[FragMaster]

Idézet: csehga - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 15:06

öööö
kinek van zsigulija?  

 

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 14:21

Új Civic teszt: http://www.a5.hu/cikkek/3/14163.shtml Csak a végét olvastam, az alapján Honda-érzékenyek vigyázzanak, lehet, hogy ömlengõs

Hm, ez a világos belsõ nagyon bejön, tetszik - mondjuk a hangszórók rácsai nekem már kicsit túldimenzionáltak, de annyi baj legyen

Azért ez a Janika se egy Karinthy.

" Ez egyébként az új Civic egyik buga , ugyanis teljesen hülyeség, hogy van slusszkulcs, azt be is kell tenni a helyére, el is kell fordítani, majd a másik oldalt egy teljesen logikátlan helyen kell megnyomni az indító gombot."

"A meglehetõsen sportosan kinézõ és gombokkal telezsúfolt kormányt érdemes úgy beállítani, hogy ez alatt , a felsõ adatsort tartalmazó mûszerfalrész alatt (hû, de egyszerûem leírtam) legyen a volán felsõ íve, akkor alatta egybõl megláthatjuk a központi kijelzõt, amely elsõ látásra igazán káoszelmélet oktatására alkalmas."

Megengedhetõ ez egyáltalán az írott sajtóban? Kezd már herótom lenni az Internetes cikkektõl.

Tényleg jó lenne egy hwswauto.hu

És az A5 fórumán a tipikus HONDÁS? :

"      AZ AZ IGAZSÁG HOGY NAGYON BEJÖN AMIKOR KICSI VÁROSUNKBA JÖT EGY TESZTAUTÓ A HONDÁNÁL SZERETNEK MINKET ANNYIRA HOGY ODAADTÁK 3ÓRÁRA(mondjuk van miér:1.6VTi civic,Crx delsol,s2000 és accord 2.2ictdi a család részei) IGY NYUGODTAN KIPROBÁLHATAM ÉS EGYSZERÖEN TÖKÉLETES SZÁMOMRA MINDENKINEK AJÁNLOM ÉN A MAGAM RÉSZÉRÖL BE IS ÚJÍTOK EGY TYPE-R---T:DDDD     
"

Még: mi a furcsa ezen a képen?

http://www.a5.hu/kep..._civic72_n2.jpg

Szerkesztette: Kory 2006. 02. 24. 15:45 -kor

[FragMaster]

na mi a furcsa a képen?

[Indy]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 15:29

Hm, ez a világos belsõ nagyon bejön, tetszik - mondjuk a hangszórók rácsai nekem már kicsit túldimenzionáltak, de annyi baj legyen

Azért ez a Janika se egy Karinthy.

Az a5.hu a legdilettánsabb hazai autós portál a legidiótább fórumozókkal akiket valaha hátán hordott az anyaföld. Lúzer banda, nem tudom honnan kapják a tesztautókat, de én bojkottálnám õket.  

[Kory]

Idézet: FragMaster - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 16:12

na mi a furcsa a képen?

Nekem ezek:

http://korympage.uw....sw/nevtelen.jpg

Biztos a kép is csal, de az illesztések nem tûnnek jónak, vagy ez direkt ilyen? Továbbá a váltó és a hifi rész találkozását is direkt dizájnolták - számomra kicsit furcsára... Az élek játéka? Se nem középen van, se nem bal oldalt, olyan az egész váltó feletti rész, mintha "véletlenül ide jött volna ki". De lehet, hogy pont ez a jó benne, nem megszokott.

Szerkesztette: Kory 2006. 02. 24. 16:25 -kor

[Dzsano]

Idézet

a kalos viszont megmentette apám épségét/életét  ...igaz az anyósülésen jó, hogy nem utazott senki

A másik kocsi meg kicsit megkarcolódott.

Amúgy a kis Kalos teccik. Csak ne volna olyan kicsi, és drága.

[Dzsano]

Idézet

Tényleg jó lenne egy hwswauto.hu

 

[hobizoli]

> <




hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2006. 02. 24. 18:38 -kor

[Locutus]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 18:37

> <




hobizoli

[Locutus]

Jön a Honda ZEST

Érdekes egy cikk. Már nem feltétlen az autó miatt, mert arról inkább nem is mondanék véleményt
1. asszem tényleg nem kamu, miszerint a honda be akarja vezetni eu piacra is az Acura márkanaevet prémium kategóriaként, és ezentúl az ilyen kis pöcsköszörû, olcsó autók jelennek meg Honda néven. Ezzel valahogy egyátalán nem tudok kibékülni, de eddig legalább reméltem, hogy csak pletyka...
2. turbós i-dsi? egyátalán gyárilag turbós honda? hm.
3. 75%-kal kevesebb károsanyag a jelenlegi EURO normánál, így már a 2010-es japán normákat teljesíti...

[Kory]

Ha már Honda, mai zalában hirdetés:

Jazz 1.2i S Cool modellek raktárról 2.880 ezer Ft-ért akciósan. 

[Kory]

Idézet: diegho - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 19:34

R19 meg lesz csinálva szépen és eladom, majd veszek valamit mástnem úgy hogy 400k hitelt felveszek hozzá 36 hónapra 15k alatt lenne a törlesztés, szóval várás van.

Namégis 

Szvsz ez is jó megoldás, ha lesz hitel, még Focus is beleférne

Amit pedig fentebb írtak  - a Carina sem biztosíték semmire.

[Locutus]

Idézet: diegho - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 19:34

na megjöttem

és megint autó nélkül...

a carina amiért mentem külsõre jó volt, motorháztetõ, jobb elsõ sárvédõ, és az elsõ szélvédõ cserélve volt - villanyoszlop és a jég története - igényesen meg volt csinálva, szerelõvel mentem, aki karosszériával is foglalkozik, azt mondta tényleg jól megcsinálták, viszont... az autó 5 éve van emberünknél és még nem volt gyertya cserélve, olaj 25000km-es benne, a motor erõsen hidrotõke hangos amit lehet megoldana az olajcsere, de mivel ennyire nem volt gondozva inkább nem hoztuk el. ja és emberünk azt mondta, hogy szervízben mondták neki, hogy gyûrûztetés nem árta neki kérem szépen 158000km-es toyota motorról beszélünk. szóval lutri az autó.

amit találtunk:
999k-ért 96-os Escort kombi Ghia felszereltség 130k km, beindításkor felcsillant a szerelõm szeme, csak annyit mondott egy autó motorjának így kell járni, csendesen, nyugodtan, külsõre se volt semmi baja. azt mondta ha keresne se tudna hibát találni az autón, egyszerûen tökéletes.

949k-ért 98-as Astra sedan fapad 77k km elsõ tulajtól, tökéletes motorhang, hibátlan kasztni, szintén jó vétel, csakhát full fapad.

1.3-ért 98-as mazda 323 full extra 110k km-el, elsõ tulajtól, szintén tökéletes, de drága.

Hogy miért nem hoztam el az escortot? mert nem számították volna be az R19-et és kp-ra meg csak 950k-volt nálam. R19 meg lesz csinálva szépen és eladom, majd veszek valamit mástnem úgy hogy 400k hitelt felveszek hozzá 36 hónapra 15k alatt lenne a törlesztés, szóval várás van.

Az olajcsere elmaradása más motort is kinyír, nem csak egy toyotát.
Pl a Hondában az 1.6 ESi-nek igen nagy a lökethossza (így érték el a köbcentit), és így a kategóriában a leggyorsabb járású hengerei vannak. Ha azt valaki elhanyagolja olajügyileg pl, akkor menetrendszerû, hogy 180k km körül gyûrûzés. Ezért is nem került az ESi motor már a 6gen civicekbe sem. Egy kisebb lökethoszzú motor már sokkal kevésbé lesz gyûrû-problémás.
Az a toyota motor már magától állít szelephézagot? Mert a Hondákban pl csak késõbb kezdték ezt bevezetni, hogy miért nemtom. De így pl még az enyémnél is hidegen van egy bizonyos szelepcsattogás, ami aztán rövidesen elhalkul teljesen. No és persze nem árt ilyen korában már néhány évente ránézni a szelephézagra, pl gyertyacserék alkalmával.

[hobizoli]

Idézet: Locutus - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 19:57

Az olajcsere elmaradása más motort is kinyír, nem csak egy toyotát.
Pl a Hondában az 1.6 ESi-nek igen nagy a lökethossza (így érték el a köbcentit), és így a kategóriában a leggyorsabb járású hengerei vannak. Ha azt valaki elhanyagolja olajügyileg pl, akkor menetrendszerû, hogy 180k km körül gyûrûzés. Ezért is nem került az ESi motor már a 6gen civicekbe sem. Egy kisebb lökethoszzú motor már sokkal kevésbé lesz gyûrû-problémás.
Az a toyota motor már magától állít szelephézagot? Mert a Hondákban pl csak késõbb kezdték ezt bevezetni, hogy miért nemtom. De így pl még az enyémnél is hidegen van egy bizonyos szelepcsattogás, ami aztán rövidesen elhalkul teljesen. No és persze nem árt ilyen korában már néhány évente ránézni a szelephézagra, pl gyertyacserék alkalmával.

Vhol egyszer azt olvastam vala, hogy a hidrotokes motoroknal nem kell szelephezagot allitgatni, mert "onbeallo", viszont ezek nem komaljak a gyakori 6-7k rpm feletti fordulatokat erolteto juzert, ez feletti fordulatokon "hagyomanyos" szelepemelobutyokbigyoizet szokas hasznalni, viszont ezeknel idonkent nem art ranezni a szelephezagra...vmit vmiert

Nekem 67.4mm a lokethossz, nem vmi sok, a dugattyu kozepsebessege ez miatt nem vmi nagy -ami mondjuk nem is baj-, viszont a Fire blokkban ennel nagyobb fotengely nem tud megfordulni, a furat 80.5mm-s, ebbol kifolyolag pedig nagyobb szivoszelep is elfer(ne)



hobizoli

Szerkesztette: hobizoli 2006. 02. 24. 20:09 -kor

[Locutus]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 20:03

Vhol egyszer azt olvastam vala, hogy a hidrotokes motoroknal nem kell szelephezagot allitgatni, mert "onbeallo", viszont ezek nem komaljak a gyakori 6-7k rpm feletti fordulatokat erolteto juzert, ez feletti fordulatokon "hagyomanyos" szelepemelobutyokbigyoizet szokas hasznalni, viszont ezeknel idonkent nem art ranezni a szelephezagra...vmit vmiert

Nekem 67.4mm a lokethossz, nem vmi sok, a dugattyu kozepsebessege ez miatt nem vmi nagy -ami mondjuk nem is baj-, viszont a Fire blokkban ennel nagyobb fotengely nem tud megfordulni, a furat 80.5mm-s, ebbol kifolyolag pedig nagyobb szivoszelep is elfer(ne)



hobizoli

LSi -> 84.5
ESi -> 90
VTI -> 77.4

mm lökethossz

De most nézem, hogy 6gen-ben az 1.6i LS/ES is 90mm-es.

Találtam toyo motorkódokat, bár nemtom melyik van abban a carinában. Ezek sem éppen rövid lökethosszok

I4-1166 cc  75.0  66.0  0.0  0.0000  1.1364
I4-1290 cc  75.0  73.0  0.0  0.0000  1.0274
I4-1295.6 cc  76.0  71.4  0.0  0.0000  1.0644
I4-1296 cc  73.0  77.4  0.0  0.0000  0.9432
I4-1332 cc  74.0  77.4  0.0  0.0000  0.9561
I4-1457 cc  73.0  87.0  0.0  0.0000  0.8391
I4-1497 cc  74.0  87.0  0.0  0.0000  0.8506
I4-1587 cc  81.0  71.0  0.0  0.0000  1.1408
2tc I4-1588 cc  85.0  70.0  123  1.7571  1.2143

Szerkesztette: Locutus 2006. 02. 24. 20:22 -kor

[Kory]

Idézet: Locutus - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 20:16

Találtam toyo motorkódokat, bár nemtom melyik van abban a carinában. Ezek sem éppen rövid lökethosszok

I4-1166 cc  75.0  66.0  0.0  0.0000  1.1364
I4-1290 cc  75.0  73.0  0.0  0.0000  1.0274
I4-1295.6 cc  76.0  71.4  0.0  0.0000  1.0644
I4-1296 cc  73.0  77.4  0.0  0.0000  0.9432
I4-1332 cc  74.0  77.4  0.0  0.0000  0.9561
I4-1457 cc  73.0  87.0  0.0  0.0000  0.8391
I4-1497 cc  74.0  87.0  0.0  0.0000  0.8506
I4-1587 cc  81.0  71.0  0.0  0.0000  1.1408
2tc I4-1588 cc  85.0  70.0  123  1.7571  1.2143

Gondolom az egyik 1.6-os

[hobizoli]

Idézet: Locutus - Dátum: 2006. febr. 24., péntek - 20:16

LSi -> 84.5
ESi -> 90
VTI -> 77.4

mm lökethossz

De most nézem, hogy 6gen-ben az 1.6i LS/ES is 90mm-es.

Kiváncsi volnék, abban a toyota motorban ez mennyi.

Az 1.6-s Puntocsentoban is 67.4mm-s a fotengely, de 86mm a furat, amugy frankon nemvagom, mert nem csinaltak vmi porgo-forgo rpm rulz motort ezekbol, meg pl erre az 1.6-sra miert nem tettek 16V hengerfejet, a 86mm mellett abba mar eleg szep szivoszelep keresztmetszetet lehetne okozni akar 8V-ben is ...meg ilyen lokethossz mellett csak nagyobb fordulaton ernek el azt a dugattyu atalgos kozepsebesseget, ami tartosan mar nemgyerebe....csak hogy legyen alternativa




hobizoli