[zZsOlTi]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 04. 24. 11:05

Ez a része kell, hogy működjön valóban. Érdekes mód én is megkaptam annó a csekket az osztrákoktól, akkor mi miért nem tudjuk a szlovák rendszámost megbüntetni, he?

Nem tudom, lehet ez már működik, de valahogy mégis az sk rencámos drágaautók szoktak bátran -és pofátnaul- leparkolni a zebrán, a rokihelyen, a kereszteződés közepén, a merőleges parkolóban keresztbe 3 helyre stb. Nem a hiteles suzukik, akik becsületesen próbálnak fizetni mindent, amit kell. Most akkor vagy tényleg nincs mitől félniük az sk-soknak, vagy ez is hozzátartozik a parasztimidzshez, hogy beleszarnak nagy ívbe.

[zZsOlTi]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 04. 24. 12:33

Holnap lehet menni ringre. Megy valaki? 13.5k beugró 5 menetre

Na, itt az alkalom, valaki vigye el bagóért a használt sportcontat2-imet aztán koptassa el őket, pár körre való minta még bőven van rajtuk

Szerkesztette: zZsOlTi 2011. 04. 24. 13:41 -kor

[Gabibácsi]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 04. 24. 13:46

uhh

[hobizoli]

Idézet: mcsjunior - Dátum: 2011. 04. 24. 14:11

De téged félreállítottak és elkérték az adataid. Az sk rendszámos köcsögöknek meg a rendszámán kívül semmit nem tudunk. A román, ukrán, szerbek ...nél legalább meglenne a lehetőség, hogy a határon ne engedják ki amíg nem fizet, de azt se erőltették eddig. Amerre meg nincs határátkelő ott ezt sem lehet megcsinálni.

Baromi egyszerű lenne egyébként. Kellene venni (de egyébként van is pár Octavia RS az autópályásoknak, csak gondolom a garázsban áll, meg a parkolóban gyorsulgatnak vele) pár autópályás elfogóautót és ha jelentősen túllépi a sebességet, akkor félreállítani a gecibe, adatokat elkérni. Sztem a +10 Octavia RS, vagy Golf R32 gyorsan behozná az árát.

R32 nem lenne eleg, mert egy-egy ijen Porsche 400+ lojje is van, az R32 meg csak csicska 250nyiha.

Egy ijesmivel azert mar ra lehetne oltani 1-2 autora...:

[hobizoli]

Egy ijesmivel meg mar a motorokra is ra lehetne mozdulni:



És ez csak 2.2kg/LE, mert 1100kg/500lojj, ami meg mindig messze rosszabb tömeg/erő arány, mint a motoroké, és mégis...
Egy klónja ennek van itthon is Érd-n:



Az X1/9-ben amugy ket elso furomu van gyarilag, mert a fronthajtasos 128-s motor van 1:1 berakva az ulesek moge mindenestul (gyarilag, nem ebben).

Szerkesztette: hobizoli 2011. 04. 24. 14:54 -kor

[blueboi69]

Elég volt a motorosrendőr is.

[mcsjunior]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 04. 24. 16:00

Elég volt a motorosrendőr is.

Jah egyébként csütörtökön jött szembe (Szeged felé) 3 kamionnyi fehér 3as BMW, kék fényhíddal. Nem tudom melyik országnak sikerült beújítani rendőrautóként őket. Azért jobban néztek ki mint a kombi fókák

[hobizoli]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 04. 24. 16:00

Elég volt a motorosrendőr is.

Ja csak azok 220-230 felett mar "elfogynak"...

[Gabibácsi]

ésszel nem kellenek ilyen szupersportkocsik bazz
le kell zárni előtte az utat oszt kész, minek 300-zal kergetőzni

[keton]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2011. 04. 24. 16:48

Ja csak azok 220-230 felett mar "elfogynak"...

Ezek a tuning izék meg kíváncsi vagyok, hogy meg tudnának-e tenni 20 kilométert egy huzamban két javítás között. Szlovákoknál régen (lehet, hogy most is) a bűnözőktől elkobzott nagyteljesítményű autók mentek a rendőrséghez elfogó autónak, pl Audi S4. Egyébként a legolcsóbb megoldás valószínűleg a két ország közötti együttműködés lenne.

[hobizoli]

Idézet: keton - Dátum: 2011. 04. 24. 17:28

Ezek a tuning izék meg kíváncsi vagyok, hogy meg tudnának-e tenni 20 kilométert egy huzamban két javítás között. Szlovákoknál régen (lehet, hogy most is) a bűnözőktől elkobzott nagyteljesítményű autók mentek a rendőrséghez elfogó autónak, pl Audi S4. Egyébként a legolcsóbb megoldás valószínűleg a két ország közötti együttműködés lenne.

Na igen.

[zZsOlTi]

Ajtóbehúzó nyikorgás megszüntetése projekt



Tényállás: a sofőroldali ajtóbehúzó megmarkolásra nyikorgott, recsegett-ropogott. Több darabból áll és valamiért -lehet volt már szétszedve régebben- a műanyagok nem elég szorosan illeszkedtek egymáshoz. Így ahogy megmarkoltam és "összenyomtam" hajlamos volt nyikorogni, ropogni. Nem mindig, de kurvára idegesített, ilyen tipikus szarminőség érzése volt, mint mikor a régi nokia telefont megmarkolta az ember és recsegett-ropogott a szarul illesztett műanyag. Ez a "nincs egyben" érzés.

Rászántam magam és szétszedtem. Egy erős tompa végű kést bebandázsoltam szigszalaggal, hogy ne sértsek meg semmit, ezzel az egész felső részt fel tudtam pattintani. Kicsit fostam, hogy eltörik, rohadt erősen fogták fém és műanyag bolhák vegyesen, meg ilyen műanyag tüske-hüvely párosok, de végül nem tört el semmi. (egyébként ez hivatalos módja a szétszedésnek, utánanéztem, csak mondjuk kés helyett vannak erre a célra ilyen kis műanyag "pajszerek" direkt ilyen munkákhoz)

Aztán mindenhol -ahol úgy gondoltam, hogy összeérnek a műanyagok- beragasztgattam olyan szigszalag darabokkal, aminek a nemragadós fele nem fényes, hanem ilyen matt recés gumi szerűség (ne kérdezzétek mi ez, találtam a fiókomban). Összerakva teljesen faszántos lett, nem recseg ropog, egyben van. Szerintem márkaszervizben is hasonlóan oldották volna meg, vagy komplett csere ablakemelő gombokkal, tükorállító/fűtés gombbal együtt sok-sok ezresért

Képek:
http://img600.images...jtobehuzo01.jpg
http://img13.imagesh...jtobehuzo02.jpg
http://img856.images...jtobehuzo03.jpg

Ezzel szórakoztam az elmúlt 1 órában. Összerakás előtt a bolhákat megfújkáltam minimális szilikon sprével, ha esetleg mégegyszer szét akarom szedni, akkor könnyebben cuppanjanak ki a helyükről

Szerkesztette: zZsOlTi 2011. 04. 24. 18:24 -kor

[blueboi69]

Idézet: mcsjunior - Dátum: 2011. 04. 24. 16:29

Jah egyébként csütörtökön jött szembe (Szeged felé) 3 kamionnyi fehér 3as BMW, kék fényhíddal. Nem tudom melyik országnak sikerült beújítani rendőrautóként őket. Azért jobban néztek ki mint a kombi fókák

Oda én is mennék rendőrnek

[Mumia]

Ma volt szerencsém kipróbálni új octavia kombit 1.4-es benzines motorral. Ami a legmeglepőbb, hogy azt hinné az ember, hogy ha már bolhatöke motor van az 1400 kilós autóban akkor legalább egy pörgős, ami legalább fent megindul. Ehhez képest leszabályzás 5900 rpm körül van. Ilyet benzinesben még nem is láttam. Enyhe emelkedőn fizikai képtelenség vele gyorsulni, 3-as leszabályzáson beteszem 4-esbe és lassulni kezd. Egyébként 3-as leszabályzás valahol 110 körüli sebességnél lehet. Ja és kb 15km 110kmh-s krúzolás plusz 2-3 km hajtás után 8.6-on állt meg az átlagfogyasztás computer szerint, de ez biztos nem reális érték. A 4.2 milliós alapár ott látszik meg rajta, hogy bárhová nyúltam mindenhol úgy éreztem, hogy jobb ha nem piszkálom mert szétesik. A csomagtartóban a különféle rekeszek takarói kiesnek a helyükről maguktól beleértve az izzocserét biztosító nyílás takaróit is, mivel az összes csak egy szövetdarab mindenféle merevítés nélkül, semmi tartása nincs. Ajtókon körbe a gumik lejárnak, takaró elemek elállnak, néhány műanyag karosszériaelemet nem sikerült a gyárban a fém részekkel azonos színárnyalatúra csinálni. A fékpedál közel van a gázpedálhoz és sokkal magasabban, rendre beleakadt a lábam amikor át akartam lépni a gázról a fékre. (csak halkan jegyzem meg, hogy ez így nem durván balesetveszélyes?) A váltó elég pontosan kapcsolható, de km-es úton jár, és az én ízlésemnek túl magasan van a kar, szinte felnyúlni kell érte nem le. Egyébként a motorhang még leszabályzás körül is alig hallható bentről, autópályatempót nem próbáltam, de a fogyasztáson kívül valszeg elviselhető vele, már ha nincs emelkedő, mert akkor nem lehet vele tartani a 130-at még 1 személlyel se szerintem.

[hobizoli]

Idézet: Mumia - Dátum: 2011. 04. 24. 20:16

Ma volt szerencsém kipróbálni új octavia kombit 1.4-es benzines motorral. Ami a legmeglepőbb, hogy azt hinné az ember, hogy ha már bolhatöke motor van az 1400 kilós autóban akkor legalább egy pörgős, ami legalább fent megindul. Ehhez képest leszabályzás 5900 rpm körül van. Ilyet benzinesben még nem is láttam. Enyhe emelkedőn fizikai képtelenség vele gyorsulni, 3-as leszabályzáson beteszem 4-esbe és lassulni kezd. Egyébként 3-as leszabályzás valahol 110 körüli sebességnél lehet. Ja és kb 15km 110kmh-s krúzolás plusz 2-3 km hajtás után 8.6-on állt meg az átlagfogyasztás computer szerint, de ez biztos nem reális érték. A 4.2 milliós alapár ott látszik meg rajta, hogy bárhová nyúltam mindenhol úgy éreztem, hogy jobb ha nem piszkálom mert szétesik. A csomagtartóban a különféle rekeszek takarói kiesnek a helyükről maguktól beleértve az izzocserét biztosító nyílás takaróit is, mivel az összes csak egy szövetdarab mindenféle merevítés nélkül, semmi tartása nincs. Ajtókon körbe a gumik lejárnak, takaró elemek elállnak, néhány műanyag karosszériaelemet nem sikerült a gyárban a fém részekkel azonos színárnyalatúra csinálni. A fékpedál közel van a gázpedálhoz és sokkal magasabban, rendre beleakadt a lábam amikor át akartam lépni a gázról a fékre. (csak halkan jegyzem meg, hogy ez így nem durván balesetveszélyes?) A váltó elég pontosan kapcsolható, de km-es úton jár, és az én ízlésemnek túl magasan van a kar, szinte felnyúlni kell érte nem le. Egyébként a motorhang még leszabályzás körül is alig hallható bentről, autópályatempót nem próbáltam, de a fogyasztáson kívül valszeg elviselhető vele, már ha nincs emelkedő, mert akkor nem lehet vele tartani a 130-at még 1 személlyel se szerintem.

emelkedő=nyomatéktemető
Szóval turbót bele...

Puttoval 3 szemellyel M7 Bp felé Érd-nel az emelkedon kilohetvenöt a dombteton, a csirabb 1.4-s moccal.
~140-l mentunk bele alul, csak vki nagyon jott, aztan egy kicsit odaleptem, mert nem volt kedvem kisorolni elole a 90-100km/h-s kozepso savba.

[G-e-r-i]

Nem turbós az összes új okti?

[G-e-r-i]

Idézet: zZsOlTi - Dátum: 2011. 04. 24. 19:22

Ajtóbehúzó nyikorgás megszüntetése projekt

Nekem a műszerfalban zörög valami. Azaz inkább csak rezonál, ha olyan az út.
(csak speciális, sima, de rücsis úton csinálja)
Azzal mit lehetne csinálni? Költői kérdés. Gondolom szét kellene bombázni az egész műszerfalat...

[zZsOlTi]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2011. 04. 24. 21:07

Nem turbós az összes új okti?

Á, vannak még mindig sima 1.4-esek meg 1.6-osok is.

[Kory]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2011. 04. 24. 21:07

Nem turbós az összes új okti?

Nem, ráadásul a kategória leggyengébb 1.4-ese. 80 LE-s.

Egyébként tényleg 5900-körül tilt, mivelhogy 5000-en adja le a max. powert.

Az már tényleg súlyos, hogy az 1.4 TSI kevesebbet is eszik (városban 1 liter, vegyesben 7 deci) Mondjuk 700 ezerrel drágább

[zZsOlTi]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2011. 04. 24. 21:09

Nekem a műszerfalban zörög valami. Azaz inkább csak rezonál, ha olyan az út.
(csak speciális, sima, de rücsis úton csinálja)
Azzal mit lehetne csinálni? Költői kérdés. Gondolom szét kellene bombázni az egész műszerfalat...

Hát ja, de azt azért nem vállalnám be (még márkaszervizben sem, nemhogy otthon), ha csak nem lehet pontosan tudni, hogy mi okozza. Találomra nem szedetném szét.