[GI]

Idézet: leslie - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 20:56

Te írsz róla.

Én meg szoktam vezetni. :Ð Ezt is, azt is. Itt a difi.

De barom vok, h belemegyek, a többiek is csak legyintenek, homlokukra csapnak.

Mindegy, legyen úgy.
Én meg még életemben nem vezettem tádét.. biztos.

Méghogy allúl húz a dízel, ahol nincs töltés.. ez humoros.
De legyen igazad.

Ebben a fórumban már sokmindent mondott szinte mindegyikõtök, ami teljesen új, fizikában ismeretlen dolgok voltak.
Vagy nóbeldíjvárományos tudósokkal állok szemben, vagy dilettánsokkal.

Nem az én dolgom kitágítani mûszaki horizontod bántóan szûk határait.
Ez van.

Én lezártam. Adios.

Szerkesztette: GI 2006. 02. 25. 21:03 -kor

[csehga]

Idézet: zako - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 20:06

De könyörgök, áruljátok már el, miért lesz valaki "dízeles", ha korábban évekig csak benzines autókat vezetett? Mi a titok? Egy reggel felkel az ember, a homlokára csap, eladja az 1,6-os injektoros, 120 lóerõs benzines autóját és vesz egy dízeleset? Kedvezõbb a fogyasztása? Vagy lehet hozzá pancsolt gázolajat venni olcsón? Vagy miért? 

például a következõ autóm nekem is diesel lesz. annyit megyek egy évben, hogy megtérül az az árkülönbözet is amennyivel többe kerül, mint az ugyanolyan benzines.

[leslie]

Én meg elmondom, h miért haltak ki a dinoszauruszok.

Köztudott, h a Hold távolodik a Földtõl. Nem nagyon, de mégis. Kiszámolhatod, h 60-70 millió évvel ezelött mintegy 10 méter magasságban keringett a föld körül, és a dínókat egyszerûen lebunkózta. Nem kell túlbonyolítani, ennyi volt. :Ð

Na, ennyi a különbség az elmélet, és a gyakorlat között. Papíron mindent bebizonyítok. És az ellenkezõjét is.

[tolvaly]

Idézet: leslie - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 22:17

Én meg elmondom, h miért haltak ki a dinoszauruszok.

Köztudott, h a Hold távolodik a Földtõl. Nem nagyon, de mégis. Kiszámolhatod, h 60-70 millió évvel ezelött mintegy 10 méter magasságban keringett a föld körül, és a dínókat egyszerûen lebunkózta. Nem kell túlbonyolítani, ennyi volt. :Ð

Na, ennyi a különbség az elmélet, és a gyakorlat között. Papíron mindent bebizonyítok. És az ellenkezõjét is.

Köszönöm, hogy leírtad. Én is így tudtam, de senki sem hitte el.

[Sipi-]

Idézet: leslie - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 21:17

Én meg elmondom, h miért haltak ki a dinoszauruszok.

Köztudott, h a Hold távolodik a Földtõl. Nem nagyon, de mégis. Kiszámolhatod, h 60-70 millió évvel ezelött mintegy 10 méter magasságban keringett a föld körül, és a dínókat egyszerûen lebunkózta. Nem kell túlbonyolítani, ennyi volt. :Ð

Na, ennyi a különbség az elmélet, és a gyakorlat között. Papíron mindent bebizonyítok. És az ellenkezõjét is.

Egyébként benzines vagy dízel. Dízelt jobban szeretem, talán mert többet vezettem az utóbbi idõben dízelt (vagyis az utóbbi 2 évben csak azt). Az, hogy alacsony fordulaton nem húz, az is relatív: kollegám dízel renault 19-e 1200rpm körül már elég jól húz (bár 500 rpm az alapjárata). A szüleim 1.8TD-je csak 2000-tõl húz jobban, de alatta is tökéletesen kezelhetõ, hidegben nem is szoktam 2000rpm fölé pörgetni.
Most benzines kocsit vettem, de a ha sikerül majd új kocsit vennem, akkor az dízel lesz.

[hobizoli]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 21:59

Egyébként benzines vagy dízel. Dízelt jobban szeretem, talán mert többet vezettem az utóbbi idõben dízelt (vagyis az utóbbi 2 évben csak azt). Az, hogy alacsony fordulaton nem húz, az is relatív: kollegám dízel renault 19-e 1200rpm körül már elég jól húz (bár 500 rpm az alapjárata). A szüleim 1.8TD-je csak 2000-tõl húz jobban, de alatta is tökéletesen kezelhetõ, hidegben nem is szoktam 2000rpm fölé pörgetni.
Most benzines kocsit vettem, de a ha sikerül majd új kocsit vennem, akkor az dízel lesz.

500rpm alapjarat ...milyen motor van abban, vmi V6-s V8-s...?




hobozoli

Szerkesztette: hobizoli 2006. 02. 25. 22:05 -kor

[Sipi-]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 22:04

500rpm alapjarat ...milyen motor van abban, vmi V6-s V8-s...?




hobozoli

Nem Egyszerû 1.9-es 4 hengeres turbó dízel. Én is alig akartam hinni a szememnek amikor láttam, de megy, megy és megy. Azthiszem '92-es vagy '94-es és eladó

Szerkesztette: Sipi- 2006. 02. 25. 22:09 -kor

[Sipi-]

Idézet: roo760 - Dátum: 2006. febr. 13., hétfõ - 15:38

...
Sipi: meglelted a manual-t?

Már rámásoltam a notivinyómra, hétfõn felrakom egy tárhelyre és küldöm a linket hozzá

[*Ücsüküé*]

Idézet: leslie - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 21:49

Alul nyomatékosabb, nem kell váltogatni.

...és ha automata a benzines? Na jó nem hergellek tovább Leslie

[keton]

Idézet: *Ücsüküé* - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 22:53

...és ha automata a benzines? Na jó nem hergellek tovább Leslie

Az jó, fõleg, ha alul is nyomatékos. 1000rpm-nél ha már megvan a 80%-a a max nyomatéknak, akkor kényelmesen lehet vezetni. 1000-ig azért hamar eltalál a fordulatszámmérõ. Na dugulok el.

[*Ücsüküé*]

Ma láttam egy sevi sparkot , hátulján asszongya VVti , ez most tényleg vagy autósboltban vette :confused:

[FragMaster]

Idézet: *Ücsüküé* - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 23:20

Ma láttam egy sevi sparkot , hátulján asszongya VVti , ez most tényleg vagy autósboltban vette :confused:

szerintem csak matrica, vagy kirakta mint mostanában a suzukisok a "zsuzsi"-t

[Twelve]

Idézet: zako - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 20:06

De könyörgök, áruljátok már el, miért lesz valaki "dízeles", ha korábban évekig csak benzines autókat vezetett? Mi a titok? Egy reggel felkel az ember, a homlokára csap, eladja az 1,6-os injektoros, 120 lóerõs benzines autóját és vesz egy dízeleset? Kedvezõbb a fogyasztása? Vagy lehet hozzá pancsolt gázolajat venni olcsón? Vagy miért? 

Nézd nekem a Polo elõtt volt egy Astra F-em 1.6i 8v, meg egy Honda civic 1.6VTI. Az Astra katasztrófális volt mind teljesítmény, mind fogyasztás terén. Lomha volt és 8-9l között evett. A Honda már jobb volt igaz azt selehetett 8l lejjebb hozni de legalább ha kellett ment. Családban meg aztán volt szinte mindenféle márkájú benzines. Hogy miért szerettem meg a benzines után a dízelt? Itt van ez a kis Polo 1.4 TDi, amellett, hogy sokkal kevesebb biztosítást fizetek rá, jobban megy, mint az Astrám ment és kb a felét eszi meg. Nagyon jó vele autózni alacsony fordulatról megy, sokkal kevesebbet kell vele váltogatni, olyan 1800-2000-es fordulatról már húz rendesen 3500-ig. Akinek ez a tartomány nem elég az vegyen sportautót. Én mondom hézköznapi autózásra teljesen jó. 3000 fölé még nem is pörgettem szinte. Nyomatékos, elõzéseknél lazán 5.-bõl elõzök mert kb 2500-as fordulaton leadja a max teljesítményt. Jah és mindezek mellé 4.5l-es, télen 5 literes fogyasztás társul. Ugye a gázolaj eleve olcsóbb pár forinttal mint a benzin, hát még ha azt mondom, hogy 170Ft az OMV-s.    Számolj csak, eddig fizettem 15 ezer forint negyedéves biztosítást az Astra után. (jó akkor még nem voltam 25  ) most fizetek 5500 forintot negyedévre a Polo után. Az Astrába tankoltam 40 litert kb 10e ft-ért. A Poloba mindez 6800 Ft. az Astrával ebbõl el tudtam menni 500km-t a kis VW-vel 850-et. Azt hiszem a számadatok is magukért beszélnek. De ezt át kell élni. Nekem ez az autó egy megkönnyebbülés anyagi téren, még ha kétszer annyiba került is. Élvezetesebb vezetni, dinamikusabb, kényelmesebb, extrásabb, stb és ráadásul elég pénztárcabarát is. Ha nemaz Astrához hasonlítjuk hanem valami modernebb jobb benzineshez, akkor max a "jobban megy" jelzõt húzhatjuk le a listáról. A többi megmarad és nekem nem kell ezeknél több indok ahhoz hogy legközelebb is dízelt vegyek.

[*Ücsüküé*]

Idézet: Twelve - Dátum: 2006. febr. 26., vasárnap - 3:54

Számolj csak, eddig fizettem 15 ezer forint negyedéves biztosítást az Astra után. (jó akkor még nem voltam 25  ) most fizetek 5500 forintot negyedévre a Polo után.

Azért az igencsak bonus az az 5.500Ft.  Én B1-ben fizetek az 1.6-ra 11.900-at

[Locutus]

RS4 V8 420LE

[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

A belseje nem egy nagy szám, de azért a dízel csak nyugodtan monnyon le...

Szerkesztette: Locutus 2006. 02. 26. 11:20 -kor

[fram]

Idézet: GI - Dátum: 2006. febr. 25., szombat - 21:02

Méghogy allúl húz a dízel, ahol nincs töltés.. ez humoros.
De legyen igazad.

1.6-os Astrával tartja a lépést a 2.5 TDI, ha 1800nál elváltom. Persze nem padlóz az astrás sem (én meg pláne nem), csak normálisan (dinamikusan) indul/megy.

Érthetõbben: normális városi forgalomban turbó nélkül kb. ezekkel az autókkal tud együtthaladni.

[Kory]

Ebben elképzelhetõ, hogy tényleg nincs klíma? (100 lovas pörgettyû) Ha lenne, meg is gondolnám...

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...and=ugras&p=ceg

Hm, KM??

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...and=ugras&p=ceg

Szerkesztette: Kory 2006. 02. 26. 12:11 -kor

[*Ücsüküé*]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. febr. 26., vasárnap - 13:08

Ebben elképzelhetõ, hogy tényleg nincs klíma? (100 lovas pörgettyû) Ha lenne, meg is gondolnám...

http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...and=ugras&p=ceg

Mintha alul lenne egy gomb, de lehet, hogy csak a belsõ keringetés

[Kory]

Idézet: *Ücsüküé* - Dátum: 2006. febr. 26., vasárnap - 12:23

Mintha alul lenne egy gomb, de lehet, hogy csak a belsõ keringetés

Kinagyítottam a képet, úgy látom tényleg nincs benne..

Ez is egy érdekesség:

http://skoda-auto.hu/

vs.

http://www.skoda-auto.hu/

Szóval megnéztem a honlapon, és a jelenlegi kínálat szerint is, a Classic felszereltséghez is rendelhetõ a 100 lovas motor, azaz nincs benne klíma.  (gyakorlatilag az összes felszereltséghez rendelhetõ mindenféle motor, kivéve az RS-t, és az Elegance-ot, amihez nincs 1.2-es)

Még az 1.9-es 100 lovas PDTDI is rendelhetõ Classic-al 1(!) légzsákkal, ABS-el, rádióelõkészítéssel, tekerõs ablakokkal, 14 colos kerekekkel, klíma nélkül 4,5 millió forintért.....

LOL, még hogy az új Renault Clio vagy a Grande Punto drága

Szerkesztette: Kory 2006. 02. 26. 12:48 -kor