[Satriani]

Idézet: csehga - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 13:06

94-96 között valószinû énis Cordobát vagy valamilyen japánt vennék.

most mondanám vegyen Chryslert, nekem Stratusom volt '96os és kevesebbet költöttem rá mint a kollégám a '96os Omegájára.

A Cordobában az a jó, hogy alapvetõen kisautó, mégis bazi nagy puttonya van.

A Chryslert szerintem kifogtad

[fram]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 12:52

Egyébként meg  az egész topikra.

Hihetetlen (de igaz), h 2hetente összekaptok Satrianival valamin ...

[csehga]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 13:13

A Cordobában az a jó, hogy alapvetõen kisautó, mégis bazi nagy puttonya van.

A Chryslert szerintem kifogtad

most is Chryslerem van 

[leslie]

Omega híres a megbízhatatlanságáról.

[Satriani]

Idézet: fram - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 13:13

Hihetetlen (de igaz), h 2hetente összekaptok Satrianival valamin ...

Most minõsítesz?   

Különben nem haragszom Koryra, csak nem értem, hogy ha elõkerül a Civic, akkor miért jön egybõl olyan "érvekkel", hogy kicsi a végsebessége, sokat fogyaszt, fölösleges bele a változó szelepvezérlés, és hasonlók, miközben még nem is látott ilyen autót közelrõl... 

[Sipi-]

Idézet: csehga - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 13:06

igen.
94-96 között valószinû énis Cordobát vagy valamilyen japánt vennék.

most mondanám vegyen Chryslert, nekem Stratusom volt '96os és kevesebbet költöttem rá mint a kollégám a '96os Omegájára.

Éppen ezt akartam kérdezni, hogy Te 800-850e-bõl milyen kocsit vennél?
Fõleg autópálya/országút az elsõdleges kezdetben, késõbb városban is többet lenne használva. Egyelõre két fõnek kell, hazautazni a szülõkhöz hétvégén.
Azért túl pici (pl. corsa, clio) kocsit sem szeretnék venni, mert késõbb ha gyerekprojekt lesz és addigra nem sikerül újabbra cserélni, akkor 3-4-en is el kell benne férni.
A másik fontos szempont, hogy ne legyen túl drága a fenntartása, szervizelése.

[Satriani]

Idézet: csehga - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 13:15

most is Chryslerem van 

Milyen? Mesélj, mert én még azon túl, hogy "kényelmes és megy", sok jót nem hallottam ezekrõl. Drága alkatrész, élvonalhoz képest gyönge összeszerelés, kevésbé megbízható konstrukciók, nagy fogyasztás, ilyenek ugranak be a Chryslerekrõl...

[csehga]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 13:25

Éppen ezt akartam kérdezni, hogy Te 800-850e-bõl milyen kocsit vennél?
Fõleg autópálya/országút az elsõdleges kezdetben, késõbb városban is többet lenne használva. Egyelõre két fõnek kell, hazautazni a szülõkhöz hétvégén.
Azért túl pici (pl. corsa, clio) kocsit sem szeretnék venni, mert késõbb ha gyerekprojekt lesz és addigra nem sikerül újabbra cserélni, akkor 3-4-en is el kell benne férni.
A másik fontos szempont, hogy ne legyen túl drága a fenntartása, szervizelése.

tartom elõzõ szavazatom a Cordobán 1.4i is elég vagy valamilyen japán. én Lancert vagy Corollát választanék.

[csehga]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 13:27

Milyen? Mesélj, mert én még azon túl, hogy "kényelmes és megy", sok jót nem hallottam ezekrõl. Drága alkatrész, élvonalhoz képest gyönge összeszerelés, kevésbé megbízható konstrukciók, nagy fogyasztás, ilyenek ugranak be a Chryslerekrõl...

szépen sorban:
milyen? nagy 300M
drága alkatrész (?) 17e a féktárcsa és 16e a fékbetét, amerikából rendelve. kb 2-3 hét.
egyebek: összeszerelésre semmi panaszom sehol semmi nem nyöszörög, nem akar kihullani belõle, bõr nincs tönkremenve benne. 40e km alatt igazából csak a "lötelezõ" dolgokat  kellett benne cserélni. ja és 180e van benne. a kollégám az "B" Omegáját "C"-re cserélte, de az kényelmetlenebb, hangosabb, többet fogyaszt, és sokkal több baj van vele...

[fram]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 13:23

Most minõsítesz?   

Csak tényt közöltem. Sajnos.

[Satriani]

Idézet: csehga - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 13:35

szépen sorban:
milyen? nagy 300M
drága alkatrész (?) 17e a féktárcsa és 16e a fékbetét, amerikából rendelve. kb 2-3 hét.
egyebek: összeszerelésre semmi panaszom sehol semmi nem nyöszörög, nem akar kihullani belõle, bõr nincs tönkremenve benne. 40e km alatt igazából csak a "lötelezõ" dolgokat  kellett benne cserélni. ja és 180e van benne. a kollégám az "B" Omegáját "C"-re cserélte, de az kényelmetlenebb, hangosabb, többet fogyaszt, és sokkal több baj van vele...

Az valóban szép nagy autó A fogyasztást elegánsan kihagytad Gonosz vagyok, egy ekkora autónál nem igazán számít az ilyesmi. Az adott alkatrészárak egyáltalán nem vészesek, a Corollámba is ilyesmi a fékbetét. Igaz, nem kell rá 3 hetet várni.

Az Omega - ahogy Leslie is írta - sosem tartozott az igazán megbízható autók közé, összehasonlítási alapnak én nem használnám. 40e alatt még szép, hogy nem volt semmi baja - igaz, ennek a Merci E-Klasse tulajok egy szerencsétlenebb része biztosan örülne

[BigBear]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 13:27

Milyen? Mesélj, mert én még azon túl, hogy "kényelmes és megy", sok jót nem hallottam ezekrõl. Drága alkatrész, élvonalhoz képest gyönge összeszerelés, kevésbé megbízható konstrukciók, nagy fogyasztás, ilyenek ugranak be a Chryslerekrõl...

kicsit se elõítélet...

Chrysler-használók szerint semmivel se drágább az alkatrész, mint akár a német kocsikhoz. A minõségre sincs igazából panasz. Eddig csak olyan embertõl hallottam, hogy rosszak azok a kocsik, akinek még soha nem volt. (Nem mintha nekem lenne, de elég sokat olvasgattam, nézegettem, érdeklõdtem utánuk.)

Ja igen: fogyasztás. Az egyik legnagyobb elõítélet. Pedig ez sem - azaz csak részben - igaz. Egy nagy, nyugodt járású V6/V8 sokszor kevesebbet eszik, mint a kisebb, pörgõs társaik. Persze ha valaki ólomlábú...

Szerkesztette: BigBear 2006. 01. 25. 14:02 -kor

[Satriani]

Idézet: fram - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 13:56

Csak tényt közöltem. Sajnos.

Igazad van.

Megígérem, hogy ezentúl a hondás flémekre nem ugrok, sõt, be is szállok a fikázók közé

[Satriani]

Idézet: BigBear - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 14:00

kicsit se elõítélet...

A legkevésbé sem az, Neon- és Stratus-tulajokkal beszélgettem a kocsijaikról, és azokat hallottam, amiket az elõbb leírtam. A PT Cruiserrõl másodkézbõl hallottam csúnyákat.

Idézet: BigBear - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 14:00

Egy nagy, nyugodt járású V6/V8 sokszor kevesebbet eszik, mint a kisebb, pörgõs társaik.

Mit értesz kisebb, pörgõsebb társon?

Szerkesztette: Satriani 2006. 01. 25. 14:16 -kor

[FragMaster]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 11:05

http://vezess.hu/hir.php?idx=7328

A totalcarnál 11-et, túl 3000 km-en itt már csak 8-at fogyasztott. Még mindig kéne, messze legjobban az összes alsóközép kocsi közül.

ezaz
ez a mûszerfal valami csodás

[Twelve]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 12:18

leslie: ha a két hátsó sárvédõív rozsdásodik, azt mennyibõl lehet megcsinálni? Teljes sárvédõcserét szoktak ilyenkor csinálni vagy csak a rozsdásodó részt cserélik ki?

Amikor én vettem az Astrámat akkor annak is rohadt a két hátsó sárvédõív. Utána egybõl megcsináltattam (már nem emlékszem mennyi volt) és két és fél évet használtam és nem jött elõ rajta a rohadás. Szerintem, ha csak ez volt a visszatartó ok, akkor nyugodtan vehetsz Astrát.

[Satriani]

Idézet: FragMaster - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 14:05

ezaz

Élõben még sokkolóbb, én beültem, és két percig csak lestem Nincs ilyen cockpit semmelyik másik autóban. Legalábbis én még nem láttam, pedig szupersportkocsikat és nagy amcsi dögöket leszámítva elég sok autóban ültem már.

[Satriani]

Ez állat: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1280

[FragMaster]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 14:23

Ez állat: http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto?hi...creenwidth=1280

kívülrõl sejna nem látszik az ereje...

[leslie]

Idézet: FragMaster - Dátum: 2006. jan. 25., szerda - 14:26

kívülrõl sejna nem látszik az ereje...

Ez benne a jó. Én még hátulra is feltennék egy 1.4 d4d feliratot. :Ð