[Indy]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 15:52

Akkor oda nem megyünk autót venni, easy(tronic)

Mégiscsak legjobb az új autó

Clióban és Megane II-ben elég a szervízcsati.

[Kory]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 15:59

Clióban és Megane II-ben elég a szervízcsati.

Affene    Nem veszek egyiket se

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 16:03

Affene    Nem veszek egyiket se

Viszont eladásnál milyen jól fog jönni

[G-e-r-i]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 14:48

Haverék kereskedésében (ahol a tegnapi fényképeket is készítettem) rákérdeztem, ott csak a nagyon brutál (évi 60e körüli) futásteljesítményeket kozmetikázzák

Ebben a kereskedésben viszont minden autót cirka 30%-al tekernek vissza.
Amiben 100 000 van azt is, és amiben 20 000 van azt is.

[G-e-r-i]

Nemrégiben voltam új swiftet tesztvezetni.

Megdöbbentõen jó autó.
A család "igásló" matizát le is cseréljük jól egy ilyenre 

1.3-as GS volt, 92 ló/950-1000 kg
Szerintem jobban megy mint az 1.6-os Seatom.
Nem pörgetve elég halott, ilyenkor 4,5-6 l között írt a fed. comp
4000 környékén indul meg, ott viszont nagyon!
(Igaz ilyenkor a fogyasztás is megugrik).
Nagyon kényelmes, és csak ámultam mennyi extra van benne alapáron
(igaz, a gs a legfelszereltebb változat)
6 lufi, cd-s rádió, ülésfûtés, el.ablak, el., fûthetõ tükör, klima, fed. komp, kulcs nélküli indítás, 15-ös alufelni stb. stb.

A csomagtartó viszont vérlázítóan kicsi. Semmi nem fér bele. Nekünk 2. autó lesz, úgyhogy ez nem annyira volt szempont.

2.850-rõl alkudtuk le 2.600-ra (+50k üzembe hely)
A matizt 700e ért számítják be
Raknak bele ajándékba riasztót+navigációt
Suzuki centernél bizniszeltük, ott most 3 év helyett 5 év garanciát adnak rájuk.


Vásárlás elõtt rengeteg új autót megnéztem, de ár/érték arányban magasan verte a mezõnyt.

[hobizoli]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 15:40

Egy közeli ismerõsöm autókereskedésben dolgozik. Minap beszélgettünk, és kérdeztem, hogy a 50+ autó közül mennyinek van visszatekerve az órája. A válaszon ledöbbentem. Az 50 valahány autóból csak kettõben van annyi km, amennyit mutat az óra. Azokban is csak azért, mert pár napja érkeztek.
Állítása szerint minden autókereskedésben ez megy...
Ha kell, szervízkönyvet is "gyártatnak" az autóhoz pecsétestõl, mindenestõl.

Szóval tényleg teljesen fölösleges a km-órára alapozni az autóvásárlást.

3 eve amikor havercsavonak neztuk a Honda-t, voltunk kereskedesekben is persze egyik a Soroksari uton a Pepsi-hez kozel egy saroknal van/volt, ebben csak Honda-k voltak, bemegyunk, sehol senki , ott allt vagy 10 auto, egyikben sem volt bent a km ora

Az utcaban a kerekesedestol kb20m-re voltak kis garazsok, ott allt 2 masik, egyikben kiegve az egesz motorter, masikat meg ott butykoltek. Visszaultunk a Tipo-ba, azt' yool elviharzottunk.


hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2005. 10. 12. 15:49 -kor

[hobizoli]

Jaj, mit lattam masfel oraja, egy Fiat Uno huzott egy Passat Variant-t


hobizoli

[Kory]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 16:39

Nemrégiben voltam új swiftet tesztvezetni.

Megdöbbentõen jó autó.
A család "igásló" matizát le is cseréljük jól egy ilyenre 

1.3-as GS volt, 92 ló/950-1000 kg
Szerintem jobban megy mint az 1.6-os Seatom.
Nem pörgetve elég halott, ilyenkor 4,5-6 l között írt a fed. comp
4000 környékén indul meg, ott viszont nagyon!
(Igaz ilyenkor a fogyasztás is megugrik).
Nagyon kényelmes, és csak ámultam mennyi extra van benne alapáron
(igaz, a gs a legfelszereltebb változat)
6 lufi, cd-s rádió, ülésfûtés, el.ablak, el., fûthetõ tükör, klima, fed. komp, kulcs nélküli indítás, 15-ös alufelni stb. stb.

A csomagtartó viszont vérlázítóan kicsi. Semmi nem fér bele. Nekünk 2. autó lesz, úgyhogy ez nem annyira volt szempont.

2.850-rõl alkudtuk le 2.600-ra (+50k üzembe hely)
A matizt 700e ért számítják be
Raknak bele ajándékba riasztót+navigációt
Suzuki centernél bizniszeltük, ott most 3 év helyett 5 év garanciát adnak rájuk.

Vásárlás elõtt rengeteg új autót megnéztem, de ár/érték arányban magasan verte a mezõnyt.

Én is vezettem a kis "pattanást."

Városban felesleges a sok ló, valóban 4000 körül jól megy, pedig nem is vVT, csak hát kérdem városban ki pörgeti ennyire?

Az butaság hogy a FC-je nem tud semmit, csak pillanatnyi fogyasztást, pont ami a leglényegtelenebb.

Amúgy kereskedésben dolgozó ismerõsöm szerint Swiftbõl nem is "szabad" mást venni csak GS-t.

Kb. 200 ezerrel drágább a GLX-AC-nél, és plusz 4 légzsák, alufelni, ködlámpa, "kulcsnélküliség" a plusz benne.

2.850 ezer?? Az 1.3 GS listaára nem 2.950 ezer? Legalábbis fél éve még annyi volt. A 2.650 ezer jó ár érte.
---
Kivéve amíg nem nézel meg egy Dacia Logan Laurate Plust
----
( Kicsit úgy érzem a japán autók, fõleg a Suzukik LE-hajszoló mániája kezd kicsit túlzásba menni, mikor meg ilyeneket olvasok hogy "ennyi LE-t ennyi pénzért senki nem ad"....
Igaz is csak nem értem, egy pl. egy billegõs, nem túl jó fékû Wagon R+-ba minek 93 LE-s VVT motor? )

Szerkesztette: Kory 2005. 10. 12. 16:10 -kor

[Indy]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:06

2.850 ezer?? Az 1.3 GS listaára nem 2.950 ezer? Legalábbis fél éve még annyi volt. A 2.650 ezer jó ár érte.
---
Kivéve amíg nem nézel meg egy Dacia Logan Laurate Plust
----
( Kicsit úgy érzem a japán autók, fõleg a Suzukik LE-hajszoló mániája kezd kicsit túlzásba menni, mikor meg ilyeneket olvasok hogy "ennyi LE-t ennyi pénzért senki nem ad"....
Igaz is csak nem értem, egy pl. egy billegõs, nem túl jó fékû Wagon R+-ba minek 93 LE-s VVT motor? )

Nem értem a célzást. Sokallod az árát?

A japcsik lóerõhajszolása szerintem már elmúlt, legalábbis az olcsóbb szériaautók között. 10 éve volt bõdületesen nagy a különbség, amikor az 1.6-os európai motorok 75 lovat hoztak ki, addig pl. a Lancer 1.6-osa 115 lovas volt. Akkor leesett az állam tõle, ma meg már vastagon teszek rá.

A Wagon R+-ban pedig azért van 93 lovas motor, mert a Suzuki már nem gyárt kissebbet. Levették a palettáról. A régebbi 73 lovas motor pedig semmivel sem volt halkabb (bár ez inkább szigetelés kérdése) mint a Logané.

[G-e-r-i]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 16:06

2.850 ezer?? Az 1.3 GS listaára nem 2.950 ezer? Legalábbis fél éve még annyi volt. A 2.650 ezer jó ár érte.

az 5 ajtós gs 3 mill
Ez a 3 ajtós, 2.850

A fed. comp hiányossága valóban bosszantó,
De talán a GPS kárpótol egy kicsit.
Magyarország térkép januárban várható hozzá.

[RiCS]

Szerintem mondjuk a 93 lovas a swiftben vvt, csak már annyira magától értetõdõ,hogy oda sem írják.

[Syner]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:32

Szerintem mondjuk a 93 lovas a swiftben vvt, csak már annyira magától értetõdõ,hogy oda sem írják.

nem, az a motor nem azonos az Ignis vvt motorjával

[Kory]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:32

Szerintem mondjuk a 93 lovas a swiftben vvt, csak már annyira magától értetõdõ,hogy oda sem írják.

Nem az

[Kory]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:29

az 5 ajtós gs 3 mill
Ez a 3 ajtós, 2.850

A fed. comp hiányossága valóban bosszantó,
De talán a GPS kárpótol egy kicsit.
Magyarország térkép januárban várható hozzá.

Ja, azt nem láttam hogy 3 ajtós lesz Igazából 3 ajtósat még nem is láttam, árait se ismerem
SZVSZ pedig az FC hiányosságait könnyen lehetne bõvíteni.

Na most GS vagy GPS?

Szerkesztette: Kory 2005. 10. 12. 16:37 -kor

[G-e-r-i]

Az 1.5 vvt az 1.3 nem az!

[Kory]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:21

Nem értem a célzást. Sokallod az árát?

A japcsik lóerõhajszolása szerintem már elmúlt, legalábbis az olcsóbb szériaautók között. 10 éve volt bõdületesen nagy a különbség, amikor az 1.6-os európai motorok 75 lovat hoztak ki, addig pl. a Lancer 1.6-osa 115 lovas volt. Akkor leesett az állam tõle, ma meg már vastagon teszek rá.

A Wagon R+-ban pedig azért van 93 lovas motor, mert a Suzuki már nem gyárt kissebbet. Levették a palettáról. A régebbi 73 lovas motor pedig semmivel sem volt halkabb (bár ez inkább szigetelés kérdése) mint a Logané.

Csak egy kicsit drága

Mondjuk ebben van valami, mostanában inkább a többi japán gyártó "LE-gyengít-" - bár biztos az EURO-4 is berak rendesen.

Továbbá meg hengerenként "2 szelepesít" (lsd. pl Honda).

jah: mostani autópiacban van Honda City bemutató, egy részét kínában fogják gyártani.

Szal lesz nekünk Román Dacia, Török Rönó, meg Kínai Honda, Spanyol VW, Brazil FIAT.

Melyiket parancsolja?

Szerkesztette: Kory 2005. 10. 12. 16:42 -kor

[Syner]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:37

Ja, azt nem láttam hogy 3 ajtós lesz Igazából 3 ajtósat még nem is láttam, árait se ismerem
SZVSZ pedig az FC hiányosságait könnyen lehetne bõvíteni.

Na most GS vagy GPS?

a 3 ajtóssal az a bajom, hogy rettentõen szûk mindenhol (mondjuk az 5-ös is), viszont jobban néz ki, mint az 5-ös
egyébként már annyit látni belõle, hogy az érdekes jópofa formája máris megöregedett

[RiCS]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 16:39

Csak egy kicsit drága

Mondjuk ebben van valami, mostanában inkább a többi japán gyártó "LE-gyengít-" - bár biztos az EURO-4 is berak rendesen.

Továbbá meg hengerenként "2 szelepesít" (lsd. pl Honda).

jah: mostani autópiacban van Honda City bemutató, egy részét kínában fogják gyártani.

Szal lesz nekünk Román Dacia, Török Rönó, meg Kínai Honda.

Melyiket parancsolja

A fiat is csak nyolc szelepes benzinessel kezdte el gyártani a grande puntot. Semmi vvt meg 16v meg dupla gyertyás parasztvakítás.

A suzukiban inkább a ddis verzió ami érdekes lesz.

[Satriani]

Megvan a Colt ára: 1.750e. Erõsen elgondolkodtató. Szerintem hétvégén megnézünk egy-két 5 ajtós Fókát, aztán ha nem tetszik Kedvesnek, vagy drágának tartja õket, akkor megvesszük.

[Syner]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:42

A suzukiban inkább a ddis verzió ami érdekes lesz.

miért érdekes? raknak bele majd kétféle 1.25 MultiJet-et 70, meg 90 lóval.