[leslie]

Yaris beázik.  Mmint elektronikailag. Ilyen böszme nagy esõk után ~2 nap kell, mire távirányítóval megy a kp zár. Addíg csak kulcs, de a kp zár mûxik, csak távirányítóról nem.
Majd azé elviszem szervízbe, hadd copjanak vele. Érdekes lehet, mert amúgy mocimosástól nincs baja.  :Ð

[Indy]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 9:14

Yaris beázik.  Mmint elektronikailag.

Te, nem lehet hogy csak optikai csalódás?    :Ð

[leslie]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 9:17

Te, nem lehet hogy csak optikai csalódás?    :Ð

Mégiscsak egy Toyota, ugye?  :Ð
Fenéket, villog a távirányítón a piros led, de semmi. Mondjuk ilyen 4-5cm esõk ritkán esnek le egyben, de érdekes dolog. A ma estitõl pl nem volt semmi gond. Vagy fasz vagyok, mert meg kéne csinálni a kocsi beállót, h legalább fedett helyen legyen.

[Carmaged]

Idézet: Daedalus - Dátum: 2009. jún. 10., szerda - 21:59

Nemtom érezted-e már akármilyen környezetben a modern dízelmotor nyomatékosságát. Teljesen mindegy, hogy milyen környezetben lesz a szívódízel motor. Maradandó élmény marad. Ahhoz már nagyon perverznek kell lenni, a tetszés meg teljesen bizarr dolog.

Nagyságrendileg 65 lóerõ benzinesben is ugyanolyan zéró menetteljesítményeket produkál, ha 13 mázsát cipel.

[fram]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. jún. 10., szerda - 10:18

Olvastam, de nem mertem belinkelni. :Ð

konklúziója baromság, mivel elõtte sem autókról ír, hanem az emberi viselkedésrõl
semmi köze az autózáshoz, autós újságíráshoz meg pláne

téged sem érdekel, h kitakarítottál-e, ha kiégett az egész lakás 

[fram]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 9:26

Nagyságrendileg 65 lóerõ benzinesben is ugyanolyan zéró menetteljesítményeket produkál, ha 13 mázsát cipel.

az kizárt 

[Boba]

Idézet: fram - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 9:29

konklúziója baromság, mivel elõtte sem autókról ír, hanem az emberi viselkedésrõl
semmi köze az autózáshoz, autós újságíráshoz meg pláne

téged sem érdekel, h kitakarítottál-e, ha kiégett az egész lakás 

Ugy lett volna igazan kielezett, ha a Toyotanak nincs semmi baja, megse szeret beulni a tulaj, az alfa pedig kethetente szervizbe jar es szeteso felben van allandoan, megis imadja a tulaja. :Ð

[fram]

Idézet: Boba - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 9:33

Ugy lett volna igazan kielezett, ha a Toyotanak nincs semmi baja, megse szeret beulni a tulaj, az alfa pedig kethetente szervizbe jar es szeteso felben van allandoan, megis imadja a tulaja. :Ð

végülis a példákban egyik autónak sincs baja, csak a csalfában több mindenre kell figyelni és hamarabb használódik (a futómû), tojósnak meg el kell mennie szürke filcet venni 2x5 centit, valszeg az út benzine többe van, mint a filc

azért, mert Csikós annyira g@ci, h kineveti a toy(?)otás haverját, mikor az segítséget kér(ne) a zörgõ kesztyûtartó miatt, én kérek elnézést   

[Carmaged]

Idézet: fram - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 9:30

az kizárt 

Jogos, mert a 4000 helyett 6000-ig pörgõ motor racing érzést ad, rögtön gokarttá változik a leginstabilabb Peugeot Partner is.

[G-e-r-i]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 9:26

Mégiscsak egy Toyota, ugye?  :Ð
Fenéket, villog a távirányítón a piros led, de semmi. Mondjuk ilyen 4-5cm esõk ritkán esnek le egyben, de érdekes dolog. A ma estitõl pl nem volt semmi gond. Vagy fasz vagyok, mert meg kéne csinálni a kocsi beállót, h legalább fedett helyen legyen.

Nem kellett volna az esõben hagyni a távirányítót is 

[Zsömbi]

Úgy látszik lassan felkerül a pont az i-re, már ami az új autó vásárlását illeti.

Sok autót végignéztünk és végül két befutó maradt: Toyota Urban Cruiser 1.4 D-4D Exe felszereltséggel, a másik pedig VW Golf VI 1.6 CR TDI Highline felszereltséggel. E kettõ közül szerintetek melyik lenne a jobb választás? Méretben Golf picit nagyobb, ez az, ami mellette szól. Viszont Toyota kicsit jobban felszerelt és 6 sebességes, na meg olcsóbb is. Bevallom õszintém a pókvágentõl tartok, egyrészt azért, mert lopják, másrészt pedig nem tudom mennyire megbízható és ez az új CR dízel konstrukció mennyire lehet kiforrott.
Egyébként valószínûleg öregszem, hogy egy VW szóbajöhet nálam :Ð , pedig korábban nagyon nem szimpatizáltam ezzel a márkával. De ez az új VI-os Golf valahogy megtetszett, megkapó a külseje.

Esetleg tudtok még más modellt ajánlani? A kritériumok az alábbiak: alsó-közép kategóriás autó legyen, mindenképpen dízel és max. 1.6-os. Eddig az alábbi autókat néztük meg:
- Lancia Delta: gyönyörû, nagyon jól felszerelt, erõs és jó motorral, csak egy kicsit már túlságosan nagy (több, mint 4,5 méter hosszú). Na meg az olasz autónál mindig benne van a pakliban, hogy szieszta idõ elõtt/után rakják össze és bizony azzal akadhatnak gondok. :Ð
- Fiat Bravo: nem rossz, de valahogy nem az igazi.
- Toyota Auris: szép belsõ, viszont a hátulja nagyon nem tetszik.
- Kia pro C'eed: kívülrõl gyönyörû, motorja sem tûnik rossznak, viszont a belseje elnagyolt és kissé fapad.
- Hyundai i30: külseje sem az igazi, belülrõl meg egyenesen ronda.
- Renault Mégane III.: a coupé szép, de a belseje ennek sem igazi, fõleg a mûszerfala. Na meg tartok a franszoáktól.
- Ford Focus: tetszik kívül-belül, viszont nem tudom a PSA dízelek mennyire megbízhatóak.

[Indy]

Idézet: Zsömbi - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 10:56

Esetleg tudtok még más modellt ajánlani? A kritériumok az alábbiak: alsó-közép kategóriás autó legyen, mindenképpen dízel és max. 1.6-os. Eddig az alábbi autókat néztük meg:
- Lancia Delta: gyönyörû, nagyon jól felszerelt, erõs és jó motorral, csak egy kicsit már túlságosan nagy (több, mint 4,5 méter hosszú). Na meg az olasz autónál mindig benne van a pakliban, hogy szieszta idõ elõtt/után rakják össze és bizony azzal akadhatnak gondok. :Ð
- Fiat Bravo: nem rossz, de valahogy nem az igazi.
- Toyota Auris: szép belsõ, viszont a hátulja nagyon nem tetszik.
- Kia pro C'eed: kívülrõl gyönyörû, motorja sem tûnik rossznak, viszont a belseje elnagyolt és kissé fapad.
- Hyundai i30: külseje sem az igazi, belülrõl meg egyenesen ronda.
- Renault Mégane III.: a coupé szép, de a belseje ennek sem igazi, fõleg a mûszerfala. Na meg tartok a franszoáktól.
- Ford Focus: tetszik kívül-belül, viszont nem tudom a PSA dízelek mennyire megbízhatóak.

Lancia: elhízott disznó
Bravo: beltere túl olcsó anyagokból építkezik
Auris: -  :Ð
Kia: nem rossz!
i30: egyetérünk
Megane: a legjobb, fõleg kupéban (mi nem tetszik, a dizájn?)    :Ð
Focus: a PSA dízelektõl nem kell tartanod
Golf VI: nekem is tetszik, jó az egyhatos dízele is, nem hiszem hogy komolyabb hibája lenne, talán az olajat sem zabálja már.  :Ð

Szerkesztette: Indy 2009. 06. 11. 10:07 -kor

[Carmaged]

Zsömbi, mennyi idõre/kilométerre akarjátok venni?

[Carmaged]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 11:05

Focus: a PSA dízelektõl nem kell tartanod

Nem tudom, engem a Ford kereskedésekben egyenesen le akartak beszélni a PSA dízel Focusokról... az 1,8 Ford dízel meg 1 literrel többet eszik, mint az 1,6 PSA.

[Zsömbi]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 11:05

Lancia: elhízott disznó
Bravo: beltere túl olcsó anyagokból építkezik
Auris: -  :Ð
Kia: nem rossz!
i30: egyetérünk
Megane: a legjobb, fõleg kupéban (mi nem tetszik, a dizájn?)    :Ð
Focus: a PSA dízelektõl nem kell tartanod
Golf VI: nekem is tetszik, jó az egyhatos dízele is, nem hiszem hogy komolyabb hibája lenne, talán az olajat sem zabálja már.  :Ð

Mégane-ban fura az a digitális "csõmûszer". :Ð Meg korábbi Renault-król lehetett rosszat hallani, fõleg ismerõsök körében.
Focus-szal igazából még az is a baj, hogy túl sok van belõle, ami a késõbbi eladhatóságot szerintem eléggé befolyásolja. De lehet én gondolom rosszul.
Golf VI-ban már nem a pumpe düse olajkályha van, hanem közös nyomócsöves, így talán már nem zabálja az olajat. Vagy ez csak hiú ábránd? :Ð

Egyébként az autó édesanyámnak lesz (tehát a design dolgokban neki van a döntõ szava, hogy tetszik-e vagy sem, én csupán abban segítek neki, hogy mi az amit egyáltalán érdemes megnézni ár/érték és mûszaki szempontok alapján). Én az Accordtól nem szeretnék megválni még legalább 3 évig.

[Zsömbi]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 11:10

Zsömbi, mennyi idõre/kilométerre akarjátok venni?

Kb. 5 évre, futásteljesítmény meg nagyjából évi 10 ezer km lenne. Tudom, hogy ez a 10k nem sok és így nem igazán éri meg a dízel felára, de mindenképp ez kell, mert "csak".

[Indy]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 11:13

Nem tudom, engem a Ford kereskedésekben egyenesen le akartak beszélni a PSA dízel Focusokról... az 1,8 Ford dízel meg 1 literrel többet eszik, mint az 1,6 PSA.

Ja, meg drágább is.

[Indy]

Idézet: Zsömbi - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 11:15

Kb. 5 évre, futásteljesítmény meg nagyjából évi 10 ezer km lenne. Tudom, hogy ez a 10k nem sok és így nem igazán éri meg a dízel felára, de mindenképp ez kell, mert "csak".

Megane Coupé 1.4 TcE-t vennék ennyi éves km-re, nem holmi büdös és lassú dízelt. Mert csak.  :Ð

[netcobra]

Ha az ar nem donto (marpedig gondolom azert van fennt a listan, mert belefer) akkor egyertelmuen a golf. A lopastol minek felni? Gondolom casco lesz egy ilyen erteku, vatta uj autora. Ellopjak akkor lesz masik :Ð

[Samott]

Aztan csak ovatosan a Renault-okkal: Kitiltották a Renault autóit Kínából

Idézet

A kínai minõségellenõrzési hatóságok leállították a Renault modellek importját, arra hivatkozva, hogy a franciáktól érkezõ autók nem felelnek meg a kínai biztonsági elõírásoknak és mûszaki szabványoknak. Ráadásul azt mondják, korábban számos panasz érkezett a Renault személyautók gyártási minõségével kapcsolatban, ami szintén közrejátszott a döntés meghozatalában.

Samott :Ð

Szerkesztette: Samott 2009. 06. 11. 10:25 -kor