[-NoVa-]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2012. 02. 29. 16:56

Azért elég kevés autó van manapság 1000 kg alatt (és 20 év alatt )...

Enyém még 10 éven belül is tudja ezt, ha kidobnám a légkondit, 2 ülést, fölösleges burkolatokat, lefapadosítanám az egészet, ráhazudnák mégegyszer annyi lóerőt, csak tolatva járnék hogy hátsókerekesnek érezzem a gépet, ámíthatnám magamat hogy Caterham

[FõDudu]

Idézet: graffin - Dátum: 2012. 02. 29. 16:01

Ha én ilyen helyzetben lennék [van céges kényelmes kocsi, van egy swift és lesz egy új családi autó, amivel lehet utazni is], azaz magamnak keresnék melóbajárós-játszós autót, tuti valami sportkocsit vennék. Pl. egy porsche-t, akár valami klasszikert.

úgyis az a bajom, hogy mire oda jutok, hogy megengedhetek egy porsche-t, addigra már hülyén fogok kinézni benne.

Sportkocsit nem hiszem hogy gyartottak az en meretemben
MX5-ben a fejem verte a plafont. Szo szerint.

Ebbol kiindulva vagy 3 ajtos kocsi kell (eros kupe) vagy baszottnagy limuzin. Kupet azonban nem akarok.
Egyszeruen a 4 ajtos normal autokba nem ferek be. Ezert gondoltam A8-ra. Az eleg nagy

Koper-Ljubjlana kozott van 2-3 olyan emelkedo amin negyedikben meg 120 korul sem bir menni a Swift. Vissza 3 padloval meg gaz 130-ban menni.
Asszonye az 1.3 Ga vagy GC mar a fene sem tudja - 92 paci ha igaz. Az a kulcs nelkuli legfullosabb verzio.
Valahogy a valto el van baxva. Vagy ereje nincs. Pedig rendben van a motor. Ilyen utakra csak kuszkodik. A napi 2x10km-re boven jo lenne.

Asszony azonban mar nem akarja vezetni a Swiftet, gyereket ulesestol ki/bepakolni 3 ajtos autoba nem egy leanyalom.
Csomitarto is kicsi - alig fer bele a babakocsi vaza.

[FõDudu]

Idézet: Boba - Dátum: 2012. 02. 29. 15:57

Kiegeszitve azzal, hogy 300 kiloval nehezebb egy A8 es vagy 20%al gyengebb is a 2.8benzines.

Fogyasztas nem szempont. A 130-150-es tempot kell konnyeden tartania autopalyan.
Jelenleg nem palyazok sokat, de lesz egy projectem kb majustol amikor a Ljubljana-Koper kb napi ketszer lesz megteve.
Mivel ez nem ceges melo lesz, nem hinnem hogy a cegessel fogok menni (kis fusi munka egy uj projecten).
Addigra kell a gyorsabb auto.

[blueboi69]

Miheztartás végett...

[FõDudu]

http://www.avto.net/....asp?ID=4051428
http://www.avto.net/....asp?ID=2440612
http://www.avto.net/....asp?ID=2799237
http://www.avto.net/....asp?ID=2752237
http://www.avto.net/....asp?ID=5011317
http://www.avto.net/....asp?ID=1759703

[FõDudu]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2012. 02. 29. 15:17

97-es
szerinted hányszor volt törve? és akkor már lesz rozsda
a motorral nincs is gond, de az elektronika símán párszázezres javításokat igényelhet

Elvileg ez full aluminium. Nem rozsdasodhat.
De a fene tudja.

[Samott]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 02. 29. 13:58

Velemeny? Ellenvelemeny?

En - kizarolag csak almodozas szinten - E39 530i-ben gondolkoztam, gazositva automataval... Pont ugyanigy: megvenni rakolteni es hasznalni boldogan.

Samott

[Carmaged]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 02. 29. 16:31

Fogyasztas nem szempont. A 130-150-es tempot kell konnyeden tartania autopalyan.
Jelenleg nem palyazok sokat, de lesz egy projectem kb majustol amikor a Ljubljana-Koper kb napi ketszer lesz megteve.
Mivel ez nem ceges melo lesz, nem hinnem hogy a cegessel fogok menni (kis fusi munka egy uj projecten).
Addigra kell a gyorsabb auto.

Munkához (főleg, hogy megérje) én tuti nem egy 15 éves, 300-500e-t futott, negyedszer levetett, drágán javítható benzintemetővel járnék. De neked kell tudni.

[Bujdy]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 02. 29. 16:31

Fogyasztas nem szempont. A 130-150-es tempot kell konnyeden tartania autopalyan.
Jelenleg nem palyazok sokat, de lesz egy projectem kb majustol amikor a Ljubljana-Koper kb napi ketszer lesz megteve.
Mivel ez nem ceges melo lesz, nem hinnem hogy a cegessel fogok menni (kis fusi munka egy uj projecten).
Addigra kell a gyorsabb auto.

Napi 2x100 km esetén nem szempont a fogyasztás?

[FõDudu]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2012. 02. 29. 17:05

Napi 2x100 km esetén nem szempont a fogyasztás?

2x260 km.
Fogyasztas nem szamit. Ha szamitana, akkor dizelt vennek.
De a dizelt utalom - meg a vadiuj 530d is budos.

[Bujdy]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 02. 29. 17:40

2x260 km.
Fogyasztas nem szamit. Ha szamitana, akkor dizelt vennek.
De a dizelt utalom - meg a vadiuj 530d is budos.

2x260 km? Mi leszel Te, taxis?
Az még autópályán is nettó 4-5 óra, gondolom, mellette még dolgozni is kellene...

[FõDudu]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 02. 29. 17:01

Munkához (főleg, hogy megérje) én tuti nem egy 15 éves, 300-500e-t futott, negyedszer levetett, drágán javítható benzintemetővel járnék. De neked kell tudni.

Mint mondtam ez egy munka melletti munka. Szoval kb mellekallas jellegu - inkabb szakertes es tanacsadas.
Reggel/este atnezni mit haladtak mit hogyan csinaljanak egy adott projecten ...

Szerkesztette: FõDudu 2012. 02. 29. 17:42 -kor

[graffin]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 02. 29. 17:40

2x260 km.
Fogyasztas nem szamit. Ha szamitana, akkor dizelt vennek.
De a dizelt utalom - meg a vadiuj 530d is budos.

mondjuk ennél a távnál már a megbizhatóság sem mindegy... azt hittem csak ilyen napi 10-30 km-eket mennél vele...
nem jó érzés otthontól 150 km-re lerohadni, este 6 körül...

[Carmaged]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 02. 29. 17:42

Mint mondtam ez egy munka melletti munka. Szoval kb mellekallas jellegu - inkabb szakertes es tanacsadas.
Reggel/este atnezni mit haladtak mit hogyan csinaljanak egy adott projecten ...

Ezt megértem, pont ezért nem egy sokadik tulajos, agyonbonyolított, szerelők számára ismeretlen autóval csinálnám.

[FõDudu]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2012. 02. 29. 17:42

2x260 km? Mi leszel Te, taxis?
Az még autópályán is nettó 4-5 óra, gondolom, mellette még dolgozni is kellene...

Kb 1-2 honapig kibirom. A fizetest ne kerdezd, kb fobelovod magad ha megmondom.
Ennyiert meg a SAP-ot sem szakertik

Gondolhatod, hogy bagoert nem veszek sajat autot es vezetek napi 5-600 kilometert.
Megkerestek egy uj projecttel - hogy adjak nekik tanacsokat.
Mondtam hogy persze, de ez a jelenlegi munkamat nem utheti. Ok, akkor reggel vagy este vagy mindketszer csak koordinaljam meg ellenorizzem mi hogy megy Ljubljanaban. Erre mondtam egy durvan magas osszeget. Meglepetesre elfogadtak.

Azt utolag tudtam meg, hogy a tulaj ekszer es nemesfem kereskedo ceg - van love boven (egy volt kollega jott le beszelgetni - o most ott az egyik fomufti). Az utazasi koltseget is megteritik, igy a fogyasztas valoban nem szamit. Csak nem akarok a ceges autoval jarni egy ilyen mellekallas miatt. Igy az auto valtas meg a mellekallas osszekapcsolodik. Ha utana beletolom az arokba az autot akkor is megeri. Viszont kurva kenyelmes auto kell - ennyit vezetnei nem lehet szar ulesen. A mostani bombim ulese kurvajo - ez mar ilyen felfujodos zsakokat tartalmaz meg kb teljesen magamra tudom formazni az ulest, mivel meg az ules tetejenek dolesszoge is valtoztathato (mint ahogy a gerincoszlop elore/hatradol).
Szoval nagy es kurva kenyelmes auto kell. Van meg 2 honap.

Lehet, hogy berelek egy autot arra az idore - nehogy lerohadjon alattam.

Szerkesztette: FõDudu 2012. 02. 29. 17:55 -kor

[Bujdy]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 02. 29. 17:53

Kb 1-2 honapig kibirom. A fizetest ne kerdezd, kb fobelovod magad ha megmondom.
Ennyiert meg a SAP-ot sem szakertik

Gondolhatod, hogy bagoert nem veszek sajat autot es vezetek napi 5-600 kilometert.
Megkerestek egy uj projecttel - hogy adjak nekik tanacsokat.
Mondtam hogy persze, de ez a jelenlegi munkamat nem utheti. Ok, akkor reggel vagy este vagy mindketszer csak koordinaljam meg ellenorizzem mi hogy megy Ljubljanaban. Erre mondtam egy durvan magas osszeget. Meglepetesre elfogadtak.

Azt utolag tudtam meg, hogy a tulaj ekszer es nemesfem kereskedo ceg - van love boven (egy volt kollega jott le beszelgetni - o most ott az egyik fomufti). Az utazasi koltseget is megteritik, igy a fogyasztas valoban nem szamit. Csak nem akarok a ceges autoval jarni egy ilyen mellekallas miatt. Igy az auto valtas meg a mellekallas osszekapcsolodik. Ha utana beletolom az arokba az autot akkor is megeri. Viszont kurva kenyelmes auto kell - ennyit vezetnei nem lehet szar ulesen. A mostani bombim ulese kurvajo - ez mar ilyen felfujodos zsakokat tartalmaz meg kb teljesen magamra tudom formazni az ulest, mivel meg az ules tetejenek dolesszoge is valtoztathato (mint ahogy a gerincoszlop elore/hatradol).
Szoval nagy es kurva kenyelmes auto kell. Van meg 2 honap.

Lehet, hogy berelek egy autot arra az idore - nehogy lerohadjon alattam.

Nekem is az jutott eszembe, hogy annyira nem lehet drága az autóbérlés, hogy ne érje meg ilyenre...
És akkor az tuti, ha lerohad, akkor hoznak másikat...

Azért nagyon passzentos lesz a napirend. 4 óra vezetés (optimistán), 8 óra munka, meg a szakértés, az is elvisz pár órát, szóval hirtelen nagyot fog nőni a gyerek!
Elhiszem, hogy tudtak jót ígérni, anno én is a főállás mellé úgy vállaltam el még egyet, hogy mondtam egy számot, kicsit alkudtak, aztán hajrá. Aztán megvettem a telket...

[Carmaged]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2012. 02. 29. 18:19

Nekem is az jutott eszembe, hogy annyira nem lehet drága az autóbérlés, hogy ne érje meg ilyenre...
És akkor az tuti, ha lerohad, akkor hoznak másikat...

Azért nagyon passzentos lesz a napirend. 4 óra vezetés (optimistán), 8 óra munka, meg a szakértés, az is elvisz pár órát, szóval hirtelen nagyot fog nőni a gyerek!
Elhiszem, hogy tudtak jót ígérni, anno én is a főállás mellé úgy vállaltam el még egyet, hogy mondtam egy számot, kicsit alkudtak, aztán hajrá. Aztán megvettem a telket...

Személyautónál 1-200km napi limit szokott lenni. Teherautónál nincs. Bár mondjuk akkor azt is fizetik.

Szerkesztette: Carmaged 2012. 02. 29. 18:32 -kor

[FõDudu]

Idézet: Bujdy - Dátum: 2012. 02. 29. 18:19

Nekem is az jutott eszembe, hogy annyira nem lehet drága az autóbérlés, hogy ne érje meg ilyenre...
És akkor az tuti, ha lerohad, akkor hoznak másikat...

Azért nagyon passzentos lesz a napirend. 4 óra vezetés (optimistán), 8 óra munka, meg a szakértés, az is elvisz pár órát, szóval hirtelen nagyot fog nőni a gyerek!
Elhiszem, hogy tudtak jót ígérni, anno én is a főállás mellé úgy vállaltam el még egyet, hogy mondtam egy számot, kicsit alkudtak, aztán hajrá. Aztán megvettem a telket...

Itt napi ket ora munkaval (egyszeri 260km) is egy evi fizumat akasztom le egy honap alatt (pedig nem keresek szarul most sem).
Tenyleg csak ex-has mondtam valamit hogy beken hagyjanak - erre elfogadtak. Igy viszont mar a hulyenek is megeri - hat meg nekem
Raadasul ugye van bejelentett munkahelyem, igy az adozas szempontjabol is jobban jovok ki - szoval duplan jo.
Meg ha lement ez a project, akkor kb nagyobbakat is tudok majd vallalni - referencianak is jo lesz.
Szoval minden szempontbol elonyos - csak csinalni kell.

Az A8 tenyleg veletlenul akadt az utamba - beirtam a keresobe hogy 1997-2012 kozotti autot keresek 1500-20000Eur kozott. A listaban meg volt sokminden. Ez tenyleg csak ugy merult fel hogy miert ne.... Ennyi penz meg nem osszeg - elszorakozni meg jo egy ilyen autoval. Vehetek belole egy notebookot - vagy vehetek egy A8-at szorakozni. Masnak is van draga hobbija

Na mindegy - azert egyelore nem sietem el. Nem hajt a tatar.

[FõDudu]

Idézet: Carmaged - Dátum: 2012. 02. 29. 18:24

Személyautónál 1-200km napi limit szokott lenni. Teherautónál nincs.

Sixt-nel van limit nelkuli. Meg ugy is van kedvezmenyunk - eleve kartyaval lepek be.
69 Euro/nap mondjuk egy Q5. Egy hetre.
Egy honapra meg 45 Euro/nap.

Erdekes, mert az A4 dragabb mint a Q5.

[Carmaged]

Idézet: FõDudu - Dátum: 2012. 02. 29. 18:42

Sixt-nel van limit nelkuli. Meg ugy is van kedvezmenyunk - eleve kartyaval lepek be.
69 Euro/nap mondjuk egy Q5. Egy hetre.
Egy honapra meg 45 Euro/nap.

Erdekes, mert az A4 dragabb mint a Q5.

Egyébként nem egyszerűbb arra az időre lakást bérelni Ljubljana-ban és oda átvinni a családot? Így csak napi 1 út lenne, nem 2.