[kroozo]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 12:04

Remélem az anyját viszik szívrohammal a kórházba a mentõk 8 fekvõrendõrön keresztül annak, aki azeket a buckákat kitalálta....

Nem arról van szó, hogy mindenhol legyen. Nem érzem akkora problémának, hogy azon a max 1 kilcsin míg kiér a fõbb útvonalra meg kell lassítson mondjuk 3x.

[Piftuka]

Idézet: JonesC - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 12:02

Szerintem kumulatív pénzbüntetés kéne, azt hali. Harmadiknál már erõsen vakarná a fejét az újgazdag is.

Attól tartok, hogy nem vakarná. Simán kipengetné.

Mindamellett, ha vakarná is, az elsõ és a harmadik között számos alkalommal okozhatna balesetet, akár halált is a közlekedésével. S akik ennek szenvedõ alanyai, azok számára már sovány vigasz, hogy "majd a harmadiknál hú, de kemény pénzbirságot szabnak ki erre az emberre!".

[7of9]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 10:42

Az a vicc, hogy az nem vicc! (Persze az elismerésnek örülök. Édesapámtól örököltem remek humorérzékemet. )

De hogy komolyra fordítsam... mi is az, amit nem értesz, vagy amivel nem értesz egyet?

A 2000 km-es /sic!/  rabsicháló és a magyar közlekedési morál közti összefüggést találom mókásnak.

[Piftuka]

Idézet: Diablovazze - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 12:08

1. Honnan veszed, hogy az elzárás nem változtat? Alá tudod valamivel támasztani? Én biztosan nem örülnék, ha a fogdán kéne töltenem pár éjszakát.

Ez inkább következtetés volt. Abból adódik, hogy számos esetben elõfordult, hogy olyanok szabálytalankodtak ismételten, akik már egyszer fejreálltak az autójukkal a saját hülyeségük miatt.
Namost ha a halálközeli élmény nem visszatartó erõ, akkor 30 nap fogda miért lenne az?

Idézet

Pénzbírság: Úgy kéne, ahogyan a finneknél mûködik. Minél magasabb a jövedelmed, annál magasabb a bírság. Sztem lenne foganatja. Vagy ha nem, hát nem tudom, minek...

Ahogyan Dzsiar is írta, a sok csaló miatt Magyarországon, a jelenlegi körülmények között ez nem mûködne.

Itt érkeztünk meg a legfontosabb gondolathoz: Bizony, a hazai jogrend teljesen hézagos, elavult, rossz. Profi, arra alkalmas jogászok csoportjának, mindenre odafigyelve kellene átdolgozni az egészet, s ezzel bezárni az összes kiskaput az adócsalók, jövedelmet nem bevallók, a hézagos jog védelme alatt mûkdöõ illegális tevéknységek, stb. elõtt!
S a jogrend átalakítása együtt járna a büntetés körültekintõbb szabályozásával (ahol kell erõs szigorításokkal).
Ezt a rendszerváltás után meg kellett volna tenni, de sajnálatos módon a mai napig nem történt meg.
(A dologhoz hozzátartozik még a teljesen elavult, múlt rendszerre jellemzõ, korszerûtlen, bonyolult, körülményes, lassú apparátus teljes felszámolása, átszervezése is, amit szintén a rendszerváltás után kellett volna fokozatosan megtenni.)

[Piftuka]

Idézet: 7of9 - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 12:42

A 2000 km-es /sic!/  rabsicháló és a magyar közlekedési morál közti összefüggést találom mókásnak.

Én pedig azt, hogy felnõtt ember (hiszen az vagy) képtelen egy teljesen érthetõ példát értelmezni!

Ugyanis köze nem volt a példának a közlekedési morálhoz. A magántulajdon elkobzására hoztam fel példaként (érzékeltetve, hogy van olyan ország, ahol bevett gyakorlat), illetve ezen szigorú büntetés visszatartó erejét érzékeltettem a konkrét területen (természetvédelem).

Jó napot kívánok! Tessék máskor figyelmesen olvasni a hozzászólásokat, és gondolkodni, mielõtt ír valamit!

(A 2000 km pedig elírás volt. 2000 méter lenne helyesen. Bár ennél jóval hosszabb rabsichálót is találtak már a Balatonon.)

[Samott]

Csak a szokasos...

Samott

[7of9]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 11:54

Én pedig azt, hogy felnõtt ember (hiszen az vagy) képtelen egy teljesen érthetõ példát értelmezni!
Jó napot kívánok! Tessék máskor figyelmesen olvasni a hozzászólásokat, és gondolkodni, mielõtt ír valamit!

Dolgozok az ügyön. 

Mindenesetre az orvhalászat és a gyorshajtás kurvára nem ugyanaz.

Szerkesztette: 7of9 2006. 07. 19. 12:16 -kor

[Vertigo]

Fekvorendorokkel nekem a legnagyobb bajom az, hogy nincsenek jelezve!!!

Igy, hogy nagyreszt ismeros kornyeken maszkalok, igy nagy gondom nincs belole, mondjuk 30 -as zonaban igy is le kell lassitanom 10 -re, hogy nekeruljek orbitalis palyara, mert olyan fekvok vannak mindenfele tabla, vagy felfestes nelkul, ha valaki sotetben nem veszi eszre, es rendesen a sebesseghatart betartva is megsinyli!!!

Gyorshajtassal kapcsolatban, en nem szoktam kimondottan szaguldozni, persze van, hogy ha 70 -es tablanal egy 50 -el docogo sort kell eloznom felmegy a mutato 80-90 -re is, de azert igyexem az utviszonyoknak/forgalomnak megfeleloen vezetni...

Mindemelett, szerintem jelenleg is, meg a jovoben is csak a szerencsetleneket, balekokat fogjak lenyulni nagy penzekre, vagy bevonni a jogsijat... Korrupt az egesz rendorseg (meg az egesz orszag is), szoval tenyleg csak olyanok nem fognak olyan kapcsolatot talalni a bunti enyhitesere, akiket meg az ag is huz...

[Drummaster]

Idézet: kroozo - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 12:32

Ésszel kell csinálni.

Pontosan ezt mondom. Csakhogy nálunk az effélét  - a jelek szerint - olyan emberek döntik el, akikre szénlapátolást sem bíznék rá, mert ahhoz is hülyék.

[Piftuka]

Idézet: 7of9 - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 13:07

Dolgozok az ügyön. 

Hálás köszönetem! 

[kroozo]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 13:12

Pontosan ezt mondom. Csakhogy nálunk az effélét  - a jelek szerint - olyan emberek döntik el, akikre szénlapátolást sem bíznék rá, mert ahhoz is hülyék.

Igen, de ez messzire vezet, ráadásul a piros sapkád miatt hivatalból kéne cselekedned, ha leírnám mit gondolok

[Drummaster]

Idézet: kroozo - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 13:22

Igen, de ez messzire vezet, ráadásul a piros sapkád miatt hivatalból kéne cselekedned, ha leírnám mit gondolok

Rólam?  :Ð

[Diopapa]

Idézet: Piftuka - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 12:54

Én pedig azt, hogy felnõtt ember (hiszen az vagy) képtelen egy teljesen érthetõ példát értelmezni!

Ugyanis köze nem volt a példának a közlekedési morálhoz. A magántulajdon elkobzására hoztam fel példaként (érzékeltetve, hogy van olyan ország, ahol bevett gyakorlat), illetve ezen szigorú büntetés visszatartó erejét érzékeltettem a konkrét területen (természetvédelem).

Jó napot kívánok! Tessék máskor figyelmesen olvasni a hozzászólásokat, és gondolkodni, mielõtt ír valamit!

(A 2000 km pedig elírás volt. 2000 méter lenne helyesen. Bár ennél jóval hosszabb rabsichálót is találtak már a Balatonon.)

A magántulajdon elkobzásával kapcsolatban igazad van (Mármint hogy az orvvadásztól elveszik a fegyverét), csak hogy itt arról van szó, hogy nem biztos, hogy az elkövetõ (csak az elkövetõ) autóját veszik el. Nem túl bonyolult, kb eddig 10x lett leírva.

[kroozo]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 13:30

Rólam?  :Ð

Hát hogyne Már amennyiben neked nem szokásod a gondolkodás :Ð

[Drummaster]

Idézet: kroozo - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 13:50

Hát hogyne Már amennyiben neked nem szokásod a gondolkodás :Ð

Várj, gondolkodnom kell...  :Ð

[Carmaged]

Idézet: kroozo - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 12:32

Ésszel kell csinálni. Ilyen szempontból a viszonylag széles, és magas, de nem túl meredek emelkedésû a jó szerintem. Amin kényelmesen át lehet menni, de mondjuk 50nél már alacsonyabb kocsit durván seggbever, de mindenképp izomból megdobja. Nem érzem jó kifogásnak, hogy van, ahol leér a kocsi segge. Meg lehet ezt csinálni úgy is, hogy ne legyen (az az 1%, meg akinek annyira alacsony építésû kocsija van, mert neki az kell, az IJ. De neki nem érdemes pl a dózsára se kimenni :Ð)

Ez azért erõs. Egy egymilliós Ford Escort mióta különleges autó? Ehhez képest alig van padka, amire fel lehet vele mászni, a fekvõrendõrökön meg egyes csúsztatott kuplunggal megyek át. Igenis, egy rakás fekvõrendõr / kiemelt keresztezõdés túl van méretezve. Egy másik rakás meg jó.

[kroozo]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 14:24

Ez azért erõs. Egy egymilliós Ford Escort mióta különleges autó? Ehhez képest alig van padka, amire fel lehet vele mászni, a fekvõrendõrökön meg egyes csúsztatott kuplunggal megyek át. Igenis, egy rakás fekvõrendõr / kiemelt keresztezõdés túl van méretezve. Egy másik rakás meg jó.

Nem azt mondtam, hogy a mostaniak jók. Idõnként én is erõset tornázom anyám c3asával, mert csak keresztbe megy át. Azt mondtam, hogy az, hogy a fekvõrendõrön leér az alja, az nem indok arra, hogy ne csináljunk ilyet, mert lehet(ne) olyan fekvõrendõrt építeni, amin az autók túlnyomó többségének nem ér le. Az 1% ezesetben nyilván ültetett sport(os) kocsikra vonatkozik.

[Fanatic]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 14:24

Ez azért erõs. Egy egymilliós Ford Escort mióta különleges autó? Ehhez képest alig van padka, amire fel lehet vele mászni, a fekvõrendõrökön meg egyes csúsztatott kuplunggal megyek át. Igenis, egy rakás fekvõrendõr / kiemelt keresztezõdés túl van méretezve. Egy másik rakás meg jó.

Nagyobb gumik...

Más ülteti az autóját, én emelem. 1-2 cm is sokat számít...

[Drummaster]

Idézet: Fanatic - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 14:30

Nagyobb gumik...

H2...

[Carmaged]

Idézet: Fanatic - Dátum: 2006. júl. 19., szerda - 14:30

Nagyobb gumik...

Más ülteti az autóját, én emelem. 1-2 cm is sokat számít...

Na, nehogy már egy gyári kompaktot, ami kicsit stabilabb alapból az átlagnál, ajánlottól eltérõ papucsokkal kelljen hajtani. Ez azért röhej. Nem azért ilyen az autó, hogy imbolygossá tegyem, hanem azért, hogy ne imbolyogjon. Ehhez képest azért messze nem a földön ül, csak alacsonyabb az autók 90%-ánál 1-2 centivel.