[Boba]

uj honda city
Kicsit randacska, de amugy elmenne... MO-n mikor lesz es vajh mennyiert? Vagy nagyon elborult 5let? :Ð

[JonesC]

Az, hogy a driftelés nem érdekel, az nem a kocsi függvénye. Eccerûen lexarom. Még amikor keveset vezettem, akkor ökörködtünk a 2k-s sierrával, abba lófasz volt nem szervó, de sose volt gond a kormány tekergetésével. Újpesten a városközpontnál forogtuk a 360-akat  :Ð De most már unom a vezetést. Beülök, elvisz a célhoz, és ennyi.

[2-More]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. febr. 15., vasárnap - 13:52

Ja...11 valamennyi eze.

Enyimbe meg 9:1 a gyari, a GT3-nal mar ennyi (97-99), de a GT1-GT2-nel (93-95, 95-97) meg 7.8:1. De amikor sikerult atfujatnom a hengerfejtomitest 1.4bar-nal, akkor kis egesteri gepmunkaval le lett moddolva 8:1-re...


hobizoli

Nálam 8,5 a cél, 9:1 tudna lenni vitara vagy 16V SOHC dugókkal, de az nem annyira nyerõ annál a felállásnál amit tervezek, úgyhogy elsõ körben keritek bele négy Turbo3 dugaszt egy kis gépmunkával, az gyárilag hengerenként 2 szelepes motorba való, kell rá a 4 szelephez szelepzseb, de a CR ideális lesz vele. Aztán ha beválik meg lesz elég dudva, akkor szerzek bele négy JE-t vagy Wisecot.

11es CR már gondolom valami JDM taligáé lehetett ha az SR16ból indulok ki, valami nissané, annyi a Cultus GTI-ben is Mondjuk ahhoz azért üzemanyag is kell, meg hengerfej-hajtókar-fõtengó ami elbirja. Kinéztem az új HF csavarokat, valami 40 rongy az ARP szett, egyelõre azt most passzolom, a új blokkot elkezdtem hajszolni, a többit majd apránként jövõre.

[netcobra]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. febr. 15., vasárnap - 13:57

uj honda city
Kicsit randacska, de amugy elmenne... MO-n mikor lesz es vajh mennyiert? Vagy nagyon elborult 5let? :Ð

Nem olyan reg mintha lett volna rola teszt valamelyik honlapon. de lehet csak kepzelodok. Mindenesetre elegge elborult otlet, foleg, hogy te akarsz mindenaron a civic szedannal nagyobb autot

[SIZE=1](Na en indulok kartyazni, kivancsi vagyok milyen hepaj lesz ma a lurdy parkoloba. Ha lesz vmi attack hazafele akkor majd irok rendszamot is, kulonben megint megkapom mit "szinezek ki"  )[/SIZE]

[hobizoli]

Idézet: 2-More - Dátum: 2009. febr. 15., vasárnap - 14:09

Nálam 8,5 a cél, 9:1 tudna lenni vitara vagy 16V SOHC dugókkal, de az nem annyira nyerõ annál a felállásnál amit tervezek, úgyhogy elsõ körben keritek bele négy Turbo3 dugaszt egy kis gépmunkával, az gyárilag hengerenként 2 szelepes motorba való, kell rá a 4 szelephez szelepzseb, de a CR ideális lesz vele. Aztán ha beválik meg lesz elég dudva, akkor szerzek bele négy JE-t vagy Wisecot.

11es CR már gondolom valami JDM taligáé lehetett ha az SR16ból indulok ki, valami nissané, annyi a Cultus GTI-ben is Mondjuk ahhoz azért üzemanyag is kell, meg hengerfej-hajtókar-fõtengó ami elbirja. Kinéztem az új HF csavarokat, valami 40 rongy az ARP szett, egyelõre azt most passzolom, a új blokkot elkezdtem hajszolni, a többit majd apránként jövõre.

Ja...nalam az volt a gond, hogy az a weboldal ahol le volt irva a kiszamitas, na ott az egyenletben volt vmi hiba. A szerelo aki utolag megcsinalta igy, egybol kerdezte is, hogy ugye nem az alapjan szamoltam/tuk ki ami a ...-n van linkje, mert az nem jo. Hat pont de.   Monnyuk eleinte furcsalltam is hogy bazz, 1500-nal mar kapar... wow
Ugyhogy faszan sikerult is 10.2-s CR-t megfujni eloszor 1.1 majd kesobb 1.4bar-l... monnyuk aszondta ahhoz kepest eleg sokaig birta a tomites, mert egy max ket het alatt at kellett volna fujnia, mar 1.1-n is.
Most retegelt femtomites van mindenhol... :Ð


hobizoli

[2-More]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. febr. 15., vasárnap - 14:24

Ja...nalam az volt a gond, hogy az a weboldal ahol le volt irva a kiszamitas, na ott az egyenletben volt vmi hiba. A szerelo aki utolag megcsinalta igy, egybol kerdezte is, hogy ugye nem az alapjan szamoltam/tuk ki ami a ...-n van linkje, mert az nem jo. Hat pont de.   Monnyuk eleinte furcsalltam is hogy bazz, 1500-nal mar kapar... wow
Ugyhogy faszan sikerult is 10.2-s CR-t megfujni eloszor 1.1 majd kesobb 1.4bar-l... monnyuk aszondta ahhoz kepest eleg sokaig birta a tomites, mert egy max ket het alatt at kellett volna fujnia, mar 1.1-n is.
Most retegelt femtomites van mindenhol... :Ð


hobizoli

10 es CR van asszem a TSI motorkban is Nem is kell tömités, össze kell sikolni a blokkot a HFel és nincs ilyen baj

[WiZARD]

Boba ne keress tovább. találtam neked egy igazi ritkaságot, lehet picit drágább, de tuti érdemes spórolni rá

accord


a hátsó lökhárítóra vajon már nem jutott anyag? :Ð

Szerkesztette: WiZARD 2009. 02. 15. 14:51 -kor

[Boba]

Ezaz, ez kell nekem!

[hobizoli]

Idézet: 2-More - Dátum: 2009. febr. 15., vasárnap - 14:50

10 es CR van asszem a TSI motorkban is Nem is kell tömités, össze kell sikolni a blokkot a HFel és nincs ilyen baj

Ja, csak abban mar kicsit okosabb az ECU is, nem ijen bekebeli 1 bites kitrákotty...meg talan a program is arra van irva.




hobizoli

[2-More]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. febr. 15., vasárnap - 15:13

Ja, csak abban mar kicsit okosabb az ECU is, nem ijen bekebeli 1 bites kitrákotty...meg talan a program is arra van irva.




hobizoli

Nameg elektronyikusan vezérelt wastegate, meg egyéb istenfasza, de ott valszeg gyárilag is jóval erõsebb alkatrészek vannak. Mondjuk az okosok szerint az 1,8-2 literesben lehet még találni plusz lovakat, de az 1,4est ne nagyon akarja senki reszelni...

[Indy]

Idézet: netcobra - Dátum: 2009. febr. 14., szombat - 12:12

Eltunhet a Renault Laguna?

Erdekes, remelem azert nem tunik el. a VelSatist meg gyartjak?

Kis pletyka. Majd meglátjuk jövõ év végén. Vel Satis még gyártásban van, de csak a belpiacra (rendelésre meg bárhová). Mondjuk kombi soha nem volt belõle.  :Р :o

[Indy]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. febr. 14., szombat - 19:43

Rossz hir accord fronton. A pecsi accord lefujva...  Fater megjegyezte, hogy hu de milyen csilivili minden a motorterben, es a muanyag kallantyuk is tipptopp allapotban voltak. Najah... meglett torve. Fellett hivva a tulaj, eloszor nem akarta beismerni. Sok percig azt mondta, hogy kutya baj az autonak es remek allapotban van. Miutan meglett neki jegyezve, hogy a lokharito kapasbol vatta uj plusz a motorterben az elejen a felfogato muanyagok szinten akkor mondta, hogy volt egy aprocc koccanas.

Ezek utan kicsit megingott a bizalmam a verdaban.

Egy kis töréstõl nem kell berezelni. Az enyém elsõ lököse is cserés volt, de más nem kapott, átnézettem, átnéztem.

[WiZARD]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. febr. 15., vasárnap - 15:24

Egy kis töréstõl nem kell berezelni. Az enyém elsõ lököse is cserés volt, de más nem kapott, átnézettem, átnéztem.

jah, csak amikor ilyen köcsög átb*szós eladóval van dolgod, akkor nem fogod tudni, hogy mennyire volt kicsi a törés, mennyire lett átnézve, mivel/milyen minõségben lett javítva, mindent megcsináltak-e, vagy hagytak valami rejtett/drága sz*rt a luzer vevõnek is...

[Indy]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2009. febr. 15., vasárnap - 15:29

jah, csak amikor ilyen köcsög átb*szós eladóval van dolgod, akkor nem fogod tudni, hogy mennyire volt kicsi a törés, mennyire lett átnézve, mivel/milyen minõségben lett javítva, mindent megcsináltak-e, vagy hagytak valami rejtett/drága sz*rt a luzer vevõnek is...

Igen, ez igaz. Az én eladóm kérés nélkül azzal kezdte, hogy az elsõ lökös cserés és az egyik lámpa tartófüle eltört.

[zZsOlTi]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. febr. 15., vasárnap - 15:31

Igen, ez igaz. Az én eladóm kérés nélkül azzal kezdte, hogy az elsõ lökös cserés és az egyik lámpa tartófüle eltört.

Az a baj, hogy mikor elárulnak ilyen apróbb hibákat, az sokszor arra megy ki, hogy onnantól megbízz az eladóban. Én is azt gondoltam, hogy "nézd már milyen rendes eladó, nem akar átbaszni, korrekten elmondta mik voltak a hibák". Csak aztán kiderül, hogy amit elmondott az csak töredéke a valóságnak. Boba accordjánál maradva, ha tényleg csak a lökhárító volt megzúzva, akkor ezt miért kell eltitkolni, pláne ha szépen kijavították? Meg amit én írtam a másik accordnál, ki az aki pár karcolás miatt újrafényezi a kocsit? Mert nekem is ezt mondták (2 ajtó le lett fényezve, mert meghúzták kulccsal), aztán második körben már az autó 70%-áról beszéltek, motorház, stb. Szerintem a legszimpatikusabb, legõszintébbnek tûnõ kereskedõnek sem szabad elhinni a felét se annak, amit mond.

Szerkesztette: zZsOlTi 2009. 02. 15. 17:10 -kor

[2-More]

Idézet: zZsOlTi - Dátum: 2009. febr. 15., vasárnap - 17:09

Az a baj, hogy mikor elárulnak ilyen apróbb hibákat, az sokszor arra megy ki, hogy onnantól megbízz az eladóban. Én is azt gondoltam, hogy "nézd már milyen rendes eladó, nem akar átbaszni, korrekten elmondta mik voltak a hibák". Csak aztán kiderül, hogy amit elmondott az csak töredéke a valóságnak. Boba accordjánál maradva, ha tényleg csak a lökhárító volt megzúzva, akkor ezt miért kell eltitkolni, pláne ha szépen kijavították? Meg amit én írtam a másik accordnál, ki az aki pár karcolás miatt újrafényezi a kocsit? Mert nekem is ezt mondták (2 ajtó le lett fényezve, mert meghúzták kulccsal), aztán második körben már az autó 70%-áról beszéltek, motorház, stb. Szerintem a legszimpatikusabb, legõszintébbnek tûnõ kereskedõnek sem szabad elhinni a felét se annak, amit mond.

Vinni kell embert, aki ért hozzá, másképp nem megy. Olyat, akinek van szeme hozzá, vagy szakmája, vinni rétegvizsgálót meg kompressziómérõt, meg úgy alaplépésben, érteni a géphez. Onnantól kezdve lehet venni bármit.
De amugy, sehogy se jó ez: ha bevallod hogy javitva volt, azt hiszik azért mert TKs volt, vagy te voltál egy agyament boyracer, stb. Ha nem volt javitva, az gyanús mert biztos kûffõdrõ' rángatták be, meg stb, meg biztos tatter hajtotta, olajat meg sose cserélt, meg a satöbbi. Az az igazság, hogy a használtautót kurvára ki kell fogni, másképp nem megy.

[LML]

Ez a törés, nem törés dolog elég realtív.

Lehet sérülésmentes autót keresni (bizonyos tipusból akár évekig )
Vagy lehet venni tényleg olyat mi csak a szokásos Bpi utak, meg a vezetni nem tudás (parkolós koccok stb) lett sérült.
Lehet venni full törött autót, de csak törötten. (ekkor tudod hogy mit csináltak meg, nem ér meglepetés.) Nyilván nem a minden oldala törött + tetõn volt kategória, de azért elég sok mindent meg lehet korrektül csinálni.

Nekem van rétegvastagságmérõm, de egy elemcserés kocsinál a hajamra kenhetem. Aki a Leont fényezte, simán felfújta gyári értékre az új elemet.

A Leonon is volt egyszer fújva a bal eslõ sárvédõ az elsõ tulajnál (kár is lett volna tagadni, mert ritka szarul volt megcsinálva). Mire eladtam addigra elsõ lökös, géptetõ, bal sárvédõ és a hátsó lökös is fújva volt, viszont 80k km után is mintha most hoztad volna a szalonból a kocsit.
Le lett fotózva minden állapot, odaadtam a rétegvastagságmérõt a vevõnek, végigmérték amit kell, megnézték a képeket majd fizettek és vitték a kocsit.

Sokan vannak akik az apró karcokat inkább nem csináltatják meg, én nem ilyen vagyok. Ha van rajta egy nagyobb karc, már idegesít, azon gondolkodom hogy lehetne eltüntetni..

[blueboi69]

Idézet: 2-More - Dátum: 2009. febr. 15., vasárnap - 17:20

Vinni kell embert, aki ért hozzá, másképp nem megy. Olyat, akinek van szeme hozzá, vagy szakmája, vinni rétegvizsgálót meg kompressziómérõt, meg úgy alaplépésben, érteni a géphez. Onnantól kezdve lehet venni bármit.
De amugy, sehogy se jó ez: ha bevallod hogy javitva volt, azt hiszik azért mert TKs volt, vagy te voltál egy agyament boyracer, stb. Ha nem volt javitva, az gyanús mert biztos kûffõdrõ' rángatták be, meg stb, meg biztos tatter hajtotta, olajat meg sose cserélt, meg a satöbbi. Az az igazság, hogy a használtautót kurvára ki kell fogni, másképp nem megy.

A másik oldalról meg: ha vmi zúzás van akkor le kell fényképezni és megmutatni az esetleges vevõnek és akkor látja, hogy mi az ábra. Egyik haversrác mazda3-asát körbehúzták kulccsal, csinált 10-15fényképet, amin látszik a rendszám is meg a kulcsnyom is aztán úgy fényeztette újra. Persze ezzel is vissza lehet élni,de talán nem. Én pl irom egy szép kis füzetbe, hogy mikor mit cseréltem ki, mi a katalógus száma az alkatrésznek, vagy melyik bontóból van és mennyibe került. Olajcserék + ami még kellett eddig + számlák,ha van. Sztem igy korrekt, hátha valaki értékeli majd.

[hobizoli]

Idézet: 2-More - Dátum: 2009. febr. 15., vasárnap - 17:20

Vinni kell embert, aki ért hozzá, másképp nem megy. Olyat, akinek van szeme hozzá, vagy szakmája, vinni rétegvizsgálót meg kompressziómérõt, meg úgy alaplépésben, érteni a géphez. Onnantól kezdve lehet venni bármit.
De amugy, sehogy se jó ez: ha bevallod hogy javitva volt, azt hiszik azért mert TKs volt, vagy te voltál egy agyament boyracer, stb. Ha nem volt javitva, az gyanús mert biztos kûffõdrõ' rángatták be, meg stb, meg biztos tatter hajtotta, olajat meg sose cserélt, meg a satöbbi. Az az igazság, hogy a használtautót kurvára ki kell fogni, másképp nem megy.

En azt birom amkor az ijen sportosabb menetteljesitmenyu autokbol akar vki 8-10 eves koraban karcmentest venni. Azt addigra mindet megtorik

Ezt par napja kb 5 hongdas probalta megmagyarazni, hogy de gyarilag is all igy a loko-gepteto illesztes, mert kitamasztja vmi gumibigyo. Ja de. Eleg hiheto... eleve mar a szine is mas, de nem baj. Biztos gyarilag ojan.
:Ð


hobizoli

[2-More]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. febr. 15., vasárnap - 17:58

En azt birom amkor az ijen sportosabb menetteljesitmenyu autokbol akar vki 8-10 eves koraban karcmentest venni. Azt addigra mindet megtorik

Ezt par napja kb 5 hongdas probalta megmagyarazni, hogy de gyarilag is all igy a loko-gepteto illesztes, mert kitamasztja vmi gumibigyo. Ja de. Eleg hiheto... eleve mar a szine is mas, de nem baj. Biztos gyarilag ojan.
:Ð


hobizoli

Hongással eleve oda se álljunk vitatkozni, nade hogy ez a csóri integra mit vétett hogy igy össze kellett baszni azt nem tudom...