[Coppermine]

csak hogy kicsit oldjuk a feszkót is

-C0pp3rM!n3-

[didyman]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2009. aug. 26., szerda - 23:30

csak hogy kicsit oldjuk a feszkót is

-C0pp3rM!n3-

Ennek a gépnek nem természetes a mosolya, és mintha a bácsi is úgy repült volna oda :Ð
Szép emlék, mutogatni unokáknak: Ez az én paripám, meglegeltettem kicsit az útmenti fûben :Ð
Szar dolog az aláváltás.

[didyman]

M62 232 22 kocsis kûvonatával, két napja.

Csatolt fájl:

•  m62232k.jpg (0byte)
  Letöltések:: 10

[cyberman30]

Én fõleg Sátoraljaújhely-Budapest Keleti pu. vonalon vonatozok. A kocsik minõsége kritikán aluli, habár tegnap visszafelé meglepõdve tapasztaltam, hogy a BP-s kocsi, amivel utaztam, le volt festve, felmosva, rozsdát is csak nehezen lehetett találni, úgyhogy valamilyen szintû haladás (inkább új kocsikat szereznének be, mintsem a régieket tákolják.

Ha már az utasforgalomról esett pár szó... az elõbb említett vonalon Sátoraljaújhely-Miskolc szakaszon a gyors valójában személyvonat, ami számomra érthetetlen. Már csak azért is, mert legötbbször utas alig száll fel/le. A gyors és személyvonat is kétóránként közelekedik (1 órás eltéréssel). Az IC 84 perc alatt teszi meg a távot, míg a gyors/személy 92 perc alatt. Az az idegesítõ, hogy amikor utazunk vissza a suliba, meg akár vissza, dugig tele van a vonat, hely sincs, pedig sokan csak a pár km-re levõ falucskába utaznak, arra meg ott lenne a személy, most akkor meg minek álljon meg a gyors? Ha nem járna vonat óránként akkor megérteném, de így meg logikátlan az egész.
Mint ahogy egyik ismerõsöm mondta: minden bokornál megáll

[debaj]

Idézet: didyman - Dátum: 2009. aug. 26., szerda - 21:04

A teszkónak bezzeg megéri tolni a népet A-ból teszkóba és vissza B-be, de Volánnak napi 100-200 embert a vasútra neeem.

Vámosgyörki példát tudnék mondani: a nagyobb vonatokhoz tartozik busz is. Csak épp minek várja be a busz, aminek Vámosgyörk csak egy köztes állomása, azt a vonatot, ami másfél órás utat legalább két óra alatt tesz meg? Jó dolog lenne az összehangolt menetrend, de ahhoz az kéne, hogy mindkét fél tartsa a menetidõt.

A buszmenetrend nagyjából pontos, pláne, mióta GPS-sel követik a flottát, és ez a menetrenden is látszik. A Gyöngyös-Budapest vonalon a munkakezdés/befejezés idején például már a menetrend is tíz perccel hosszabb menetidõt ír, és ezt a busz tartja is. Persze, néha van olyan, amikor baleset van az M3-ason, akkor durván elhúzódhat a menetidõ, de ez viszonylag ritka. 3-4 órás buszozás után is nagyjából akkor szállok le a célállomáson, amikorra a menetrend írta.

Az azért jelent valamit, ha a buszon bosszankodik az ember, ha késésben van, a vonatnál meg örül, ha idõben, vagy minimális késéssel fut be. Még a fentebb emlegetett Vámosgyörk-Gyöngyös útvonalon sem tudja tartani a kiírt 17 perces menetidõt a vonat, a reális menetidõ 25-30 perc (!). A menetrendbe meg nem írják bele ezt, mert akkor igaz, hogy tervezhetõbb lenne a vonatozás, de még a végén lassabbak lennének, mint a Volán.

[didyman]

Idézet: cyberman30 - Dátum: 2009. aug. 27., csütörtök - 11:30

habár tegnap visszafelé meglepõdve tapasztaltam, hogy a BP-s kocsi, amivel utaztam, le volt festve, felmosva, rozsdát is csak nehezen lehetett találni, úgyhogy valamilyen szintû haladás (inkább új kocsikat szereznének be, mintsem a régieket tákolják.

Semmit sem ér, ha nincs karban tartva, takarítva és az elsõ esedékes fényezést "újrakenés" szinten végzik el és még azt is savas (!!) kémhatású mosószarral kezelik. Sajnos nem a kocsik kora miatt néznek ki így ezek a szekerek, hanem ezek miatt. A festéskor nincs tisztességes alapozás és utókezelés, a festés 3-4 hónap (!) után máris hólyagos, rozsdaátütött, a kocsik tetején pedig a féktuskókról lepergõ por ég be, ugyanis a kocsimosó oldalt mos, felül nincs keféje (pl. Déli). Aztán pár hónapra rá a savas mosószer nyomai látszanak, a fényezés mattul, és marásnyomokkal tarkul, egy év után olyan a kocsi, mintha nem is járt volna revízión. A belsõvel doszt ez a helyzet, a takarítás sokszor revízió során festést jelent, a zsír, kosz meg gondolhatod, mennyire fogja a festéket . Ablakokat nem szedik ki, nem szigetelik, így a víz marad, a beázás miatt elindult rozsda elõbb-utóbb utat talál.
Sajnos ezek miatt ilyenek. És ez hozzáállás (ráfordított pénz) kérdése zömmel, mert azért egy nosztaligajármû mégse néz ki így, meg valahogy az IC kocsik is bírnak 4-5 éven keresztül jól kinézni, sõt, a Bz-k nagyjavításakor felrakott fény is 8-9 évet szép állapotban megél. A Flirt-ök fényezése viszont így 2-3 éves korukban igen csúnyán fakul, de azokat legalább a saját bázisukon látják el tisztességesen.
Halberstadti kocsikat is meg lehet nézni, azokat kékre kenik itthon, aztán ugyanez van azokkal is. Éleknél rozsda, tetõn rozsda.

[Peace Hippik Love]

Hol van ez? A mult heten fenykepezte az egyik ottani baratom.

[Peace Hippik Love]

Melyik allomas ez?

Szerkesztette: Vasut Bolond 2009. 08. 31. 09:21 -kor

[didyman]

Hû de szép képek! Régen Sárbogárd állomás is gyönyörû, oszlopos épülettel bírt, de az oszlopok, róluk a virágok mára eltûntek, a terasz önhordó lett, most meg már a "toronyban" lévõ ablaküvegek helyén is mûanyag van, mert az alapos pucolás és a hiányzó üvegtéglák pótlása helyett inkább a mûanyagtáblák mellett döntött az igen mûvelt, hozzáértõ barma.
majd nézek képet.

[Peace Hippik Love]

Na es ez melyik allomas?

Szerkesztette: Vasut Bolond 2009. 09. 03. 19:00 -kor

[Peace Hippik Love]

Hat ez?

Szerkesztette: Vasut Bolond 2009. 09. 09. 07:50 -kor

[Bucy]

Idézet: Vasut Bolond - Dátum: 2009. szept. 9., szerda - 8:47

Hat ez?

Ez egy kép egy stop táblával kiegészített vasúti átjáróra figyelmeztetõ jelzésrõl.

Most ástam elõ pár képet az állomásunkról:


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]


[ Kattints ide a teljes méretû képhez ]

Sajnos az amcsik porig bombázták.

Az utolsó képen látható mozdonnyal ki szokott találkozni mostanában?

[Primary]

De Tura nagyobb állomás mint Hatvan.
Hatvanból 4 felel lehet menni. Turáról pedig 60 fele.

[Bucy]

Idézet: Primary - Dátum: 2009. szept. 9., szerda - 18:28

De Tura nagyobb állomás mint Hatvan.
Hatvanból 4 felel lehet menni. Turáról pedig 60 fele.

Ezt még nem is hallottam.

[Primary]

Idézet: Bucy - Dátum: 2009. szept. 9., szerda - 20:01

Ezt még nem is hallottam.

Agusztus 20-án hallottam a polgármestertõl. Mondjuk régen vasutas település volt. Ha jól tudom, Pestre még helyi vonat is volt.

[csozsi]

http://index.hu/belfold/hirek/2009/09/13/o...nemetorszagban/

Idézet

A baleset miatt a két patinás mozdonyban több mint egymillió eurós (több mint 272 millió forint) kár keletkezett.

A turisták által közkedvelt százsországi gõzmozdonyok idén 125 évesek, szombaton a jubileum miatt is többen utaztak a szerelvényeken.

[Bucy]

IX. Közép-Európai Mozdonyfesztivál

[Peace Hippik Love]

Erdekes.

[bolic system]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2009. aug. 12., szerda - 1:15

nah, találtam végre egy nem-remot Csörgõt, ami rendesen megküldi az elején  
Link

Itt meg egy szerencsétlen M43-ast akarnak lábra állítani ... rossz hallgatni is  

Itt meg egy V43 fõmegszakító ki/bekapcs

-C0pp3rM!n3-

M43-at indítani elég kitartóan mûvelték! Néhány percbe telik a hidegindítása? Nem semmi. :Ð Elképzelni sem tudnék.

[eszab]

Pupos a Kerepesi uton, 2007 novembereben:

VIDEO 1 es VIDEO 2