[Lord]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 14:18

jaaa akkor az nem is 14.3 liter hanem csak 1.43liter / 100km :Ð

:Ð

[Locutus]

Az executive hoszzúváltós, inkább kényelemre hangolt. Fõleg az aerodeck.


Egy Type S már valszeg többre ment volna, de a súly még annál sokkal nagyobb

[Satriani]

Ugyan, aki gyorsulásra szeretne autót, az könnyû kocsit keres, jó tömeg/teljesítmény aránnyal. Az új Accord nem erre való, még akkor sem, ha a gazdája leáll vele gizdázni.

Szerkesztette: Satriani 2005. 08. 31. 13:47 -kor

[Konor]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 12:46

Ugyan, aki gyorsulásra szeretne autót, az könnyû kocsit keres, jó tömeg/teljesítmény aránnyal. Az új Accord nem erre való, még akkor sem, ha a gazdája leáll vele gizdázni.

gizdázás az volt mert hátül nem ült senki de a hátsó sor elött a tetõbõl lehajló lcd-n nyomatta a filmet az autós közönségnek :Ð

[Satriani]

Idézet: Konor - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 15:09

gizdázás az volt mert hátül nem ült senki de a hátsó sor elött a tetõbõl lehajló lcd-n nyomatta a filmet az autós közönségnek :Ð

Az ilyen díszpéldányoknak adnék egy hétre egy Kispolákot, hadd szokja a luxust.

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 14:44

Az executive hoszzúváltós, inkább kényelemre hangolt. Fõleg az aerodeck.

Ezt tippeltem, de nem mertem leírni, a 9 seces gyorsulás egy 190 LE-s autótól így már érthetõbb.

[Syner]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 16:44

Ezt tippeltem, de nem mertem leírni, a 9 seces gyorsulás egy 190 LE-s autótól így már érthetõbb.

akkor viszont a 212-es végseb elég sovány, ha olyan hosszú váltó van benne...

[hobizoli]

Hm hat akkor ennek akar meg En is odakoszontem volna ...multkor tokolon egy Prelude-t nyomtam le 2x is, az a 2000 feletti kategoriaban indult, en meg a turbo miatt a 1600-2000-ben, abbol mijen van 2.2, 2.4?...mondjuk szivtak is a veret haverjai az elso menet utan "Mi van b+, igy levert egy Fiat??? Jol van mar, beragadtam, kussoljatok"

Az orat a fotocella inditja, azaz mindegy mikor indul.



hobizoli

[Kory]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 21:56

Hm hat akkor ennek akar meg En is odakoszontem volna ...multkor tokolon egy Prelude-t nyomtam le 2x is, az a 2000 feletti kategoriaban indult, en meg a turbo miatt a 1600-2000-ben, abbol mijen van 2.2, 2.4?...mondjuk szivtak is a veret haverjai az elso menet utan "Mi van b+, igy levert egy Fiat??? Jol van mar, beragadtam, kussoljatok"

Az orat a fotocella inditja, azaz mindegy mikor indul.

Íme egy saját fotózású Prelude hátsó, csak az érdekes rendszám miatt Mondjuk nincs rajta mekkora

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[hobizoli]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 22:14

Íme egy saját fotózású Prelude hátsó, csak az érdekes rendszám miatt Mondjuk nincs rajta mekkora

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Hude szep olvashato frsz-e van, ilyen kene nekem is, megallnek vele barhol

Az nem ilyen volt, hanem az a '95 koruli Prelude, aminek elol az a vekony lampaja van hatul meg ilyen haromszogszeru alaku volt a bura.



Ilyen volt, csak ezustmetal szinben.



hobizoli

[hobizoli]

Idézet

ajtók száma      5
hengerûrtartalom (cm3)  2354
max. teljesítmény (KW/LE)  140/190/6800
max. nyomaték (Nm/ford.)  223/4500
motor      DOHC i-VTEC PGM-FI
max. sebesség (km/h)  212
gyorsulás (0-100 km/h) (sec.)  9
váltó      5 fok. szekv. auto.
hossz/szél./mag. (mm)  4750/1760/1470
fogyasztás városban (l/100 km)  14,3
fogyasztás városon kívül (l/100 km)  7,5
fogyasztás vegyes (l/100 km)  10,0
CO2 kibocsátás (g/km) *      237
környezetvédelmi osztály      9

Vehehe, varosban 14.3lityoka, meg vegyesben is 10, apppam....sirjak vagy nevessek?



hobizoli

[Konor]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 20:26

Vehehe, varosban 14.3lityoka, meg vegyesben is 10, apppam....sirjak vagy nevessek?



hobizoli

amit akarsz :Ð ez csak egy über király honda :Ð

[jrpryv]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 20:43

akkor viszont a 212-es végseb elég sovány, ha olyan hosszú váltó van benne...

Inkább 227 az a 212 legalábbis autókatalógus szerint, meg szerintem is, mivel haveromék 2 ezer köbcentis Accordja is megy 220-at. Egyébként meg 5 sebeséges váltóktól nem kell csodákat várni végsebeség terén, mert kompromisszumok nélkül az se megy(ha túl hosszúra teszed, akkor csak vergõdsz vele városba, országúton).

[jrpryv]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 14:46

Ugyan, aki gyorsulásra szeretne autót, az könnyû kocsit keres, jó tömeg/teljesítmény aránnyal. Az új Accord nem erre való, még akkor sem, ha a gazdája leáll vele gizdázni.

Pontosan errõl van szó
Egy Accord-al az ember legfeljebb dinamikusan vezet, cirkálgat, de nem füstöli a kereket minden lámpás indulásnál hülyegyerek módjára.

[hobizoli]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 22:53

Inkább 227 az a 212 legalábbis autókatalógus szerint, meg szerintem is, mivel haveromék 2 ezer köbcentis Accordja is megy 220-at. Egyébként meg 5 sebeséges váltóktól nem kell csodákat várni végsebeség terén, mert kompromisszumok nélkül az se megy(ha túl hosszúra teszed, akkor csak vergõdsz vele városba, országúton).

Uhm, de ugylaccik nem csak a hazai Honda-nal tudjak maskeppen:

Idézet

Städtisch (Liter) 13,4 / 14,3
Außerstädtisch (Liter) 7,7 / 7,5
Kombiniert (Liter) 9,8 / 10,0
CO2 - Emission (g/km) 232 / 237
...
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 220 / 212
Beschleunigung 0-100 km/h (s) 8,4 / 9,9

Itthon csak az automata van a listaban, amit itt a jobb oldali ertekek jeleznek



hobizoli

[Satriani]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 22:21

Az nem ilyen volt, hanem az a '95 koruli Prelude, aminek elol az a vekony lampaja van hatul meg ilyen haromszogszeru alaku volt a bura.

Ezekbõl volt 2.0 (134 LE) és 2.3 (160 LE) is, sõt, mintha a gyártási ciklus végén belerakták volna a következõ Prelude (amit Kory is linkelt) 2.2 motorját is (190 ló körül). Az osszesauto.hu szerint a 2.3-as autó saját tömege 1.250 kg, ami 7,8 kg/LE.

A Puntód - ha 140 lovasnak s egy tonnásnak vesszük - hasonló adata 7,1 kg/LE. Szerintem egyáltalán nem meglepõ, ha legyorsulsz egyet.

Mondjuk azon piszkosul meg lennék lepõdve, ha a négykerékkormányzású változatoknál (itt van egy újabb és egy régebbi, erõsen KÉNE kategória lenne, ha emberi áron adnák õket) hamarabb érnél föl a házunk elõl Kékestetõre.

[GI]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 12:21

Akkor olvass utána a témának a neten. Igen egyszer felborult mindmáig tisztázatlan körülmények között. Azután tesztelte az ADAC és a Renault ugyanott a Logant megint, magasabb sebességgel is (65 helyett 100) és egyszer sem borult fel. Milyen érdekes...  Ismétlem, Magyarországon nem volt semmilyen visszahívás alufelni ügyben.

Nemtom... figy.
Én csak a háromszék c. újság (helyi erdélyi lap) cikkét próbáltam leírni.
Ott az állt, hogy visszahívták, de nem vészes, mert román alufelnis kocsiból csak pár darab szaladgál az EU-ban.
Fogalmam sincs, hogy hol keress rá.. asszem 18.-án jöttünk haza.. elötte max 3 nappal lehetett.

De figy, nekem olyanmindegy.
Hidd el, igazat mondok. Max a helyi újság hazudik..

Egyébként honnan származnak az infók, hogy az EU-ban nincs visszahívás?
Írtam, hogy tényleg csak pár darabra szól, nem biztos, hogy került belõle idehaza.

[hobizoli]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 23:16

Ezekbõl volt 2.0 (134 LE) és 2.3 (160 LE) is, sõt, mintha a gyártási ciklus végén belerakták volna a következõ Prelude (amit Kory is linkelt) 2.2 motorját is (190 ló körül). Az osszesauto.hu szerint a 2.3-as autó saját tömege 1.250 kg, ami 7,8 kg/LE.

A Puntód - ha 140 lovasnak s egy tonnásnak vesszük - hasonló adata 7,1 kg/LE. Szerintem egyáltalán nem meglepõ, ha legyorsulsz egyet.

Mondjuk azon piszkosul meg lennék lepõdve, ha a négykerékkormányzású változatoknál (itt van egy újabb és egy régebbi, erõsen KÉNE kategória lenne, ha emberi áron adnák õket) hamarabb érnél föl a házunk elõl Kékestetõre.

Viccelsz? Itt van am egy rakomany nyomatek is.

Ha nem jon kozbe semmi nekem, akkor szept. 17-n lesz egy Punto GT tali egy meropados cegnel, aztan ott bemeretem igy occsoe', egyelore az enyem a messze legyikabb az eddig jelentkezok autoi kozul, az ovekbe azert egy chip-nel jobban bele van hekkerkedve.



hobizoli

[Satriani]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2005. aug. 31., szerda - 23:47

Viccelsz? Itt van am egy rakomany nyomatek is.

Viccelsz? Nyomaték van kevéske ott is: a 2.3-as motorban 210Nm. A másik topikban 225-öt írtál a Puntódra. Ha a Prelude is egy tonnás lenne, nem biztos, hogy ilyen jól mulatnál. Más oldalról az a kis 1,4-es motor nem tudom, mit szólna egy 13 mázsás kasztnihoz.

[fram]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. szept. 1., csütörtök - 0:07

Viccelsz? Nyomaték van kevéske ott is: a 2.3-as motorban 210Nm. A másik topikban 225-öt írtál a Puntódra. Ha a Prelude is egy tonnás lenne, nem biztos, hogy ilyen jól mulatnál. Más oldalról az a kis 1,4-es motor nem tudom, mit szólna egy 13 mázsás kasztnihoz.

Ez most tiszta GI volt


Bocsi GI

Szerkesztette: fram 2005. 08. 31. 23:17 -kor