[Coppermine]

Idézet: hkpk - Dátum: 2009. máj. 13., szerda - 17:09

Miért? Írta valahol, hogy nem volt rajta?

Jah, avagy talán hátha az van, én sem látok olvasni a szememtõl? Hát nem.
(Sisak ügyben az álláspontomat esetleg újra elolvasni?)

-C0pp3rM!n3-

[KaLeun]

Idézet: charlie - Dátum: 2009. máj. 11., hétfõ - 17:43

osztrákoknál milyen szabályok vonatkoznak a kerékpárosokra, ami eltér a hazaitól?

Több embertõl hallottam, gyorshajtásért megbüntették. 

[charlie]

Idézet: KaLeun - Dátum: 2009. máj. 13., szerda - 19:25

Több embertõl hallottam, gyorshajtásért megbüntették. 

jó, de mennyi a limit? itthon is büntethetnek gyorshajtásér,t ha foglalkoznának vele.

[KaLeun]

Idézet: charlie - Dátum: 2009. máj. 11., hétfõ - 17:43

osztrákoknál milyen szabályok vonatkoznak a kerékpárosokra, ami eltér a hazaitól?

Több embertõl hallottam, gyorshajtásért megbüntették. 

[charlie]

bowdenes tárcsaféket érdemes venni?

szeretek hegyen fel-le menni, és ha kicsit vizes a terep, stb. a v-fék hatékonysága máris romlik.

viszont hidraulikus tárcasfékhez dobni kéne a fékváltókart, stb.

vagy dobfék, esetleg valami más hatékonyabb lenne?

Szerkesztette: charlie 2009. 05. 13. 19:56 -kor

[hkpk]

Idézet: charlie - Dátum: 2009. máj. 13., szerda - 19:47

bowdenes tárcsaféket érdemes venni?

szeretek hegyen fel-le menni, és ha kicsit vizes a terep, stb. a v-fék hatékonysága máris romlik.

viszont hidraulikus tárcasfékhez dobni kéne a fékváltókart, stb.

vagy dobfék, esetleg valami más hatékonyabb lenne?

Dobfék a legkevésbé hatékony kemény lejtmenet esetén. (Mármint fogni fog rendesen ez is, de akkora erõk is dolgozhatnak ott koncentráltan, hogy nekem régen több alkalommal is meghibásodott lejtmenet során)
Jó V-fék hatékonyabb/ biztosabb, és itt egyesek szerint (ebben nem vagyok szakértõ) a tárcsafék is, ha jó féle. Ez utóbbi vitathatatlan elõnye, hogy a vizes fû kevésbé éri el, és vizezi össze.
Az, hogy bowden, vagy hidraulikus, szerintem nem annyira lényeges, ha a bowden nem olyan szakadós fajta.

[Iguana]

Idézet: charlie - Dátum: 2009. máj. 13., szerda - 20:47

bowdenes tárcsaféket érdemes venni?

szeretek hegyen fel-le menni, és ha kicsit vizes a terep, stb. a v-fék hatékonysága máris romlik.

viszont hidraulikus tárcasfékhez dobni kéne a fékváltókart, stb.

vagy dobfék, esetleg valami más hatékonyabb lenne?

Drótos tárcsa esetén az avid bb7-nél nem találsz jobbat.
Mostmár elérhetõ áron kapható.
Fékkar azért kell hozzá, mert ez tényleg erõs.
A felfogatás se mindegy: az IS-nél  (International standard) a rögzítõcsavarok párhuzamosak a kerék tengelyével, a PM (Post mount) esetén meg merõleges (elõre állnak a csavarok).

Testbike

[-NoVa-]

Idézet: charlie - Dátum: 2009. máj. 13., szerda - 20:47

bowdenes tárcsaféket érdemes venni?

szeretek hegyen fel-le menni, és ha kicsit vizes a terep, stb. a v-fék hatékonysága máris romlik.

viszont hidraulikus tárcasfékhez dobni kéne a fékváltókart, stb.

vagy dobfék, esetleg valami más hatékonyabb lenne?

Mit takar a hegy? Hazai környezetben jó a mechanikus tárcsafék is, Avid BB7 erejével és igénytelenségével semmilyen V fék nem ér fel. Hidraulikus tárcsa magas hegységben hosszú fékezéseknél jobban elvezeti a hõt a féktárcsákról, másrészrõl maga a bowden és bowdenház a mechanikus rendszernél rugalmasabb. Nálam a fékhatás fékkarúttal nõ a rugalmasság miatt, hidraulikusnál meg nem igazán tudod egy pontnál tovább húzni a kart, csak azon a ponton jobban szorítani.

Nem mellékesen ha nem állítható szanaszét a fékváltókarodnál a bowdenhúzás, nem érdemes ragaszkodni hozzá. Egy jobb karral egy ujjal tökéletes fékhatást érhetsz el erõlködés nélkül.

[Iguana]

Épp mondani akartam, Hogy NoVa bácsi XTC-jén ilyen fékek vannak.
Meg a GYIK-on is, de az outi verzió (és 65e Ft-ba fájt 3 éve némethonból rendelve - most 12-13e Ft/db itthon).

Szerkesztette: *Iguana* 2009. 05. 13. 20:42 -kor

[charlie]

hegy az általában a Kõszegi-hegységet takarja. és az itt lévõ manõver utak, meg az osztrák oldalon az erdészeti és kiépített kerékpárutakat.


mi a helyzet a csavaró hatással a villára?

Szerkesztette: charlie 2009. 05. 13. 20:50 -kor

[FõDudu]

Idézet: Coppermine - Dátum: 2009. máj. 13., szerda - 10:51

és hevesen bólogat majd hogy "ugye ugye, nem is kellett oda bukó, hogy életben maradj" :Ð

-C0pp3rM!n3-

Pedig másfél mázsa nagyot tud esni...
De semmi bajom nem lett...

Szóval milyen tárcsa féket tudok tetetni az XTC-re?

Szerkesztette: FõDudu 2009. 05. 13. 22:45 -kor

[Iguana]

Idézet: charlie - Dátum: 2009. máj. 13., szerda - 21:47

mi a helyzet a csavaró hatással a villára?

Villa kérdése.

Nekem a karbon merevvilla jól viseli a bb7-et.
A Skareb is bírja szerintem.

[Iguana]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2009. máj. 13., szerda - 23:45

Pedig másfél mázsa nagyot tud esni...
De semmi bajom nem lett...

Szóval milyen tárcsa féket tudok tetetni az XTC-re?

Tegnap az AVID BB7-et ajánlottam.
Ma is.
Holnap is azt fogom.

[Coppermine]

ha már így ajánlgatós kedvetekben vagytok, tudna valaki mondani egy normális ár/érték arányú spd-s cipellõt ? Shimano SH-M121B -t néztem ki spec, bár nemtom tartósságra mennyire jó.

-C0pp3rM!n3-

[-NoVa-]

Ha tartósság, Northwave Mission ócsóért, kb 1 év fixi után megrepedt a talpában a lemez. Egyelõre tart, de ropog ha gyaloglok. Adidas El Moro talpából másfél év után szakadt ki a stopli keretestõl, kb 2x annyiba került, úgyhogy stresszteszt szerint a Northwave jobb.

[FõDudu]

Idézet: *Iguana* - Dátum: 2009. máj. 14., csütörtök - 12:41

Tegnap az AVID BB7-et ajánlottam.
Ma is.
Holnap is azt fogom.

Milyen átmérõben, vagy az mindegy?
160, 185, 203? Netán elõre nagyobb hátra kisebb?
Milyen fékkarral (nem akarok 60e-t költeni egy fékkarra, de legyen jó)...
Nem csavarja el a villát 150 kilónál (sík terepre kell, nem downhillre)

Köszi!

Szerkesztette: FõDudu 2009. 05. 14. 14:07 -kor

[Iguana]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2009. máj. 14., csütörtök - 14:53

Milyen átmérõben, vagy az mindegy?
160, 185, 203? Netán elõre nagyobb hátra kisebb?
Milyen fékkarral (nem akarok 60e-t költeni egy fékkarra, de legyen jó)...

Köszi!

A D160-as tárcsa elegendõ.
Esetleg elõre 185, de nem feltétlenül.
Gondolom, nem downhillre kell...

Fékkar szintén Avid: Speed Dial SL-t szeretik ajánlani. Kb. 10-12e Ft/db

A komplett fékrendszer kijön cca. 50e Ft-ból.

Érdemes olvasgatni a fentebbi testbike-os linken a tapasztalatokat, ott is ajánlanak többféle kart ehhez a tárcsafékhez.

[FõDudu]

Idézet: *Iguana* - Dátum: 2009. máj. 14., csütörtök - 14:05

A D160-as tárcsa elegendõ.
Esetleg elõre 185, de nem feltétlenül.
Gondolom, nem downhillre kell...

Fékkar szintén Avid: Speed Dial SL-t szeretik ajánlani. Kb. 10-12e Ft/db

A komplett fékrendszer kijön cca. 50e Ft-ból.

Érdemes olvasgatni a fentebbi testbike-os linken a tapasztalatokat, ott is ajánlanak többféle kart ehhez a tárcsafékhez.

Tehát ilyen magura meg egyéb hidraulikus dolgokon kár gondolkodni...

[-NoVa-]

Szimplavállas XC villára a 185mm szerintem már gyilkosság, még  ha szép is. A Duke elég merev, de elõreálló fékhídja van, jobban megmozgatja a tárcsa, mint a Manitou-t. Kérdezd meg a boltost is, hátha mond okosat még etéren.
SD7-es fékkart párban is zsömleárban mérik, SD SL meg ha mindenképp kell az a néhány gramm különbség. Az FR5 is maradhat akár elsõ körben, csak fölöslegesen sok a bowdenhúzása ehhez, nem lesz egyujjas ellenállás nélküli a fék.

[Iguana]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2009. máj. 14., csütörtök - 15:08

Tehát ilyen magura meg egyéb hidraulikus dolgokon kár gondolkodni...

ööö... eddig drótos tárcsákról volt szó (Charlie arra kérdezett rá a fékkar miatt).

Használtam Magura Clara-t 160-as tárcsával, aztán SRAM hidraulikust (ezt elég nagy szopás beállítani, de meghálálja).
Én is a fékkar miatt váltottam drótosra (Shimano Ultegra outi fékváltókar).

A Magura Clara alap hidraulikus fék. Az alapon van a hangsúly. Ezt már nem is kapni sehol.
A SRAM már jobb volt egy nagyságrenddel, de ott a feltöltés/légtelenítés/beállítás olyan macerás volt, hogy elvitte az örömömet. Aztán egyszercsak elhagyta magát a tartályból kijövõ oldalon a tömítés és szépen elfolyt az olajam. Meg a fékerõ is...

A többi típusról nem nyilatkozom, mert nem használtam mást.

Szerkesztette: *Iguana* 2009. 05. 14. 14:18 -kor