[Daedalus]

Idézet: Locutus - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 11:48

Egyes autók késztetnek arra, hogy agresszívebben vezesd õket, mert kicsiek, könnyûek, pörgõsek, ergonómikusak. (Vagy éppen hátsókerekesek.)
Megint másikak meg nem, mert sem a súly, sem a váltó, vagy a motor karakterisztikája, hangja nem hoz ki semmit a userbõl. Utóbbiak sosem fogják megérteni, hogy elõbbiek mit miért csinálnak úgy.

De egy átlag honda nem pörög, nem könnyú és nem ergonomikusabb, mint a társai. Csak egyesek azt hiszik.

[Lufinyul]

Urak, kérdésem lenne:

az utólagos Xenonnal kapcsolatban. Erõsen gondolkozom a beszerelésén, és akkor már Bi-Xenonra gondoltam. A két "dobozka" elférne, csak azt mondták hogy nem fogok tudni "villogtatni" úgymond ezzel az utólagos bi-xenonnal. A trafónak idõ kell amíg felgyullad az izzó stb.... Ha valaki otthon van a témában, világosítson fel errõl legyen szíves! Köszönöm!

[Locutus]

Idézet: Daedalus - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:04

De egy átlag honda nem pörög, nem könnyú és nem ergonomikusabb, mint a társai. Csak egyesek azt hiszik.

A maiak nyilván nem.

[Daedalus]

Idézet: Lufinyul - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:05

Urak, kérdésem lenne:

az utólagos Xenonnal kapcsolatban. Erõsen gondolkozom a beszerelésén, és akkor már Bi-Xenonra gondoltam. A két "dobozka" elférne, csak azt mondták hogy nem fogok tudni "villogtatni" úgymond ezzel az utólagos bi-xenonnal. A trafónak idõ kell amíg felgyullad az izzó stb.... Ha valaki otthon van a témában, világosítson fel errõl legyen szíves! Köszönöm!

Na az alfákba is már csak a xenon hiányzik. Villogatni, világítani, indexelni meg nem divat..

[Daedalus]

Idézet: Daedalus - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:08

Na az alfákba is már csak a xenon hiányzik. Villogatni, világítani, indexelni meg nem divat..

Uram bocsánat, meghülyültem. Természetesen villogtatni kell autópálya belsõ sávban.

[2-More]

Idézet: Locutus - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 10:51

Biztos van igazság benne, csak tudod kicsit fura, hogy ilyesmi a te szádból (meg a suzukis usertõl) gyakrabban hangzik el, mint maguktól a Hondásoktól. Észre kéne venni, hogy akinek savanyú a szõlõ, az 100x többet lovagol ilyesmi urban legendeken, mint akikrõl amúgy szólna az egész humbuk.
De ez biztosan nem azért van, mert igénylitek, hogy minden nap meg legyen jegyezve, hogy ti vagytok a királyok, és azok a másikak meg mennyire nem. Ádehogy

Még mindig ott tartunk hogy savanyú a szõlõ, ja....

Biztos egyszerüen mikor hondát akartunk venni, kiutasitottak az autóteleprõl, mert nem voltunk elég fessek. Haggyál már lógva a hülyeségeddel hogy savanyú, jó? Szerintem hobizoli motorja árban került annyiba, mint amit egy a fél honda/pug/swiftklub egyszerre fel tud mutatni, hogy a magamét meg se emlitsem.

Mellesleg, nem tudom, ki mondta vlaha hogy mi vagyunk a királyok. Engem a konstans lefosozás se zavar mellesleg, mert én tudom mit tud, mit nem, meg mi van benne. A gond inkább tenálad, meg a márkatársaid 90%nál van, pont ahogy hobizoli irta. A swifteseknél meg az a baj, hogy a 90%uk az hondáskezdemény, és csak akar, de nem tud. Még. Azért van annyi szétütött GTI mellesleg...

[Daedalus]

Idézet: Locutus - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:08

A maiak nyilván nem.

És melyik régi?

[Daedalus]

Idézet: 2-More - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:09

Engem a konstans lefosozás se zavar mellesleg,

Te konstans fos!  :Ð

[hobizoli]

Idézet: Lufinyul - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:05

Urak, kérdésem lenne:

az utólagos Xenonnal kapcsolatban. Erõsen gondolkozom a beszerelésén, és akkor már Bi-Xenonra gondoltam. A két "dobozka" elférne, csak azt mondták hogy nem fogok tudni "villogtatni" úgymond ezzel az utólagos bi-xenonnal. A trafónak idõ kell amíg felgyullad az izzó stb.... Ha valaki otthon van a témában, világosítson fel errõl legyen szíves! Köszönöm!

A bi-xenon akkor kell ha a ugyanaz a tavfeny ego, mint a tompitott. Ha dupla optikas a fenyszoro es kulon van a ket izzo, akkor eleg a tompitottba tenni nem_bi-xenon-t, ekkor a masik a halogen izzo ugyanugy azonnal villant.



hobizoli

[Lufinyul]

Idézet: Daedalus - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:09

Uram bocsánat, meghülyültem. Természetesen villogtatni kell autópálya belsõ sávban.

Ki akar a belsõ sávban villogtatni?   Haveroknak és ismerõsöknek szoktam köszönni villogtatással, mint ahogy mindenki más....

Nemtom mi a faszért kell megint nekemtámadni meg fikázni..... 

[Lufinyul]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:16

A bi-xenon akkor kell ha a ugyanaz a tavfeny ego, mint a tompitott. Ha dupla optikas a fenyszoro es kulon van a ket izzo, akkor eleg a tompitottba tenni nem_bi-xenon-t, ekkor a masik a halogen izzo ugyanugy azonnal villant.



hobizoli

Külön izzóm van a tompítottra és külön a távolságira. Akkor ne akarjak távolsági xenont, csak tompítottat?

[Boba]

Igyekszem nem hondaskent beszelni... hiszen nem is hondam van. De bocs, egy swift mindig swift marad, mehet az 500al is a mohave sivatagban es veheti 490el a 90 fokos kanyarokat.

A kedvenc autos topicba volt betolva egy link, ahogy egy hekkelt supra lenyom egy lambot... naes? A lambo arban, presztizsben nem egy kategoria egy supraval... ha meg sebesseget nezzuk, akkor upgrade nelkul nezzuk mindkettot. Jaa, hogy ar kulonbseg van? Hat igen...

A savanyu a szolo meg arra mehet, hogy nezzuk meg a suzuki termekpalettajat aztan nezzuk meg a hondaet. A suzunal a Vitarak azok, foleg a grand vitarak amiket emberszamba veszek, azok frankok. A tobbi is... csak legalabb 1 (par esetben sok) arkategoriaval lejjebb versenyeznek a suzuk mint a hondak. Nincs ertelme osszehasonlitani. Ahogy egy maybach-ot se hasonlitsunk mar egy opel astrahoz, de akkor szidom en a hondat is. Egy type-r melle se rakjunk mar ferrarit, mert nem fair.

Hat szerintem suzu melle sem fair hondat rakni.

ui, Boba, aki honda szimpatizans, de mazdaja van.

ui2, johet az ellenpelda. Ott van egy uj swift... mondjuk menjen melle pariban a jazz. Az Sx4 ellen menjen mondjuk az ufo civic. Feljebb mi is van a suzuban? Lehet, hogy csak en nem ismerem, mert kellene meg legalabb 1(accord), de inkabb 2(legend) kategoria felfele.

Szerkesztette: Boba 2009. 02. 16. 12:23 -kor

[Daedalus]

Idézet: Lufinyul - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:17

Nemtom mi a faszért kell megint nekemtámadni meg fikázni..... 

Dehogy támadtam, poénnak számtam  :Р Bár mondjuk az említett  világítási szokásokat az alfások szinte már reflexbõl nyomatják.

[Locutus]

Idézet: 2-More - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:09

A swifteseknél meg az a baj, hogy a 90%uk az hondáskezdemény...

Hogy mik vannak
És vajon Hondásoknál miért nincs swifteskezdemény, meg puntóskezdemény?
a.) mert hülyék
b.) mert arra nem lehet továbblépni, max vissza

[Daedalus]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:20

Igyekszem nem hondaskent beszelni... hiszen nem is hondam van. De bocs, egy swift mindig swift marad, mehet az 500al is a mohave sivatagban es veheti 490el a 90 fokos kanyarokat.

autóban rejlõ presztizs.. ez egy érdekes kérdés
márkalogó elött meg ha lambo, ha nem egy versenypályán ne jelentsen semmit se kérem.  Ott egy trabant logo ugyanazt a presztizst hozza magával, mint a lambo logó, az égadta világon semennyit.

[hobizoli]

Idézet: Locutus - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:30

Hogy mik vannak
És vajon Hondásoknál miért nincs swifteskezdemény, meg puntóskezdemény?
a.) mert hülyék
b.) mert arra nem lehet továbblépni, max vissza

a.) mert csukott szemmel jarsz.
b.) lasd turbo tema. VTEC rulz the world. Oszt megis egyre-masra toltodnek fel a B16-k meg D16-k... :Ð




hobizoli

[Locutus]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:41

a.) mert csukott szemmel jarsz.
b.) lasd turbo tema. VTEC rulz the world. Oszt megis egyre-masra toltodnek fel a B16-k meg D16-k... :Ð




hobizoli

Jah, a néhány százból/ezerbõl van már vagy 5-6 turbós... de legyen 10 a kedvedért

[Lufinyul]

Nah utánaolvastam a xenyon témának.... ha már nem vagytok túl segítõkészek :Ð
Nem érdemes bi-xenonolni, mert akkor el lehet felejteni a fogalmazzunk szépen: fénykürtöt...
Ez pedig nekem kell, szal maradna csak a tompított, de automata magasságállítás és fényszorómosó kellene mellé, különben akár mûszakin, akár a rendõr beleköthet.... jogosan.
Asszem marad így ahogy van és a következõ ótóm gyári xenyonos lesz.....

Szerkesztette: Lufinyul 2009. 02. 16. 13:01 -kor

[Boba]

Idézet: Daedalus - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:36

autóban rejlõ presztizs.. ez egy érdekes kérdés
márkalogó elött meg ha lambo, ha nem egy versenypályán ne jelentsen semmit se kérem.  Ott egy trabant logo ugyanazt a presztizst hozza magával, mint a lambo logó, az égadta világon semennyit.

Autopalya volt, es sztrada temporol gyorsitottak. Lehet, hogy palyan jobb a lambo. De lehet, hogy nem... es?

Mas kerdes, hogy keves lambot visznek ki a palyara, mert ahhoz az mar draga. Egy lambot megtorni nem annyiba kerul, mint egy suprat.

Johet a kovezes, hogy sznob vagyok, de jah... szivesebben ulnek egy olyan lamboban, amit lehagy egy szarrahekkelt supra, mint egy olyan szarrahekkelt supraban ami lehagy egy lambot.

[Locutus]

Idézet: Lufinyul - Dátum: 2009. febr. 16., hétfõ - 12:57

Nah utánaolvastam a xenyon témának.... ha már nem vagytok túl segítõkészek :Ð
Nem érdemes bi-xenonolni, mert akkor el lehet felejteni a fogalmazzunk szépen: fénykürtöt...
Ez pedig nekem kell, szal maradna csak a tompított, de automata magasságállítás és fényszorómosó kellene mellé, különben akár mûszakin, akár a rendõr beleköthet.... jogosan.
Asszem marad így ahogy van és a következõ ótóm gyári xenyonos lesz.....

Szerintem ha nem feltûnõen kékesen világít, akkor a rendõr nem kezd belekötni. Fõleg ha a fényszóró is gyári amiben van. Mittomén 4300K az elég közel van a sima halogén színéhez.