[Syner]

Idézet: fram - Dátum: 2006. ápr. 19., szerda - 18:58

Nemnemnem :Ð

BMWnek soha nem volt összehozva a a csomagtartó ajtón lévõ búra a másikkal. 1 sor mindig kimaradt. Olyan, mintha elszabták volna a tervezésnél :

http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/...w525tds_009.jpg
http://totalcar.index.hu/images/testbemuta...6/bmw316_01.jpg
http://totalcar.index.hu/images/testbemuta.../bmw318d_11.jpg
http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/...w705bem_016.jpg
http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/...mwx3mil_052.jpg
http://totalcar.index.hu/images/testbemuta...x5/bmwx5_10.JPG

(csak) az új 3masnál tértek el ettõl:

http://index.hu/cikkepek/totalcar/tesztek/...gp_IMG_1959.jpg

Úgy látszik, a kupéig kanyarodtak egyet.

http://index.hu/cikkepek/totalcar/magazin/...gdata/gp_rs.jpg

szép gyûjtõmunka

[FragMaster]

Idézet: fram - Dátum: 2006. ápr. 19., szerda - 18:58

...

bakker most csapódott be, hogy mi nem stimmelt az új hármas hátuljával

Szerkesztette: FragMaster 2006. 04. 19. 18:46 -kor

[Satriani]

Idézet: fram - Dátum: 2006. ápr. 19., szerda - 18:58

Nemnemnem :Ð

Kicsire nem adunk Nekem egybõl az A4 (A3 Sportback, A6 kombi; ugyanaz mind) lámpakiképzése ugrott be.

Egyébként tényleg szépen összeszedted Bennem ez a BMW-dizájnelem nem tudatosult.

[Carmaged]

Idézet: Syner - Dátum: 2006. ápr. 19., szerda - 12:40

8v rulz :Р nem csípem a 16-os benzineseket

Kivétel erõsíti a szabályt.

[Satriani]

No comment:
http://totalcar.hu/n...et&cat_id=34433
http://totalcar.hu/n...et&cat_id=37597

Illetve egy rövid komment: mibõl lesz a cserebogár?

[Diopapa]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 0:10

No comment:
http://totalcar.hu/n...et&cat_id=34433
http://totalcar.hu/n...et&cat_id=37597

Illetve egy rövid komment: mibõl lesz a cserebogár?

"Céges autónak kaptam..." "Megérte a pénzét: NEM"    :Ð

[Satriani]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 8:07

"Céges autónak kaptam..." "Megérte a pénzét: NEM"    :Ð

Pont ez benne a lényeg (Ráadásul mindezt 55e után mondta, ami egy átlag autósnak 3-4-5 éves futásteljesítménye.) Ehhez képest igencsak megkedvelte a gépsárkányt. Idézet a második ítéletébõl:

Idézet

...Megmondom ?szintén, hogy amikor megkaptam, nagyon nem szerettem, és talán ezért csúnyán gyepáltam, egyfolytában padlógázon közlekedtem vele, ütöttem vágtam. Gondoltam, hamar szétesik, DE NEM!!!...
Kurva jó vétel, jobb mint az a szar Suzuki Ignis, meg mint a Swift. Én már eldöntöttem hogy ilyet veszek hamarosan.

Egyébként nem akarok egy esetbõl általánosítani, de ebbõl is látszik, hogy egy kezdetben ellenszenves autónak is meg lehet bocsájtani a hülyeségeit, ha megbízhatóan viselkedik.

[Kory]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 0:10

No comment:
http://totalcar.hu/n...et&cat_id=34433
http://totalcar.hu/n...et&cat_id=37597

Illetve egy rövid komment: mibõl lesz a cserebogár?

Ez egy f*szkalap.

Amúgy biztos igaza van  :Р - legalább láttunk állítólagosan 180 ezret futott H Astrát 2 (?) év alatt .... 

Én ilyesmit nem tapasztaltam. - kivéve a meglévõ "Opeles" tulajdonságokat.

Amúgy meg még az idézéshez: A Suzuki Ignis 2,1 millió, a Swift pedig 2,3 millió Ft, és egyik sem szar. Autók. És nem 3 millió alapáron. Értelmes összehasonlítás.

[Indy]

Tegnap kicsit autópályáztam (~500 km). Leállósáv termése: 1 Twingo (kb. 2 éves), 1 vadiúj Ford Focus kombi, 1 kb. 10 éves VW Passat és egy Opel Frontera. Mind felnyitott motortérrel álldogált, a Twingónál már kint volt az Assistance...

[Kory]

Idézet: Indy - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 9:08

Tegnap kicsit autópályáztam (~500 km). Leállósáv termése: 1 Twingo (kb. 2 éves), 1 vadiúj Ford Focus kombi, 1 kb. 10 éves VW Passat és egy Opel Frontera. Mind felnyitott motortérrel álldogált, a Twingónál már kint volt az Assistance...

Én hétfõn az M0-son egy zöld G Astrát (1.4) láttam felnyitott motorháztetõvel, amúgy MO-on nem szoktam mostanában lerobbant autót látni autópályán - max. ha kutakodtak a csomagtérben a leállósávon  

[Satriani]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 9:02

Amúgy meg még az idézéshez: A Suzuki Ignis 2,1 millió, a Swift pedig 2,3 millió Ft, és egyik sem szar. Autók. És nem 3 millió alapáron. Értelmes összehasonlítás.

Azért az Ignác nem egy nagy durranás... Én nem adnék érte pénzt, amíg ugyanannyiért Logant, picivel többért Swiftet lehet kapni...

----

http://totalcar.hu/tesztek/megaceccfl/

Egy barátom húgának van egy hasonló autója (307CC), õ is az autó merevségét kifogásolja.

Szerkesztette: Satriani 2006. 04. 20. 08:59 -kor

[Yoisten]

Tegnap körbejártam pár épanyagost és sikerült kisteherautós fuvart szerezni sóderral együtt, aki egybõl le tudja önteni a helyére. Igaz nem egy fordulóban, de még mindig jobb, mint az utcáról betalicskázni az udvarra, arról nem is beszélve, hogy enyhén megköveznének ha a járdára öntetném az ifáról
Igen érdekes, hogy a gyephézagos kõ (pinamintás, legolcsóbb, legrandább) nem az építõanyagosoknál, hanem a multiknál a legolcsóbb (Vö: 290 vs 460 /db ami azért igen durva).
Sikerült lapvibrátort is kölcsönözni és legnagyobb meglepetésemre belefér a csomagtartóba, amirõl minden elmondható, csak az nem, hogy nagy és széles a nyílása.

A happy end majd hétfõn lesz, mikor befejezzük a mûveletet.
A napokban tudtam meg egyébiránt, hogy a ház hat kocsibeállónyi kövezést 800k-ért csináltatott meg, amit ha még meg is felezek a házmester nyerészkedési rátája miatt, akkor is sok. Egyébként késõbb elszámolási nehézségei (nem is tudom miért), de már el is költözött.

[Yoisten]

Idézet: Kory - Dátum: 2006. ápr. 19., szerda - 9:10

"Hivatali lóvéból..." Azaz közpénzen. Viszont valóban igaza van, KVVM is léphetne, na de hát a fócvágennek nincs hibridje, meg Passzát sincs olyan, meg Ódi se.

Az olajkályha passatot vagy superbet is hivatali lóvéból veszik és pusztán a márka miatt fizetnek többet. A presztizs is hozzáadott érték, de egy hibrid autónál azért jobban érezhetõ miért is fizettél érte többet.
Nekem szimpatikus, hogy leszarja a többi ember fikázását, hogy rizsrakétával jár a német "presztizs-csodák" helyett. A KVVM-ben meg már rég azzal kéne járni az audik és passatok helyett. Persze tudom, a porsche hungária nem forgalmaz priust.

[DzsiAr]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 9:49

Egy barátom húgának van egy hasonló autója (307CC), õ is az autó merevségét kifogásolja.

Ilyenek ezek a nõk, mindig a merevséget kifogásolják

[Indy]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 9:49

Azért az Ignác nem egy nagy durranás... Én nem adnék érte pénzt, amíg ugyanannyiért Logant, picivel többért Swiftet lehet kapni...

----

http://totalcar.hu/tesztek/megaceccfl/

Egy barátom húgának van egy hasonló autója (307CC), õ is az autó merevségét kifogásolja.

Azért nem rossz ez a kupé Rönó, de dízellel tényleg nem kellene. Nem oda való. 

[Yoisten]

Idézet: Satriani - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 8:49

http://totalcar.hu/tesztek/megaceccfl/

Egy barátom húgának van egy hasonló autója (307CC), õ is az autó merevségét kifogásolja.

Ha már exhibi, akkor Mini cooper cabrio. De Budapesten nem tudom elképzelni mi lehet jó a kabriózásban, ellenben az allroad quattrozást igen.

[Samott]

Idézet: Yoisten - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 10:40

Nekem szimpatikus, hogy leszarja a többi ember fikázását, hogy rizsrakétával jár a német "presztizs-csodák" helyett.

Idézet

Az elõzõ Prius-szal kapcsolatban a legnagyobb csalódás tankoláskor ért: átlagban hét litert evett a csudatakarékosnak gondolt autó. A felfrissített hibridrendszerrel 450 kilométert 29,3 liter benzinnel sikerült megtenni, ami szerintem 6,5 liter százkilométerenként. A komputer szerint meg 5,6, legalábbis ennyit mondott az átlagfogyasztásra. Még ha ez utóbbi is az igaz, és én rontottam el valamit tankolásnál, akkor is: ez vegyes üzemben egy korszerû másfél-kétliteres Common Rail-dízel fogyasztása, mondjuk egy 307-es 1.6 HDI Peugeot-é. Csak az a Prius árának felébe-kétharmadába kerül.

Gyalogosgyilkos 2., japán akció-sci-fi

Lehet, hogy egy kozepkategorias dizellel mindenki jobban jarna (az adofizetok, a felhasznalo, es a kornyezet is)... szvsz a Prius egy erdemtelenul agyondicsert valami... erthetetlen, hogy miert benzines motorra epitenek hibridet... remelem a franciak dizel hibride jobban teljesit majd.

Samott

Szerkesztette: Samott 2006. 04. 20. 10:00 -kor

[fram]

http://totalcar.hu/t...jogasz/ki60409/

[Indy]

Idézet: Samott - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 10:58

... erthetetlen, hogy miert benzines motorra epitenek hibridet... remelem a franciak dizel hibride jobban teljesit majd.

Samott

Talán mert nagyobb tapasztalatuk van a benzines motorok építésében és talán jelenleg a benzines tisztább üzemû a dízelnél...

[Locutus]

Idézet: fram - Dátum: 2006. ápr. 20., csütörtök - 10:17

http://totalcar.hu/t...jogasz/ki60409/

Nemtom miért probléma ez, én amikor 2 éve vettem az autómat, már akkor is benne volt a klauzel a szerzõdésben, hogy az autóval kapcsoaltban semmiféle kártérítési összeg, adósság, vagy büntetõjogi eljárás nincs folyamatban. És ha mégis, akkor semmis a szerzõdés, és visszakapod a lét.