HWSW Informatikai Kerekasztal: Forma 1 V. - HWSW Informatikai Kerekasztal

Ugrás a tartalomhoz

Mellékleteink: HUP | Gamekapocs

  • (127 Oldal)
  • +
  • « Első
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • Utolsó »
  • Nem indíthatsz témát.
  • A téma zárva.

Forma 1 V. Értékeld a témát: -----

#361 Felhasználó inaktív   Etele 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 19.713
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 18. 13:19

Igazad van.

Sajnos ahogy egyre inkább elüzletiesedik az összes élsport, háttérbe szorulnak az olyan "ódivatú" dolgok, mint a sportszerűség és a korrektség.  :(

Na abbahagyom, mert kezdek melodramatikus lenni. :D

#362 Felhasználó inaktív   Samott 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 27.035
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 18. 13:34

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. okt. 18., kedd - 13:59

...a sporttársi tisztelet és megbecsülés fogalmáról nem is beszélve, amit hogyan máshogyan lehetett volna leginkább kifejezni, mint hogy annyit mond Alonso az interjún: "...és Fisicot is köszönet illeti az elért sikerben".

Annal is inkabb, mert: Briatore kérésére tartotta fel Fisico a két McLarent Bealdozta a sajat versenyet a csapat es a csapattars sikereert, es egy nyilvanos "koszonomot" se kapott erte.

Samott

Szerkesztette: Samott 2005. 10. 18. 13:37 -kor

(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out. | exHWSW - Értünk mindenhez IS @ PH!

#363 Felhasználó inaktív   Rstudi 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 15.664
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 18. 14:13

Idézet: Samott - Dátum: 2005. okt. 18., kedd - 14:34

Annal is inkabb, mert: Briatore kérésére tartotta fel Fisico a két McLarent Bealdozta a sajat versenyet a csapat es a csapattars sikereert, es egy nyilvanos "koszonomot" se kapott erte.

Samott

Nincs is ezzel semmi baj, okos taktika volt a csapatvilágbajnoki cím megszerzéséért!

DE: ha Briatore bízik Fisichellában, akkor őt küldte volna előre, és Alonso maradt volna tartani a Mekiket, ugyanis a körülmények szerencsés alakulása mellett nem csak a csapatvilágbajnoki címet szerezhették volna meg, hanem Fisico győzelmével az egyéni harmadik helyet is! A körülmények szerencsésen alakultak, hisz se Schumacher, se Montoya nem tudta befejezni a versenyt, Fisiconak viszont így esélye sem volt a győzelemre. :(

#364 Felhasználó inaktív   Etele 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 19.713
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 18. 14:14

Azt valószínűsíteni lehetett, hogy Fisico nem magától "genyáskodott". :(

#365 Felhasználó inaktív   Etele 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 19.713
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 18. 14:16

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 18., kedd - 15:13

Nincs is ezzel semmi baj, okos taktika volt a csapatvilágbajnoki cím megszerzéséért!
....

Okos, de görény. Ez van. Csak hát a végén a köszönöm hiányzott, de nagyon.

Idézet

DE: ha Briatore bízik Fisichellában, akkor őt küldte volna előre, és Alonso maradt volna tartani a Mekiket,


Azt te sem gondolod komolyan, hogy Briatore (bevallottan) kiskedvencét berakja Fisico mögé hátvédnek...  :omg:
Ráadásul cél volt az is, hogy Alonso hozzon még egy első helyet, hogy elmondhassák, úgy lett VB, hogy Raikonnen NEM nyert több versenyt mint ő.

Szerkesztette: Etele 2005. 10. 18. 14:22 -kor


#366 Felhasználó inaktív   Samott 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 27.035
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 18. 14:18

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 18., kedd - 15:13

Nincs is ezzel semmi baj, okos taktika volt a csapatvilágbajnoki cím megszerzéséért!

Nem errol volt szo. Mindegyik csapat megtette volna.

Samott
(There is always a last time for everything.) Overhead, without any fuss, the stars were going out. | exHWSW - Értünk mindenhez IS @ PH!

#367 Felhasználó inaktív   Rstudi 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 15.664
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 18. 14:30

Idézet: Etele - Dátum: 2005. okt. 18., kedd - 15:16

Okos, de görény.

:think:

Én például azt tartom görény dolognak, mikor egy csapat a pole-pozíció reklámértéke miatt szombaton üres tankkal küldi pályára a kocsit, feláldozva a versenyt.  Tudom, nagy piac az amerikai, meg japán illetőségű a csapat, össze is jött ez a két rajtelsőség, de értelmetlen volt az egész.

A Renault stratégiájának célja, és komoly tétje volt.

#368 Felhasználó inaktív   Diopapa 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 17.220
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 18. 14:41

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 18., kedd - 15:30

:think:

Én például azt tartom görény dolognak, mikor egy csapat a pole-pozíció reklámértéke miatt szombaton üres tankkal küldi pályára a kocsit, feláldozva a versenyt.  Tudom, nagy piac az amerikai, meg japán illetőségű a csapat, össze is jött ez a két rajtelsőség, de értelmetlen volt az egész.

A Renault stratégiájának célja, és komoly tétje volt.

Ha más megy üres tankal, akkor reklámfogás, ha a Renault (ahogyan szokott, kevés üzemanyaggal), akkor stratégia?  :think:
National Organization of Men Against Amazonian Masterhood

#369 Felhasználó inaktív   Etele 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 19.713
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 18. 15:05

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 18., kedd - 15:30

:think:

Én például azt tartom görény dolognak, mikor egy csapat a pole-pozíció reklámértéke miatt szombaton üres tankkal küldi pályára a kocsit, feláldozva a versenyt.  Tudom, nagy piac az amerikai, meg japán illetőségű a csapat, össze is jött ez a két rajtelsőség, de értelmetlen volt az egész.

Na ez egy kapitális csúsztatás. Esetleg fogalomértési gondjaid vannak. Vagy csak szimplán rönyószemüveg? :D

El is magyarázom neked, mi a bazi nagy különbség a két eset között.

Azért, hogy fuss egy jó időmérőt, kevés benyával mész ki - semmi baj sincsen vele, nem tiltják a szabályok, sőt, direktbe nem b@szol ki senkivel (hiszen úgyis a tiéd az egyik leggyorsabb kocsi, és gyorsan kitakarodsz a jobbak elől tankolni, nem tartod fel őket). Miért lenne hát görény dolog?

A görény dolog az, hogy a szabályokat megszegve, egy másik pilótát hátrányos helyzetbe hozva cselekszel. Ennyi.

Idézet

A Renault stratégiájának célja, és komoly tétje volt.


Ezért értettem egyet azzal, hogy okos dolog volt, viszont ocsmány. Mit nem értesz ezen? :think:

Egyébként annak is célja van, hogy kevés benzinnel mész ki időmérőre - pont te magad írtad le, hogy mi. Hogy neked értelmetlen? Egyéni szoc probléma. Viszont a csapatnak reklámértéke van, és ez az egyik fő ok, hogy szerepelnek az F1-ben. (Hiszen üzletről van szó.)

Szerkesztette: Etele 2005. 10. 18. 15:06 -kor


#370 Felhasználó inaktív   Csücsök 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 6.651
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 18. 18:03

Úgy legyen :)
Múltkor beállított hozzám egy T-Rex és Hamlet! Volt nagy dínóm, dánom!

#371 Felhasználó inaktív   Rstudi 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 15.664
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 18. 18:23

Idézet: Csücsök - Dátum: 2005. okt. 18., kedd - 19:03


Röhej ez a szavazás, kihagyták Zsóóttit! :rolleyes: :nevet2: :nevet:

#372 Felhasználó inaktív   vipi 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 17.186
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 18. 19:28

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 17., hétfő - 22:50

:omg: Ezt az egy cserével kevesebb dolgot még szürkehályoggal sem gondolhatod komolyan! :( :(
Nézd meg a pitben töltött időket, FA, és KR kocsijában nagyságrendileg azonos mennyiségű benya volt!

Legfeljebb 4-5 körrel tudott volna többet megtenni Kimi, de az édeskevés ekkora előny mellett. Még akkor is, ha a második tankolást is később teszi meg. Főleg, hogy Alonso Kimi előtt maradt volna, és az ő második tankolása előtt valszeg ő lett volna gyorsabb, és növelte volna előnyét.

A számításodba még mindig nem vetted bele azt, hogy Fisichella is vihetett magával több benzint, és emiatt lehetett ennyivel lassabb a spanyolnál, ami azt jelenti, hogy még 1-2 körön keresztül feltartotta volna a Mekiket.


Ne érts félre, ne mazt mondom, hogy nem volt gyors Kimi, de a SC nemhogy hátrányba hozta volna, még segített neki közelebb kerülni Alonsohoz.
Kiegyenlített csata? :think: A két Meki az első SC periódus után már tuti azonos, de legalábbis nagyon hasonló üzemanyagmennyiséggel futott, mint Fisichella, ott volt a kiegyenlített csata. Nem tudtak kellően gyorsak lenni, hogy megpróbálják megelőzni.

Nem fogjátok elismerni, de ez van: a Renault az utolsó hétvégén csapatként elverte a McLarent, SC-vel is, SC nélkül se lett volna másképp, legfeljebb Fisicot tudták volna megelőzni, de őt is csak a boxban. Természetesen a csapatvilágbajnoki cím szempontjából ez teljesen lényegtelen. A Renault megérdemelte ezt a címet (is), mert okos taktikával, két jó autóval, és a pilóták hétvégi hibátlan telesítményével szerezte meg. ;)

ha visszaolvasol (pár hónapnyi hozzászolást), sztem kiderülhet, hogy nem vagyok egy elvakult szurkoló, sőt a második kedvencem mindig a Renault volt.

azt meg pl. Te sem gondolhatod komolyan, hogy az 1, azaz EGY meccsel korábban még jóval gyorsabb McLarent, egy hét alatt fogták be úgy sebességben, hogy jelen esetben Fisico több benzinnel gyorsabb volt.

sztem ez a kijelentés méginkább :omg:

maradjunk annyiban, amit és AHOGY én állítottam:

a McLarenek vélhetően több benzinnel voltak kint. a többiről ne vitatkozzunk, mert fölösleges: sem azt nem tudjuk hány tankoláson voltak kint, sem azt, hogy mennyivel több volt a benya.
az egy kiállással kapcsolatban én magam írtam, hogy valószínűtlen, inkább csak megemlítetettem.

teccikérteni? :)

érdekes, hogy a konklúzióban viszont majdnem teljes az egyetértés. a Renault nagyon közel volt a McLarenhez, most nyílt harc lehetett volna, ha nincs SC. így nem lett az. legalább annyira fogta vissza őket, mint amennyire segítette.

de ez is tökmind1 a végeredmény szempontjából. a Renault gyors volt, nyert, simán nyerhetett volna SC nélkül is.
:up:

ezzel részemről vége :)

Szerkesztette: vipisrac 2005. 10. 18. 19:31 -kor


#373 Felhasználó inaktív   Gandalf 

  • Senior tag
  • PipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 4.312
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 18. 20:09

Idézet: Piftuka - Dátum: 2005. okt. 16., vasárnap - 18:48

(BTW... hol vannak ilyenkor a múlt szezonok után oly' nagy hangú, más csapatokat kiröhögő, fellengzős Ferrari "drukkerek"? :p

Nyugi, itt vannak helyettük a mostani renault szurkolók  :p

:D
"Ha vágyaink lovak lennének, térdig járnánk a lószarban :)"

#374 Felhasználó inaktív   hobizoli 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 26.698
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 18. 20:32

A Michelin rangidős mérnöke a Ferrarihoz tart

:think: :taps: :D


hobizoli
Powered by:
intel Core i3-7350K (4.2GHz), Gigabyte GA-Z270M-D3H, Corsair Vengeance 16GB DDR4-3200, Asus Radeon RX580-8GB OC, Samsung 830 120GB SSD, WD Green 0.5TB HDD, Samsung M3 Portable 0.5TB USB, SoundBlaster Tactic THX USB, Enermax MaxPro 700W PSU
intel Pentium G4560 (3.5GHz), Gigabyte GA-B250M-D3H, Corsair Vengeance 8GB DDR4-3000, Asus GT730SL-2GB, Kingston HyperX 120GB SSD, WD Blue 1TB HDD, WD Green 3TB HDD, Asus Xonar DG PCI, Gigabyte 620W PSU
Dell D630, intel Core2Duo T7250 (2GHz), 4GB DDR2-800, Kingston HyperX 120GB SSD
VEMS standalone EFI, www.diyautotune.com

"Jópofa dolog a pörgős szívómotor, de ami üt, az a turbó"

#375 Felhasználó inaktív   Syner 

  • Senior tag
  • PipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 3.856
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 19. 07:41

Szerintem korrekt évértékelés Todt-tól. Hát sajnos idén ennyire futotta.
így hamarabb megtalálsz:
MSN: gaborszi@msn.com

#376 Felhasználó inaktív   Mumia 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 31.916
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 19. 09:09

Érdekes elmélet:

http://www.grandprix...ns/ns15810.html

#377 Felhasználó inaktív   Rstudi 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 15.664
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 19. 09:49

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. okt. 19., szerda - 10:09


Érdekes, de ne feledjük, hogy van még pár szempont, amit figyelembe kell venni:

- ha új kasztnit építenek, akkor abba nem fog beleférni a V10-es, vagy nem lesz ideális a mérete a V8-as számára, tehát csere kizárva.
- a V8-as azonos erő mellett kisebb, és könnyebb motor, ami a kocsi súlyeloszlása szempontjából fontos lehet, főleg, hogy a kisebb erő miatt a kanyarokra nagyobb hangsúly helyeződik
- ha a V8-as csapatok azt mondják, hogy túl erősek a V10-esek, akkor lejjebbtekernek a fordulatszámon, és szívnak a V10-esek
- akik már megcsinálták a V8-ast, nem fognak egy olyan V10-essel próbálkozni, amit a FIA valószínűleg gyengébbre korlátoz, mint a V8-asuk


Ettől függetlenül a két hétvége szempontjából igaza lehet a cikknek, de a mostani határon használt motorok is simán kibírják a két hétvégét, nagyon kevés motorhiba volt.

#378 Felhasználó inaktív   Nirak 

  • Törzsvendég
  • PipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 635
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 19. 11:19

Ezt mondd a McLareneseknek is :)
"Nem haragszom Önre, Needa kapitány." - Lord Vader

#379 Felhasználó inaktív   lehella 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 5.315
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 19. 18:54

Idézet: Syner - Dátum: 2005. okt. 19., szerda - 8:41

Szerintem korrekt évértékelés Todt-tól. Hát sajnos idén ennyire futotta.

így legyen, hogy jövőre erős autóval térnek vissza  :cool:  :p

#380 Felhasználó inaktív   vipi 

  • Őstag
  • PipaPipaPipaPipaPipa
  • Csoport: Fórumtag
  • Hozzászólások: 17.186
  • Csatlakozott: --

Elküldve: 2005. 10. 19. 19:46

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 19., szerda - 10:49

Érdekes, de ne feledjük, hogy van még pár szempont, amit figyelembe kell venni:

- ha új kasztnit építenek, akkor abba nem fog beleférni a V10-es, vagy nem lesz ideális a mérete a V8-as számára, tehát csere kizárva.
- a V8-as azonos erő mellett kisebb, és könnyebb motor, ami a kocsi súlyeloszlása szempontjából fontos lehet, főleg, hogy a kisebb erő miatt a kanyarokra nagyobb hangsúly helyeződik
- ha a V8-as csapatok azt mondják, hogy túl erősek a V10-esek, akkor lejjebbtekernek a fordulatszámon, és szívnak a V10-esek
- akik már megcsinálták a V8-ast, nem fognak egy olyan V10-essel próbálkozni, amit a FIA valószínűleg gyengébbre korlátoz, mint a V8-asuk


Ettől függetlenül a két hétvége szempontjából igaza lehet a cikknek, de a mostani határon használt motorok is simán kibírják a két hétvégét, nagyon kevés motorhiba volt.

ezt is felvetettem már korábban.
a V8-as tesztekről jött hírek alapján egyelőre messze vannak megbízhatóságban a V10-esektől.
a lejjebb tekert V10-esektől pedig még inkább...

leszabályozva sztem még a Mercedes motor is atombiztos egy kiforratlan, új fejlesztésű V8-hoz képest :Đ


persze ha csak úgy tovább korlátozhatják év közben őket, akkor meg lehet szívatni a V10-es csapatot.
itt viszont bejön némi szubjektivitás is a képbe. gyakorlatilag a jó teljesítmény alapján rangsorolhatják vissza...ameddig gondolják

Téma megosztása:


  • (127 Oldal)
  • +
  • « Első
  • 17
  • 18
  • 19
  • 20
  • 21
  • Utolsó »
  • Nem indíthatsz témát.
  • A téma zárva.

2 felhasználó olvassa ezt a témát.
0 felhasználó, 2 vendég, 0 anonim felhasználó