[Csücsök]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 22:07

milyen autót érdemes venni?
http://www1.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?h...creenwidth=1024 ilyet

Lehet most fogtok kiakadni, de: az a Chevi nem hasonlít az Opel GT-re??? 

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

[leslie]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 21:19

Lehet most fogtok kiakadni, de: az a Chevi nem hasonlít az Opel GT-re??? 

Vagy fordítva?

De nekem is ez ugrott be.

BTW van Opel GT itthon is, asszem vmi 2-3db.

[Satriani]

Idézet: phsihodad - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 21:55

Ahogy elnézem a konkurenciának is hasonló árai vannak. Sajnos az Opel dízelei nagyon drágák.

Na most hasonlóak az árak, vagy drága az Opel?

Nézzük a konkurrenciát! Legalacsonyabb felszereltség, hasonló teljesítményû dízel, ha van:

- Astra kombi Essentia, 120 LE dízel: 5.339eFt
- Ford Focus kombi Trend (nem alapfelszereltség), 110 LE dízel, 4.775eFt
- Peugeot 307 Break, 1,6 HDi 110 LE, Presence kivitel (ez sem alap), 4.710eFt
- Fiat Stilo MW, 115 LE JTD, 5.135eFt
- Renault Mégane 1,9 dCi, 120 LE, Authentique Plus kivitel (fapadtól messze van), 5.170eFt
- Toyota Corolla Wagon, csak 90 lovas dízel, 4.245eFt (az ehhez hasonló teljesítményû Astra-dízelek közül a 80 lovas alapára 4.468eFt, a 100 lovasé 4.669eFt klíma nélkül)

Szóval még mindig azt mondom, hogy irreálisan drága az Astra. Dícséretes, hogy lehet bele kétféle dízelt választani négyféle (az alaptól eltérõ felszereltséghez ötféle) teljesítménnyel, de ettõl még drága.

[Csücsök]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 22:20

Vagy fordítva?

De nekem is ez ugrott be.

BTW van Opel GT itthon is, asszem vmi 2-3db.

Hát foggalmam sincs, hogy ilyen Chevi-t mióta gyártanak, de GT-t már 68-ban ráküldték a gyártósorra...

[Satriani]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 21:59

Most az, hogy 800 rugóval olcsobb, lehet hogy most az, de mondjuk ha vmi tönkre megy benne, akkor lehet, hogy fizetek rá keményen. Vagy nem???

A Mazdában megy tönkre valami, mialatt az Opelben semmi? :o Ez elnézve az utolsó 10 év megbízhatósági statisztikáit, az internetes véleményeket és a személyes tapasztalatokat, kevéssé valószínû

[leslie]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 21:21

Na most hasonlóak az árak, vagy drága az Opel?

+10%, amit össze is foglaltál. És nem látom be, h miért?
Igazából ebbõl a kategóriából tuti nem vennék kocsit, ennyiért.

[Satriani]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 22:29

+10%, amit össze is foglaltál. És nem látom be, h miért?
Igazából ebbõl a kategóriából tuti nem vennék kocsit, ennyiért.

Én azon döbbentem, hogy az Astra kombi azonos motorral, klíma nélkül drágább, mint a hasonló motorral szerelt, klímás Corolla Wagon. (Az Astrába a klíma több mint 200 rugó, ez még rájön a különbségre.)

Emlékszem, mikor télen érdeklõdtem Tõletek, hogy ki mit venne ebbõl a kategóriából, többnyire a Focust javasoltátok, és a Corollával szemben leginkább az árát kifogásoltátok. Ehhez képest olcsóbb a Corolla, mint az Astra. Sosem gondoltam volna...

Szerkesztette: Satriani 2005. 05. 31. 21:33 -kor

[Csücsök]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 22:24

A Mazdában megy tönkre valami, mialatt az Opelben semmi? :o Ez elnézve az utolsó 10 év megbízhatósági statisztikáit, az internetes véleményeket és a személyes tapasztalatokat, kevéssé valószínû

Én konkrétan arra gondoltam, hogy Japán-ból elég drágább az alkatrészimportálás, mint Németo-ból!!!
Itt egy statisztika: Az Opel a legmegbízhatóbb Európában! Igazából ezt is belinkeltem már 1szer.

Szerkesztette: Csücsök 2005. 05. 31. 21:38 -kor

[Lufinyul]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 22:11

Vazze, 740LE. Van benne kraft rendesen.

A gyatyám is rámenne az üzemanyagra   

[Satriani]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 22:33

Én konkrétan arra gondoltam, hogy Japán-ból elég drágább az alkatrészimportálás, mint Németo-ból!!!

Nézd, az Astrát már régen leselejtezted, mikor a Mazda még mindig garanciális... Egyébként pedig a Mazdához nem nagyon kell hozzányúlni, így szinte közönbös, mennyibe kerül az alkatrész. Ami inkább gond a garancia lejárta után, az az, hogy a japánba kevesebb az utángyártott alkatrész, a gyári pedig hiába nem drágább, mint egy európai kocsiba való gyári alkatrész, ha az európaiba van választék utángyártottból.

Különben egy barátomnak van egy Mazda6 dízelje, az erõsebbik motorral. A kocsi bõ 2 éves, akkor vette, amikor kijött ez a modell. (Elõtte 3 különféle Golfja volt, a töke tele volt a nyûgjeivel, gondolta, vesz egy megbízható kocsit.) Bejött neki, mert azóta, mióta megvette, csak tankolja, meg kötelezõre hordja. Egy baja volt a kocsinak: az egyik fényszóró foncsorozása gyári hibás volt, és miután észrevette a srác, azonnal és ingyen cserélték neki garanciában, sûrû bocsánatkérések közepette.

Szerkesztette: Satriani 2005. 05. 31. 21:44 -kor

[fram]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 22:14

Igen, ezt kb. a 80-90-es (kisebb csúsztatással még a 70-es) évi kiadású kocsikra szokták mondani. De még nem értük meg azt az idõt, hogy egy mai pfff Vectra milyen lesz, 10-20-30 év múlva!!!

Nem, de a szerelõk - akik szerelik a régit és újat egyaránt - a régi(k)re esküsznek.

Elektronikán meg nem látszik, h "megkopott" vmelyik eleme és cserélni kell.

Amit leslie is írt, BMW motoros Omega 2.5és dízelnél pl elekronikának szar a szellõzése, ha behal az elekrtonikát hûtõ venti és te ezt nem veszed észre, nyáron könnyen leég az egész elektronika. Gótu sop end 300 ká.

Haveromék G Astráján a generátor szar volt, emiatt néha gyors indulásoknál (pl. keresztezõdésben akarsz átmenni) szinte lefulladt az autó. Kicsit életveszély. Hiába ült compúterrel az anyóson a szerelõ, hibaüzenet volt, de abban a pillanatban törlõdött is, tehát nem maradt nyoma.
5 szerelõnél volt, fingjuk nem volt, mi lehet a gáz, az 5. aszonta, h õ utánajár, mitõl lehet ez és amikor nrm kellett az autó, elvitte és indult a cserebere. Szépen szisztematikusan kicserélni mindent, hátha megjavul. 2 hét alatt megvolt a ludas.

PDTDI Fabia, zéró kraft van a motorban, ugyanez a cserebere, 5 nap.

Ugye mondanom sem kell, h ezek a hibaelhárítások nem szakszervizekben történtek, Ott széttették a kezüket, miután 2x elekronikát cseréltek, mert a gyári utasításban nincs más szolúsön.

Kis mûhelyekben eljátszadozhatnak pár ilyen betegeskedõ autóval, de nagyüzemi kapacitás ilyen hibák elhárítására nincs Mo-n. És a garancián túli elekrtonika csere igenigen húzós tud lenni. Nem csak Opelnél, bármelyiknél.

[Csücsök]

Idézet: Lufinyul - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 22:35

A gyatyám is rámenne az üzemanyagra   

Szép kis "radiátorod" van!!! :Ð Csak nehogy alaplapot kelljen cserélned!!! 

[fram]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 22:32

Emlékszem, mikor télen érdeklõdtem Tõletek, hogy ki mit venne ebbõl a kategóriából, többnyire a Focust javasoltátok, és a Corollával szemben leginkább az árát kifogásoltátok. Ehhez képest olcsóbb a Corolla, mint az Astra. Sosem gondoltam volna...

Mert a Corolla egy sz@r

[Satriani]

Idézet: fram - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 22:41

Gótu sop end 300 ká.

Témához kapcsolódva: családban van egy Laguna, többször nem akart elindulni, majd mégis beröffent. Kumpúter nullázás dettó. Cserélni nem cserélnek semmit, mert használható hibakódot nem sikerült kiolvasni. A kocsi mechanikailag teljesen rendben van 200k után is, egy szakadt kuplunkgbowdent és egy szétrohadt kipufogót leszámítva semmi ilyen jellegû gáz nem volt vele, csak a kopó alkatrészeket kellett cserélni elõírás szerint. Az elektronika viszont szívatja a tulajt rendesen.

[Satriani]

Idézet: fram - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 22:44

Mert a Corolla egy sz@r

Nem-nem, szar az a VW, én mondtam bissztoss valamikó'.

[samura]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 15:22

Hát így, hogy 1,4 és hogy hibátlan, meg hogy fél éves, az nem sok mindent mond, mondjuk vmi felszereltségi szintet is írhattál volna!!! Mondjuk 3,2 misi lehet, hogy alap felszereltség, nem tom pontosan, de szerintem nem lenne rossz vétel...

Sziasztok!
Az Astra H  fõbb felszereltsége:
ABS, centrálzár, klima, elektromos ablakok, 4 légzsák, immo, elektromos füthetõ tükör, szinezett üvegek, állitható kormány és  ülés, 5 fejtámla, RDS rádió, fordulatszámmérõ, diszcsik, könyöktámasz, metálfény, automata tompitott, esõszenzor. + kapok hozzá téligumi garniturát. 17000 km, karcmentes.
Eddig egy F Astrám volt (1.6 8V benzin- gáz, 1992)

[leslie]

Ha tetszik, és van rá pénzed, és meg akarod venni, tedd azt. Autóvásárlás általában érzelmi alapon megy.
Szal ne érts félre minket, itt senki nem azt mondta, h xar a H Astra. Csak annyit, h ennyiért jobbat vehetsz.

Omira visszatérve, tudom, h nyûgös járgányok. De mekkora nagy hajók már.

[fram]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. máj. 31., kedd - 23:20

Omira visszatérve, tudom, h nyûgös járgányok. De mekkora nagy hajók már.

Ha már hajózunk, nálam a BMW 725tds a befutó, manuális váltóval

[LML]

Idézet: fram - Dátum: 2005. jún. 1., szerda - 0:15

Ha már hajózunk, nálam a BMW 725tds a befutó, manuális váltóval

Csak mé mindíg a BMW híresen szar TDS- technikáját emlegetik
Tessék megvenni a 730D-t az a jó motor, az igazi BMW-sek tudják, hogy a TDS egy ezer éves konstrukció, amibõl ide csak a németek levetett  szar darabjai jutnak el.

[fram]

Idézet: LML - Dátum: 2005. jún. 1., szerda - 1:11

Csak mé mindíg a BMW híresen szar TDS- technikáját emlegetik
Tessék megvenni a 730D-t az a jó motor, az igazi BMW-sek tudják, hogy a TDS egy ezer éves konstrukció, amibõl ide csak a németek levetett  szar darabjai jutnak el.

Mert abból nem csak automata volt. Azé
CR dízelei állatok, tds meg legalább 92tõl van és elavult, de a 2 tonnás 7est mégis kevesebb gázolajjal mozgatja a CRnél annak ellenére, h egy híresen szar, ezer éves konstrukció

Mellékesen szerintem egy kicsit kevés ekkora kasztnihoz, ennek ellenére szépen teljesít.

Csatolt fájl:

•  7er_fogyi.gif (0byte)
  Letöltések:: 1

Szerkesztette: fram 2005. 06. 01. 07:17 -kor