[Kory]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:42

A fiat is csak nyolc szelepes benzinessel kezdte el gyártani a grande puntot. Semmi vvt meg 16v meg dupla gyertyás parasztvakítás.

A suzukiban inkább a ddis verzió ami érdekes lesz.

Hát igen, de a Honda is visszavett most. De Grande-ban lesz 1,6-os turbó benya is

A DDIS Swift? Az ára lesz érdekes?

Amíg a Classic Punto 1,3 JTD 2,7 millió lesz 5 ajtósban klímával, szerintem tippre 3,2-3,3-ért (vagy többért!)  csak a megszállottaknak fog kelleni a kisebb Swift.

Szerkesztette: Kory 2005. 10. 12. 16:45 -kor

[Satriani]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:42

A fiat is csak nyolc szelepes benzinessel kezdte el gyártani a grande puntot.

Elég baj az nekik Tavasszal jön a 16 szelepes 1,4-es 95 lóval, az lesz az igazi benzines bele.

[Samott]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:42

A fiat is csak nyolc szelepes benzinessel kezdte el gyártani a grande puntot. Semmi vvt meg 16v meg dupla gyertyás parasztvakítás.

Benzinesben nem nagy a valasztek... de dizelbol 4 valtozat is van.

Samott

[RiCS]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 16:44

Elég baj az nekik Tavasszal jön a 16 szelepes 1,4-es 95 lóval, az lesz az igazi benzines bele.

90 lovas jtd mellett csak akkor lehet eladni ha jelentõsen olcsóbb lesz.

[Indy]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:44

miért érdekes? raknak bele majd kétféle 1.25 MultiJet-et 70, meg 90 lóval.

Az ára lesz érdekes. 3 misi felett lesz bõven, fõleg a 90 lovas. (Szvsz 3.5 a GS) A dízel Logan szerintem több mint egy millával lesz olcsóbb.

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:43

Megvan a Colt ára: 1.750e. Erõsen elgondolkodtató. Szerintem hétvégén megnézünk egy-két 5 ajtós Fókát, aztán ha nem tetszik Kedvesnek, vagy drágának tartja õket, akkor megvesszük.

Hm, na alakul ez!

Szerintem vételképes. 2002-es jól emlékszem? Az nem rossz ár, + 100 ezerért láttam 1,4-es Clio-t, ami elhozható állapotú volt, de több km kicsivel. Tehát így szemlélve jó a Colti.

Azért a Focus más kategória, meg szvsz drágább is.

Szerkesztette: Kory 2005. 10. 12. 16:49 -kor

[Kory]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:45

90 lovas jtd mellett csak akkor lehet eladni ha jelentõsen olcsóbb lesz.

A 90 lovas JTD szerintem sok százezerrel drágább lesz a még majdani 1,4 16V benzinesnél is.

S látva a hazai Punto keresletet inkább úgyis az alapváltozatok fognak menni.

[Kory]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:46

Az ára lesz érdekes. 3 misi felett lesz bõven, fõleg a 90 lovas. (Szvsz 3.5 a GS) A dízel Logan szerintem több mint egy millával lesz olcsóbb.

3,5 biztos lesz, a klímás IGNIS DDIS 70 lovas 3,2 millió listaáron!!

Sajnos a Loganbe csak a 65 lovas 1,5 dízelt teszik...

Szerkesztette: Kory 2005. 10. 12. 16:51 -kor

[Indy]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:50

3,5 biztos lesz, a klímás IGNIS DDIS 70 lovas 3,2 millió listaáron!!

Sajnos a Loganbe csak a 65 lovas 1,5 dízelt teszik...

Vagyis a 70 lovast

Merthogy EU vagyunk és érdekes módón az erõsebbik az Euro 4-es a gyengébb meg az Euor 3-as (román belpiacra).

[Syner]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:50

3,5 biztos lesz, a klímás IGNIS DDIS 70 lovas 3,2 millió listaáron!!

hát jól bek@phatják a hátsó orbitális merevtengellyel együtt, most komolyan, a régi Swiftnek fejlettebb futómûve volt (más kérdés, hogy az sem volt jó)

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:47

Szerintem vételképes. 2002-es jól emlékszem?

Azért a Focus más kategória, meg szvsz drágább is.

Szerintem is. Fõleg, hogy megnézve is elég nehéz belekötni a kocsiba. (A tulaj különben megszorulhatott, mert egyszerre hozott be egy Smartot és ezt. Nem hiszem, hogy azért adja el õket, mert szét van hajtva bármelyik is.) Már csak ki kéne Kedvesnek próbálnia. Ha baja van, otthagyjuk, ha nincs, félretetetjük.

Igen, 2002-esre emlékszem én is. A forgalmiját nem láttam, szerelõ barátom mondott ennyit. Mindegy, ha 2001-es, akkor is piszok jó állapotban van egy ránézés után.

A Focus ehhez képest valóban egy más kategória, és 1,6-osban sokkal, legalább fél millióval drágább lenne ennél, fõleg, hogy abból inkább a ráncfelvarrottat erõltetném. Egy barátunknak egy valóban megkímélt, talán '99-es (tehát a régebbi) 5 ajtós Fókája van 1,6-os motorral. Most kellene benne vezérmûszíjat cserélni görgõkkel, továbbá az egyik fékbetétet elõzõ szervízkor úgy cserélték ki, hogy elfelejtették a tárcsát felszabályozni, így döcög (magyarul tárcsa+betét csere kinéz), kotyog az egyik elsõ keréknél a csapágy, ilyesmi nyûgjei vannak. Pedig ez a kocsi aztán tényleg kímélve volt, a srác az abszolút klasszikus úrvezetõ, szerintem még életében nem ment országúton 100-nál gyorsabban. Ha jól tudom, a ráncfelvarráskor valamit módosítottak a futómûvön Azt hiszem, most van itt az ideje, hogy utánaolvassak.

[Carmaged]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 17:50

3,5 biztos lesz, a klímás IGNIS DDIS 70 lovas 3,2 millió listaáron!!

Sajnos a Loganbe csak a 65 lovas 1,5 dízelt teszik...

Igazából a leggyengébb dízel passzol a Daciához, hiszen a költségcsökkentés az alapkoncepció.

Egyébként kár azt hinni, hogy mostantól lesz csak dízel Bácsija, Görögországban láttam 1,9D-t. T nem volt ráírva... van a Renault-nak egyáltalán ilyen motorja? Nem hiszem, hogy dCi lenne...

[RiCS]

Solenzából volt 1,9D...

[RiCS]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 16:50

Sajnos a Loganbe csak a 65 lovas 1,5 dízelt teszik...

Szerintem a teljesítményadatok nem nagyon tükrözik a használhatóságot, vezetési élményt. 1,4-es loganból visszaülve a 82 lovas dci klióba olyan érzésem volt, hogy fel akar szállni.

[Syner]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 18:11

Igazából a leggyengébb dízel passzol a Daciához, hiszen a költségcsökkentés az alapkoncepció.

Egyébként kár azt hinni, hogy mostantól lesz csak dízel Bácsija, Görögországban láttam 1,9D-t. T nem volt ráírva... van a Renault-nak egyáltalán ilyen motorja? Nem hiszem, hogy dCi lenne...

Super Novába, Solenzába, meg a régi Dacia Pickup/4x4 változatába raktak valami francia õsszármazék 1.9 szívót valóban. Ha valaki érti, akkor itt van.

[Satriani]

Idézet: RiCS - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 18:19

1,4-es loganból visszaülve a 82 lovas dci klióba olyan érzésem volt, hogy fel akar szállni.

Nem csodálom. Ha nem egy 200 lóerõs döghöz hasonlítja az ember, az a kocsi (ti. a Clio) jól is megy.

[Syner]

ps leszoktak már a három anyás felnirõl a szõröstalpúak? Egyszer emlékezetes vidám pillanatokat szerzett egy régi Dacia a román határon, mikor a három anyából egy hiányzott, és 100-al csapatta a Nagyváradra bevezetõ gyorsforgalmin

[Satriani]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 18:25

ps leszoktak már a három anyás felnirõl a szõröstalpúak?

Az Rönó-örökség/ökörség volt, szerintem leszoktak róla.

[Syner]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 18:27

Az Rönó-örökség/ökörség volt, szerintem leszoktak róla.

mondjuk defektnél felhasználóbarátabb, mint pl a Passat 5 csavarosa

[Satriani]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. okt. 12., szerda - 18:35

mondjuk defektnél felhasználóbarátabb, mint pl a Passat 5 csavarosa

Hány defekted volt autós karriered során?

Én most egy defekttel nagy szarban lennék, mert az alufelnihez tartozó csavarok más méretûek, mint a gyári csavarkulcs, így le sem tudnám szedni a kereket

Tényleg, a téli gumikat mikor tervezitek felrakni?