[A.J. Crowley]

Idézet: Satriani - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 12:06

A legjobb az egészben, hogy kimutatta: a BMW motorjai tavaly óta 905-rõl 906 lóerõsre izmosodtak. Félelmetes szakember

Mérési hibahatár százalékot fejlõdésnek venni.

[RDaneel_hu]

Idézet: foxyr - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 11:59

Lehet...csak ebben az maradt ki, hogy pl. a 0.5s elony a motornal mekkora teljesitmenykulonbsegnel jelentkezik....szvsz tok ertelmetlen erre a Theissen fele "elmeletre" hagyatkozni...

Hát persze, hogy értelmetlen.
No... viccet félretéve, nyilván nem a Ferrari és a McLaren közti motorerõ különbségre utalt a BMW fõnöke, hanem egy gyengébb motor és egy top motor esetében.

De mint írtam, ez csak az arányok érzékeltetésére mondotta Thiessen.
Vipisrac megértette, miért hivatkoztam erre...

[Rstudi]

Idézet: A.J. Crowley - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 12:11

Mérési hibahatár százalékot fejlõdésnek venni.

Ez csak fejlõdés lehet, a mérési hibahatár nagyobb kell, hogy legyen.


Egyébként nekem alacsonynak tûnnek ezek az adatok, ha ez igaz lenne, akkor a Honda 1000LE-s bejelentését látványos kacajjal reagálta volna le a többi gyártó.

[Carmaged]

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:34

Egyébként nekem alacsonynak tûnnek ezek az adatok, ha ez igaz lenne, akkor a Honda 1000LE-s bejelentését látványos kacajjal reagálta volna le a többi gyártó.

A Renault is bejelentette, hogy új motort visz Japánba...

Egyébként pedig az eredmények õket igazolták: ennek a bejelentésnek leginkább reklámcélja volt. Az, ahogyan szerepeltek a BAR-Hondák Japánban, az javulás, de a reklámtól nagyon messze van. A legnagyobb reklámértéket a Mercedes érte el (akkor is, ha motort kellett cserélni), majd a Toyota, a Renault és esetleg utána a Honda. Szerintem.

[Rstudi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:57

A Renault is bejelentette, hogy új motort visz Japánba...

Egyébként pedig az eredmények õket igazolták: ennek a bejelentésnek leginkább reklámcélja volt. Az, ahogyan szerepeltek a BAR-Hondák Japánban, az javulás, de a reklámtól nagyon messze van. A legnagyobb reklámértéket a Mercedes érte el (akkor is, ha motort kellett cserélni), majd a Toyota, a Renault és esetleg utána a Honda. Szerintem.

És itt látszik, hogy mekkora jelentõsége van a sajtónak, meg a bejelentéseknek: a hangos Honda, és az edzésen feleslegesen villogó, a versenyt ezért beáldozó Toyota szerepelt nagyon sokat, a Webberrel fantasztikusan szereplõ Williams-BMW-rõl meg alig hallani.

Renault nem az utolsó futamra cserél motort? brazíliába raktak új fejlesztésû motort, és most, a Kínai Nagydíjra tesznek be megint újat, ha jól emlékszem.

[Indy]

Idézet: Tigger - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 14:45

Renault nem az utolsó futamra cserél motort? brazíliába raktak új fejlesztésû motort, és most, a Kínai Nagydíjra tesznek be megint újat, ha jól emlékszem.

Pontosan. RS25E. Remélem igazán ütõs lesz és nemcsak lufi.

[Syner]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 14:50

Pontosan. RS25E. Remélem igazán ütõs lesz és nemcsak lufi.

én biztos nem jelenteném be elõre, kínos égés lehet belõle ha mégsem jön össze lsd Honda

[Indy]

Idézet: Syner - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 15:46

én biztos nem jelenteném be elõre, kínos égés lehet belõle ha mégsem jön össze lsd Honda

Szó sem volt a Honda-féle PR dumáról. Nem ígértek 1000 LE-t, sem ûberfasza teljesítményt. Csak annyit, hogy gyorsabb lesz mint a RS25D. Ez valószínûleg meg is lesz.

[foxyr]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 13:25

Hát persze, hogy értelmetlen.
No... viccet félretéve, nyilván nem a Ferrari és a McLaren közti motorerõ különbségre utalt a BMW fõnöke, hanem egy gyengébb motor és egy top motor esetében.

De mint írtam, ez csak az arányok érzékeltetésére mondotta Thiessen.
Vipisrac megértette, miért hivatkoztam erre...

Tudom, hogy annak idejen Theissen mire irta ezt...csak elegge felrevezeto lehet, ha valaki ugy olvassa, hogy az elozmenyeket nem ismeri, s csak annyit lat, hogy 0.5s-et jelent a motor.

az aerodinamika jelentosegere visszaterve...emlekszem amikor 88-ban a Mclaren megkapta a Honda motorokat...ugyanaz a gumi (Good Year), ugyanaz a motor, és megis...a meki ezerszer gyorsabb kocsi volt, mint a Lotus.

[vipi]

Idézet: foxyr - Dátum: 2005. okt. 13., csütörtök - 11:59

Lehet...csak ebben az maradt ki, hogy pl. a 0.5s elony a motornal mekkora teljesitmenykulonbsegnel jelentkezik....szvsz tok ertelmetlen erre a Theissen fele "elmeletre" hagyatkozni...

a mostani keretek között lehetséges eltéréseknél jelentkezhet.
épp errõl írtam.
az adott technológiai és szabályozási kereteken között értelmezhetõek ezek a különbségek (vagy inkább azok aránya)

ebbõl látszik, hogy a gumikat cseszegetni szabályokkal, akármivel a legnagyobb kockázattal jár a teljesítmény tekintetében...

[Indy]

Erõ az van az új motorban. Alonso: 339 km/h!  Kicsit instabil az autó, kevés a leszorítóerõ... Alakul. 

Kína Nagydíj, második szabadedzés:

1  35  Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes    1:32.834               
2  38  Ricardo Zonta Toyota    1:32.977               
3  9  Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes    1:34.092                
4  5  Fernando Alonso Renault    1:34.226                
5  10  Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes    1:34.541                
6  2  Rubens Barrichello Ferrari    1:34.618                
7  6  Giancarlo Fisichella Renault    1:34.932                
8  7  Mark Webber Williams-BMW    1:35.035                
9  3  Jenson Button BAR-Honda    1:35.072                
10  12  Felipe Massa Sauber-Petronas    1:35.196                
11  14  David Coulthard Red Bull Racing    1:35.201                
12  37  Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing    1:35.306                
13  4  Takuma Sato BAR-Honda    1:35.397                
14  1  Michael Schumacher Ferrari    1:35.567                
15  15  Christian Klien Red Bull Racing    1:35.613                
16  8  Antonio Pizzonia Williams-BMW    1:35.709                
17  11  Jacques Villeneuve Sauber-Petronas    1:35.894                
18  17  Ralf Schumacher Toyota    1:36.051                
19  16  Jarno Trulli Toyota    1:36.079                
20  39  Nicolas Kiesa Jordan-Toyota    1:36.644                
21  20  Robert Doornbos Minardi-Cosworth    1:36.993                
22  21  Christijan Albers Minardi-Cosworth    1:37.173                
23  18  Tiago Monteiro Jordan-Toyota    1:37.435                
24  19  Narain Karthikeyan Jordan-Toyota    1:37.467

Úgy hírlik Raikkönen motorját ismét kicserélik.       

Szerkesztette: Indy 2005. 10. 14. 08:33 -kor

[Mumia]

Miért is ne? Inkább cseréljék ki most, minthogy menet közben leálljon. A versenyeredményt úgysem befolyásolja

[Diopapa]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. okt. 14., péntek - 9:22

Úgy hírlik Raikkönen motorját ismét kicserélik.   

Nem lehet, hogy ez is a taktika része? :Ð

[Indy]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. okt. 14., péntek - 9:40

Nem lehet, hogy ez is a taktika része? :Ð

Biztos vagyok benne hogy szándékosan cserélik ki. A mezõny legmegbízhatatlanabb autójával is lehet pályázni a legjobb konstruktõri címre.    :o 

Sebaj.   

[Mumia]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. okt. 14., péntek - 9:43

Biztos vagyok benne hogy szándékosan cserélik ki.

Érdekes is lenne, ha véletlenül cserélnék ki. "Hoppá bammeg véletlenül kicseréltük a motort, na mosmá egye fene"

[Indy]

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. okt. 14., péntek - 10:00

Érdekes is lenne, ha véletlenül cserélnék ki. "Hoppá bammeg véletlenül kicseréltük a motort, na mosmá egye fene"

Tudod te hogy értettem. Majd azt mondják, elõvigyázatosságból cseréltünk.

[tus]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. okt. 14., péntek - 9:43

Biztos vagyok benne hogy szándékosan cserélik ki. A mezõny legmegbízhatatlanabb autójával is lehet pályázni a legjobb konstruktõri címre.    :o 

Sebaj.   

Ez sajnos igaz  De ha végigbírja akkor alázás van 

[tus]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. okt. 14., péntek - 10:02

Tudod te hogy értettem. Majd azt mondják, elõvigyázatosságból cseréltünk.

Symonds is megaszonta elõre, hogy cserélni fognak a mercinél, mert azt a tempót, amit Kimi diktált és állva hagyta a teljes mezõnyt Fisichellástól, Alonsostól együtt, azt nem lehet büntetlenül megtenni.
Mind1, innen is nyerni fog     

[Samott]

Idézet: Indy - Dátum: 2005. okt. 14., péntek - 9:43

A mezõny legmegbízhatatlanabb autójával is lehet pályázni a legjobb konstruktõri címre.    :o 

Miert ne? Ha mar a mezony legjobb pilotaja pont a megbizhatatlan autoja miatt bukta el az egyeni VB cimet...

Samott

[Mumia]

Nem értem miért van mindenki kiakadva, hogy megbízhatatlan autóval csapat vb címet nyerhetnek. Azt nem megbízhatóságra adják. Lehetne megbízhatósági díj is, de annak nem sok értelme lenne Valszeg a Jordan nyerné.