Idézet: blueboi69 - Dátum: 2012. 02. 19. 11:44
Nemrég volt róla szó, hogy mittomén melyik F aszmákkal is olyan időt mentek mint a lambo-k. Hring az mondhatni kacskaringós pálya, kb 2-3egyenes van a célegyenesen kívül, és azok sem vmi hosszúak. Kanyarban meg inkább a futómű számít, ill a súly.
De ki tudja mi volt abba az e36-ba, meg esetleg béna volt e a driver vagy se nem. Pedig az e36 m3-ba gyárilag olyan fék van, hogy egyik kevésbé szívbajos srácot e30-ból vitték egy ilyen e36 m3-al és kitaposta a padlólemezt jobb1-be, mert ő már fosott, hogy meghalnak, a drivernek meg a szeme se rándult meg, mert ő megszokta a féktávot.
Ebbe nemtom mi lesz, futómű még csak most épül hozzá. Gondolom alkarodnak megfelelő vastagságú féltengelyek, oszt gumiba meg nemtom mi megy rá. 255 slick r18

De ezt tényleg nemtudom, majd rákérdezek köv lurdys talin.
Egyébként van nem egy olyan ember, aki e30 felújítással indít és mondjuk a menet az, hogy a csupasz kaszniig lerág mindent, fényezés, aztán minden összerak új alkatrészekkel, oszt saccolni sem tudjuk, hogy miből telik ilyenekre. Egyik embernél rákérdeztem, hogy mégis mennyibe van a téma, aszondja egy új m3-at már vehetett volna az árából.

mondjuk amit ő lapátolt össze az turbós meg tuti odaveri teljesítményben is az új m3-at,de azért bazz... És nem egy olyan ember van aki tényleg 2-4millát rákölt az e30-ra, akinek egy kicsit is félti az garázsban tartja, és talikra előveszi, mint gyári autót, a másik fele meg szétcsapatja, mert az meg már ilyen 300Le. És akkor még van ezen felül aki drag-ra épít, azok még efölött állnak

Eccer azért meginterjúvolnám, hogy mégis miből telik rá, vagy kit kell leszopni ennyi pénzért.

Jo, de hat ezek a buszfelnis szetcsicsazott (csillogjon-csorogjon) optikai tunner talikra atepitett meg dragra szetflexelt autok szarra sem jok amugy.
Kint KKL-n is feszengett eccer az egyik, ahogy 2 sec-l ver ram 402m-n, neszojjábe... hol nem szarom le szerinted? Enyem az utcan is pont ugyanennyit megy, mert akkoris ugyanaz a gumi van rajta, es nem egy treller hatan utazik lespaniferezve 70-l.
Amikor hazafele KKL vege tablanal se jar osszepakolas meg trelerre felpakolas utan elindulva, amikor en mar hazaertem. Ravertem min egy orat, vagy masfelet.
Amugy anno volt egy RS6-s Ódi, egy RT nevu arce volt.
Na az az emberke siman megcsinalta azt, hogy delutan kijott labon vele KKL-re, de halal lazan strandpacskerben, bermudaban, trikoban, odallt a stage-be, ment par 10-s idot 1/4-n, atvette az elso helyert a dijat, aztan ahogy jott, ugy haza is ment.
Tobbiek meg szerelo csapattal, tuzallo overallban, bukosisakban, trellerrel, kulon szerelo sator, kompresszor a legkulcsnak, drag gumikkal kivonultak, es reggel 8-kor mar ott kapartak a bejaratnal a kapunyitasra varva. RT meg ebed utan kijott, nyert, kirohogte oket, aztan hazament, es mar reg otthon sörözött, amikor ezek meg cuccoltak ossze kint. Es nem kerult az a vas sem tobbe am, amiert ennyire uzembiztos volt, mint a dragra szetflexelt tobbi....sot. Nemelyik dragvas arabol siman csaladi hazat lehetne venni, es nem tudsz elmenni vele a sarki kozertbe sem.
Erre mondta Schuszter Zoli (egyik hazai Ódi tuner), hogy az RT autoja ugy tudja ezt az idot, hogy teljes utcai allapotban van, fel sem tunne neked a varosban, siman elmenne a Rakoczi uton a rendorok elott is oda-vissza, na ezt probald meg a dragra szetbarmoltakkal, 500m-rol mar intenek ki.
Lehet nem 1.6-bol csinaltak 5-600LE-t, hanem 2.6-bol, de pont ezert sem kellett szetfujni meg uvegig porgetni, es szinten pont ezert 10 menetnel tobbet is kibirt meghibasodasok nelkul.