[G-e-r-i]

Idézet: cyberde - Dátum: 2009. jún. 11., csütörtök - 19:39

Szerintem, a pohártartók a szabvány 033as dobozokra vannak kitalálva. Minden más kiborulékony. 

Nekem ilyen automatikus lószar van, ami körbe öleli az üveget/poharat.
Redbulltól literes flakonig jól tartja a cuccot.

[leslie]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 8:27

Belegondoltam, hogy én milyen szarul érezném magam, ha a passatban történne ilyen...

Ez ellen csak azt tudod csinálni, amit én: kocsiban nuku kaja, ha kell, megállunk. Inni csak olyat, ami nem ragacsozik, azaz víz. Ha más kell, akkor szintén megállunk.

Szerk: asszony lánya renceresen kocsiban morzsázott. Csak 3x kellett eljátszani, h ha morzsát találok, akkor kitakarítja, és nem megy este sehova. Azóta vagy ügyesen kajál, vagy nem eszik a kocsiban, de nincs morzsa.

Szerkesztette: leslie 2009. 06. 12. 07:50 -kor

[G-e-r-i]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 8:49

Ez ellen csak azt tudod csinálni, amit én: kocsiban nuku kaja, ha kell, megállunk. Inni csak olyat, ami nem ragacsozik, azaz víz. Ha más kell, akkor szintén megállunk.

Szerk: asszony lánya renceresen kocsiban morzsázott. Csak 3x kellett eljátszani, h ha morzsát találok, akkor kitakarítja, és nem megy este sehova. Azóta vagy ügyesen kajál, vagy nem eszik a kocsiban, de nincs morzsa.

kaja kizárt, inni meg általában vizet iszunk benne.

[Indy]

Néhány infó az új Renault motorokról:

- Jövõre rendelhetõ a duplakuplungos váltó az 1.5 dCi motorhoz
- Start&Stop fejlesztés alatt
- Lesz 1.1 literes három vagy négyhengeres dízel
- A kétliteres szívó benzinest egy 1.6 literes, közvetlen befecskendezéses turbós váltja jövõre
- 2011-tõl lesz egy nagyon erõs, turbós hathengeres benzinmotor a Megane Coupéban (is).

Szerkesztette: Indy 2009. 06. 12. 08:01 -kor

[Konor]

Nálunk is fõleg a párom eszi le az autót ) még sajna nem szokott le róla bár a miénk egész büféskocsi mert van 2X 1,5literes üveg tartó meg 2X 0,33-as doboz/pohártartó meg 1X redbullos doboz tartó meg a könyöklõbe is tudsz tenni egy dobozos cuccot hûteni ja ez nem a bömös hanem az Octavia a bömösbe ilyen nincs szerencsére és ott bõr az ülés a skodrira meg ráférne egy kárpittakarítás
blu hogy áll a fûnyíród turbósítása?   :Ð

[Kory]

Idézet: leslie - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 8:23

No, asszony gépe. Olaj csere, olaj szûrõ, pollen szûrõ, üzemanyag szûrõ, levegõszûrõ, futomûben vmi stabilizátor bizbasz 29e. Asszem 30 ezres service, én nem foglalkozom vele, nem az én gépem.
Érdekesen van a csere-bere, mert az olajat pl 10 ezrenként cseréli a srác, de a szûrõjét csak 20-anként. Ráhagyom.

Érdekes kombináció.

Csak akkor nem értem mitõl 30 ezres szerviz? Amúgy nem annyira drága.

Miért nem foglalkozol vele, nem tervezel hosszútávra?  :Ð

[Kory]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 9:00

Néhány infó az új Renault motorokról:

- Jövõre rendelhetõ a duplakuplungos váltó az 1.5 dCi motorhoz
- Start&Stop fejlesztés alatt
- Lesz 1.1 literes három vagy négyhengeres dízel
- A kétliteres szívó benzinest egy 1.6 literes, közvetlen befecskendezéses turbós váltja jövõre
- 2011-tõl lesz egy nagyon erõs, turbós hathengeres benzinmotor a Megane Coupéban (is).

Uhh.
Másolják a KIA-t?

[Carmaged]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 9:00

Néhány infó az új Renault motorokról:

- Jövõre rendelhetõ a duplakuplungos váltó az 1.5 dCi motorhoz
- Start&Stop fejlesztés alatt
- Lesz 1.1 literes három vagy négyhengeres dízel
- A kétliteres szívó benzinest egy 1.6 literes, közvetlen befecskendezéses turbós váltja jövõre
- 2011-tõl lesz egy nagyon erõs, turbós hathengeres benzinmotor a Megane Coupéban (is).

Tehát akkor tartani akarják a lépést.

[Indy]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 9:21

Tehát akkor tartani akarják a lépést.

Így van! 

Viszont hibrid nincs és nem is lesz, de zero emmission az igen, tisztán elektromos hajtással, konnektorból tölthetõen.

Ja, kimaradt, hogy a benzinmotorkhoz lesz CVT váltó, de a DSG egyelõre csak a dízelekhez lesz elérhetõ, mert a Rönyó szerint ezekhoz passzol leginkább.

Szerkesztette: Indy 2009. 06. 12. 08:26 -kor

[fram]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 9:21

Tehát akkor tartani akarják a lépést.

és ugyenezt leírhatnánk a többi autógyártóra is

de azért pár év múlva visszatekintve majd ezt is a rönó találta ki 

[Indy]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 9:11

Uhh.
Másolják a KIA-t?

A CO2 csökkentés miatt van az egész. Megszûnik az 1.5-ös 65 és talán a 86 lovas dCi is, abból csak a két erõsebbik marad, a Twingóba, a Clióba és az új városi miniben pedig ezek a kis dízelek lesznek. 1.0 16v már van, talán az is bekerül az európai kis Rönyókba.

[Indy]

Idézet: fram - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 9:27

és ugyenezt leírhatnánk a többi autógyártóra is

de azért pár év múlva visszatekintve majd ezt is a rönó találta ki 

Kérlek írd le akkor, mikor, mit.

Tõlem ilyet biztos nem fogsz hallani...

[Kory]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 9:30

A CO2 csökkentés miatt van az egész. Megszûnik az 1.5-ös 65 és talán a 86 lovas dCi is, abból csak a két erõsebbik marad, a Twingóba, a Clióba és az új városi miniben pedig ezek a kis dízelek lesznek. 1.0 16v már van, talán az is bekerül az európai kis Rönyókba.

Négyhengeres (16V-bõl gondolom) ezres mellé miért háromhengeres 1.1-es dízelt? 

[WiZARD]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 9:00

- 2011-tõl lesz egy nagyon erõs, turbós hathengeres benzinmotor a Megane Coupéban (is).

biztos jópofa lesz, csak kár hogy addigra kb elfogy a kõolaj is a földön...

[Indy]

Idézet: Kory - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 9:42

Négyhengeres (16V-bõl gondolom) ezres mellé miért háromhengeres 1.1-es dízelt? 

Még nincs eldöntve hogy három vagy négyhengeres lesz. De ezt írtam fentebb. Az 1.0 16v viszont már rég készen van, használják is, 77 lóerõs az alkoholos változat. Tehát csak el kell dönteni hogy jön vagy marad.

[Indy]

Idézet: WiZARD - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 9:44

biztos jópofa lesz, csak kár hogy addigra kb elfogy a kõolaj is a földön...

Ezt tudja az Audi Q7 V12 TDI is?  :Ð

[blueboi69]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 8:17

Nekem nem tetszik az 1-es belülrõl, de még a 3-as sem. Ízlések és pofonok...
Közel se éreztem azt amirõl írtál, pedig a 3-ast nem keveset vezettem. Nem akarok flamet gerjeszteni, de a passatban sokkal jobb anyagok vannak, és nekem (meg páromnak is) jobban tetszett. Nekem a 3-as abszolút kompromisszum lett volna! (méretben is, és a belsõ tekintetében is!)

Egyedül a komfort ülés combtámasza tetszik. A sima számomra kényelmetlen volt.

Persze mert nincs olyan árja alkatod mint amilyennek lennie kéne  :Ð
Ha neked jobban tetszett a passat akkor jól döntöttél, bár nemtom akkort hogy akartál bmw-t? Mert emlékeim szerint amire lett volna pénz abból nem volt jó, ami jó lett volna, arra meg nem volt pénz.

[blueboi69]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 8:45

Nekem ilyen automatikus lószar van, ami körbe öleli az üveget/poharat.
Redbulltól literes flakonig jól tartja a cuccot.

Olyan nekem is van, úgy hívom: az asszony keze. Még a faszomat is megtartja,meg a 2literes kólásüveget is. :Р Ha meg nem ül mellettem akkor ülésre ledob palack azt kész. vagy táskába be oszt jonapot.  :Ð

Szerkesztette: blueboi69 2009. 06. 12. 08:50 -kor

[fram]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 9:32

Kérlek írd le akkor, mikor, mit.

Tõlem ilyet biztos nem fogsz hallani...

Õszintén: van értelme?

számomra a "más is kitalálta" nem fedi le azt, ha 10 év elteltével megcsinálják ugyanazt  :o

DSGvel ugyanez lesz/lenne a fenti gondolkodásmód mentén: most (még) nyócvágen tanátaki, 10 év múlva már "más is kitalálta" ... pedig csak lemásolta/utánozta

az zavar leginkább, h én nem fikáztam senkit/semmit
mindösszesen annyit írtam, h "Németek megoldották jól "

tudom, nem muszáj ide írni, olvasni sem, majd elgondolkodom rajta 

[blueboi69]

Idézet: Indy - Dátum: 2009. jún. 12., péntek - 9:00

Néhány infó az új Renault motorokról:


- Start&Stop fejlesztés alatt

Tehát akkor vagy elindítani nem lehet vagy leállítani?    :Ð