják a Zoxidot.

[mocsi]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 11:18

Valamit megint machinálnak a biztosítók? Nemrég visszakaptam postán az idén befizetett kötelezõt a kocsimra. Másfél hétig vártam hogy kapok valami magyarázó levelet mellé, de semmi. Felhívtam õket hogy mégis miért ilyen nagylelkûek velem? Hát azért mert szerintük eladtam a kocsit és érdekmúlás miatt felbontották a szerzõdést. Tök jó, van egy kötvényem, befizetett csekkem és mégsincs kötelezõ a kocsimon. Most várok némi tájékoztatást a részükrõl. Még jó hogy nem volt balesetem, ha akkor derül ki hogy õk gondoltak egyet és egyoldalúan felbontották a szerzõdést... Azzal a nappal bontották fel, amikor megkötöttem

Nem kötelesek tájékoztatni a szerzõdés megszünésrõl.

[*Macika*]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 12:55

Nem kötelesek tájékoztatni a szerzõdés megszünésrõl.

Na ja, egyvalamire kötelesek a biztosítók csak, naponta egyszer beküldeni a Jani bá'-t a fészerbe, hogy az 1000 €-sokat a vasvellával forgassa mán átal, hogy be ne rohaggyon ottan...

[mocsi]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 13:05

Na ja, egyvalamire kötelesek a biztosítók csak, naponta egyszer beküldeni a Jani bá'-t a fészerbe, hogy az 1000 €-sokat a vasvellával forgassa mán átal, hogy be ne rohaggyon ottan...

Mondok még egyet: a CASCO-nál 15 napig a biztosító szó nélkül visszaléphet az elején, hiába a befizetés az ajánlat stb.stb. Volt olyan, hogy zsírúj autó a szalonból kijövet koccant, a tulaj megindította a kárrendezést, amikoris kapott egy csekket, amin nem a kár összege állt, hanem az elsõ X hónap befizetett CASCO-ja és egy papírt, hogy a biztosító sajnos nem tudja vállalni a kötvényt. Ott maradt tört autóval és CASCO nélkül...

[MisterY]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 12:54

Akkor  mert ezt én sem tudtam. Azt tudom, hogy Alaminiumot k nehéz kémiai redukcióval elõállítani és Napoleon korában nem nagyon volt erõs ipari áram, hogy elektrolizálják a Zoxidot.

Tudod hogy van ez, van aki az alufelnivel, van aki az aluétkészletel vagizik. Mikor mi a trendi.

[Szamara]

Napóleon meg a III. elõnévvel, már ha alumíniumról van szó.

[Arp]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. máj. 23., hétfõ - 12:55

Nem kötelesek tájékoztatni a szerzõdés megszünésrõl.

És akkor mégis honnan kéne tudnom? Engem megbüntetnek ha nincs bizti a kocsimon...