[fram]

Idézet: iljicSke - Dátum: 2007. máj. 1., kedd - 18:51

Kicsit fura a kérdés, de nem tudjátok hol lehet kapni rózsaszín dudát vagy csengõt ? Tényleg kéne, na !  :Ð

minek az neked, te is >> baromarc << akarsz lenni? 

http://www.vitalclub...iegeszitok.html

Duda Barbie --- 1940 .-Ft
Duda gyermek átlátszó rózsaszín Neu --- 450 .-Ft

http://www.velo-x.hu/kieg.html

Duda Barbie --- 1617 .-Ft
Duda gyermek átlátszó rózsaszín Neu --- 375 .-Ft

[tocsa]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2007. máj. 1., kedd - 11:06

Mi a baj az aluvázzal?

A Hi-Ten acél, a Cr-Mo acél (Króm-molibdén acél), a sima acél vagy a titánium a periodikus terhelésre jól reagál, nincs memóriája, nem "jegyzi meg" a terhelést, nem tárolódik el benne. Ezzel szemben bizonyos alumínium ötvözetek a periodikus vibrációs terhelést megjegyzik, öregszenek, és mondjuk 10-15 év után könnyebben elõfordul fáradásos törés. Ilyen pl a 7005-ös Alu ötvözet, szerintem a vézad ilyen. De ne parázz. A 6061-es alu ötvözet nem ilyen, de ez nem is olyan merev, mint a 7005-ös.

[tocsa]

Idézet: obersmith - Dátum: 2007. máj. 1., kedd - 15:39

te gólyalábbal bicajozol vagy csak imádsz pucsítani?    :Ð

Te mit szólnál Gróf bringájára? Vagy az enyémre? Vannak hosszú lábú emberek.

[FõDudu]

Idézet: tocsa - Dátum: 2007. máj. 1., kedd - 21:07

A Hi-Ten acél, a Cr-Mo acél (Króm-molibdén acél), a sima acél vagy a titánium a periodikus terhelésre jól reagál, nincs memóriája, nem "jegyzi meg" a terhelést, nem tárolódik el benne. Ezzel szemben bizonyos alumínium ötvözetek a periodikus vibrációs terhelést megjegyzik, öregszenek, és mondjuk 10-15 év után könnyebben elõfordul fáradásos törés. Ilyen pl a 7005-ös Alu ötvözet, szerintem a vézad ilyen. De ne parázz. A 6061-es alu ötvözet nem ilyen, de ez nem is olyan merev, mint a 7005-ös.

Giant XTC 05

Váz: AluxX SL 6013, FluidForm

[fram]

Idézet: tocsa - Dátum: 2007. máj. 1., kedd - 22:09

Te mit szólnál Gróf bringájára? Vagy az enyémre? Vannak hosszú lábú emberek.

és olyan hosszú a karotok is, h a kormánynak 15 centivel lejjebb kell lennie ahhoz, h ne "függõlegesen" üljetek? 

Szerkesztette: fram 2007. 05. 01. 21:37 -kor

[blash]

http://mashsf.com/videos/mashsf.mov

vagy: jutyub -> Mash SF Trailer - Fixed Gear Movie


http://mashsf.com/



masik erdekes video, s kik is szovegelnek benne:

http://klunkerz.com/...o/trailer2a.mov

http://klunkerz.com/

Szerkesztette: blash 2007. 05. 02. 23:29 -kor

[didyman]

Srácok, komolyan mondom, ez hihetetlen.
Behoztam ma suliba a bringát, elsõ napja itt. Beraktam a többi közé, egykerekes tároló, nem nagyon lehet elcseszni. Megyek  ki ma délután, és mit látok: Rátoszva egy másik monti, amolyan élbõl (nem a szél fújta ki). Vázon öles karcok, meg lepattogott a festék, nyeregcsövön öles karc. Ha érdekel valakit, lefényképelem, a sírás kerülgetett. nem vagyok lakkmániás, a telefonról is leveszem a fóliát, de azért ez már sok, egy hetes az új gép és máris olyan a váz, mintha valami nagyversenyt megjárt volna. Olyan jó ránézni egy fényes, sértetlen lakkozásra, legalább két hétig legyen meg az érzés, azán úgyis az idõ megkoptatja, de nem, mert jön egy ilyen idõjárással áldott és nekitossza a cangáját az enyémnek. Komolyan mondom, nem tudom, mit tegyek. Ha egy egy autó fényezése lenne, akkor sokan szívbajt is kapnának ettõl, én meg nyeljem le? Mert ugye itt faluhelyen "hát ez csak egy monti" meg "hja, akinek van ennyi pénze vázra és minek hozza ide" (nem merek mutogatni nekik profi kona vázakat). Hát a lóf.szt.

[obersmith]

Idézet: didyman - Dátum: 2007. máj. 3., csütörtök - 13:26

Srácok, komolyan mondom, ez hihetetlen.
Behoztam ma suliba a bringát, elsõ napja itt. Beraktam a többi közé, egykerekes tároló, nem nagyon lehet elcseszni. Megyek  ki ma délután, és mit látok: Rátoszva egy másik monti, amolyan élbõl (nem a szél fújta ki). Vázon öles karcok, meg lepattogott a festék, nyeregcsövön öles karc. Ha érdekel valakit, lefényképelem, a sírás kerülgetett. nem vagyok lakkmániás, a telefonról is leveszem a fóliát, de azért ez már sok, egy hetes az új gép és máris olyan a váz, mintha valami nagyversenyt megjárt volna. Olyan jó ránézni egy fényes, sértetlen lakkozásra, legalább két hétig legyen meg az érzés, azán úgyis az idõ megkoptatja, de nem, mert jön egy ilyen idõjárással áldott és nekitossza a cangáját az enyémnek. Komolyan mondom, nem tudom, mit tegyek. Ha egy egy autó fényezése lenne, akkor sokan szívbajt is kapnának ettõl, én meg nyeljem le? Mert ugye itt faluhelyen "hát ez csak egy monti" meg "hja, akinek van ennyi pénze vázra és minek hozza ide" (nem merek mutogatni nekik profi kona vázakat). Hát a lóf.szt.

keresd meg kié volt a bicaj amelyik rá volt paszírozva a tiedre, várd meg a tulajt, és ismertesd meg az arcát közelebbrõl a fogaskoszorúddal

[Tinca]

Idézet: didyman - Dátum: 2007. máj. 3., csütörtök - 13:26

Srácok, komolyan mondom, ez hihetetlen.
...a sírás kerülgetett. nem vagyok lakkmániás, a telefonról is leveszem a fóliát, de azért ez már sok, egy hetes az új gép és máris olyan a váz, mintha valami nagyversenyt megjárt volna...

Én is így voltam vele. Kéthetes géppel estem egy nagyot, szerencsémre a hátamra esett, nem lett semmi baja, csak ki kellett centíroztatni. Bevittem oda, ahol vettem... Nem tudom, hogy fogják be, de csupa karc lett
A következõ sérülést -hogy máshogy-, egy megosztott gyalogos kerékpáros úton szerezte. Kisgyerek kb. 2-3 méterre bóklászott a füves részen, amikor visszarohant nagyiékhoz, semmi körülnézéssel. Nem is gondoltam, hogy ilyenre képes vagyok: tökig húzott fékkel elõször én repültem át a gyerek felett, majd a gép is Most a nyeregre és rám esett, megint nem sérült, de újra következett egy centírozás

[7of9]

Idézet: didyman - Dátum: 2007. máj. 3., csütörtök - 13:26

Srácok, komolyan mondom, ez hihetetlen.
Behoztam ma suliba a bringát, elsõ napja itt. Beraktam a többi közé, egykerekes tároló, nem nagyon lehet elcseszni. Megyek  ki ma délután, és mit látok: Rátoszva egy másik monti, amolyan élbõl (nem a szél fújta ki). Vázon öles karcok, meg lepattogott a festék, nyeregcsövön öles karc. Ha érdekel valakit, lefényképelem, a sírás kerülgetett. nem vagyok lakkmániás, a telefonról is leveszem a fóliát, de azért ez már sok, egy hetes az új gép és máris olyan a váz, mintha valami nagyversenyt megjárt volna. Olyan jó ránézni egy fényes, sértetlen lakkozásra, legalább két hétig legyen meg az érzés, azán úgyis az idõ megkoptatja, de nem, mert jön egy ilyen idõjárással áldott és nekitossza a cangáját az enyémnek. Komolyan mondom, nem tudom, mit tegyek. Ha egy egy autó fényezése lenne, akkor sokan szívbajt is kapnának ettõl, én meg nyeljem le? Mert ugye itt faluhelyen "hát ez csak egy monti" meg "hja, akinek van ennyi pénze vázra és minek hozza ide" (nem merek mutogatni nekik profi kona vázakat). Hát a lóf.szt.

Ismerõs a dolog.
SOHA nem rakom a gépemet nyilvános kerékpártárolóba, az elsõ villán meg ott figyel kétoldalon egy szigszalagcsík, rondának ronda, de legalább nem megy le a máz.
Együttérzek.

[fram]

Idézet: didyman - Dátum: 2007. máj. 3., csütörtök - 13:26

Srácok, komolyan mondom, ez hihetetlen.

No, föl van szentelve, innentõl lehet nemkímélni.

[didyman]

Idézet: fram - Dátum: 2007. máj. 3., csütörtök - 16:52

No, föl van szentelve, innentõl lehet nemkímélni.

És igaza van :Ð
Persze, amikor tavaly feltettem a csecse aranyszínû (randa, de olcsó volt, a karok maguk meg feketék) LX fékkarokat, elsõ dolgom volt a murvás úton a tökre fújt tükörgumikkal nyalni egyet, gyökketõ sebességgel, élesen kanyarodva. Ettõl úgy elestm, hogy a kormány mit ad ég, alámkerült és össze-vissza karcoltam a csecse arany fékkarokat . Két napos volt . Azóta bezzeg nem kopott mástól

Megiszok egy sört inkább.

[blash]

beni:

Csatolt fájl:

•  testbike_2007_05_03_beni.png (0byte)
  Letöltések:: 44

[didyman]

Idézet: blash - Dátum: 2007. máj. 4., péntek - 5:21

beni:

Und so?

[obersmith]

Idézet: didyman - Dátum: 2007. máj. 4., péntek - 11:09

Und so?

hejesirásbol õtöss a djerek

[blash]

Ilyet idehaza is:

Cycle Copenhagen - http://youtube.com/watch?v=a_8dGodhGtI

[szeder]

Idézet: blash - Dátum: 2007. máj. 5., szombat - 3:21

Ilyet idehaza is:

Cycle Copenhagen - http://youtube.com/watch?v=a_8dGodhGtI

Durva.
Viszont vannak azért ott is szuboptimális dolgok.  Pl. 2:20 után mutatnak egy helyet, ahol a bicikliút egy buszmegálló és a busz között megy...

[obersmith]

bátyám manapság pont koppenhágában dolgozik, majd megkérdem milyen, meghogy csináljon már pár képet a kinti bicikliutakról külön^^

[KaLeun]

Melyik a jobb vétel?
Merida Matts TFS 300-D  155k +késõbb középrész és hajtómû
Merida Matts TFS 500-D  200k

[FõDudu]

Idézet: KaLeun - Dátum: 2007. máj. 5., szombat - 22:39

Melyik a jobb vétel?
Merida Matts TFS 300-D  155k +késõbb középrész és hajtómû
Merida Matts TFS 500-D  200k

Én is vaciláltam ezek között. Aztán végül egy Giant XTC 05 lett a vége.
Kicsivel több mint 200k, de fényévekkel jobb gép.

A www.speed-way.hu oldalon vettem, ott a boltban meg is tudtam nézni. Volt az általad említett Merida is, bár a V fékes verzióban (tényleg csak a fék az eltérés). A Giant sokkal komolyabb gép, még az én szememmel is. Valóban legalább egy minõségi szinttel feljebb van.

A Giant ugyan nem tárcsa fékes és nem lockoutos a telója, de ízig-vérig versenygép....
12.1kg. Saját mérés. Nem katalógus maszlag.
Szerintem még szép is....

150kg vagyok. Hang nélkül teszi a dolgát. Gondolhatod milyen erõs a gép, ha az eladõ ezt nyugodt szívvel ajánlotta az összes merida helyett. ÉS valóban nem tört le a pedál, nem nyekereg a hajtómû, nem hajlik a nyeregcsõ....... minden úgy mûködik, ahogy kell.
A váltót szokni kell, mert ez full hüvelyk ujjas. Itt felfelé is a hüvelyk ujjadal tudsz váltani, nekem is olyan volt eddig ahol a hüvelyk és mutató ujj váltott fel-le.

Igaz, még csak kb 10 km-t tudtam beletekerni (1 hetes), de eddig maximálisan elégedett vagyok....
Egy észrevételem van: mindent imbus kulccsal kell állítani. Még a nyereg bilincs is imbuszos. Nem lehet csak úgy felültetni rá valakit, hogy próbálja ki... Az elsõ láncterelõt kell még finom hangolnaom, mert ah keresztbe váltok, akkor picit súrolja a lánc. Ez viszont beállítás kérdése, csak eddig nem foglalkoztam vele, úgysem használom tök keresztbe váltva..


El kell döntened kell-e a tárcsafék. Az Avid SD5 még az én súlyommal is lazán megbirkózik, nekem nem lett volna jó a tárcsafék, mert elcsavarta volna a villát a nagy súly miatt.

A  fórumtársak majd elmondják jó-e neked vagy sem, én eddig maximálisan meg vagyok vele elégedve!
Szerintem ballagj be a boltba, ott lesz összehasonlítási alapod.

Ha pusztán a számokat nézzük: 19" XTC: 12.1kg, 18" Merida 13.7kg.
És mindenki szerint az XTC az erõsebb váz...

Végezetül az XTC adatai:

Giant XTC 05

Váz: AluxX SL 6013, FluidForm
Villa: Rock Shox Duke XC 80 mm (nem lockoutos, de elsõre is jónak tûnik)
Pilótafülke: Easton
Sebességek: 27
Váltó elsõ: Shimano Deore
Váltó hátsó: Sram RD-X7
Váltókar: Sram X7 Trigger
Hajtómû: Race Face Ride XC 44/32/22
Fékkar: Avid FR-5
Fék: Avid SD-5 alu V-fékek
Agy elsõ: Formula alu Disc
Agy hátsó: Formula alu Disc
Felni: Mavic XM117 32H
Gumik: Hutchinson Python 26X2,0
Nyereg: WTB Rocket V Comp
Pedál: Truvativ Hussefelt (eredetileg SPD-s van rajta)
Easton EA50 kormányszár.
Easton EA50 nyeregszár
Easton EA50 kormány

Szerkesztette: FõDudu 2007. 05. 06. 01:30 -kor