[A.J. Crowley]

Idézet: csozsi - Dátum: 2011. 02. 16. 08:48

Reggeli "gyönyör" a metrón.
[...]Az állomásra úgy érkezett, hogy erős fékezéssel megállt, úgy fél kocsihosszal a helyes pozíció előtt. Aki sokat jár metróval, annak szerintem ez "mindennapos" dolog. [...]

Ezt, ha jól emlékszem azért csinálja, mert van benn egy automatika, hogy ha 43km/h-nál nagyobb sebességgel érkezik az állomásra, automatikusan satuz a cucc.

[Schwarzmueller]

http://index.hu/belf...koruti_combino/

[Gabibácsi]

végre egy jó ötlet

[Eleanor]

Idézet

Az MTI részleteket firtató kérdésére közölte: hangsúlyos elemként jelenik meg a strukturális reformokban a közösségi közlekedés átszervezése. A lehetséges forgatókönyvek között szerepelt a nyugdíjasok utazási kedvezményének megvonása, ám Orbán Viktor miniszterelnök határozott tiltakozása miatt ez a felvetés végleg kikerült a javaslatból - mondta a szóvivő.

[Bujdy]

Elég baj!

Szerintem mindenkinek fizetni kellene valamennyit (mint ahogy az egészségügyben, felsőoktatásban, mindenhol)! Nem sokat, mondjuk egy Fehérvár-Budapest távolságon 50-100 Ft-ot, csak azért, hogy érezze mindenki, hogy semmi sincs ingyen. Mert ami ingyen van, azt nem becsüljük meg...

(meg azért is, hogy ne menjen el Szegedről a néni Pestre cukorért, mert ott 5 Ft-tal olcsóbb...)

[csozsi]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 02. 18. 22:08

Elég baj!

Szerintem mindenkinek fizetni kellene valamennyit (mint ahogy az egészségügyben, felsőoktatásban, mindenhol)! Nem sokat, mondjuk egy Fehérvár-Budapest távolságon 50-100 Ft-ot, csak azért, hogy érezze mindenki, hogy semmi sincs ingyen. Mert ami ingyen van, azt nem becsüljük meg...

(meg azért is, hogy ne menjen el Szegedről a néni Pestre cukorért, mert ott 5 Ft-tal olcsóbb...)

65 éves kor alatt nem sokat. Aki fölötte van, és nyugdíjat kap, az befizetett anno eleget.
Nálunk a nagyszülők egyike rendszeres kórházi kezelésre kell, hogy járjon. Kísérő kell mellé, amikor túl van a kezelésen. Majd, ha 65 elmúlnak, "ingyen" lesz. Addig a néhány kedvezményes elfogyása után teljes áron utaznak.

[Frosty]

Nesze neked unesco world heritage.

[Capri]

Idézet: Frosty - Dátum: 2011. 02. 22. 15:34

Nesze neked unesco world heritage.

Na ez elég alja módon néz ki

Lezúzták karambolkor vagy csak szimplán ellopták??

[Frosty]

Idézet: Capri - Dátum: 2011. 02. 22. 19:14

Na ez elég alja módon néz ki

Lezúzták karambolkor vagy csak szimplán ellopták??

Lezúzták igen. Tavaly nyáron...

[Eleanor]

Megállhat a szívünk, ha kerékpáron megyünk munkába

[MisterY]

Idézet: Eleanor - Dátum: 2011. 02. 27. 16:23

Megállhat a szívünk, ha kerékpáron megyünk munkába

Brit tudósok. No comment.

[stepboy]

Kontraszt:

Ebben a cikkben a szerző BRT (Bus Rapid Transit) rendszereket mutatja be - vélhetően - a Mercedes közlekedési konferenciája nyomán (nem kizárt, h alaposabb utánjárás is van az írás mögött).

Emitten meg a fenti bemutató egyik példahálózatáról, az isztambuli Metrobusról lehet bővebben olvasni...

[debaj]

http://iemig.mav-trakcio.hu/

[asdf]

Ezt mar vagy harmadik helyen olvasom ma. Honnan kerult elo pont most? Vagy fel eve elerheto kb.

[debaj]

Idézet: asdf - Dátum: 2011. 03. 06. 16:46

Honnan kerult elo pont most?

HVG

Egyébként pont a múlt héten jött volna jól.

Szerkesztette: debaj 2011. 03. 06. 16:47 -kor

[asdf]

Az a baj, hogy a mav sajtoosztaly annak ellenere, hogy ez letezik (meg az elviraba is bele van integralva) tovabbra is kiad olyan kozlemenyeket, hogy balesetkor, bizbterhibanal, kabellopaskor 15-20 perces kesesek vannak egy adott vonalon, mikozben az iemig-en meg az elviran tisztan latszik, hogy 30-40 perces az, es 60 percen feluli vonatok is boven vannak

[debaj]

Múltkor olvastam valami sztorit, ahol a júzer érdeklődött, hogy mikor jön már a vonata, amivel Pestre menne, az ügyfélszolga meg egyre csak ragaszkodott hozzá, hogy már rég benn áll a Nyugatiban

[Jahno]

Amsterdamban kicsit fejlesztettek. A helyi jegy 2.6 Euró, ellenben 1 órán keresztül érvényes. Kicsit vastagabb papír, proximity-szerűen olvassál fel- és leszálláskor.

Minden ajtónál van olvasó, odatartod, kész is. Gondolom ebből értelmes statisztikákat is lehet csinálni, mennyi fogy, hol használják, hány ember/megálló/nap/hó/satöbbi. A bérleteseknél összegszerűen is kiírja, mellettem mentek pár megállót, leszállásnál lehúzod, 0.99 Euró. Szerencsére még van kalauz, de jegyet nem ellenőriznek, helyben venni lehet. Leszállni csak meghatározott ajtókon lehet.

[Sparow2]

Idézet: Jahno - Dátum: 2011. 03. 26. 13:07

Amsterdamban kicsit fejlesztettek. A helyi jegy 2.6 Euró, ellenben 1 órán keresztül érvényes. Kicsit vastagabb papír, proximity-szerűen olvassál fel- és leszálláskor.

Minden ajtónál van olvasó, odatartod, kész is. Gondolom ebből értelmes statisztikákat is lehet csinálni, mennyi fogy, hol használják, hány ember/megálló/nap/hó/satöbbi. A bérleteseknél összegszerűen is kiírja, mellettem mentek pár megállót, leszállásnál lehúzod, 0.99 Euró. Szerencsére még van kalauz, de jegyet nem ellenőriznek, helyben venni lehet. Leszállni csak meghatározott ajtókon lehet.

Kicsit értelmesebb helyeken így van.
A BKV is tervezte pár éve, emlékszem rá. De eddig nem lett belőle semmi.

Pl. a londoni buszokon, ha nem bérleted van is, csak sima "jegyed", akkor is az aznapi első utazás kb. 1 font (asszem 1.1), a következő olcsóbb, aztán még olcsóbb, és a 4. vagy 5.-től ingyen utazol egész nap.
Itt meg múltkor villamoson, régi kézi-kattintós lyukasztónál elakadt pár külföldi turista. Beledugták a jegyet, de nem lyukasztott magától. Már mindent csináltak, kihúzták, fordítva tették be, se semmi. Mutattam, meg kell húzni a tetejét, így, és akkor kilyukasztja. Nem kicsit csodálkoztak Biztos gondolták, b*zdmeg, hová jöttünk ...

Szerkesztette: Sparow2 2011. 03. 26. 14:18 -kor

[asdf]

A legjobb, hogy egy rakas ilyen regi jegylyukasztot ujrafestettek pirosra, de azt a nyomorult fekete nyilat, hogy huzd magad fele, azt mar nem futotta szinten rafesteni, igy nem csoda, hogy hulyen all elotte a turista.