[Zsömbi]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2011. 06. 07. 22:45

bazzeg nekem a GT eszik 10-11-t es masok erre is huhognak

Es azert kicsit maskeppen is teper.

Az 1.4-es Ypsilon sajnos nem volt egy fogyasztás bajnok. Egyszer-kétszer én is vezettem, de városban lehetetlen volt 8 liter alá vinni a fogyasztását.

[carcass]

Idézet: Zsömbi - Dátum: 2011. 06. 07. 23:01

Én dízel tulaj vagyok, ráadásul Hondás. Mi scuzi!

Erre magam is rájöttem.
Állítólag nem rossz vas...

[carcass]

Idézet: hobizoli - Dátum: 2011. 06. 07. 23:10

Halmozottan hatranyos helyzet...

[Zsömbi]

Idézet: carcass - Dátum: 2011. 06. 07. 22:51

Erre magam is rájöttem.
Állítólag nem rossz vas...

Én maximálisan elégedett vagyok vele. Egyedül két dolog hiányzik számomra belőle: ülésfűtés és BT telefonkihangosító. De mindkét dolog benne van az új, ráncfelvarrott Accord Lifestyle-ban....

[cyberde]

Idézet: Zsömbi - Dátum: 2011. 06. 07. 22:40

6-os Golf édesanyám autója. Úgy fogyaszt alatta 6,5 litert, hogy előtte egy 1.4-es benzines Ypsilonja volt, az simán benyakalta városban a 9,5 litert.

Kezdődik előlről az almát-körtével hasonlítgatás.

A golf pont jó példa, mert van turbodízel és ugyanolyan teljesítményű turbobenzines...

...és a spritmonitoron az 1,2 tsi golfok átlagfogyasztása pontosan 6,5 liter.

[blueboi69]

Idézet: Zsömbi - Dátum: 2011. 06. 07. 22:01

Én dízel tulaj vagyok, ráadásul Hondás. Mi scuzi!

Ne tetézd

[blueboi69]

[blueboi69]

Geri,
jó hogy itt van! Aktuális a móka amiről priviztünk. Mikor tudnánk ejteni egy találkozót? Vagy beszéljek a titkárnőjével?

[Zsömbi]

Idézet: cyberde - Dátum: 2011. 06. 07. 23:09

Kezdődik előlről az almát-körtével hasonlítgatás.

A golf pont jó példa, mert van turbodízel és ugyanolyan teljesítményű turbobenzines...

...és a spritmonitoron az 1,2 tsi golfok átlagfogyasztása pontosan 6,5 liter.

Nem kezdődik elölről. Itt nem alma-körte hasonlítás van. Édesanyámnak kellett egy új, nagyobb autó, mint az Ypsilon volt. Másik fő szempont, hogy alacsonyabb fogyasztása legyen. Így lett az 1.6-os dízel 6-os Golf. Nagyobb? Igen. Kevesebbet fogyaszt? Igen, nagyságrendileg -3 l/100km, ráadásul a gázolaj ugye olcsóbb is. Tehát minden preferenciának megfelelt. PONT

Amúgy amikor vettük, még nem volt 1,2 TSI, de ha lett volna se kellett volna. Egyrészt nem dízel (igen, ez is szempont volt), másrészt kíváncsi lennék az az 1.2-es motor mennyire szereti az autópályázást.
Kíváncsiságból rákukkantottam én is Spritmonitorra: 1.6-os CRTDI fogyasztása nagy átlagban 5,33 l/100km, míg az 1.2 TSI fogyasztása 6.57 l/100km.

[Sipi-]

Hétvégén megszívatott a Picasso: nem hűtütt a klímája.
Szüleimnél voltunk, bent állt az udvarban. Rásütött a nap délelőtt, majd kb. 2-től árnyékban volt 4-ig. Ekkor indultam el vele és nem hűtött semmit sem, csak ventillátorüzemként fújta be a meleg levegőt. Pedig levettem minimumra és az AC is be volt kapcsolva természetesen. Mentem vele kb. 15-20 percet (városban, de 5-6 percet tartós 50-60-al is), de ekkor sem történt semmi. Hazamentem, beálltam az udvarba. Leállítottam, majd pár perc múlva faterom is meg akarta nézni a történést. Ekkor viszont már hűtött rendesen és azóta is hűt. Előtte is hűtött.
Mi lehetett ez?

[Sipi-]

Idézet: blueboi69 - Dátum: 2011. 06. 06. 16:14

Fáj az igazság,mi? Én eccer azért poénból a saját autója mögé kötném azt aki a dizeljére aszondja hogy nem kormol.
Szerinted miért van lefelé hajló kipuffja mindegyiknek?

Picasso-é egyenesen áll, kormos is

[Jahno]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2011. 06. 08. 00:08

Hétvégén megszívatott a Picasso: nem hűtütt a klímája.
Szüleimnél voltunk, bent állt az udvarban. Rásütött a nap délelőtt, majd

Mi lehetett ez?

Szoftver van ebben is, nem?

[RDaneel_hu]

Idézet: G-e-r-i - Dátum: 2011. 06. 07. 22:31

nekem passat 2.0d 170le 6.5 L, ugyanilyen dinamikával 1.6 16v seat 10l, suzuki 1.3 93le 8,5 L.
Gyakorlatilag 65-70ig 80% erővel gyorsítok (talán ráfogható, hogy dinamikus), utána haladok "normálisan".
Plusz nyeremény: A passat 80%os gázállással nem úgy gyorsul, mint az 1.6 seat...

Érdekes... nekem egy 1.3 MJet Punto kajált 6.3-at városban átlagban.
Na nem finomkodtam vele, de nem is tapostam annyira. Budapest egyszerűen ilyen, sok a dugó.

És a 170 lovas 2 lityós passzát pedig 6.5. Persze.
Tojással a talpad alatt maximum.

Haver 1.9 JTD Alfa GT-je (150 LE) is lazán benyeli a 7,7-et városban.

Félreértés ne essék, azt mondom, hogy van egy rendes különbség fogyiban a dízel javára, de amiker itt irogattok az Sci-Fi.

Megnézem azt, hogy egy ugyanolyan dinamikájú benzines és dízel között az egyik 20 Ft/km, a másik pedig 30 Ft/km-re jön ki átlagosan.
Ha ez így lenne, mindenki dízelt venne, és a kályhák 50%-kal többe kerülnének a szalonokban.

[Sipi-]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2011. 06. 08. 00:08

Hétvégén megszívatott a Picasso: nem hűtütt a klímája.
Szüleimnél voltunk, bent állt az udvarban. Rásütött a nap délelőtt, majd kb. 2-től árnyékban volt 4-ig. Ekkor indultam el vele és nem hűtött semmit sem, csak ventillátorüzemként fújta be a meleg levegőt. Pedig levettem minimumra és az AC is be volt kapcsolva természetesen. Mentem vele kb. 15-20 percet (városban, de 5-6 percet tartós 50-60-al is), de ekkor sem történt semmi. Hazamentem, beálltam az udvarba. Leállítottam, majd pár perc múlva faterom is meg akarta nézni a történést. Ekkor viszont már hűtött rendesen és azóta is hűt. Előtte is hűtött.
Mi lehetett ez?

Jah, és amikor nem hűtött, akkor hallatszott, hogy bekapcsolja a klímát, majd azonnal ki is kapcsolja. Ezt csinálta 20-30 másodpercenként.

[Sipi-]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 08. 01:02

Érdekes... nekem egy 1.3 MJet Punto kajált 6.3-at városban átlagban.
Na nem finomkodtam vele, de nem is tapostam annyira. Budapest egyszerűen ilyen, sok a dugó.

És a 170 lovas 2 lityós passzát pedig 6.5. Persze.
Tojással a talpad alatt maximum.

Haver 1.9 JTD Alfa GT-je (150 LE) is lazán benyeli a 7,7-et városban.

Félreértés ne essék, azt mondom, hogy van egy rendes különbség fogyiban a dízel javára, de amiker itt irogattok az Sci-Fi.

Megnézem azt, hogy egy ugyanolyan dinamikájú benzines és dízel között az egyik 20 Ft/km, a másik pedig 30 Ft/km-re jön ki átlagosan.
Ha ez így lenne, mindenki dízelt venne, és a kályhák 50%-kal többe kerülnének a szalonokban.

Az Almerám és a Picasso nem egy kategória teljesen (bár 87LE benzin vs. 92LE dízel), de az Almerám átlaga 8,26 volt vegyesben. Csak városban inkább 9,5-10.
A Picasso eddigi átlaga 6,69. Ez vegyes, de városban is kb. ennyi. De legyen 6.9 városban.
A vegyest számolva tényleg kb. 7 Ft/km különbség (6.87).
A városit számolva viszont majdnem 11 Ft a különbség (10.83), pedig az Almeránál a 9.5-ös fogyasztással számoltam.

[RDaneel_hu]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2011. 06. 08. 02:06

Az Almerám és a Picasso nem egy kategória teljesen (bár 87LE benzin vs. 92LE dízel), de az Almerám átlaga 8,26 volt vegyesben. Csak városban inkább 9,5-10.
A Picasso eddigi átlaga 6,69. Ez vegyes, de városban is kb. ennyi. De legyen 6.9 városban.
A vegyest számolva tényleg kb. 7 Ft/km különbség (6.87).
A városit számolva viszont majdnem 11 Ft a különbség (10.83), pedig az Almeránál a 9.5-ös fogyasztással számoltam.

Reális.
Viszont az Almerába szerintem kicsi a motor, egy kicsit erősebb benzinessel talán kevesebbet enne. A dízel viszont a használható tartományban valszeg jobban viszi a bódét.

A fos Fiatom nem zabál 9,5-öt Pesten, max ha szétküldöm. (pedig az 130 LE körül van)

[G-e-r-i]

Idézet: Sipi- - Dátum: 2011. 06. 08. 00:56

Picasso-é egyenesen áll, kormos is

Passatnak egyenesen áll, nem kormol, ráadásul kevésbé kormos, mint egy benzinesé (fém színű). Abból még látható füst nem távozott.

[G-e-r-i]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 08. 01:02

Érdekes... nekem egy 1.3 MJet Punto kajált 6.3-at városban átlagban.
Na nem finomkodtam vele, de nem is tapostam annyira. Budapest egyszerűen ilyen, sok a dugó.

És a 170 lovas 2 lityós passzát pedig 6.5. Persze.
Tojással a talpad alatt maximum.

Haver 1.9 JTD Alfa GT-je (150 LE) is lazán benyeli a 7,7-et városban.

Félreértés ne essék, azt mondom, hogy van egy rendes különbség fogyiban a dízel javára, de amiker itt irogattok az Sci-Fi.

Megnézem azt, hogy egy ugyanolyan dinamikájú benzines és dízel között az egyik 20 Ft/km, a másik pedig 30 Ft/km-re jön ki átlagosan.
Ha ez így lenne, mindenki dízelt venne, és a kályhák 50%-kal többe kerülnének a szalonokban.

Különösebben nem érdekel a benzin-dízel vita, az sem, hogy mit hiszel. Leírtam, hogyan vezetek. Nem finomkodom. Ha lámpánál első vagyok, akkor a többiek lemaradnak. Ha nem vagyok az első, akkor felveszem a leggyorsabb ritmusát (ha több sáv van, akkor sávot váltok). Annyi, hogy 65-70 nél elveszem a gázt. Ez tojással a láb alatt vezetés??? Leírtam, hogy az általam használt többi autó mennyit fogyaszt alattam.

Megvan az összes eddigi tankolásom számlája. Odaaddom a paksamétát ha gondolod, és számolhatsz.

Utolsó mondatodra meg:
Elég sokan vesznek dízelt. Németországban az autók többsége dízel (ott hülyék élnek??)
A tankolások alapján a személyautók és motorok számára eladott üzemanyagok:
-70 százaléka gázolaj,
-30 százaléka benzin.

[G-e-r-i]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 08. 04:39

A fos Fiatom nem zabál 9,5-öt Pesten, max ha szétküldöm. (pedig az 130 LE körül van)

Mert tojással a lábad alatt vezetsz netán hazudsz

[Bujdy]

Idézet: RDaneel_hu - Dátum: 2011. 06. 07. 22:14

Városban? Átlagosan?... persze.

Fordítsuk meg a dolgot. Ahol egy benzinessel eljársz 9 literből, ott nem fog 7,5-et enni a dízel...