[GI]

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 21:28

tûzfalam miatt bibis nekem szervert nyitni

Atti, vipi, ha már erre kolbászoltok, nincs kedvetek tanulni picit? :Ð :Ð

megpróbálok én, de hát fatávnetem rulzik
84.0.31.111
jelszó meg nincs

[GI]

nem megy? vagy mi a fákk?
csináljon már valaki valami szervert.

[sutyi^]

Estét!

Ezt nem néztétek?

Mi mostanság ezzel karikázunk, elég korrekt.

[vipi]

Idézet: GI - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 21:26

nem kötekedni akarok, de mondj már nekem olyan helyzetet, amikor egy orrnehéz autó túlkormányzott. És olyat, amikor egy farnehéz allulkormányzott.
Most a stabilizátor állása és az aerodinamika legyen konstans. Csak a súlypont vándorlás hatására lennék kiváncsi.

Nem vitatni akarom a tehetségét a dolgokhoz ,mert biztos megy neki. Nem ismerem.
Sõt akár mindenféle mûszaki ismeretek nélkül is van aki jól betuja lõni a setupokat, ezzel nem célozni akartam.
De vagy elírás, vagy pedig nincs teljesen képben, hogy mit takar az allúlkormányzott és túlkormányzott fogalom. Ez biztos.

Már írtam: orrnehéz autót fékezz meg íven. De még az elsõ kerekek tapadási értékén belül. Tehát az elsõ kerék íven lassul, nem csúszik. Az elkönnyülõ, amúgy is könnyû hátulja könnyebben fog megcsúszni, ergo túlkormányzott lesz.

De ez szvsz csak erre a tapadási határon belül esõ zónára igaz. Amint megindul a hátulja, onnantól a farsúlyos megoldás vágná ki jobban.

De maga a "fékezés tapadási értéken belül" is ezt erõsíti. Íven fékezve elkönnyített elsõ kerekekkel jobb eséllyel fognak kicsúszni alulkormányzottan.


Ennyi, nekem elég volt a fizikából most egy idõre.
Mondom, sztem alapvetõen fogalmazási gondok vannak. Én sejtem mire gondolt, mikor írta. (Vagy csak szeretném sejteni ) De így elolvasva és magában értemezve 1-2 mondatot biztos, hogy nem jó. Pl. ez az alul-felül kormányzott mondat.

[Rudi]

Idézet: GI - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 21:33

megpróbálok én, de hát fatávnetem rulzik
84.0.31.111
jelszó meg nincs

tolok kis vacsit, mert éhenhal a pilóta :Ð

[vipi]

Idézet: Rudi - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 21:28

tûzfalam miatt bibis nekem szervert nyitni

Atti, vipi, ha már erre kolbászoltok, nincs kedvetek tanulni picit? :Ð :Ð

Alszok mindjárt.
Holnap vagy utána taníthatsz...

Asszem majd keresek vmi túlkormányzott setupot, mert lóf*sz se lesz belõlem ezen a pályán.
Múltkor már bíztató idõket mentem. 1.45.6-7... ami persze magában még nem bíztató, de jó alacsony szárnyas setuppal futottam. De most úgy érzem váltanom kell.

[GI]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 21:44

De maga a "fékezés tapadási értéken belül" is ezt erõsíti. Íven fékezve elkönnyített elsõ kerekekkel jobb eséllyel fognak kicsúszni alulkormányzottan.

De erre nem a kormányzottság, hanem a helytelen fékeloszlás (és futómûbeállítás is) a magyarázat.

[sutyi^]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 22:44

Már írtam: orrnehéz autót fékezz meg íven. De még az elsõ kerekek tapadási értékén belül. Tehát az elsõ kerék íven lassul, nem csúszik. Az elkönnyülõ, amúgy is könnyû hátulja könnyebben fog megcsúszni, ergo túlkormányzott lesz.

De ez szvsz csak erre a tapadási határon belül esõ zónára igaz. Amint megindul a hátulja, onnantól a farsúlyos megoldás vágná ki jobban.

De maga a "fékezés tapadási értéken belül" is ezt erõsíti. Íven fékezve elkönnyített elsõ kerekekkel jobb eséllyel fognak kicsúszni alulkormányzottan.


Ennyi, nekem elég volt a fizikából most egy idõre.
Mondom, sztem alapvetõen fogalmazási gondok vannak. Én sejtem mire gondolt, mikor írta. (Vagy csak szeretném sejteni ) De így elolvasva és magában értemezve 1-2 mondatot biztos, hogy nem jó. Pl. ez az alul-felül kormányzott mondat.

Attól függ kinek mi fekszik jobban. Ha rövidebb féktávval tudsz jót autózni, gyengébb kigyorsítással, vagy bejárati íven kicsit alulkormányzott, de kifelé menet nyomhatod mint a bolond módszerrel.

Én személy szerint elöl jóval nagyobb fékerõvel megyek. Ált 43-57 ill. 41-59 között súlyelosztással.

Szerkesztette: sutyi^ 2006. 12. 06. 21:49 -kor

[vipi]

Idézet: sutyi^ - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 21:42

Estét!

Ezt nem néztétek?

Mi mostanság ezzel karikázunk, elég korrekt.

Thx, leszedem...
De jobb lenne vmi rFactoros dolog már.


Többieknek mondom, hogy bár mi nagyban várjuk a modot, de vmi használható telemetria is kéne rFactor alá. Vki ráállhatna a Motec beizzítására is, mint én a multis részre. :Ð :Ð :Ð

[sutyi^]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 22:49

Thx, leszedem...
De jobb lenne vmi rFactoros dolog már.


Többieknek mondom, hogy bár mi nagyban várjuk a modot, de vmi használható telemetria is kéne rFactor alá. Vki ráállhatna a Motec beizzítására is, mint én a multis részre. :Ð :Ð :Ð

Spet féle F1 modot bátran merem ajánlani rFactor alá. A fizika nagyon jó.
Szeparált pedálosok elõnyben.

Lehet motor programot rakni 10 félét. Meg van boost is.

[vipi]

Idézet: GI - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 21:47

De erre nem a kormányzottság, hanem a helytelen fékeloszlás (és futómûbeállítás is) a magyarázat.

Sztem ez tiszta fizika.
Orrnehéz kerekeken kanyarodsz, méghozzá fékezéssel leterhelve. Azok a kerekek tapadási határon belül nehezen lépnek át a csúszási határon.

Idézet: sutyi^ - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 21:48

Attól függ kinek mi fekszik jobban. Ha rövidebb féktávval tudsz jót autózni, gyengébb kigyorsítással, vagy bejárati íven kicsit alulkormányzott, de kifelé menet nyomhatod mint a bolond módszerrel.

Én személy szerint elöl jóval nagyobb fékerõvel megyek. Ált 43-57 ill. 41-59 között súlyelosztással.

Ez nem csak fekvés kérdése. Alulkormányzott autóval nem lehet gyorsan körbemenni.
Ez is fizika. Ha tolja az orrát, akkor az istenért se fog befordulni sehol gyorsabban.

Túlkormányzottal viszont be lehet mindenhol gyorsan kanyarodni. Ott csak egy lassító tényezõ van: a sofõr. Ha túlságosan túlkormányzott, instabil, akkor nem tudja megtartani és pördül, vagy csúszik a hátulja. Na az nem a gyors kanyarvétel velejárója.

Viszont ha csúsztatja, de határon tudja tartani, akkor nyert ügye van.


De mostmár tényleg hagyjatok!!! Itt nyomni kella  gázt, nem dumálni!!!!! ))))
Sutyi, te is jöhetnén online hozzánk ahelyett hogy mindenféle modokkal meg másokkal nyomod.

[GI]

Idézet: sutyi^ - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 21:48

Én személy szerint elöl jóval nagyobb fékerõvel megyek. Ált 43-57 ill. 41-59 között súlyelosztással.

Én amikor nyomtam, akkor minden szarért kellett állítani a fékerõt.
Sõt menet közben is szoktam. Mert volt hogy bizonyos kombinációkban jól jött, hogy a bejárati íven kitört a fara, néhol meg maga volt az átok.
Midnenesetre ilyen dolog van, létezik. De ezt nem kormányzottságnak hívják, hanem "helytelen" fékerõeloszlásnak.

[vipi]

Idézet: sutyi^ - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 21:52

Spet féle F1 modot bátran merem ajánlani rFactor alá. A fizika nagyon jó.
Szeparált pedálosok elõnyben.

Lehet motor programot rakni 10 félét. Meg van boost is.

Link, vmi? Így név alapján ismerõs, sztem volt már fent nálam.
Nekünk full 2006-os mod kell, sok autóval meg mindenféle jóval.

[sutyi^]

Imhol shot:


Közkívánatra csinálhatok másról is. 

[sutyi^]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 22:57

Link, vmi? Így név alapján ismerõs, sztem volt már fent nálam.
Nekünk full 2006-os mod kell, sok autóval meg mindenféle jóval.

http://www.hsw.hu/in...eadlinesid=7281

[vipi]

Idézet: GI - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 21:57

Midnenesetre ilyen dolog van, létezik. De ezt nem kormányzottságnak hívják, hanem "helytelen" fékerõeloszlásnak.

Értem már mire gondolsz. Ha azt nézzük akkor ez megint rossz fogalmazás. Valóban inkább a kijárati ívre és a kanyar belsejére használják az alul-, túlkormányzottság jelzõt.

Viszont az említett bejárati íven való viselkedés meg legalább annyira súlyelosztás és felfüggesztés-függõ, mint amennyire fékerõ-eloszlás érzékeny. Szóval a "helytelen fékerõ eloszlás" sem pontos! :Ð :Ð :Ð

[vipi]

Idézet: sutyi^ - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 21:59

Imhol shot:


Közkívánatra csinálhatok másról is. 

Azannya!
Ilyet is tud az F1CH?
...és "egyenfizikás"...


Ebben a Spet izé az, amiben minden autó Ferrari modellre épül?

Szerkesztette: vipisrac 2006. 12. 06. 22:04 -kor

[sutyi^]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 23:03

Azannya!
Ilyet is tud az F1CH?
...és "egyenfizikás"...

Ez másik ligába mod.

De ugyan az carset. Csak az egyenfizikásban nincs benne a felújított textúra pakk a pályákhoz.

Jah még mielõtt elfelejtem, kicsomagolva böszme a mod, mert a pályák könytárjában benne van az adott pályán használt festés az autóhoz, szóval aki nem lusta az cserélgetheti. 

[GI]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 21:56

Sztem ez tiszta fizika.
Orrnehéz kerekeken kanyarodsz, méghozzá fékezéssel leterhelve. Azok a kerekek tapadási határon belül nehezen lépnek át a csúszási határon.

És azoknak a kerekeknek jóval nagyobb oldalirányú erõt kell elviselniük, hiszen hat a nagyobb tömegbõl adódó centrifugális (tudom, kötekedõknek, hogy centripetális) erõ.
Az általad vázolt dologban fékerõ eloszlás a titok.

[sutyi^]

Idézet: vipisrac - Dátum: 2006. dec. 6., szerda - 23:03

Azannya!
Ilyet is tud az F1CH?
...és "egyenfizikás"...


Ebben a Spet izé az, amiben minden autó Ferrari modellre épül?

A búbánat tudja.

Megkérdezem tõle, ha még online van.