Idézet
Itt a kutya elásva. Nekem már az is szimulátoros, ami jól adja vissza a kocsi úttal való kölcsönhatását. Ha nincs benne gumikopás? Lesz.rom.... Persze belátom hogy egy "sima de valószerű vezethetőség" még nem szimulátor.
De pl ilyen a dirt2. Számít benne sokminden, de pl gumikopás nem
Mégis valld be te is: b.szott élvezetes stuff lett.
Ettől már lehet bonyolultabb, azálta szimulátorosabb egy Forza, amiben elég sok állítási lehetőség van, számol sokféle baromságot (többek között gumikopást is) no ez már szimulátor a javából... mégis, nem tökéletes.
Az igazán tökéletes az a szimulátor, ami minden telemetria mellett a testednek is átadja azt amit látsz. Érzed a kanyarokat, a fékerőt, a gázadást.... de erre kinek van lehetősége, pénze?
nem tudom miért hiszitek azt, hogy csak a szimekért rajongok és mindent ahhoz hasonlítok. ez tévhit. sokan elszálltak itt a szimes jelzővel, de higyjétek el ez max csak parasztvakítás, s engem k-ra hidegen hagy, ki-mivel játszik, az a lényeg, hogy kikapcsoljon nem? viszont ha valaki szimnek titulál egy eccerű autós játékot, azon fent akad a szemem. mentem komoly szimmel és ma is megyek hetente legalább 1 versenyt + a felkészülés 1-2 hét (1 versenyre), és lehet, hogy kiesel az első kanyarban. nem, nincs újrakezdés, ahogyan a valóságban sem. ha szimmel játszol egy komolyabb ligában, ott meg vannak a valós szabályok, és a nézőpontod is 360 fokos fordulatot vesz az adott -nevezzük- szimulátortól. nincsenek ballépések, benézések, elb@szások, ha a mögötted jövő gyorsabb, el fog menni melletted és el kell engedned. nem-nem adod fel -azt csak a lányok szokták- hanem nyomod tovább, mert létezik olyan, hogy csapatverseny és a társadat szívatod, ha feladod, még akkor is ha éppen az 5. körben előztek meg és még hátravan 62. másfél órán keresztül (+ edzések, kvalifikáció, warmup, mindezt este 9-es kezdéssel) maximálisan koncentrálnod kell, mert annyira összeszokott a társaság, hogy tizedek döntenek, úgy, mint a valóságban. ha benézel egy kanyart és a gumifallal próbálsz zöld ágra vergődni, nincs reset és hasonló ostobaságok. ott maradsz amíg a verseny véget nem ér. jobb esetben csak egy egyszerűen rádszólnak a bokszból, hogy: left tájör íz pánkcsör. oszt mi van? belassulsz, de a boxig elmész, nem kezded újra. utána elszidod a jó Istent, hogy az a k...va motec az ideális kerékdőlést és guminyomást mutatta, hogy a csába lehet deffektem? majd rájössz bákker, hogy az edzés délelött volt, a verseny pedig délután 2-kor, és reggel 21 fok volt az aszfalt hőmérséklet, délutánra pedig elérte a 24-et. elmormogsz a bajuszod alatt egy miatyánkot, amiért az imént elszidtad, majd 20 s-et állva a boxban, -amíg kicserélik a gumidat- beállítod a fékerőeloszlást, mert verseny közben az aktuális üzemi hőmérsékletről (600-900 fok) lehűlt 200-ra. (hozzáteszem, porcelánbetétes) miután ezzel végeztél nyomod kifelé, de a boxutcai limitet be kell ám tartani mert büntetést osztogatnak érte. hiába látod, hogy megy el melletted mindenki, nem nyomhatod, akkor sem ha a 14. helyre jössz vissza egy be nem tervezett kiállással. ez van. nyomod tovább.
folyt köv. mennem kell.
Súgó
A téma zárva.
ea 
....vki segítsen??
....nem rossz autó...picit tuning és non tud...simán veri az astont...de nem értem az audim(TIER1-es) 230-at ment...ezekből a csucsautókkal alig tudok 260-fölé menni 
