[blueboi69]

Idézet: Jahno - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 11:41

Angol autóban is mire megtaláltuk a géptetõ nyitóját  Ezek ilyenek, nem mi gondolkozunk fordítva  :Ð

Britt autókban ugyanott van ahol nálunk  Szal az utas tudja nyitni, asszem.

[Jahno]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 12:45

Britt autókban ugyanott van ahol nálunk  Szal az utas tudja nyitni, asszem.

J1 ülés alatt? Meg bal kormányos kocsinál is?

[blueboi69]

Idézet: Jahno - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 11:52

J1 ülés alatt? Meg bal kormányos kocsinál is?

Há én ülés alatt semmilyen autónál nem láttam még motorháztetõ nyitót. Mûszerfalon van alul, vagy az ajtó elõtti részben oldalt az autó bal oldalán. Jobbkormányosnál is ottmarad a nyitó,nem szokták átrakni a jobb oldalra a kormánnyal,mert a bowden kivezetés stb az marad a helyén

[fram]

km projekt:

04,08,88      -
10,08,89  Km 004735
08,08,90  Km 009934
23,08,91  km 014473
08,08,92  km 018000
11,08,93  km 021175
08,08,94  km 027852
12,08,97  km 033887
05,08,99  km 040531
16,08,01  km 047153
17,08,03  km 052888
07,08,05  km 057107
07,08,07  km 058766
03,06,09  km 059700

[leslie]

Idézet: fram - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 13:25

km projekt:

De durva gép. 

[Kory]

Idézet: fram - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 13:25

03,06,09  km   059700

Jövõbe lát?  

De nem semmi.

[fram]

Csõdvédelmet kér a General Motors

Idézet

Összesen 50 milliárd dollárt költenek a vállalatra az adófizetõk pénzébõl

[fram]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 13:39

Jövõbe lát?  

akkor jár le a licit  hirtelen ezt a dátumot találtam

[Kory]

Idézet: fram - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 13:41

akkor jár le a licit  hirtelen ezt a dátumot találtam

Az ilyenek mennyiért mennek el, ha egyáltalán elmennek?

[fram]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 13:39

De durva gép. 

azért a jobb hátulja picit meg van húzva

[leslie]

Idézet: fram - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 13:43

azért a jobb hátulja picit meg van húzva

Ez kizáró ok.  :Ð

[fram]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 13:42

Az ilyenek mennyiért mennek el, ha egyáltalán elmennek?

nincs (alsó) limit, tehát jelenleg 571ért viszik, szerintem az 1500 €-t nem fogja elérni, de 3-án kiderül 

[Kory]

Idézet: fram - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 13:39

Csõdvédelmet kér a General Motors

Jó bonyolult egy ügy ez.......

A Fiat-nak meg lesz egy ilyenje:

http://www.origo.hu/uzletinegyed/valsag/20...t-a-fiat-a.html

[Syner]

Idézet: fram - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 13:39

Csõdvédelmet kér a General Motors

Összesen 50 milliárd dollárt költenek a vállalatra az adófizetõk pénzébõl

vagy ha hagyják az egészet a fenébe, akkor évente 25 milliárd USD bevételkiesést szenvednek mivel nem lesz adóbevétel, kapnak pár száz ezer munkanélkülit, csõdbemegy a beszállítók 90%-a, plusz még lesz pár tízezer nyugdíjas akik GM saját nyugdíjalapjából kapnak nyugdíjat....
esetleg egy nagy gettó válna azokból a városokból amik fõ munkaadója valamilyen GM üzem volt, megnövekszik a bûnözés stb stb.

nem egy egybites kérdésrõl van szó

Szerkesztette: Syner 2009. 06. 01. 14:17 -kor

[Kory]

Idézet: Syner - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 15:15

vagy ha hagyják az egészet a fenébe, akkor évente 25 milliárd USD bevételkiesést szenvednek mivel nem lesz adóbevétel, kapnak pár száz ezer munkanélkülit, csõdbemegy a beszállítók 90%-a, plusz még lesz pár tízezer nyugdíjas akik GM saját nyugdíjalapjából kapnak nyugdíjat....
esetleg egy nagy gettó válna azokból a városokból amik fõ munkaadója valamilyen GM üzem volt, megnövekszik a bûnözés stb stb.

nem egy egybites kérdésrõl van szó

A hazai vonatkozása ennek annyi lehet, hogy mivel a német állam minden üzemét meg akarja menteni + belerak egy csomó pénzt, és hitelgaranciát, nagy valószínûséggel a hazai motorgyárnak annyi, hiszen mi védené meg a bezárástól?

Ráadásul itt nem is a "roncsprémiumban" menõ autók motorját gyártják, hiszen azokban az 1.6 XEP, 1.6 turbó (kétféle), 1.8 Ecotec 140 LE-s erõforrások nem igazán fordulnak elõ...+ itt dízelt nem is gyártottak soha, és arra is igény van.

Szerkesztette: Kory 2009. 06. 01. 14:43 -kor

[Syner]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 15:43

A hazai vonatkozása ennek annyi lehet, hogy mivel a német állam minden üzemét meg akarja menteni + belerak egy csomó pénzt, és hitelgaranciát, nagy valószínûséggel a hazai motorgyárnak annyi, hiszen mi védené meg a bezárástól?

Ráadásul itt nem is a "roncsprémiumban" menõ autók motorját gyártják, hiszen azokban az 1.6 XEP, 1.6 turbó (kétféle), 1.8 Ecotec 140 LE-s erõforrások nem igazán fordulnak elõ...+ itt dízelt nem is gyártottak soha, és arra is igény van.

én az egész vállalatra gondoltam az elõbb


nyilván a német állam a saját pénzébõl nem azt fogja finanszírozni hogy a más országokban lévõ gyárakat megmentse
de amúgy a magyar gyár tulajdonjoga se tiszta számomra, az nem az Opelé volt, hanem az anyavállalaté (vagyis GM Powertrain), de ahogy egy csomó szabványt és jogot átadott a GM az Opelnek max az itt gyártott motorok szabadalma az Opelé, maga a gyár szerintem nem, ergó ahhoz a német államnak nem sok köze van, de az is elképzelhetõ, hogy az Opelre írták utólag  :confused:

[Ombuccmann]

Idézet: Syner - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 15:15

vagy ha hagyják az egészet a fenébe, akkor évente 25 milliárd USD bevételkiesést szenvednek mivel nem lesz adóbevétel, kapnak pár száz ezer munkanélkülit, csõdbemegy a beszállítók 90%-a, plusz még lesz pár tízezer nyugdíjas akik GM saját nyugdíjalapjából kapnak nyugdíjat....
esetleg egy nagy gettó válna azokból a városokból amik fõ munkaadója valamilyen GM üzem volt, megnövekszik a bûnözés stb stb.

nem egy egybites kérdésrõl van szó

Másfelõl viszont ott a többi gyártó aki tud piacképes maradni nyakig a szarban is mert a menedzsment jobban gazdálkodott vagy kevesebbet sikított, velük szemben elég igazságtalan az eljárás. Persze tudjuk, azt a lovat kell ütni amelyik húz  A többi röhöghet a markába, vagy patájába vagy ami van neki.

[Syner]

Idézet: Ombuccmann - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 17:10

Másfelõl viszont ott a többi gyártó aki tud piacképes maradni nyakig a szarban is mert a menedzsment jobban gazdálkodott vagy kevesebbet sikított, velük szemben elég igazságtalan az eljárás. Persze tudjuk, azt a lovat kell ütni amelyik húz  A többi röhöghet a markába, vagy patájába vagy ami van neki.

ez tény, de ne várd hogy japán cégnek fognak lóvét adni
amúgy meg senki más nem kért támogatást a GM-on meg a Ch-en kívül, és nem csak úgy odaadják nekik a lóvét 'azt jóvan, nem ingyen adják a pénzt, ami egyenlõre hitel, tehát vissza kell fizetni, de az állam meg azt akarja, hogy eltekint a visszafizetéstõl az újjászervezett cég 60%-os részvénycsomagjáért.

[cyberde]

Idézet: Syner - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 17:30

... de az állam meg azt akarja, hogy eltekint a visszafizetéstõl az újjászervezett cég 60%-os részvénycsomagjáért.

Csakhogy nem túl szerencsés, ha egy állam (a stratégiai cégek aranyrészvényein kívül) bármiféle profitorientált cég tulajdonosa, ugyanis egyrészt túl nehézkes az ilyesmihez, másrészt az õ dolga, a beszedett adók újraelosztása, nem mindenféle iparág, mindenféle cégeiben, az extraprofit realizálása.

[Syner]

Idézet: cyberde - Dátum: 2009. jún. 1., hétfõ - 18:37

Csakhogy nem túl szerencsés, ha egy állam (a stratégiai cégek aranyrészvényein kívül) bármiféle profitorientált cég tulajdonosa, ugyanis egyrészt túl nehézkes az ilyesmihez, másrészt az õ dolga, a beszedett adók újraelosztása, nem mindenféle iparág, mindenféle cégeiben, az extraprofit realizálása.

meg is mondták hogy a lehetõ legrövidebb idõn belül kiszállnak