[blueboi69]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 21:41

Nem. Mint anno irtam is a kocc utan javitani kellett az ECU-t, mert par SMD bizbasz lekozmalt az egyik NYAK paneljen egy kabelzarlattol , ki lett javitva, "mukodik" is, de pl hibajelet semmire sem ad, még ha direkt le huzok vmit, akkor se...   na meg uberjurgen Fosch. Ijen hekkelgetos vasba meg jo(bb) ha vmi irhato van, foleg ha gyarilag egyatalan nem csinalt ccm-u a motor (volt 1.6 8v, de az szivo, nem csigas)


hobizoli

szórakozol itten bakker. veszõ egy 327i e30ast és gyári motorral lenyomod a kuvikot és nem fogod mögötte tüdõzni a koromfelhõt  :Ð

[hobizoli]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 21:43

szórakozol itten bakker. veszõ egy 327i e30ast és gyári motorral lenyomod a kuvikot és nem fogod mögötte tüdõzni a koromfelhõt  :Ð

Ja 15-t meg majd tankolok bele... mert huje vagyok. :Ð



hobizoli

[blueboi69]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 21:51

Ja 15-t meg majd tankolok bele... mert huje vagyok. :Ð



hobizoli

Hát vazze, gyárilag 200pacis motor, használhatod utcán is és lenyomod vele a haverokat. Valamit valamiért  Most õszintén a tied mennyit kajál? tatteresen és akkor ha nyomod. No ooffence, csak kiváncsi vagyok.

[hobizoli]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 21:52

Hát vazze, gyárilag 200pacis motor, használhatod utcán is és lenyomod vele a haverokat. Valamit valamiért  Most õszintén a tied mennyit kajál? tatteresen és akkor ha nyomod. No ooffence, csak kiváncsi vagyok.

Nincs 100km csak ijen, csak ojan, de atlagban 10...sokat megyek jaccosabban akkor 11.
Dec23.-n voltam temetesen akkor 8.6 volt az atlaga az 592km alatt, palya 130-150, orszagut 110. Kulonben meg ijen 5-15km tavokon gurigazok, ezert ennyi amennyi, a valto meg rovid, leforogja az 5.-t is, nem a legoszlop fogja meg.
A gyari adat varosra 9 liter.


hobizoli

[blueboi69]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 22:02

Nincs 100km csak ijen, csak ojan, de atlagban 10...sokat megyek jaccosabban akkor 11.
Dec23.-n voltam temetesen akkor 8.6 volt az atlaga az 592km alatt, palya 130-150, orszagut 110. Kulonben meg ijen 5-15km tavokon gurigazok, ezert ennyi amennyi, a valto meg rovid, leforogja az 5.-t is, nem a legoszlop fogja meg.
A gyari adat varosra 9 liter.


hobizoli

oks. ez nem is olyan vészes. hosszabb váltóval lejjebb menne a pályás fogyi.

[hobizoli]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 22:12

oks. ez nem is olyan vészes. hosszabb váltóval lejjebb menne a pályás fogyi.

Kell a nyavajanak. Amennyit en palyan jarok belefer az a tobblet.
Egy evben 2x megyek hosszabb tavon, kulonben csak itt sziszegek Bp-n meg max az M0-n. :Ð



hobizoli

[blueboi69]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 22:19

Kell a nyavajanak. Amennyit en palyan jarok belefer az a tobblet.
Egy evben 2x megyek hosszabb tavon, kulonben csak itt sziszegek Bp-n meg max az M0-n. :Ð

hobizoli

Kb én is. Városba meg jó a rövid difi.

[Boba]

Idézet: LML - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 19:23

Lugastuning mi?

Vazzeg... igy kezdeni a napot! 

[Boba]

Hu de mindegy...    :Ð

Szerkesztette: Boba 2009. 02. 20. 09:36 -kor

[blueboi69]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. febr. 20., péntek - 9:19

Hu de mindegy...    :Ð

Az elõbb még nem ez volt ideírva  Persze,hogy szórakozás, hiszen azért van
De aztán amikor leraknak eléd pl 10 bólyát valamilyen sorrendben és azt kell csúszva megközelítened minél közelebb, értsd 1méteren belül, mindezt úgy, hogy valaki a seggedbe ugyanúgy kerezstbecsúszik ugyanezzel a céllal, akkor sztem az már nem játszótéri szint. De biztos sokkal könnyebb egy csúszó autót irányitani, mint azt ami tapad és rögtön oda megy ahova akarod  :Ð
Nem azt mondom, hogy szar elsõkerekessel menni, abban is van kihivás meg adrenalin,de sztem a driftben több.

Az elsõkerekes pont annyira húz ki a kanyarból mint amennyire a hátsós kitol belõle 

De ha neked nemteccik a drift, meg az eriksznyócnak sose léptél oda, az egy dolog én megértem. Nem tetszhet mindenkinek,hisz nem vagyunk egyformák

Szerkesztette: blueboi69 2009. 02. 20. 09:53 -kor

[netcobra]

Jol indult a nap, egy jobb elso defekttel. Alig volt benne levego, a kocsi viszont egyaltalan nem huzott. letezik ez? ja es mellesleg a jobb hatsoban is 1.1bar volt, a 2.4 helyett. Letezik hogy 80-100km/h nal nem lehetett erezni? a jobb hatso mar biztos regebben ilyen, utoljara kb 2 honapja nezettem, azota mentem mar vele 160felett is..

[Boba]

Bakter, az mar ranezesre is latszodik, nem? Marmint az ennyire uber alacsony nyomas.

[WiZARD]

kb 2 hete laposnak tûnt az egyik kerekem.
elmentem fújni bele. 0,8 bar körül volt. azóta ok.
gondoltam akkor már a többit is megnézem, a másik 3 az 1.5 bar körül volt
utoljára 2007 õszén nézhettem bennük a nyomást. most õsszel is csak felraktam, és mindig elfelejtettem megnézni.

nem tudom hogy guminyomás + új akkunak (gondolom most már nem tölt nonstop a generátor) vagy minek köszönhetõ, de elmúlt pár napban 0,5-1 literrel csökkent az átlagfogyasztásom.

[Boba]

En hetente megszoktam nezni. Nomeg sztradazas elott, amikor ugyis veszek matricat akkor mar egy nyomasellenorzes is belefer.

[netcobra]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. febr. 20., péntek - 10:01

Bakter, az mar ranezesre is latszodik, nem? Marmint az ennyire uber alacsony nyomas.

Az az erdekes, hogy nem. pedig multheten mostam kocsit, felnit is, nem tunt fel. de mondom, az a furcsa, hogy egyaltalan nem lehetett erezni a kocsi viselkedesen sem. Pedig igy a jobb elso defektel egyutt mar a kocsi egesz jobb oldala kuka volt.

Szerk: viszont van jo oldala is az egesznek, gumisnal volt gyari 16"-os az automhoz valo disztarcsa, egy tizesert adta oda a garnitura hibatlant, citroennel ha jol emlekszem valami 9.5+afa ugyanez. termeszetesen /db

Szerkesztette: netcobra 2009. 02. 20. 10:09 -kor

[Bujdy]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 23:02

A gyari adat varosra 9 liter.

Oszt az hol számít? Mi köze van még a gyárihoz? Ablaktörlõ eredeti?

[Kory]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. febr. 19., csütörtök - 20:58

sose változik a hol ilyen hol olyan motor/szelep. még mindig 1.3 16v és nemcsak abból általánosítok.
számomra nem pozitiv,hogy forgatni kell és csak szûk tartományban jó. Persze van amikor ez jó,de sztem egy személyautónál nem.

Csodálkoztam is, mivel az elsõ hozzászólásodban 1.6 16V-rõl beszéltél.

[Bujdy]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. febr. 20., péntek - 11:05

En hetente megszoktam nezni. Nomeg sztradazas elott, amikor ugyis veszek matricat akkor mar egy nyomasellenorzes is belefer.

Akkor az nekem évente lenne...

Amúgy szerintem az 1.1 még nem tuti, hogy látszik. Nekem 2.0 a gyári, és mikor laposnak tûnik, akkor már olyan 0.6-0.7 volt...

[Bujdy]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. febr. 20., péntek - 11:21

Csodálkoztam is, mivel az elsõ hozzászólásodban 1.6 16V-rõl beszéltél.

Szinte mindig 1.3 16v, csak az általad is említett hsz-ben szúrta el...

De akkor most már ez bekerült a kollektív tudatba!

Ja, a múltkori Mégane Coupe I felhívásomra (tudjátok, mikor savazni kellett ), bejött a tuti érv asszonytól: "van nekünk erre ennyi pénzünk?" Ja, nincs, csak annyira tetszett...   :Ð

[keton]

Mégsem lett szigorúbb az ENCAP?

Idézet

Az az érzésünk, hogy az új értékeléssel elsõsorban az autógyártók jártak jól, hiszen korábbi hiányosságaik kevésbé feltûnõen jelennek meg, viszont új kiskapu nyílt a rendszerben. Ha minden, ma elvárható biztonsági segédberendezést beszerelnek egy autóba, azzal akár a gyengébb törésteszteredmények is kompenzálhatók. Jó példa erre a Mazda6, amely a felnõtt-tesztre csupán 77%-ot kapott - ez volt a sorozat leggyengébb eredménye ebben az értékelési kategóriában -, és a gyerekek védelmére jellemzõ 81% sem kiugróan jó eredmény a mezõnyben, viszont 71%-ot kapott a felszereléseire, és ezzel mégis sikerült megelõznie két, a felnõttek számára egyértelmûen nagyobb passzív biztonságot nyújtó modellt.

Érdekes ez a dolog (lehet vele vitatkozni, hiszen az aktív biztonsági felszerelések is fontosak). Viszont ami számomra a legérdekesebb, hogy a tavaly nagy csinnadrattával beharangozott whiplash teszteknek nyomuk sincs az eredményekben, pedig azt mondták, hogy demostmáraztán. Kíváncsiságból meg is néztem a tavalyi eredményeket, hátha akad bennük a most tesztelt hat kocsiból. Nos, mind a hat benne van. Az Avensis kivételével általában siralmas eredménnyel. Biztos csak én vagyok paranoiás, de van egy olyan érzésem, hogy az autógyártók kibulizták, hogy mégse kerüljön be az értékelésbe a whiplash teszt, mert az lényegesen lerontotta volna szinte mindenki végeredményét, arról nem is beszélve, hogy az ENCAP a saját renoméját ásná alá vele, hiszen kiderülne, hogy az eddig 5*-ra értékelt autók nagy része az "új fajta biztonság" szerint jó, ha hármat kaphatna.