[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 12:53

Ez is jó:

Yóóól odamondott a köcsög japánoknak/hondáéknak, mi?

Különben van igaza, nem is kevés. A két autó között - azt leszámítva, hogy az S2000-t szinte változatlan formában gyártják x éve - annyi a különbség, hogy abban a szalonban, ahol az S2000-t veszed, van még Jazz 2,5 milláért (vagy 2,7-ért, halálosan lényegtelen), Civic 4 milláért, Accord 6 milláért, "terepjáró"* 6 milláért; ahol pedig a Boxstert veszed, van még rohadt nagy "terepjáró"* 20 milláért és 911 25 milláért. Ettõl még az S2000 piszok jó kocsi, beláthatjuk, hogy egyetlen valós hátránya a Boxsterrel szemben a márkajelzése - de az ebben az árkategóriában igenis számít.

*az igazi terepjáró az a Niva, a Land Rover, a Land Cruiser, nem ezek.

Ja, és Winkler jól ír, de a kocsikhoz nem ért jobban, mint te vagy én. A Boxster és az S2000 sem kabriók, hanem ROADSTER-ek.

Szerkesztette: Satriani 2005. 10. 13. 12:04 -kor

[Sipi-]

Idézet: LML - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 12:42

...
Wiz: Saab?
...

Wizard: Seat?

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:02

Yóóól odamondott a köcsög japánoknak/hondáéknak, mi?

Tulajdonképpen nem. Csak olyan értelemben ahogy írtad.

[Kory]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:07

Wizard: Seat?

Ami normálisan "megy" és nem 1,4-es, az drága vagy dízel/és drága.

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1024

ez jobb:
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1024

Szerkesztette: Kory 2005. 10. 13. 12:14 -kor

[WiZARD]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:07

Wizard: Seat?

alapvetõen nem tetszenek, meg VW rajongó se vagyok...

most eléggé beszûkültem a coupé astra / 3 ajtós focusra

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:12

Tulajdonképpen nem. Csak olyan értelemben ahogy írtad.

Hát igen. Ezért is tartom viccesnek (és egyben szomorúnak), hogy alig van egy-két autómárka, amelyik exkluzívnak mondható. Méretben lefelé és a családosok fel terjeszkedik a Merci, miközben fiatalosabb image-et szeretne (ráadásul teherautó-gyártó is - de neki megbocsájtjuk), az Audi úgy törekszik felfelé a ranglétrán, hogy VW-platformra, VW-motorokkal épít "presztízs" kocsikat, a Volvonak a legkisebb modellje egy Ford (persze kétszer annyi pénzért), a Bentleyben VW motor van (botrányos, még akkor is, ha az a motor amúgy jó), sorolhatnám.

Sõt, még Porschében is találunk népautóból szalajtott motort (a Cayenne alapmotorját). Pfuj, nem is kéne a Boxster vagy a 911 :Ð

Ez viszont lehet, hogy nincs olyan technikai színvonalon, mint egy SLK vagy egy Boxster, de biztos, hogy exkluzív:


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Lassan átmegyünk kedvenc kocsis témába, sorry.

[Lord]

telefonnal lõttem, elnézést
egy gagyi dízel

Csatolt fájl:

•  Foto0005.jpg (0byte)
  Letöltések:: 0

[Kory]

Idézet: Lord - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:27

telefonnal lõttem, elnézést
egy gagyi dízel

Ez egy BMW?   

[Rstudi]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:02

Yóóól odamondott a köcsög japánoknak/hondáéknak, mi?

Nem hiszem, hogy célja lenne odamondogatni a japánoknak, tekintve, hogy tudtommal mindketten japán kocsival járnak, és szeretik is azt.

A különbség tényleg ott lehet, amit utána írtál, hogy a Honda mögött van nagyon sok, nagyon megbízható, erõs, jó autó, a Porsche mögött egy dolog áll: a legenda. És ezért van az, hogy az emberek álmaiban inkább szerepel egy Boxster, vagy méginkább egy 911-es, holott egyáltalán nem biztos, hogy jobb autó lenne a Hondánál.

[Satriani]

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:30

Nem hiszem, hogy célja lenne odamondogatni a japánoknak, tekintve, hogy tudtommal mindketten japán kocsival járnak, és szeretik is azt.

Korynak "adtam a szájába" a mondatot, nem Winklernek Ugyanis szemlátomást Kory nem csipázza túlzottan a japánokat,  minap is mindenáron nyomta a puntós linkjeit meg árait, mikor a Colt áráról beszélgettünk. :Ð Pedig ha egyszer kipróbálna végre egy japán autót...

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:30

A különbség tényleg ott lehet, amit utána írtál...

Azért én nem ezt írtam:

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:30

...a Honda mögött van nagyon sok, nagyon megbízható, erõs, jó autó, a Porsche mögött egy dolog áll: a legenda.

...amit megalapozott sok nagyon megbízható, erõs, jó autó Különben tökéletesen igazad van (attól függetlenül, hogy én nem ezt írtam).

Alapvetõen a Honda személyautó-gyártó, aki a picivel "tehetõsebb" (azaz inkább a jobb minõségû népautóra költeni tudó és akaró) tömegeknek gyárt átlagautókat, igényes technikával. A Porsche meg sportkocsi-gyártó. Kicsit igazságtalan is ez miatt a két autó összehasonlítása. Centire, lóerõre, kilóra, másodpercekre lehet, hogy jobb kocsi a Honda (azaz az elõzõ Boxsternél lehet, hogy jobb lett volna), de így mérni egy Porschét szerintem nem lehet. Ez kb. olyan, mintha azt mondaná az ember, hogy a Dévú Evanda baszott nagy, tágas, megy is, olcsó is, semmi szükség az 5-ös BMW-re Vagy még egy hasonló baromság: mindenki hülye, aki Omega órát vesz, mikor van Q&Q háromezeré', az is mutassajazidõt.

A különbség ott van a márkák között, minden további mese. Pont ezért kopiztam ki Karotta mondatát: ott van benne minden, amit a 911-rõl tudni kell. A sportkupé, pont.

[Lord]

Idézet: Kory - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:28

Ez egy BMW?   

jaja, 530D

[Carmaged]

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1152 - ha már errõl van szó.

[Rstudi]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:44

...amit megalapozott sok nagyon megbízható, erõs, jó autó Különben tökéletesen igazad van (attól függetlenül, hogy én nem ezt írtam).

Nem teljesen értek veled egyet, mert szerintem ahhoz, hogy egy gyártó, (vagy esetleg csak egy típusa) legendává váljon, szerintem nem elég, hogy megbízható, erõs, jó autói legyenek. Ahhoz kell valami plusz, amivel érzelmileg meg lehet fogni az autókedvelõket.

A Coltot meg ne hagyjátok ott, fõleg, hogy kevesebb lett a kiírt ára, mint amire számítottatok! Próbakör mielõbb, nehogy másnak is megtetszen!

[Rstudi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:49

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1152 - ha már errõl van szó.

Miért jó, hogy 968-as hátulja van?

[Carmaged]

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 14:00

Miért jó, hogy 968-as hátulja van?

Nem jó. Ez volt az egyetlen, ami ~2 és ~3 millió között van és nem sokliteres. Az a gatyáját lezabálhatja az embernek, ez szerintem kíméletesebb.

Szerkesztette: Carmaged 2005. 10. 13. 13:08 -kor

[Satriani]

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:59

Nem teljesen értek veled egyet, mert szerintem ahhoz, hogy egy gyártó, (vagy esetleg csak egy típusa) legendává váljon, szerintem nem elég, hogy megbízható, erõs, jó autói legyenek. Ahhoz kell valami plusz, amivel érzelmileg meg lehet fogni az autókedvelõket.

A Coltot meg ne hagyjátok ott, fõleg, hogy kevesebb lett a kiírt ára, mint amire számítottatok! Próbakör mielõbb, nehogy másnak is megtetszen!

Nem is mondtam, hogy legenda lesz mindenbõl, ami jó és erõs Csak annyit, hogy a Porsche megalapozott legenda, nem egy lufi.

A Colt ügyében már reggel telefonáltam egyet a kereskedõ srácnak, hétvégéig mindenképpen félre van téve nekünk. Ismerjük egymást vagy 10 éve, de igazából olyan "félhivatalos", laza haveri a viszonyunk, ezért is lepett meg, amikor mondta, hogy oda visszük a kocsit, ahová akarjuk, nyugodtan próbálja ki Kedves is, nem kell kapkodni, tartja nekünk a kocsit Mondtam neki, hogy még meg akarunk nézni egy-két Focust is (mégis öt ajtós, újabb konstrukció). Erre õ: "oké, ahogy gondoljátok, de az nem japán"...

[Carmaged]

Igazából ezt választanám, ha nem számítana a pénz és itthon kellene vennem, csak a Carrera felirat nem kellene rá, mert ez nem az.

Ha külföldön, akkor egy 1978-as 930-at (3,3 turbo, 4 gang) vagy egy Carrera RS 2,7-et 1973-omból.

Szerkesztette: Carmaged 2005. 10. 13. 13:11 -kor

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:44

:Ð Pedig ha egyszer kipróbálna végre egy japán autót...

Majdnem mindennap próbálok japán autót Ezres Swift rulz
Tudom, haggyámá békén
---

Idézet

Alapvetõen a Honda személyautó-gyártó

Alapvetõen a Honda motorgyártó.

[Rstudi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 14:04

Nem jó. Ez volt az egyetlen, ami ~2 és ~3 millió között van és nem sokliteres. Az a gatyáját lezabálhatja az embernek, ez szerintem kíméletesebb.

Szvsz ez is hamar ki tud forgatni a vagyonodból, ahogy Satriani mondaná: csak második autónak.

Nekem szívem csücske volt a 944-es, tetszett a rövid életû 968-as is, de két különbözõ autó volt, nem jön be, hogy így összekeverték.

[Satriani]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 14:04

Ez volt az egyetlen, ami ~2 és ~3 millió között van és nem sokliteres. Az a gatyáját lezabálhatja az embernek, ez szerintem kíméletesebb.

Szerintem minimum nem normális, aki ilyen autót használatra, nem pedig hobbiból vesz. Úgy hiszem, egy sportkocsinál, egy hobbiautónál nem igazán számít, hogy mennyit fogyaszt, mennyi a biztosítása, ilyesmi.