[*Macika*]

Idézet: csozsi - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 8:29

Milyen a pszichológia?
Velem is elõfordul, hogy kicsit gyorsabban megyek az engedélyezettnél, de általában ez a forgalom ritmusa, mintsem öncélú, "mindenki csak mögöttem" mehet.
A Határ útnál történt, úgy háromnegyed kilenc tájban.
Kicsit gyorsabban indultam mint a többiek, fõként azért, hogy mögöttem szabad hely legyen, ne torlódás, mások is tudjanak haladni.
És ekkor egy kékes villanás... "- B+ belefutottaM..." villant át az agyamon, de aztán elmosolyodtam magamban.
Tényleg csak futottam, a metrótól fel a lépcsõn, ahol egy fotóautomata is van.

Lekiismeret rendben?
Kialudtad magad az elmúlt 1 hétben?
Lepéseket nem hallottál még éjszaka a bezárt szobádban?

[mocsi]

Idézet: tolvaly - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 6:16

Autóbalesetben meghalt Balla István 37 éves egri borász. Balla István 10 éve indította el családi borászatát. Tavaly hozta létre befektetõkkel közösen a Balla Zrt.-t. Ezt követõen a társaság új, a Divinus névre keresztelt borcsaládot dobott a piacra. Ezekkel a borokkal bordeaux-i, japán, illetve a cseh nemzetközi borversenyeken is több elismerést érdemelt ki. Balla István borászata belföldön is sikereket ért el, megkapta már a "Magyarország legszebb bora" elismerést, továbbá a múlt évben az általa elõállított merlot barrique-ját választották a Bor- és Pezsgõfesztivál legjobb vörösborának. A múlt év végén pedig a pincészete által elõállított bio málnapálinka lett Magyarország legjobb pálinkája. Az idén pedig a brüsszeli borvilágversenyen 2004-es kékfrankosa ezüstérmet kapott. Balla István április 4-én, 37 éves korában hunyt el.

Ocsem, imadtam a 18as pince borait, evek ota onnan vasaroltam bort...

[debaj]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 10:08

Lepéseket nem hallottál még éjszaka a bezárt szobádban?

Én szoktam. Mondjuk macskám van :Ð

[Konor]

ne féljetek gyorshajtás miatti hazálozás elenyészõ a cigihez képest :Ð

"Magyarországon a cigarettázás a legfontosabb magatartással összefüggõ halálozási ok, amely évente 28 ezer ember haláért felelõs. Ez több mint amennyien túlzott alkoholfogyasztás, közúti balesetek, kábítószer-fogyasztás, gyilkosság, öngyilkosság és fertõzõ betegségek miatt együttvéve elhaláloznak"

forrás

[!Rooland!]

Idézet: Konor - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 13:53

ne féljetek gyorshajtás miatti hazálozás elenyészõ a cigihez képest :Ð

"Magyarországon a cigarettázás a legfontosabb magatartással összefüggõ halálozási ok, amely évente 28 ezer ember haláért felelõs. Ez több mint amennyien túlzott alkoholfogyasztás, közúti balesetek, kábítószer-fogyasztás, gyilkosság, öngyilkosság és fertõzõ betegségek miatt együttvéve elhaláloznak"

forrás

Vezetés közben bagózok.

Szép kilátások 

[Konor]

Idézet: !Rooland! - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 12:18

Vezetés közben bagózok.

Szép kilátások 

:Ð

[*Macika*]

Idézet: !Rooland! - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 13:18

Vezetés közben bagózok.

Szép kilátások 

Szerencsére nekem már 12 éve megszûnt a dohányzásos veszélyforrás.

[!Rooland!]

Idézet: *Macika* - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 18:30

Szerencsére nekem már 12 éve megszûnt a dohányzásos veszélyforrás.

Erõsen irigyellek!
Nálam még folyik a küzdelem, szabályos tempóval mennni könnyebb.

[JonesC]

Idézet: !Rooland! - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 19:36

Erõsen irigyellek!
Nálam még folyik a küzdelem, szabályos tempóval mennni könnyebb.

Pedig nem.

[!Rooland!]

Idézet: JonesC - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 19:50

Pedig nem.

Pedig de.

[*Macika*]

Idézet: !Rooland! - Dátum: 2006. ápr. 7., péntek - 19:12

Pedig de.

Nem akarom, hogy a topic átalakuljon antinikotinista témájúvá, de leírom, hogy leszokni (ez hülyeség, csak ABBAHAGYNI LEHET!) csak úgy lehet, ha vágás-szerûen teszed. A fokozatos 'leszokogatás' nem más, mint a gyengeség elismerése, mindennapi haladék adása a lustaságunknak.

1994. június 5-én, vasárnap éjfélkor elszívtam az utolsó szál cigit (azóta itt van a fiókomban az utoljára felbontott és félbe hagyott 3 doboz cigim, persze mára teljesen szétszáradva)  és akkor azt mondtam, hogy ENNYI VOLT!
10-12 napig az élõ fával is összevesztem, annyira szar volt. Ez volt a legnehezebb idõszak. De kibírtam. Aztán ahogy kezdtem újra illatokat érezni, akkor kezdett megjönni a kedvem, hogy tényleg így maradjon!
Nekem nagyon bejött, nem kellett hozzá SEMMI MÁS, kizárólag AKARATERÕ!

Azóta nem zavar, ha dohányoznak körülöttem, sõt maga a szaga sem zavar. Csak itthon, ha nagyon füstös helyen voltam és a levetett ruhám ontja a büdöset.

Szóval a véleményem, hogy érdemes bátorságpróbát csinálni, mert szinte minden téren jobb lesz az életvitel. Hogy ne legyen nagyo off, még a vezetés biztonságát is ideveszem, legalábbis saját tapasztalatok alapján.
Sokszor volt, hogy ha mindkét kezemre szükség volt, akkor a számban hagyott cigi füstje belement a szemembe, ami elvonta az útról a figyelmet. Talán ha 2x elõfordult az is velem, hogy beesett a parázs az ülésbe, a combom alá. Egyrészt kiégette a kárpitot meg a nadrágomat, másrészt megégette a combomat (szerencsére csak azt! ). Ezekben a másodpercekben nem volt mód félreállni, a haladó forgalomban próbáltam elhárítani.
Szóval igazuk van, akik azt mondják, hogy a cigi is tud olyan veszélyes lenni vezetés közben, mint a mobiltelefonálás.

[brd]

Szerintem veszélyesebb (lehet). Egyrészt, mint te is írtál példát, eshet rossz helyre a parázs is (a menetszél akár az ember szemébe is belefújhatja), ez viszonylag gyorsan elalszik, de ami még rosszabb, akár az égõ cigaretta is kieshet az ember kezébõl, az pedig füstölög egy ideig (pláne mondjuk a kárpiton , és nem mindig lehet megállni eloltani. Nekem a mobiltelefonnal egyébként semmi bajom vezetés közben, automatikusan úgyis lassabban haladok, ha beszélek rajta. Azt hiszem, akinek a figyelmét túlzottan elvonja a vezetéstõl egy kis cseverészés, az az illetõ egyébként is problémás lehet a közlekedésbiztonság szempontjából.

[*Macika*]

Idézet: brd - Dátum: 2006. ápr. 8., szombat - 1:17

Szerintem veszélyesebb (lehet). Egyrészt, mint te is írtál példát, eshet rossz helyre a parázs is (a menetszél akár az ember szemébe is belefújhatja), ez viszonylag gyorsan elalszik, de ami még rosszabb, akár az égõ cigaretta is kieshet az ember kezébõl, az pedig füstölög egy ideig (pláne mondjuk a kárpiton , és nem mindig lehet megállni eloltani. Nekem a mobiltelefonnal egyébként semmi bajom vezetés közben, automatikusan úgyis lassabban haladok, ha beszélek rajta. Azt hiszem, akinek a figyelmét túlzottan elvonja a vezetéstõl egy kis cseverészés, az az illetõ egyébként is problémás lehet a közlekedésbiztonság szempontjából.

Egy dolog a kézben tartott készülékkel való szerencsétlenkedés. Akárhogy is nézzük, a vezetéshez kell egy balkéz (irányjelzés, kormánykezelés) és egy jobbkéz (sebváltó), a mobilhoz pedig szükséges valamelyik kéz és/vagy a fej/vállgödör.
Ezeket igen nehéz egymással helyettesíteni és a váltott kezelés sem a közlekedés biztonságát növeli.

Más dolog viszont a figyelem elvonása (ez fennmarad akkor is, ha 'szabályosan' kihangosítóban van a készülék a beszélgetés közben).
És hosszú távon ez az, ami akár veszélyesebb is tud lenni, mint a fejnél tartott mobil, félkezes vezetéssel párosítva.

Mindenkinek elvonja a figyelmét valamennyire a közlekedéstõl a mobilozás. Ez nem elsõsorban életkortól függ (de attól is), hanem fõleg a beszélgetés témájától, attól, hogy emocionálisan milyen mélységig foglalja le a vezetõ gondokodását a téma.

[Dr. Evil]

http://auto.vezess.hu/hir.php?idx=7694

Ezt most olvastam. Jól figyeljétek, mert egy (vezetõ) autós oldalon jelent meg.
(Eddig sem szerettem a vezesset, de most meg aztán pláne nem.)

[MisterY]

Idézet: Bástya elvtárs - Dátum: 2006. ápr. 10., hétfõ - 10:09

http://auto.vezess.hu/hir.php?idx=7694

Ezt most olvastam. Jól figyeljétek, mert egy (vezetõ) autós oldalon jelent meg.
(Eddig sem szerettem a vezesset, de most meg aztán pláne nem.)

Szánalmas.

Persze mit várjon el az ember egy olyan oldaltól, ahol zenélõ videóreklámot tolnak az ember arcába.

[Syner]

Idézet: Bástya elvtárs - Dátum: 2006. ápr. 10., hétfõ - 11:09

http://auto.vezess.hu/hir.php?idx=7694

Ezt most olvastam. Jól figyeljétek, mert egy (vezetõ) autós oldalon jelent meg.
(Eddig sem szerettem a vezesset, de most meg aztán pláne nem.)

van azért bõven igazságalapja, de nagy marhaság volt egy konkrét típushoz kötni a rossz vezetõket....
meg a stílus kicsit nagyképû

[jrpryv]

Idézet: Syner - Dátum: 2006. ápr. 10., hétfõ - 11:23

van azért bõven igazságalapja, de nagy marhaság volt egy konkrét típushoz kötni a rossz vezetõket....
meg a stílus kicsit nagyképû

Hát nem kicsit nagyképû (persze nyilván nagyon-nagyon sokmindenben igaza van). Had ne keljen már szeretnem a kanyarodósávból elõzõket (talán ezzel lehet a legjobban felidegesíteni). Ezt a túlzot követési távolságos dolgot meg megmondom õszintén nem is igazán vágom, lehet nem arra járok, amerre õk? Én inkább a forditottját szoktam látni, amikor fél méterre közlekedi a baromja az elötte lévõtõl. Azért 60 km/h-s sebeségnél (forgalom ritmusa) illik hagyni egy 5-10 métert.

[debaj]

Ez a legszebb bekezdés:

Idézet

Van a kanyarodósávból elõzõ, bevágó fajta, aki ugyan sokszor szabálytalankodik, esetünkben mégis a legkisebb kárt okozza. Õk azok, akik határozottan sietnek, és ha megszegik a szabályokat, azt jó tempóban teszik. Ha mindenki ennyire tudná, mit akar, biztosan elfelejthetnénk a dugókat!

Szóval ha jó tempóban csinálom, szarhatok a KRESZ-re? Arra nem gondolnak, hogy esetleg azért alakulnak ki a dugók, mert van egy adott mennyiségû út, ami el tud viselni y autót, de mivel gyalogolni/buszozni/villamosozni csak a kretének szoktak, ennek a többszöröse indul el, akár három sarok távolságra? Ugye jól gondolom, hogy ugyanezek szoktak sírni-ríni, amikor a belvárosban fuldokolnak a kipufogógázban?

Szánalmas hozzáállásról tanúskodik ez a cikk, tipikus "nem én vagyok a hibás, hanem õ, õ, õ". Szálljon villamosra, hátha üresen marad a sínen az a hely, ahol talán pont õ állt volna fél órát, dudálva, anyázva.

[Fanatic]

Idézet: Bástya elvtárs - Dátum: 2006. ápr. 10., hétfõ - 11:09

http://auto.vezess.hu/hir.php?idx=7694

Ezt most olvastam. Jól figyeljétek, mert egy (vezetõ) autós oldalon jelent meg.
(Eddig sem szerettem a vezesset, de most meg aztán pláne nem.)

Hja, valami valóságalapja van, de az egész cikk egy arogáns urbanista baromság.

Idézet

Ne tartsunk értelmetlenül nagy követési távokat!

Így van tegyünk jót a biztosítónkal, a karoszériásokkal és az autófényezõkkel. Éljen a malus kategória és az 58%-al több ráfutásos baleset....

Idézet

Ne haladjunk feleslegesen lassan, ha szemerkél az esõ!

Újabb hatalmas baromság: pont az éppen eleredõ, szemerkélõ esõ képez az út porával valami nyálkát az aszfalton, ami baromira csúszik...

Idézet

A kilométeróra csal, mehetünk öttel gyorsabban a megengedettnél!

Ja meg még ötöt rádob a "nagyfelni" meg a "nagygumi", a váltómérettel fogalmával a gumisok sincsennek mind tisztában, nemhogy az egyszerû júzerek ("ha éppen befér, akkó jó...")

Aztán majd lehet magyarázkodni, ha kicsit is szõrösebb a szive a rendörnek.

Másrészt a lámpasorok ált. az ajánlott ill. követendõ sebességekre vannak belõve. Ahol 50 km/h-ra van hiába megy valaki hatvannal, a következõ zöld nem lesz hamarabb... Erre ált 1/2-1 év alatt rájön az ember magától, de van akinek tiz év is kevés....

[mocsi]

Idézet: Fanatic - Dátum: 2006. ápr. 10., hétfõ - 11:43

Másrészt a lámpasorok ált. az ajánlott ill. követendõ sebességekre vannak belõve. Ahol 50 km/h-ra van hiába megy valaki hatvannal, a következõ zöld nem lesz hamarabb... Erre ált 1/2-1 év alatt rájön az ember magától, de van akinek tiz év is kevés....

Ez nagyjabol van igy, mert inkabb egy bizonyos forgalom ritmusra es adott sebessegi keretek kozotti atereszto kepessegre vannak beallitva. Pl  A Hungarian ejjel szep 75-80as tempoval az FTCtol fel lehet jonno az Arpad hidig. Ez annyit tesz, hogy 70es atlag, ami az idoben felereszt felette van a max megengedett 70-nek! Vagy irhatnam a Fogarasit, ahol ugy van osszehangolva, hogy inkabb a keresztutakon legyen zoldhullam, ergo cca. 90es tempo kell, hogy vegig tudj menni a zold hullamban, ugyanez szabalyosan azt jelenit, hogy minden lampanal meg kell allnod, meg ejszaka is...