[Drummaster]

Folytatás innen: [url="http://"https://forum.hwsw.hu/perl/ultimatebb.cgi?ubb=get_topic&f=8&t=001829&p=14"]https://forum.hwsw.h...8&t=001829&p=14[/url]

Hajrá.

[MajaG]

Szokasos MajaPress:

A McLarennél egyre népszerûtlenebb Ron Dennis Ati - [2004-03-16 08:35]

„Nagyon sok csalódott ember van a csapatnál.” –állítja egy bennfentes

A McLaren csapat az évadnyitó Ausztrál Nagydíjon alaposan leszerepelt. Nem csoda, ha az idei évben már sokan eltemették õket, és le is írták a bajnokaspiránsok közül.

Azonban a csapaton belül sem túl jók a kedélyek. Egy bennfentes állítása szerint például Ron Dennis egyre népszerûtlenebb személy Wokingban. A McLarennél dolgozó munkatárs elmondta, hogy szerinte a problémák gyökerei korábbra nyúlnak vissza, akkora, amikor Dennis felvetette egy technológiai központ gondolatát. Azóta mintha elfelejtkezett volna a csapat irányításáról.

Ezeket hallva talán nagyobb hangsúlyt kapnak a napokban megjelent azon hírek, amelyek szerint Ron Dennis visszavonulását tervezgeti és a Mercedes teljes részesedést szerezve átveszi a csapat irányítását.

„Nagyon sok csalódott ember van a csapatnál, olyan emberek, akik éveken keresztül kiálltak Ron Dennis mellett. Komoly problémák elé néz Ron. Látják a csapatnál, hogy mi fog történni – tudják, hogy az autó nem elég jó.” –mondta a bennfentes a Sundy Mirror nevû angol újságnak.

„Úgy érzik Ron már nem foglalkozik eleget a fontos dolgokkal, sokkal inkább az imázs és a stílus érdekli. Úgy tûnik elfelejtette az alapdolgokat, azt, hogy a McLaren alapvetõen egy versenycsapat, méghozzá a legjobbak közül.”

Az pedig, ha egy csapatnál a vezetõben is csalódnak nem sok jót ígér...

[MajaG]

A Toyota új szárnyakkal érkezik meg Malajziába Ati - [2004-03-16 07:24]

A japánok fokozatos javulást szeretnének látni évad közben

A Toyota gyenge ausztráliai szereplése miatt azonnali lépésekre szánta el magát. A szezon közepére például teljesen újratervezik autójukat, de addig is kisebb módosításokat végeznek, hogy „megerõsítsék” jelenlegi betontorpedójukat, a TF104-et. Malajziában mindjárt egy új elsõszárnyat szerelnek fel az autóra, amitõl máris javulást remélnek.

Habár a japánok mindkét autója befejezte az évadnyitó versenyt, a gyorsaságuk mégsem volt elegendõ a pontszerzéshez. A mérnökök az aerodinamikára panaszkodtak, és ezt támasztotta alá Da Matta nyilatkozata is:

„Úgy vélem a megbízhatósággal nincs gond és a motor is nagyszerûen mûködött – kitartott a nagy terhelés mellett is.” –mondta a brazil.

A Renaultól télen szerzõdtetett aerodinamika zseni, Mike Gascoyne tehát nem unatkozhat, megdolgoztatják a pénzéért.

„Az ausztráliai debütálásunk nem éppen az elvárásainknak megfelelõen alakult. Ugyanakkor minden feltételünk adott ahhoz, hogy az évad folyamán egyenletes javulást érjünk el. Sepangba új elülsõ szárnnyal indulunk majd. Új vonalai segítenek maximalizálni az aerodinamikai teljesítményünket a pályára, amely jobban fog feküdni autóink számára, mint az Albert Park-i.” –mondta a brit mérnök.

[tus]

idézet:

---

Ezt írta MajaG:
Szokasos MajaPress:

[/quote]

Pedig letöltöttem a telomra Raikonnenes háttérképet is, azt nesze, ezek meg igy szerepelnek
Remélem csak beállítási problémák voltak :confused:
Amugy kiváncsi leszek, ha jön a Dealer a Mekihez, mi lesz Kimivel?? Hogy nem marad egy csapatban vele, azt tutira veszem

[ 2004. március 16.: tus szerkesztette a hozzászólást ]

[Drummaster]

idézet:

---

Ezt írta tus:


Pedig letöltöttem a telomra Raikonnenes háttérképet is, azt nesze, ezek meg igy szerepelnek
Remélem csak beállítási problémák voltak :confused:
Amugy kiváncsi leszek, ha jön a Dealer a Mekihez, mi lesz Kimivel?? Hogy nem marad egy csapatban vele, azt tutira veszem

[ 2004. március 16.: tus szerkesztette a hozzászólást ][/quote]

Miért ne?

[Indy]

Nehogy Renault-os hírek nélkül maradjunk!

Alonso: „Hamarosan itt az év legkeményebb futama.”

A Renault csapat versenyzõi bíznak a jó szereplésben

Fernando Alonso véleménye szerint a Malajziai Nagydíj lesz az év legnehezebb versenye.

A spanyol versenyzõ, aki a harmadik helyen végzett az idénynyitó futamon Melbourne-ben, hisz abban, hogy Sepang fogja majd jelenteni a legnagyobb kihívást a száguldó cirkusz mezõnye számára.

Elmondta továbbá: „Õszintén úgy gondolom, hogy sepangi pálya a legnehezebb helyszíne az idei évnek, és természetesen az egyik legtechnikásabb is, ahová a mezõny el fog látogatni.
A késõbbiekben hozzátette: „A Malajziai Nagydíjhoz nagyszerû emlékek fûzõdnek a számomra: Megszereztem az elsõ rajtelsõséget és az elsõ dobogós helyezést a Renault számára ezen a pályán az elmúlt évben.”

Csapattársa Jarno Trulli elképzelhetõnek tartja, hogy a Renault a Maláj futam hétvégéjén meg fogja mutatni erejét.

Az olasz versenyzõ hozzátette: „Nyilvánvalóan Ausztrália az én szempontomból nézve csalódás volt, de Malajziában úgy gondolom versenyképesebbek leszünk majd.”

„Az tavalyi szezonban az elsõ sorba kvalifikáltam magamat, és a Michaellel történt ütközésünk ellenére is úgy gondolom, hogy egy igazán nagyszerû verseny volt: a hátsó régióból felküzdöttem magam, és végül az ötödik helyen végeztem.”

„A tavalyi autó nagyon jól szerepelt itt , és az R24-es pedig minden területen sokkal erõsebb lett. Hiszek abban, hogy keményen fogunk majd küzdeni.”

[Drummaster]

Azt hiszem, hogy a Maláj futam idejére minden programomat le kell mondjam. Telefon kikapcs, csengõ kikapcs, õrkutyák szabadon, kerítésben 220, sör hidegen. Szerintem a Renault tényleg meg fogja mutatni az erejét, bár ne feledjük, hogy csak 1 motor. Kiváncsi vagyok.

[SCupi]

idézet:

---

Ezt írta Drummaster:
Azt hiszem, hogy a Maláj futam idejére minden programomat le kell mondjam. Telefon kikapcs, csengõ kikapcs, õrkutyák szabadon, kerítésben 220, sör hidegen. Szerintem a Renault tényleg meg fogja mutatni az erejét, bár ne feledjük, hogy csak 1 motor. Kiváncsi vagyok.[/quote]

[tus]

idézet:

---

Ezt írta Drummaster:


Miért ne?[/quote]

Viccelsz??? KI akakr egy csapatban lenni vele. Mindenkit rászoktat a kokora Nem merik neki mondani, hogy "menny végig ezemn a csikon" mer még félre érti

[MajaG]

idézet:

---

Ezt írta tus:


Viccelsz??? KI akakr egy csapatban lenni vele. Mindenkit rászoktat a kokora Nem merik neki mondani, hogy "menny végig ezemn a csikon" mer még félre érti [/quote]


Hat ez kesz!

[Drummaster]

idézet:

---

Ezt írta tus:


Viccelsz??? KI akakr egy csapatban lenni vele. Mindenkit rászoktat a kokora Nem merik neki mondani, hogy "menny végig ezemn a csikon" mer még félre érti [/quote]

Looooooooool...

[tus]

Szívesen beszállnék a F1 2002-be, de nekem nem sikerült belönöm a verdát. Ha eltudtok nekem küldeni egy setup mentést (pl: Sepangra) akkor gyalázok
Olyan furcsán mozog nekem a verda, vhogy jobban teccik a gp4.Bár, ismétlem, lehet én vagyok Lúzer a beállításokban .
Apropó: hogy tok föltenni Screenshotot???

[ 2004. március 16.: tus szerkesztette a hozzászólást ]

[pitius]

idézet:

---

Ezt írta tus:
Szívesen beszállnék a F1 2002-be, de nekem nem sikerült belönöm a verdát. Ha eltudtok nekem küldeni egy setup mentést (pl: Sepangra) akkor gyalázok
Olyan furcsán mozog nekem a verda, vhogy jobban teccik a gp4.Bár, ismétlem, lehet én vagyok Lúzer a beállításokban .
Apropó: hogy tok föltenni Screenshotot???

[ 2004. március 16.: tus szerkesztette a hozzászólást ][/quote]

A Hungarian SimWorld-ön [url="http://"http://www.hsw.hu/f12002.shtml"]<<ITT>>[/url] a beállítások részen vannak setup packok, és sok egyéb más.

Képet, pedig feltöltesz free szerverre(tár, uw, stb)

Ja, szerintem mindenkinek furcsán mozog a verda(ez a két(három) assistance-nak(kipörgés/blokkolás-gátló és aut. váltó) köszönhetõ)

[ 2004. március 16.: pitius szerkesztette a hozzászólást ]

[MajaG]

Maláj Nagydíj: Michelin és Bridgestone elõzetes Ati - [2004-03-16 14:30]

A gumiháború tovább folytatódik

A Formula 1 két gumibeszállítója, a Michelin és a Bridgestone érdekes helyszínen csap össze. A világbajnokság második fordulójában Malajziába látogat a mezõny, ahol általában nagy forróság uralkodik, de a versenyhétvégét trópusi esõzések is megszakíthatják. A nagy kérdés igazán az, hogy a Bridgestonnak sikerült-e lefaragnia hátrányát meleg körülmények között a Michelinnel szemben, vagy esetleg ismét egy fölényes Ferrari gyõzelemnek leszünk a tanúi?


MICHELIN

Pierre Dupasquier – a Michelin motosport-igazgatója
„Még csak a szezon kezdetén állunk, a Maláj Nagydíj azonban nagyon fontos verseny, mert tisztább képet kaphatunk az idei rangsorról. 2003-ban domináltunk ezen az eseményen, hiszen Fernando Alonso a polet szerezte meg Renaultjával, Kimi Räikkönen pedig magabiztos gyõzelmet aratott a McLarennek.”

„Mindez azonban nem jelenti feltétlenül azt, hogy ismét mesterhármast érünk el Malajziában. De bízunk abban, hogy a hat partnerünk olyan gumikat kap majd, amelyekkel eséllyel pályázhatnak a gyõzelemre. A legfõbb rivális csapatunk nagyon erõs teljesítményt nyújtott Ausztráliában, de ez csak még jobban hajt minket, hogy még jobb teljesítményt érjünk el. A kihívásoktól még jobbak leszünk – ez jellemzi a Michelint.”

Pascal Vasselon – A Michelin F1-es programjának menedzsere
„A megfelelõ gumik kiválasztása jelenti a legnagyobb nehézséget a sepangi futamra. A év legforróbb versenye szokott lenni, a pálya hõmérséklete elérheti akár az 55°C fokot is. Mindez azonban nem jelent problémát a számunkra, annak ellenére, hogy Malajziában nem célszerû tesztelni, így csak Európában a téli tesztek alatt tudjuk kifejleszteni az idei illõ gumikat, de akkor itt csak 10 és 20°C fok körül van a pályák hõmérséklete, így a nagyon eltérõ körülmények alaposan megnehezítik a feladatunkat.”

„Az elõzõ évi tapasztalataink és eredményeink kicsit könnyebbé teszik a dolgunkat, és persze a különféle Európai pályákról is beszedtünk jópár hasznos információt, amelyek közelebb vihetnek minket a Malajziai körülményekhez.”

„A sepangi pályának mindazonáltal nincs különleges karakterisztikája szemben a többi tradicionálisan meleg helyszínnel. Minden 10 kg-nyi benzin 0.,4 másodperc idõveszteséget jelent csupán és a gumikopás is átlagosnak mondható. Egy picit többet követel, mint Melbourne, de hozzátartozik, hogy a koptató útfelület jobban számít, mint az idõjárás. Nagyon változatos pálya a lassú, gyors és közepesen gyors kanyarok miatt, de nem jelent semmilyen különleges nehézséget, és a gumipalettánk közül is a középsõ szektorból választjuk majd ki abroncsainkat.”


BRIDGESTONE

Hiroshi Yakusawa – motorsport igazgató
„A Melbournei Nagydíj pompás gyõzelem volt a Ferrari és a Bridgestone számára. Ugyanakkor ez még csak az elsõ verseny volt az évadban. Nagyszerû érzést jelent ez a Bridgestone Motorsport csapatának, hiszen hihetetlenül keményen dolgoztunk az elmúlt hónapokban. Most pedig a világ egyik legmodernebb versenypályájára, Sepangba látogatunk, ahol arra számítunk, hogy a gumijaink és csapataink ismét megmutatják majd a versenyképességüket. Ausztráliában a Ferrari nagyszerû kettõs gyõzelmet aratott, és most szeretnénk felkerülni az eredménylistára a Sauber, a Jordan és a Minardi csapattal is.”

Hisao Suganuma – technikai igazgató
„Keményen és hosszasan teszteltünk az olyan versenyekre, mint Malajzia és az idõ hamarosan elérkezik, hogy megmutassa mennyit ért a munkánk. Nagyon sok tényezõt kell figyelembe venni a sepangi gumik kifejlesztésekor, a meleg hõmérséklet is egy terület, amelyre oda kell figyelnünk. A téli tesztprogramunk egyik fõ programja pedig éppen az volt, hogy biztosítsuk versenyképességünket meleg körülmények között is.”

„Tudom, hogy fontos elõrelépéseket tettünk, és már nagyon várom, hogy megmutassuk a fejlõdésünket, úgymint Ausztráliában. A meleg kibírása mellett arra is fel kell készítenünk a gumikat, hogy megfeleljenek a nagy sebességû irányváltásoknak, tehát a gumik stabilitása nagyon fontos a jó köridõk elérésekor. A gumispecifikációinkat az Ausztrál Nagydíj utáni tesztünkön véglegesítettük, és habár az idõjárás egy kicsit akadályozott minket Spanyolországban, a begyûjtött adatok alapján úgy tûnik a csapataink versenyképesek lesznek Malajziában.”

Fotó: Toyota Racing

[Lord]

lehetne mán hétvége
de mostmáraztán több motorproblémás kiesõt várok, mert nagyon melléfogtam az ausztráliai tippeléskor

[MajaG]

Hmm, lehet valaki dolgozik a Ferka ellen?! Multkor a Bridge eg le, most a Ferka eg meg.

Ezek a szabotorok akkora pancserek, hogy meg az f1-s reszlegeket sem talaljak.

Tûz volt a Ferrari központjában
Prototípusok égtek el
Kedd hajnalban tûz ütött ki a Ferrari maranellói fõhadiszállásán. A helyszínre érkezõ tûzoltóknak sikerült lokalizálniuk a tüzet, amelyben szerencsére senki sem sérült meg. Egyelõre úgy tudjuk, az F1-es program nem érintett az ügyben, a leginkább veszélyeztetett épületben utcai autók prototípusait tárolták.



[03.16] A5





Tûz volt Maranellóban
Kedd hajnalban tûz ütött ki a Ferrari maranellói fõhadiszállásán. A helyszínre érkezõ tûzoltóknak sikerült lokalizálniuk a tüzet, amelyben szerencsére senki sem sérült meg.

A cég szóvivõje szerint azokat a munkákat, amelyeket az épület tûz által veszélyeztetett részében végeztek, átcsoportosították az új gyárba.

Egyelõre úgy tudjuk, az F1-es program nem érintett az ügyben, a leginkább veszélyeztetett épületben utcai autók prototípusait tárolták.

"Körülbelül éjjel egykor léptünk közbe" - nyilatkozta a fioranoi tûzoltók képviselõje. - "A hangár kísérleti részlegében égett el néhány prototípus. Mostanra megfékeztük a tüzet."

A tûzoltók még dél körül is a helyszínen tartózkodtak.

Érdekes, hogy tavaly szeptember 8-án a Ferrari gumiszállítójának, a Bridgestone-nak is kigyulladt az egyik, Japánban található üzeme, de a Forma-1-es projektet az az eset sem érintette.

Fotó: Ferrari

[Drummaster]

Hopp, hová csúszik a topic? Ejj...na, szóval, mit tippeltek a maláj futamra? Már azon kívül, hogy Sandokan lepofozza Sumit, ha csal...
Szerintem nem lesz a Ferkáknak akkora elõnyük, mint Melbourne-ben, de dobogósok lesznek, utánuk meg szorosan ott fog loholni a Renault, esetleg a Honda.

[Templomegere]

nem tudom beérek e még a célba
de utánképzésen voltam.....

1.29.925 Ferrari Templomegere .....


azt a 1.24-est megnézném élöben

[Drummaster]

idézet:

---

Ezt írta Templomegere:
nem tudom beérek e még a célba
de utánképzésen voltam.....

1.29.925 Ferrari Templomegere .....


azt a 1.24-est megnézném élöben [/quote]


Nem rossz eredmény, de Melbourne-rõl sajna lecsúsztál, na de semmi pánik, még csak a szezon elején vagyunk. Gyúrjál Sepangra.

[Drummaster]

A Sepangi pálya: http://www.forma1.hu...res_04/1235.bmp

Malaysiában 1999-ben rendezték az elsõ F1 versenyt.

A pálya 5542 méter hosszú, 15 kanyar nehezíti a versenyzõk dolgát és a leghosszabb egyenes 927,5 méteres..
A versenyen elért körrekordot jelenleg Montoya tartja 1:38,049 perces idõvel, amit még 2002-ben futott és ami vélhetõen idén megdõl majd.

Korábbi gyõztesek:


1999 E.Irvine (Ferrari F399)
2000 M.Schumacher (Ferrari F1-2000)
2001 M.Schumacher (Ferrari F2001)
2002 R.Schumacher (Williams FW24 - BMW)
2003 K.Raikkönen (McLaren MP4/17D - Mercedes)
2004 ???

[ 2004. március 17.: Drummaster szerkesztette a hozzászólást ]