[hobizoli]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2011. 03. 31. 09:10

Ki tudja. Lehet az utolsó pillanatban húzta át rájuk a másik sávból, azt' addig úgy tűnt elmegy mellettük.

Hát nemtom velem szemben jönne vki autopalyan, azert lehet nem probalnam meg siman kiloharminccal elkerulni, mert azoktol barmi kitelik, akar az is, hogy az utso pillben ramhuz, akkor meg nem mind1, mekkora sebssegnel huzom el en is a kormanyt ot kikeruledno. Lehet elkerulom ot ezzel ugyan, csak a palya mellett a dzsindzsaban meg dobok egy tripla leszurt rittbergert egy dupla axxel-l, es elporog az auto egy huszonhet fordulatot a kulonbozo tengelyei korul mire megall, es attol leszek benne hulla.

[Carmaged]

Idézet: keton - Dátum: 2011. 03. 30. 22:49

Mennyire kell ahhoz figyelmetlennek lenni, hogy fordítva hajts fel egy autópályára, és ne vedd észre meg azután sem, hogy felmentél? Hogy kapnak az ilyen emberek jogosítványt?

Egy nagyon távoli ismerősöm mesélte a minap szomorúan, hogy a szlovák rendőrök milyen szemetek, mert a tavalyi 3 ottani túrájából megbüntették. Ebből egyszer egy sima behajtani tiloson ment be, egyszer meg felment egy 2*2 sávos országútra fordított irányban - egy meg gyorshajtás. Merthogy nem volt jól kitáblázva és az utasok is azt mondták, hogy arra menjen.

A másik a sebességkorlátozó táblákat soha észre nem vevő, ezért random országúton belefékezős, gyéren lakott faluban 'dehátittlehetmenni' alapon padlózós. Az elmúlt két napban ültem ilyen mellett, félelmetes. Pluszban rákérdeztem, hogy miért kell a kuplungot taposni, ha lassít (mindig). Mert ez így biztonságos plusz hova nyomja a gázt, ha lassítani kell. Mondom, motorfék. Az mi?

[csozsi]

Idézet: LightBringer - Dátum: 2011. 03. 31. 08:49

Ez a mernok egy jo nagy fasz volt... Biztos veletlenul raknak ki irgalmatlan nagy sarga fenyvisszaveros stop tablat itt a nemeteknel is... Meg a havi 1-3 szellemlovas, aki itt mindig felhajt mind-mind direkt megy fel, hogy aztan ha tulelte, akkor fizesse elete vegeig a karokat, amit okozott. De.......

A cikket is elolvastad? Jobboldali közlekedésűek lévén, nincs balra ívelő felhajtónk.

Idézet: hobizoli - Dátum: 2011. 03. 31. 09:28

Hát nemtom velem szemben jönne vki autopalyan, azert lehet nem probalnam meg siman kiloharminccal elkerulni, mert azoktol barmi kitelik, akar az is, hogy az utso pillben ramhuz, akkor meg nem mind1, mekkora sebssegnel huzom el en is a kormanyt ot kikeruledno. Lehet elkerulom ot ezzel ugyan, csak a palya mellett a dzsindzsaban meg dobok egy tripla leszurt rittbergert egy dupla axxel-l, es elporog az auto egy huszonhet fordulatot a kulonbozo tengelyei korul mire megall, es attol leszek benne hulla.

Lehet, hogy a fékpedál használata sokat segít. Ha kivilágítva (és az elmondások szerint vészvillogózva) jön szembe egy jármű, azt nem 50 méterről veszem észre, hanem ezerről.

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 03. 31. 10:15

Pluszban rákérdeztem, hogy miért kell a kuplungot taposni, ha lassít (mindig). Mert ez így biztonságos plusz hova nyomja a gázt, ha lassítani kell. Mondom, motorfék. Az mi?

Nekünk még úgy okították hagyományos gépjárműre, hogy vészfék esetén is csak fék, és az autó megállása előtt kuplung, hogy ne fulladjon le, és képes legyen a menekülésre, ha szükséges. Anno forró fejjel persze mi is "játszottunk" olyat, hogy lejtőn kinyomott kuplunggal lefele, de nem buli.

[Eleanor]

Idézet: csozsi - Dátum: 2011. 03. 31. 10:28

Nekünk még úgy okították hagyományos gépjárműre, hogy vészfék esetén is csak fék, és az autó megállása előtt kuplung, hogy ne fulladjon le, és képes legyen a menekülésre, ha szükséges. Anno forró fejjel persze mi is "játszottunk" olyat, hogy lejtőn kinyomott kuplunggal lefele, de nem buli.

Hát… vészfék esetén egye fene, ha lefullad.

[Csücsök]

Idézet: Eleanor - Dátum: 2011. 03. 31. 10:34

Hát… vészfék esetén egye fene, ha lefullad.

Jah, és ha az utolsó métereken még lehetne korrigálni, akkor meglepődsz, hogy hova tűnt a szervó. A fékről meg ne is beszéljünk.

[Carmaged]

Idézet: csozsi - Dátum: 2011. 03. 31. 10:28

Nekünk még úgy okították hagyományos gépjárműre, hogy vészfék esetén is csak fék, és az autó megállása előtt kuplung, hogy ne fulladjon le, és képes legyen a menekülésre, ha szükséges. Anno forró fejjel persze mi is "játszottunk" olyat, hogy lejtőn kinyomott kuplunggal lefele, de nem buli.

Pedig ott a vészfék "kiadásának" pillanatában lefullasztod blokkoló kerékkel, legalábbis az első kerekest. Az ABS-t meg nagyon szereti a kuplungtárcsa.

Emberünk másik nagy alakítása az volt, mikor Boszniában nem tudta, éppen lakott területen van-e (kilométerek óta külterületnek tűnt, ez nehezítés), majd az út szélén álló tripod+fehér autó+tárcsával integető egyenruhás láttán megkérdezte, hogy akkor most megálljunk-e.

[Eleanor]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2011. 03. 31. 10:59

Jah, és ha az utolsó métereken még lehetne korrigálni, akkor meglepődsz, hogy hova tűnt a szervó. A fékről meg ne is beszéljünk.

Te még nem ültél autóban, de elméletben nagyon ismered a Matchboxot

[Csücsök]

Idézet: Eleanor - Dátum: 2011. 03. 31. 11:20

Te még nem ültél autóban, de elméletben nagyon ismered a Matchboxot

Örülök, hogy a 15 ezredik hsz-ed ilyen sokatmondó lett!

[LightBringer]

Idézet: csozsi - Dátum: 2011. 03. 31. 10:28

A cikket is elolvastad? Jobboldali közlekedésűek lévén, nincs balra ívelő felhajtónk.

Csak az a baj, hogy ez egyaltalan nincs mindenhol igy! Helybol itt ahol lakom, van olyan feluljaro, aminek ugyan az a fel- es lehajtosavja, tehat igen, balra ivelve kell felmenni ra. Aztan ott vannak az osztrakok, ahol viszonylag sok olyan helyzet van autopalyan, ahol a belso savba erkezel, amikor atmesz egyik autopalyarol a masikra... Ebbol kovetkezik, hogy egy figyelmetlen/faradt autos szamara egy felhajtonal is lehet balra kanyarodo iv, egy sima behajtani tilos tablat meg akar ugy lehet tekinteni, hogy egy faszkalap megforgatta vicces kedveben. Raadasul este/hajnalban egyre gyerebb a forgalom, mire jon valaki szembe, mar keso, esetleg mar el is aludt a sofor kozben... Szep dolog a tervezoasztal es a mernoki esz idealissaga, csak a realitas teljesen mas.

[Eleanor]

Idézet: Csücsök - Dátum: 2011. 03. 31. 11:23

Örülök, hogy a 15 ezredik hsz-ed ilyen sokatmondó lett!

Nem akarnálak lekörözni, túlságosan vészfékezni kellene.

[Bujdy]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2011. 03. 30. 20:20

Tegnap fordulok be az Ulloi-rol balra az uccankba, szembol ugyanezt teszi egy VW Jetta (uj), fordul, en mogotte ahogy kell, se villamos, se gyalog, se semmi, fogja es megall a orral zebran seggel meg az egyik irany villamos sinen, en meg mogotte a a masik irany villamos sinen meg kicsit kint az Ulloin. All, oszt nez ki az 1 bites gyogy fejebol, hogy hat itt nem nagyon van hely megallnia -en azert lattam hova fogok megallni, de neki az nem lett volna eleg...-, mert ujabb itt allanak meg a iskolaba gyerekert jovok meg a tanciskolasok is, aztan eleg rapzodikus a parkolohelyek szama meg foleg merete. Na allunk ott mar egy ideje a sinen, gondolom falun biztos nem problema, ha misibacsi megall vhol, mert neki pont megallhatnekja tamadt, oszt ra dudaltam, hogy mondvan vele kb "huzamáanyadba, legkozelebb megallhatnekod van talan a vasuti atjaroban allj meg b+"...
De ha 1 utcaval (25m) feljebb allnanak meg 5 percre beszaladoka jerökért a oskolába, biztos leszakadna a cipotalpuk, foleg a tanciskolasoknak, akiknek a bejarattol az az utca is pontosan ugyanannyira van, es ott alig all vki. Nem mellesleg mintha komolyan szandekosan csinalnak, ugy allnak meg, hogy pont ne tudj odaallni, 3-3.5m tavra a masik autotol, mert jaj hat akkor pont ugy volt helye.

Mindig jót nevetek az ilyen BP-vidék összehasonlításaidon. Miközben Pesten van a sok seggfej, akik bárhol megállnak rokikártyával/vészvillogóval... :legyint:

[Carmaged]

Idézet: LightBringer - Dátum: 2011. 03. 31. 11:26

Csak az a baj, hogy ez egyaltalan nincs mindenhol igy! Helybol itt ahol lakom, van olyan feluljaro, aminek ugyan az a fel- es lehajtosavja, tehat igen, balra ivelve kell felmenni ra. Aztan ott vannak az osztrakok, ahol viszonylag sok olyan helyzet van autopalyan, ahol a belso savba erkezel, amikor atmesz egyik autopalyarol a masikra... Ebbol kovetkezik, hogy egy figyelmetlen/faradt autos szamara egy felhajtonal is lehet balra kanyarodo iv, egy sima behajtani tilos tablat meg akar ugy lehet tekinteni, hogy egy faszkalap megforgatta vicces kedveben. Raadasul este/hajnalban egyre gyerebb a forgalom, mire jon valaki szembe, mar keso, esetleg mar el is aludt a sofor kozben... Szep dolog a tervezoasztal es a mernoki esz idealissaga, csak a realitas teljesen mas.

A felhajtó és az egyik autópályáról a másikra való áttérés között van egy olyan különbség, hogy az utóbbinál már helyesen mentél fel. Akinek nem tűnik fel az, hogy az országútról az autópályára felhajtva nem balra sorolok be, hanem jobbra + az összes tábla fordítva van, az ott és akkor alkalmatlan a vezetésre. Lehet, hogy az osztrákok háznyi méretű "ittnemenjfel" táblája egyet-egyet megfog - de szerintem a nagy többség ugyanúgy bámulni fog rá, hogy ezmitkeresitt. Rosszabb esetben eddig sem jut el.

[Bujdy]

Idézet: LightBringer - Dátum: 2011. 03. 31. 08:49

Ez a mernok egy jo nagy fasz volt... Biztos veletlenul raknak ki irgalmatlan nagy sarga fenyvisszaveros stop tablat itt a nemeteknel is... Meg a havi 1-3 szellemlovas, aki itt mindig felhajt mind-mind direkt megy fel, hogy aztan ha tulelte, akkor fizesse elete vegeig a karokat, amit okozott. De.......

De vazze, aki elmegy jópár tábla hátlapja mellett, annak nem tűnik fel, hogy "banyek, elfordultak a köcsög táblák"?
Ez megint azt a kérdést veti fel, hogy mi a kukinak kap jogsit az ilyen?

Az, hogy a németeknek van pénzük minden szarra, az jó nekik, tegyék, nálunk sajnos jobb/fontosabb célokra sincs...

[Bujdy]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2011. 03. 31. 09:02

A mernoknek valoszinuleg van megfelelo IQ-ja is, azert is lett mernok, az a tabla meg az egy bites droidok miatt van kint, akikbol soha nem lenne mernok, "néz, de nem lát" tipusu vezeto.

Mi van ha az Arnóth sofőrje előtti autós bambult el, aztán még elrántotta az utolsó pillanatban?

[Carmaged]

Idézet: Eleanor - Dátum: 2011. 03. 31. 11:20

Te még nem ültél autóban, de elméletben nagyon ismered a Matchboxot

Nagyon jó flamealap hozzászólás, a hozzá illő tartalommal. Megszoktuk.

Nyilván szervokormány nélkül is lehet kormányozni, de vészhelyzetben nem előnyös. Fékrásegítés leállítás után az első pedállenyomásnál sem az igazi, utána gyorsan megszűnik, ez sem javítja a túlélési esélyeket. Persze a Trabant 601 DeLuxe-ban az ilyen problémákat az ügyes konstrukció kiküszöböli.

[Csücsök]

Idézet: Eleanor - Dátum: 2011. 03. 31. 11:27

Nem akarnálak lekörözni, túlságosan vészfékezni kellene.

Tuggyuk. Szeressük. Ja, ez lemaradt:

Szerkesztette: Csücsök 2011. 03. 31. 10:52 -kor

[csozsi]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 03. 31. 11:38

Mindig jót nevetek az ilyen BP-vidék összehasonlításaidon. Miközben Pesten van a sok seggfej, akik bárhol megállnak rokikártyával/vészvillogóval... :legyint:

Mert ide gyűlik. Akár kéccá' kilométerről is, mert egy óra alatt ideér.
Van egy csomó "vidéki", aki szlovák, meg lichtensteini, meg ilyenek.

[Sparow2]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2011. 03. 31. 11:39

A felhajtó és az egyik autópályáról a másikra való áttérés között van egy olyan különbség, hogy az utóbbinál már helyesen mentél fel. Akinek nem tűnik fel az, hogy az országútról az autópályára felhajtva nem balra sorolok be, hanem jobbra + az összes tábla fordítva van, az ott és akkor alkalmatlan a vezetésre. Lehet, hogy az osztrákok háznyi méretű "ittnemenjfel" táblája egyet-egyet megfog - de szerintem a nagy többség ugyanúgy bámulni fog rá, hogy ezmitkeresitt. Rosszabb esetben eddig sem jut el.

Van ilyen.
Biztos veled is előfordult, meg mindenkivel már, hogy elnéztünk valamit, főképp ha ismeretlen helyen jártunk, ahol nem ismertük az utat. Meg esetleg több sáv ment egybe-szét egy kereszteződésben, és rosszba sorolt be valahol. Ha nincs forgalom, akkor nem is olyan feltűnő.

Nem csak most, ezelőtt jó 20 évvel is mutatták a tévében, hogy japán turisták visszafelé mentek fel az Osztyapenkónál.
Szembe jött valami taxis, vagy mi, Ladával, neki annyi volt, úgy vágták ki a kocsiból, hogy a plafonban volt a kormány. A japók meg talán Volvóval voltak, már akkor volt benne légzsák, még csontjuk se tört, csak egyik fájlalta a lábát, a másik a kezét, vagy kb. ilyesmi.

[csozsi]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2011. 03. 31. 12:02

Nem csak most, ezelőtt jó 20 évvel is mutatták a tévében, hogy japán turisták visszafelé mentek fel az Osztyapenkónál.
Szembe jött valami taxis, vagy mi, Ladával, neki annyi volt, úgy vágták ki a kocsiból, hogy a plafonban volt a kormány. A japók meg talán Volvóval voltak, már akkor volt benne légzsák, még csontjuk se tört, csak egyik fájlalta a lábát, a másik a kezét, vagy kb. ilyesmi.

Na ja. Csak ők azt szokták meg. Mint ahogy én is simán leléptem az útra, mert balról nem jött semmi, brisbanei tartózkodásom második napján. Jobbról meg jött az autós. Igaz, mindenféle duda, és mutogatás nélkül hagytuk egymást továbbmenni.

[hobizoli]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2011. 03. 31. 11:38

Mindig jót nevetek az ilyen BP-vidék összehasonlításaidon. Miközben Pesten van a sok seggfej, akik bárhol megállnak rokikártyával/vészvillogóval... :legyint:

Nerhari, de ~ezek videken is megvannak, csak rokikartya meg veszvillogo nelkul. Fogja magat oszt megall, me' csak.

Vagy pl a kocsma elott utra felig kilogo seggu auto, mert annnnyira sietnie kell azert a sörikéért, meg mert jójazúgy, eeefér, majjkikerüli'. Nem mellesleg utana meg "ugy" vezet tovabb, nyilvan ez teljesen normalis.
Vagy ha jobban teccik irhatnam kocsma helyett kizsbóóttal vagy póóstával is, ott is jójaz, majjkikerüli' .

Vagy pl a forgalmi savban egymas mellett(!) tekero biciklisek cimu tortenet is, volt pl amikor 3 egyseg ment egymas mellett elfoglalva teljes savot, mögüttük másik kettő szinten egymas mellett. Ment a venasszony pletyka gondolom a ki kivel mikor, az ki kinek a fiaval meg az kinek a lanyat, a templombol hazafele

Vagy az orok klasszikus: a mattreszeg bringas, elofordulasi eselye x>98% videk, es se egy 300Ft-s kukasmellenye, se lampaja, se semmi, mert ezek sörben is merheto ertekek, meg olyan nyomon "kozlekedik", mint egy sinus fuggveny.