[Diopapa]

Nincs még ilyen topik ahol megbeszélhetnénk a KRESZ jelenlegi és jövõbeni szabályait/szabálytervezeteit, talán belefér egy kevés közlekedésbiztonság is. Régen a múlt ködébe veszõ Gyorshajtás topikba flamelt a nagyérdemû, remélem itt nem szabadulnak el az indulatok, különben erre a topikra is hamar lakat kerül.
Aktualitása lehet a topiknak, a mostanában nyilvánosságra hozott "KRESZ 2.0" néven is emlegetett szabály változások gyüjteménye. (Pontosabban annak egy részlete) Erre reagált írásában a Totalcaros Rácz Tamás. Ki mennyire ért egyet ezzel a dologgal?

Szerény nyomott véleményem szerint a gyalogátkelõhely elött 30kmph-ra lassítós szabálytervezet egy kövér baromság, inkább a jelenlegi szabályokat kellene beleverni az emberek fejébe, bár a mostani szabály sem jó (szerintem)...

Kérek mindenkit tényleg próbáljatok meg flame és személyeskedés mentesen fórumozni, mert úgy gyanítom a modoknak viszketni fog a keze a "lezár" gombon. Köszi elõre is.

[Carmaged]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2008. ápr. 17., csütörtök - 11:11

Kérek mindenkit tényleg próbáljatok meg flame és személyeskedés mentesen fórumozni, mert úgy gyanítom a modoknak viszketni fog a keze a "lezár" gombon. Köszi elõre is.

Külön köszönöm a moderatúra nevében is a provokatív topicnyitást. Ennek megfelelõen annyira elkezdett viszketni a gombon az ujjam, hogy meg is vakarom vele.

[Carmaged]

Továbbra sem tartom szerencsésnek az utolsó bekezdést a topicnyitó postban, de belátom, hogy most erõsebben reagáltam a szokásosnál.

A topicot kinyitom, azonban nagyon kérek mindenkit, hogy vigyázzon a hangnemre, stílusra, flame-kerülésre. Nagy gondot fogunk fordítani a topic moderálására (reméljük, nem lesz rá szükség)  és a gyorshajtás topic folytatásának megakadályozására.


Tehát akkor: csapó, legyen szó a KRESZ-rõl...

[Diopapa]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2008. ápr. 17., csütörtök - 17:30

Továbbra sem tartom szerencsésnek az utolsó bekezdést a topicnyitó postban, de belátom, hogy most erõsebben reagáltam a szokásosnál.

A topicot kinyitom, azonban nagyon kérek mindenkit, hogy vigyázzon a hangnemre, stílusra, flame-kerülésre. Nagy gondot fogunk fordítani a topic moderálására (reméljük, nem lesz rá szükség)  és a gyorshajtás topic folytatásának megakadályozására.


Tehát akkor: csapó, legyen szó a KRESZ-rõl...

Nagyon köszönöm és elnézést, ha esetleg bántóan fogalmaztam volna (nem volt szándékos). /ON

Annyit hozzátennék Rácz írásához, annak azért örülök, hogy végre meg lett fogalmazva valamilyen szinten, hogy a "gyorshajtás" címszó alatt a "szervek" a sebesség helytelen megválasztását értik, még akkor is, ha ilyen szerencsétlen módon próbálják meg javítani a baleseti statisztikákat. Például nem értem, hogyan fogják bizonyítani, hogy esett az esõ amikor "elcsattant" a traffipax mondjuk 90-nél, amikor elvileg 70-el szabadott volna menni. Nagyon érdekes éveknek nézünk elébe... 

[fram]

zsír 



itt aztán nem hivatkozhat senki sem arra, h az õ sávja nem szûnik meg 

[fram]

Lefekvés elõttre egy jókis KRESZ-mesekönyv : http://mek.oszk.hu/02000/02038/html/
Valamint egy pár szlovák KRESZ-teszt, magyarul : http://www.autoskola-perfekt.sk/Testy-mada.../TESTY_menu.htm

[Chewbacca]

a múltkor nõvéremnél bent voltam az autósiskolában és poénból megcsináltam a számítógépes kresz-teszt programot...megbuktam
tudom, ez szégyen blabla de én már nem emlékezem arra hogy hány % a követési távolság (tudom mennyit kell tartani és kész) és nem emlékezetem mi az a dinomen   - pedig 6 éve vezetek.

[laragirl83]

Idézet: Chewbacca - Dátum: 2008. ápr. 18., péntek - 6:46

a múltkor nõvéremnél bent voltam az autósiskolában és poénból megcsináltam a számítógépes kresz-teszt programot...megbuktam
tudom, ez szégyen blabla de én már nem emlékezem arra hogy hány % a követési távolság (tudom mennyit kell tartani és kész) és nem emlékezetem mi az a dinomen   - pedig 6 éve vezetek.

  :o

[Kory]

21,5 éves korodban hogy vezethetsz 6 éve?

[Chewbacca]

Idézet: Kory - Dátum: 2008. ápr. 18., péntek - 7:58

21,5 éves korodban hogy vezethetsz 6 éve?

22,5 éves vagyok, és 2002-ben szereztem jogosítványt...akárhogy számolom az 6 év, nem? 17éves koromban tettem le a vizsgát.

[Kory]

Idézet: Chewbacca - Dátum: 2008. ápr. 18., péntek - 9:01

22,5 éves vagyok, és 2002-ben szereztem jogosítványt...akárhogy számolom az 6 év, nem? 17éves koromban tettem le a vizsgát.

Igaz, félreszámoltam.

[fram]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2008. ápr. 17., csütörtök - 17:44

Például nem értem, hogyan fogják bizonyítani, hogy esett az esõ amikor "elcsattant" a traffipax mondjuk 90-nél, amikor elvileg 70-el szabadott volna menni. Nagyon érdekes éveknek nézünk elébe... 

30 év volt arra, h megtanuljon mindenki "az útviszonyoknak megfelelõen" vezetni. Innentõl meg lesz mondva: birka, vizes útfelületen 20 km/h-val lassabban hajts. Kész.

A másik fele: kaki minõségû úton nem kell minden keresztezõdés után kitenni/pótolni a (70) + csúszós út kombót, hanem esõben automatice életbe lép a -20. Fel kéne újítani/jól kéne megcsinálni az ilyen utakat, de nem az NKH dönti el, mennyi pénzt költsenek utakra. Csak a jelenleg fennálló helyzetet képes kezelni.

Megint bilibe lóg, de autópályán elektronikus sebességkijelzõ rendszer kéne (mennyi a max megengedett a következõ hídig/kijelzõig, hovatovább kamionstop idején 130 fölötti a megengedett max. bizonyos szakaszokon), de ez sem van ingyé ...

[Pitbull]

A gyalogátkelõhelyek fokozott védelmét rázóbordák, menetdinamikai küszöbök beépítésével hatékonyabban lehet elérni mint bármilyen sebességkorlátozással. Az csapadék okozta korlátozásokról meg ordít hogy közlekedés felügyelet zsíros üzletet lát a magántrafizásban, nem volt neki elég lassú mentekkel telepakolni az elhanyagolt úthálózatot. 

[Diopapa]

Idézet: Pitbull - Dátum: 2008. ápr. 18., péntek - 19:14

A gyalogátkelõhelyek fokozott védelmét rázóbordák, menetdinamikai küszöbök beépítésével hatékonyabban lehet elérni mint bármilyen sebességkorlátozással. Az csapadék okozta korlátozásokról meg ordít hogy közlekedés felügyelet zsíros üzletet lát a magántrafizásban, nem volt neki elég lassú mentekkel telepakolni az elhanyagolt úthálózatot. 

Szerintem elég lenne ha pár évig fokozott figyelmet fordítanának a rendõreink a gyalogosok elsõbbségének védelmére, a reniteneseket ki kell emelni a sorból és addig húzkodni pénzbirsággal, mig meg nem jön az eszük. Elöbb-utóbb csak lenne a szemléletben változás. Mondjuk a mostani szabályozást is hülyeségnek tartom, hogy úgy kell megközeliteni a gyalogátkelõhelyet, hogy ha lelép a gyalogos, meg tudjunk biztonsággal állni, hiszen könnyen belátható, hogy mire odaérünk a gyalogátkelõhelyhez, kb 3-al mehetnénk.... 

[csozsi]

Idézet: Pitbull - Dátum: 2008. ápr. 18., péntek - 19:14

A gyalogátkelõhelyek fokozott védelmét rázóbordák, menetdinamikai küszöbök beépítésével hatékonyabban lehet elérni mint bármilyen sebességkorlátozással. Az csapadék okozta korlátozásokról meg ordít hogy közlekedés felügyelet zsíros üzletet lát a magántrafizásban, nem volt neki elég lassú mentekkel telepakolni az elhanyagolt úthálózatot. 

Ez teljesen jogos olyan helyeken, ahol állandó szükség van a gyalogátkelõhely védelmére.
De pl. a Határ úton hajnal kettõkor ne legyen szükség a lassításra a villamosmegállóhoz felhordó zebránál.
Nappal akár trafi is legyen, mert sokan vannak, akik nem tudják, miért ömlött olyan sok festék az útra.
Ilyen helyeken az úttest teljes szélességében prizmát ültetnék a burkolatba, messzirõl látszik és áthaladáskor döccen/hangja van, tehát van figyelemfelkeltõ hatása. Esetleg három sorba 50 métertõl.

[qnadam]

Idézet: csozsi - Dátum: 2008. ápr. 18., péntek - 23:46

De pl. a Határ úton hajnal kettõkor ne legyen szükség a lassításra a villamosmegállóhoz felhordó zebránál.

de ehhez az is kéne, hogy egy szál gyalogosként ne kelljen félnem a "gyorsabb" utakon, hogy esetleg az autósok jó része leszarja, hogy átkelõ van.

[fram]

Idézet: csozsi - Dátum: 2008. ápr. 18., péntek - 23:46

De pl. a Határ úton hajnal kettõkor ne legyen szükség a lassításra a villamosmegállóhoz felhordó zebránál.

És ki dönti el, éjjelente melyik zebrán nem kóbászónak gyalogok?

[Mumia]

Idézet: fram - Dátum: 2008. ápr. 19., szombat - 12:39

És ki dönti el, éjjelente melyik zebrán nem kóbászónak gyalogok?

Annak az autósnak, aki arra megy. Mivel más nem döntheti el.

[Mumia]

Majd kiváncsi leszek a kerepesi úton a lámpa után 100m-el ki lassít le 30-ra 70-rõl

[fram]

Idézet: Mumia - Dátum: 2008. ápr. 19., szombat - 12:54

Annak az autósnak, aki arra megy. Mivel más nem döntheti el.

És jelenleg milyen szabályozás van érvényben, hogyan (érthetõség kedvéért: mennyivel) kell megközelíteni egy gyalogos-átkelõhelyet autóval?

Szerkesztette: fram 2008. 04. 19. 12:18 -kor