[fram]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 17:49

A Lanciával kapcsolatban: SOHA NEM VENNÉk használtan egy luxusautót, ráadásul 1-2 évesen, ráadásul külföldön, valaki azt valamiért már levetette.

Azé egy bálna elõtti 7es bömöst bevállalnék 

[Kory]

Idézet: fram - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 18:12

Azé egy bálna elõtti 7es bömöst bevállalnék 

Hát ha sok pénzed van javításra és fenntartásra

Itt a társasházban 3-al odébb szomszéd srác tiszta "Bömös és Audi-buzi", igazából ezeket a kocsikat hordja be külföldrõl, A4-ek, A6-ok, 3-as, 5-ös BMW-k, max. 4-5 éves korig.

Vesz 1-et, vagy max. 2-t, rákölt átlagban fél millát, közben használja õket, aztán eladja.

Legutóbb nagyon beszopta egy ezüst A4 1.9TDI-vel, alig ért vele haza, dõlt a váltóból az olaj (féltengely), turbó nyista, 0 erõ, folyt belõle a hûtõvíz mihelyst megmelegedett, s kiderült kikötötték a légzsákokat valamiért (ha rádugják hibát jelez), és klíma már nem mûködött mire hazaért vele.

Megjavította, azt mondta még ha piaci ár alatt 1-2 százassal olcsóbban adja el akkor is bukott 300-at rajta.

Másik nagy szívása kb. 1 éve egy kombi 5-ös BMW-vel volt, egy automata, talán 525i-vel (vagy valamilyen nagyobb benyás), 1 hónap után - behozás után közben használta -  megmurdált az automata váltó, teljesen.

Vicces volt itt a parkolóba tologatni a bömöst, mert úgy kezdte hogy a hátramenetet már nem kapcsolta, aztán teljesen lerohadt.

Szerkesztette: Kory 2005. 08. 09. 17:44 -kor

[mocsi]

http://www.a5.hu/cikkek/4/11695.shtml

Mit akar itt jelenteni a diffúzor?  :confused:  Az mi?

[jrpryv]

Idézet: mocsi - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 18:52

http://www.a5.hu/cikkek/4/11695.shtml

Mit akar itt jelenteni a diffúzor?  :confused:  Az mi?

Egy légterelõ elem, ami az autó alat fut és célja, hogy az autót minél jobban a földhöz szorítsa, ezzel is növelve annak lehetséges kanyarsebeséget, vagy hogy kedvezõbb légáramlást érjen el.

Szerkesztette: jrpryv 2005. 08. 09. 18:01 -kor

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 15:51

Az szívás, de a Marea az még "vas". Szerintem nem komoly baja lehet, trafó?

Honnan tudtad?  Kb 1 órája kérdeztem tõle és igen trafó. Valami 16k plusz javítás. Nem vészes.

[fram]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 18:40

Hát ha sok pénzed van javításra és fenntartásra

3-as, 5-ös BMW-k, max. 4-5 éves korig.


sztorrik

Mondom 7es, 95-tõl 01-ig.

Ami nincs bent, az nem romolhat el "Luxus"autókról volt szó, azokban szokott lenni finomság

Mindent le lehet harcolni, gondolom õ sem a drágább árfekvésû kocsikat hozza be.
És az a német tulaj, aki rendesen szervizeltette, az nem fog egy bizonyos árszint alá menni.

[Kory]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 9., kedd - 22:28

Honnan tudtad?  Kb 1 órája kérdeztem tõle és igen trafó. Valami 16k plusz javítás. Nem vészes.

Benzines autók "átkai" Gondoltam, hogy nem "komoly" baj, ráadásul a comp. is nem véletlenül jelzett.

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 8:30

Benzines autók "átkai" Gondoltam, hogy nem "komoly" baj, ráadásul a comp. is nem véletlenül jelzett.

Úgy látszik ezért jók ezek a modern trafós megoldások, mert a sz@r rotoros gyújtáshoz 10 évig nem kellett hozzányúlni. Ez a fejlõdés....

[Locutus]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 8:59

Úgy látszik ezért jók ezek a modern trafós megoldások, mert a sz@r rotoros gyújtáshoz 10 évig nem kellett hozzányúlni. Ez a fejlõdés....

Nekem rotoros van a Hondában, ez 180-190ezer km-re van "hitelesítve" a tapasztalatok által Utána rotorcsapágy csere, aztán megy tovább.

[Diopapa]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 9:05

Nekem rotoros van a Hondában, ez 180-190ezer km-re van "hitelesítve" a tapasztalatok által Utána rotorcsapágy csere, aztán megy tovább.

Igen és gondolom nem 16e huf mint a Stiloban az az egy nyamvadt trafó. Az Omegában is rotoros van, semmi bajom nem volt még vele.

[Locutus]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 9:07

Igen és gondolom nem 16e huf mint a Stiloban az az egy nyamvadt trafó. Az Omegában is rotoros van, semmi bajom nem volt még vele.

Ja, de ennél a technológiánál mondjuk az elosztó fedele lehet gyenge pont. Pl ha vizet kap menet közben, vagy egyéb okból hajszálrepedés lesz rajta, akkor máris zavaros a gyújtás.
Nekem már volt ilyen. Igaz csak egy tisztítás, szárítás és ment tovább az autó, utána meg valami 3-4k volt egy új fedél rá. 10mm-es hajszálrepedés volt az egyik csavarnál, ez elég is volt ahhoz, hogy oda elhúzza a szikrát... valszeg akkor kapott vizet, amikor autópályáztam egy jókis 160-180-at locsogó esõben (tavaly novemberben)

Anno a tipomon meg ez a fedél 2x is lett cserélve. Valami hihetetlenül vékony vajszínû ABS (Acrylnitril-Butadien-Styrol) mûanyagból volt. Amit nem is értek, mert ez a mûanyag öregszik is, meg napfényt sem bírja, ráadásul ilyen vékony formában, és kormozás (feketítés) nélkül még gyorsabban. Elsõre csak simán repedt volt, utána meg a szerelõk törték el az egyik szokásos heti szervizelése közben... valami ritka szar konstrukció volt. A Hondán legalább masszívabb, fekete és vastag mûanyagból van (mások nem is értették hogyan repedhetett el az nekem).

[Diopapa]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 9:20

Ja, de ennél a technológiánál mondjuk az elosztó fedele lehet gyenge pont. Pl ha vizet kap menet közben, vagy egyéb okból hajszálrepedés lesz rajta, akkor máris zavaros a gyújtás.
Nekem már volt ilyen. Igaz csak egy tisztítás, szárítás és ment tovább az autó, utána meg valami 3-4k volt egy új fedél rá. 10mm-es hajszálrepedés volt az egyik csavarnál, ez elég is volt ahhoz, hogy oda elhúzza a szikrát... valszeg akkor kapott vizet, amikor autópályáztam egy jókis 160-180-at locsogó esõben (tavaly novemberben)

Anno a tipomon meg ez a fedél 2x is lett cserélve. Valami hihetetlenül vékony vajszínû ABS (Acrylnitril-Butadien-Styrol) mûanyagból volt. Amit nem is értek, mert ez a mûanyag öregszik is, meg napfényt sem bírja, ráadásul ilyen vékony formában, és kormozás (feketítés) nélkül még gyorsabban. Elsõre csak simán repedt volt, utána meg a szerelõk törték el az egyik szokásos heti szervizelése közben... valami ritka szar konstrukció volt. A Hondán legalább masszívabb, fekete és vastag mûanyagból van (mások nem is értették hogyan repedhetett el az nekem).

Na jó, de szerinted normális a világ ha egy 2 éves autó ilyen meghibásodásakor már csak a vállunkat vonogatjuk? Az én kocsimnak is van/volt baja, de már 12 éves.

[Locutus]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 9:22

Na jó, de szerinted normális a világ ha egy 2 éves autó ilyen meghibásodásakor már csak a vállunkat vonogatjuk? Az én kocsimnak is van/volt baja, de már 12 éves.

Hát ja. A civicem is már a 13.-ba lép, 138k km-rel
Amúgy épp ma gondolkodtam azon, hogy azért a 2003-as Passatomtól sem rossz eredmény, hogy elérte a 120 ezer km-t, és a kopó alkatrészek/lötyik/szûrõk cseréjén kívül nem volt baja (na jó, szétszakadt fékpofák voltak nemrég, de az úgysem gyári volt szerintem, amit beleraktak...). Bár zörög benne itt ott valami, de semmi vészes. Bár kiváncsi leszek milyen lesz 13 évesen, noha azt nem hiszem, hogy az én kezeim közt éri meg

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 9:26

Hát ja. A civicem is már a 13.-ba lép, 138k km-rel
Amúgy épp ma gondolkodtam azon, hogy azért a 2003-as Passatomtól sem rossz eredmény, hogy elérte a 120 ezer km-t, és a kopó alkatrészek/lötyik/szûrõk cseréjén kívül nem volt baja (na jó, szétszakadt fékpofák voltak nemrég, de az úgysem gyári volt szerintem, amit beleraktak...). Bár zörög benne itt ott valami, de semmi vészes. Bár kiváncsi leszek milyen lesz 13 évesen, noha azt nem hiszem, hogy az én kezeim közt éri meg

Hát ha így folytatja 13 évesen nem 138 ezer lesz a Passatban

Amúgy én is úgy gondolom, hogy a régebbi autók mechanikusan jobbak voltak mint a mostaniak / vagy ezen a téren semmi fejlõdés nem volt / nem is érdekük, talán kivéve az átrozsdásodás elleni fejlesztések.

Az Uno is 21 éves, és még megy, az elöregedõ dolgokat kell cserélni, ennyi (idén: kézifékbowden elszakadt, a hátsó fékerõelosztó feszítõrugója el van nyúlva már 1-2 éve, ezért néha zörög, hozzáér a karosszériához, elrepedt a kipufogócsõ, a hátsó fékdobok meg már kicsit ütnek, fel kéne szabályoztatni, de elmegy így is, az önindítót kellett perselyezni, meg kicseréltük a generátor-ékszíjat, de a motor megy, nem eszik olajat, indul, fék fog, lengéscsillapítók jók, elektronika nuku).

Szerkesztette: Kory 2005. 08. 10. 08:41 -kor

[Indy]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 9:40

lengéscsillapítók jók, elektronika nuku).

Hányszor cseréltél lengéscsillapítót eddig?

[Diopapa]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 9:40

Hát ha így folytatja 13 évesen nem 138 ezer lesz a Passatban

Amúgy én is úgy gondolom, hogy a régebbi autók mechanikusan jobbak voltak mint a mostaniak / vagy ezen a téren semmi fejlõdés nem volt / nem is érdekük, talán kivéve az átrozsdásodás elleni fejlesztések.

Az Uno is 21 éves, és még megy, az elöregedõ dolgokat kell cserélni, ennyi (idén: kézifékbowden elszakadt, a hátsó fékerõelosztó feszítõrugója el van nyúlva már 1-2 éve, ezért néha zörög, hozzáér a karosszériához, elrepedt a kipufogócsõ, a hátsó fékdobok meg már kicsit ütnek, fel kéne szabályoztatni, de elmegy így is, az önindítót kellett perselyezni, meg kicseréltük a generátor-ékszíjat, de a motor megy, nem eszik olajat, indul, fék fog, lengéscsillapítók jók, elektronika nuku).

Látod ez a röhej. Kérdeztem a Stilos srácot tegnap, hogy akkor hogyan mentél dolgozni? A válasz? "Hogyan mentem volna? A feleségem 19 éves Micujával...."

Pözsós kollegámnak szoktam mondani, hogy Õ megengedheti magának a luxust, hogy francia autót vegyen, hiszen van egy 25 éves Mazda a családban...

szerk: elgépelés

Szerkesztette: Diablovazze 2005. 08. 10. 08:44 -kor

[Diopapa]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 9:26

Hát ja. A civicem is már a 13.-ba lép, 138k km-rel
Amúgy épp ma gondolkodtam azon, hogy azért a 2003-as Passatomtól sem rossz eredmény, hogy elérte a 120 ezer km-t, és a kopó alkatrészek/lötyik/szûrõk cseréjén kívül nem volt baja (na jó, szétszakadt fékpofák voltak nemrég, de az úgysem gyári volt szerintem, amit beleraktak...). Bár zörög benne itt ott valami, de semmi vészes. Bár kiváncsi leszek milyen lesz 13 évesen, noha azt nem hiszem, hogy az én kezeim közt éri meg

Az enyém 12 és 229k km, de még jól tartja magát (korróziót kivéve )

[Kory]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 9:42

Hányszor cseréltél lengéscsillapítót eddig?

Egyszer. Kb. 1,5-2 éve, 8 éves kora óta van meg, nem tudom elõtte cserélt-e valaki vagy még eredeti volt.

(ja azt kifelejtettem, hogy a legutóbb a váltónál lévõ féltengelyszimeringnél elkezdett folyni az olaj, csere 6 ezer ft).

Szal valóban az utóbbi 1 évben "sok" hiba kijött, de ez várható is volt. Ilyenkor már bármi apróság eltörhet, tönkremehet.

Szerkesztette: Kory 2005. 08. 10. 09:14 -kor

[WiZARD]

na most jövök kereskedésbõl meg renault szervízbõl.

kaptam egy kölcsönautót a javítás idejére, GI-nek biztos tetszene, sõt ki se szállna belõle, 25-30nál 5ösbe lehet rakni és vaj simán megy, a 2 literes meganeom 35nél jobban rángat...
1.2 Fiat Panda

a kocsi a csepeli Baumgartnernél van.
szétszedték, 16 szelep kuka, megrendelték az újakat, akkor lesz kész az autó, ha megérkezik.
másnak nem lett baja.
az egyik feszítõ görgõ tört szét darabokra, a csapágya a helyén maradt. nem megszorult/beállt, szimplán széttört a mûanyag része.
400K a javítás. kiváncsi leszek hogy renault ebbõl áll-e valamennyit, és ha igen akkor mennyit...

akartam fotózni, de annyira nem volt látványos, hogy érdemes legyen...

[Larson]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. aug. 10., szerda - 11:26

na most jövök kereskedésbõl meg renault szervízbõl.

kaptam egy kölcsönautót a javítás idejére, GI-nek biztos tetszene, sõt ki se szállna belõle, 25-30nál 5ösbe lehet rakni és vaj simán megy, a 2 literes meganeom 35nél jobban rángat...
1.2 Fiat Panda

a kocsi a csepeli Baumgartnernél van.
szétszedték, 16 szelep kuka, megrendelték az újakat, akkor lesz kész az autó, ha megérkezik.
másnak nem lett baja.
az egyik feszítõ görgõ tört szét darabokra, a csapágya a helyén maradt. nem megszorult/beállt, szimplán széttört a mûanyag része.
400K a javítás. kiváncsi leszek hogy renault ebbõl áll-e valamennyit, és ha igen akkor mennyit...

akartam fotózni, de annyira nem volt látványos, hogy érdemes legyen...

remélem nem lesz igazam, de nagyon vigyázz miután a kocsit visszakaptad! Nehogy hûlt helyét találjad. Sajnos a haverom Clioja igy végzett, szerviz után....