[Rstudi]

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. nov. 25., péntek - 13:52

Szerintem ezt túl feketén látod. Nem gyulladt ki az autója, szerintem ha úgy lett volna, biztosan megálltak volna és odamennek. De így többet árthatott volna bárki aki szakszerûtlenül elkezdi kirángatni a kocsiból.

Ettõl függetlenül aggasztóan sokat ült a kocsiban magára hagyva.

[Samott]

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. nov. 25., péntek - 13:52

Szerintem ezt túl feketén látod. Nem gyulladt ki az autója, szerintem ha úgy lett volna, biztosan megálltak volna és odamennek. De így többet árthatott volna bárki aki szakszerûtlenül elkezdi kirángatni a kocsiból.

De nem is mozdult egy kicsit se... nem feltetlenul kell kirangatni, de azert az se normalis hogy erzeketlenul  korozgetnek mellette.

Samott

[foxyr]

Idézet: Mumia - Dátum: 2005. nov. 25., péntek - 13:04

Már sokszor bizonyította ezt, de pénz mint a pejva ott ahonnan õ jött, úgyhogy amíg nem változik az F1-ben a szemlélet, addig még itt fog szerencsétlenkedni õ is, és más hasonló kaliberû versenyzõk is.

PS Kissé rosszul is érzem magam a "versenyzõ" kifejezést használata miatt

Ettol mar csak az kiboritobb, hogy a Retekklubbon napok ota reklamozzak, hogy tesztelt a Minardival es hogy milyen kihivoi akadtak...aztan benyogik, hogy jaj de bena volt az a lany, mivel mar a masodik korben falhoz vagta a kocsit...azt elfelejtik mondani, hogy fenyevekkel gyorsabb a lany????  :o

Isteniteni probaljak a balfaszt, ugy hogy megtevesztik a nezoket.

[Mumia]

És mindezt miért, mert a valakijének a valakije már látott talán egy magyart.

[olaj]

Itt az elsõ:


És egy érdekes cikk:
KATT

[Rstudi]

Idézet: olaj - Dátum: 2005. nov. 28., hétfõ - 12:43

És egy érdekes cikk:
KATT

Ejha, még a végén egyszer GI is támogatni fogja zsántót felvetését? :Ð

[Etele]

Idézet: olaj - Dátum: 2005. nov. 28., hétfõ - 13:43

Itt az elsõ:
(Cép ótó.)

Jujj de jó lnéz ki ez a Toyota!  

[Lipton]

Idézet: olaj - Dátum: 2005. nov. 28., hétfõ - 12:43

Itt az elsõ:

Jövõre még maradnak a barázdás gumik?

Szerkesztette: Lipton 2005. 11. 28. 18:08 -kor

[Vertigo]

Idézet: olaj - Dátum: 2005. nov. 28., hétfõ - 13:43

Itt az elsõ:


És egy érdekes cikk:
KATT

Oldalszekreny (oldalso legbeomlo) meg mindig gany

Neztem az atmeneti williams -t is, nem tom, de ezek a tervezok nem k3f3lnek az tuti, vagy impontensek a sok jo hosztesz kozott?!!? 

Mintha vonalzoval terveztek volna a kocsikat...

Nezzetek meg a jo aerodinamikaval rendelkezo kocsikat, mindegyik gombolyded konkav/konvex ivek valtakozasabol epitkezik, olyanok mint egy jo no

Az elek sarkok kulonben is nehezen kontrollalhato aramlatokat gerjesztenek, komolyan be kene fizetni a fel mernokbagazst egy jo k.rasra! 

Szerkesztette: Vertigo 2005. 11. 29. 11:41 -kor

[Diopapa]

Mondjuk azért lehet, hogy jobban értenek hozzá, mint mi...

[Vertigo]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. nov. 29., kedd - 12:18

Mondjuk azért lehet, hogy jobban értenek hozzá, mint mi...

Mondjuk az oldalszekreny vsz hutesi hianyossagok miatt ilyen, biztos meg van az oka hogy ilyet terveznek...

Haverom is mindig kocka hazakat tervezett (aztan vissza is vagtak neki soxor a terveket), aztan amint lett valami csaja, bekerultek az ivek, es rogton elfogadtak a terveit...

Persze, nem vagyunk aerodinamikusok, de a "paraszt" (bocs) is tudja, hogy a csoppforma a legjobb aerodinamikai epitoelem, igy a vonalzoval tervezett szekrenyekbol van mit faragni...

Szoval mernokok, szexre fel!!!

u.i.
Aki esetleg nem ertene miert "szex" -ezek: a tulzottan "szogletes" fantazia, a szexualis kieleguletlensegre utal...

Szerkesztette: Vertigo 2005. 11. 29. 11:48 -kor

[Carmaged]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2005. nov. 29., kedd - 11:18

Mondjuk azért lehet, hogy jobban értenek hozzá, mint mi...

Dehogy...

[Vertigo]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2005. nov. 29., kedd - 12:46

Dehogy...

A szel is szivesebben dorgolozik az ives noi testhez mint a badogszekrenyhez!

Faxba a matekkal!

[Carmaged]

Idézet: Vertigo - Dátum: 2005. nov. 29., kedd - 11:51

A szel is szivesebben dorgolozik az ives noi testhez mint a badogszekrenyhez!

Faxba a matekkal!

Az nem a szél, hanem...

Na ez itt már csúnyán OFF.

[Etele]

Idézet: Vertigo - Dátum: 2005. nov. 29., kedd - 12:46

...
u.i.
Aki esetleg nem ertene miert "szex" -ezek: a tulzottan "szogletes" fantazia, a szexualis kieleguletlensegre utal...

Nocsak, nemhogy formatervezõ lettél, de pszichmókussá is képezted magad?    

[Vertigo]

Idézet: Etele - Dátum: 2005. nov. 29., kedd - 12:58

Nocsak, nemhogy formatervezõ lettél, de pszichmókussá is képezted magad?    

Az egyik reszben a munkam, a masik meg erdekel

...de okorkodom csak (habar ugy erzem nemi igazam van ebben), amugy meg elegge kozismert dolgok ezek

[Vertigo]

Idézet: olaj - Dátum: 2005. nov. 28., hétfõ - 13:43

Itt az elsõ:


És egy érdekes cikk:
KATT

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


Nah, az elso 3 helyezettett azert erdemes megnezni... (megprobaltam 2k5 -os kepeket keresni)

Mindegyik joval ivesebb, mint a fenti toyota, igaz 2k4 -hez kepest szogletesebbek lettek az oldalbeomlok, vsz. a 2hetveges motorok miatt (jobb hutes, rosszabb aerodinamika)

De a 3kozul a ferrari meg a legszoglatesebb, a mc talan a leggombolydedebb (az is volt a leggyorsabb, ellenben ez a megbizhatosag rovasara ment)... Szinte alig van oldalbeomloje, szinte csak egy lapos iv, ez gyors, de hat a motorok meg hullottak (lehet, hogy ennek is koze volt a gyors elhasznalodasban? ki tudja...)

Mondjuk a ferrari mar tenyleg nem monhato tul szep, ives kocsinak (2k3/4 -es azert formasabb volt), de meg is lett az "eredmenye"...

Jo OK, sarkitok egy csoppet, bocsi! tudom, osszetett ez...

Szerkesztette: Vertigo 2005. 11. 29. 12:36 -kor

[Etele]

Idézet: Vertigo - Dátum: 2005. nov. 29., kedd - 13:02

...
...de okorkodom csak (habar ugy erzem nemi igazam van ebben), amugy meg elegge kozismert dolgok ezek

Remélem is, hogy csak ökörködsz, mert ha elmész egy pszichodokihoz, és elõadod neki nagy komolyan, hogy azért szögletesek az F1 autók, mert tervezõik kielégítetlenek, lehet hogy egy jót röhög, és felvesz a páciensei közé.    

Mellesleg ha olyan egyszerû lenne ez a kasztnitervezés-dolog, hogy "minél gömbölyûbbek a volnalak, annál gyorsabb az autó", akkor a 2006-os Toyota sem olyan lenne, amilyen. Talán Gascoyne kicsit jobban vágja a dolgokat, mint te vagy én, hiába foglalkozol "részben" formatervezéssel.

RE: ha az adatlapodon helytállóak a dolgok, akkor a munkád ez: Design/Graf. (Prog./Ep. tech.). Meséld már el plz, hogy hogyan jön ez a (F1-es) formatervezéshez plz! (Komolyan érdekel, no offense.)

Szerkesztette: Etele 2005. 11. 29. 13:46 -kor

[Vertigo]

Idézet: Etele - Dátum: 2005. nov. 29., kedd - 14:44

Remélem is, hogy csak ökörködsz, mert ha elmész egy pszichodokihoz, és elõadod neki nagy komolyan, hogy azért szögletesek az F1 autók, mert tervezõik kielégítetlenek, lehet hogy egy jót röhög, és felvesz a páciensei közé.    

Mellesleg ha olyan egyszerû lenne ez a kasztnitervezés-dolog, hogy "minél gömbölyûbbek a volnalak, annál gyorsabb az autó", akkor a 2006-os Toyota sem olyan lenne, amilyen. Talán Gascoyne kicsit jobban vágja a dolgokat, mint te vagy én, hiába foglalkozol "részben" formatervezéssel.

RE: ha az adatlapodon helytállóak a dolgok, akkor a munkád ez: Design/Graf. (Prog./Ep. tech.). Meséld már el plz, hogy hogyan jön ez a (F1-es) formatervezéshez plz! (Komolyan érdekel, no offense.)

Persze, alairom, hogy hozzaerto emberek ulnek ott, ketsegkivul!
(a mernoki munka ily szinten nagy kreativitast igenyel)

De kreativ munkakorokben (nem feltetlenul formatervezes, akarmi lehet az programozas, festeszet, szakacs, kasztnitervezo) nagyban befolyasolja a produktumot az illetot ert kornyezeti behatasok...


Jellemzoen latvanytervezessel foglalkozom (ebbe beletartozhat minden sz@r, es rendszerint bele is tartozik, igaz, F1 -es autot meg nem kellett terveznem ), kb 14eve ezzel foglalkozom (azon belul 5-6 eve ebbol elek), az ep. tech, meg prog. a vegzetsegem, igaz ezutobbiban dolgoztam is... (korabbiban csak gyaxikon, szerencsere )

Formatervezeshez ugy jon, hogy neha elofordul, hogy formakat is kell tervezni, neha nagyokat, neha szabadba, sot meg a szel si fuj, es meg szelterhelest is figyelembe kell venni (persze, csak nevettseges bonyolultsaggal, szerencsere)... Nem vagyok szakerto, ugyan ne maaarrr... Csak talan van szeperzekem, es a szepseg es a teljesitmeny kozott neha lehet parhuzamot is vonni... Csak ennyit veltem "felfedezni"...

Nah mindegy, szoval a "muzsak" szerintem igen is hatassal lehetnek akar egy F1 -es auto aerodinamikajara is, talan meg szamottevoen is... (apro otletek teljesen megvaltoztathatjak a vegeredmenyt)

...es ahogy lattad a belinkelt kepeket, hozza nemi kommentart, azert latod, hogy nem teljesen f@xsag amit mondok (a szex es forma dolognak is utannakerdezhetsz az sem legbol kapott, legalabb is en, orvos, biologus, pszihomokus barnoktol veszem az illen hulesegeket).

Persze alairom, hogy sarkitom a dolgot, de egy jo d.gas akkor is raferne a toyota tervezokre, ezt most is fenntartom

[szerk.]
ja?!!?
bocs, terveztem mar f1 -est, meg gokart -ot is...
orias reklamballon terveit kellett elkeszitenem, ami kivitelezheto F1 -es autot abrazol... (fuck elfogyott a smile!!!)

Szerkesztette: Vertigo 2005. 11. 29. 15:06 -kor

[Frosty]

Tesztelnek a fiúk ezerrel.

Wurz MP4-20 kasztnival, V8 motorral 0,190 ezreddel maradt el Redbull V10 mögött.
Új 2006-os Toyoták egyelõre még nem tudták megverni a "tavalyi" kasztnis mekiket.