[Jahno]

Idézet: Macikák - Dátum: 2014. 06. 06. 01:09

Igen, meg a másik, hogy nem tudnak rakodni! Apuméknak külön tanították a fizikát, stb. Komoly oktatásokon kellett részt venniük meg vizsgázni is persze. Nem úgy volt, hogy csak beülsz és tekered a kereket...

Ismerős hajós, ilyen 300-400 méter hosszú cuccal tolja. Mondja, hogy ott sem mindegy mit raknak előre, mit a tetejére, mert van amit be kell csövezni és hűteni, van ami nem szabvány konténer és nem árt ha romlandót szedik le először a tetejéről, DXes csomag meg várhat. Mellékesen ne rakjuk túl az oldalát, mert megborul. És a súlypont se legyen olyan magasan. Ezt most PC csinálja, egyszer éppen írtam Neki, amikor az lerohadt, így négyzethálós füzet, toll, aztán meg kell oldani papíron. Bár Te megint kamionozol, én viszont inkább buszra gyúrok, ha már ez a sükebóka azt mondta.

[Macikák]

Idézet: Jahno - Dátum: 2014. 06. 06. 02:24

Ismerős hajós, ilyen 300-400 méter hosszú cuccal tolja. Mondja, hogy ott sem mindegy mit raknak előre, mit a tetejére, mert van amit be kell csövezni és hűteni, van ami nem szabvány konténer és nem árt ha romlandót szedik le először a tetejéről, DXes csomag meg várhat. Mellékesen ne rakjuk túl az oldalát, mert megborul. És a súlypont se legyen olyan magasan. Ezt most PC csinálja, egyszer éppen írtam Neki, amikor az lerohadt, így négyzethálós füzet, toll, aztán meg kell oldani papíron. Bár Te megint kamionozol, én viszont inkább buszra gyúrok, ha már ez a sükebóka azt mondta.

Igen, így van! Sok baleset a "profi" rakodás miatt következik be: szétcsúszik, megborul, stb. Ami még van (legalábbis a kamionnál) az a hidak, felüljárók, jobban mondva az azokba történő beakadás, ha átmész alatta. Az utolsó időkben Apumnak is volt egy ilyen afférja, valahol itt Bp. környékén. Ő nem szorult be, mert mikor hallotta, hogy koppan akkor fékezett és visszatolatott. Viszont, nem volt kint a tábla! Már mint, a magasságot (alacsonyságot) illetően. Fotózott, méricskélt és lám! Neki lett igaza, bár sokkal rosszabbul is végződhetett volna. Hasonló témájú videókat sokat néztem a jutyúbon.

Szerkesztette: Macikák 2014. 06. 06. 00:35 -kor

[Gyula2222]

Idézet: Jahno - Dátum: 2014. 06. 06. 00:24

Ismerős hajós, ilyen 300-400 méter hosszú cuccal tolja. Mondja, hogy ott sem mindegy mit raknak előre, mit a tetejére, mert ....

Volt egy ex tengeri hajós műszaki tiszt kollégám.
Ő azt is elmondta, h még arra is ügyelni kell, h egyenletesen terheljék le a hajótestet.
A pakura üzemanyagú hajómotorról is érdekeset mondott.

[rupic]

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 05. 21:26

Mivel tudod ezt a (meglehetősen pofátlan) állításodat alátámasztani?

Parancsolj, bazmeg!

[rupic]

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 05. 23:14

Látom, még mindig nem érted.
A trak rendszernél a vontatmánynak nincs első kereke (az eleje a trakon levő forgózsámolyara van ráterhelve).
Persze az is egy érdekes konstrukció amit mutattál.

Kula!
Miért hazudsz már megint?
Amiről hablatyolsz az a nyeregszerkezet. Azt a vontatmányt amit ehhez kapcsolnak, félpótkocsinak hívják. A forgszámoly az a vonóruddal vontatott pótkocsinál van aminek az eső tengelye fordul.

[Gabibácsi]

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 05. 23:14

Látom, még mindig nem érted.
A trak rendszernél a vontatmánynak nincs első kereke (az eleje a trakon levő forgózsámolyara van ráterhelve).
Persze az is egy érdekes konstrukció amit mutattál.

Tátott szájjal a faszba, salala.

[Gabibácsi]

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 06. 00:08

Pontosabban, azt írtam, h a dupla csuklós buszhoz kifejlesztetteket.
Láttam egy ismeretterjesztő filmet amelyben ilyen kamionokról is szó esett.

Meg kellett volna tanulni te agyament barom.
És akkor lehettél volna mérnök is.

[Gabibácsi]

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 06. 00:15

Úgy is mondhatjuk, h hortobágyias az angolom.
Arról nem tudok (tudtam), h a teherautót is illetik truck megnevezéssel.

Inkább semmilyen nyelven nem tudsz. Magyarul sem.

[Gabibácsi]

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 06. 01:45

Volt egy ex tengeri hajós műszaki tiszt kollégám.
Ő azt is elmondta, h még arra is ügyelni kell, h egyenletesen terheljék le a hajótestet.
A pakura üzemanyagú hajómotorról is érdekeset mondott.

Ne terelj féreg, halljuk, mi az a trak, aztán takarodj árkot ásni, arra talán még jó vagy.

[JonesC]

A trak az olyan, hogy plazmából van, és különben sem számít az elektronok száma egy gyulamérnöknek, mert az úgyis olyan pici.

[Sparow2]

Idézet: Jahno - Dátum: 2014. 06. 06. 01:24

Ismerős hajós, ilyen 300-400 méter hosszú cuccal tolja. Mondja, hogy ott sem mindegy mit raknak előre, mit a tetejére, mert van amit be kell csövezni és hűteni, van ami nem szabvány konténer és nem árt ha romlandót szedik le először a tetejéről, DXes csomag meg várhat. Mellékesen ne rakjuk túl az oldalát, mert megborul. És a súlypont se legyen olyan magasan. Ezt most PC csinálja, egyszer éppen írtam Neki, amikor az lerohadt, így négyzethálós füzet, toll, aztán meg kell oldani papíron. Bár Te megint kamionozol, én viszont inkább buszra gyúrok, ha már ez a sükebóka azt mondta.

Az is PC. Papír, ceruza

[Sparow2]

Idézet: Macikák - Dátum: 2014. 06. 05. 20:33

Apum valamit magyarázott akkoriban, hogy olyan volt a komp, hogy csak így lehetett. Teljesen már én se emlékszek, mert ez történelem. Csak tippelek, hogy a csuklóssal ez nem volt okés. Amit biztosan tudok, hogy végül az nem vált be. Őt meg már nem tudom megkérdezni, lassan 10 éve.

Sajnálom.
Apud irtó vagány lehetett.

[Sparow2]

Idézet: Gabibácsi - Dátum: 2014. 06. 05. 20:58

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 05. 19:07

Talán hasonló okból amiért még a bolsevik időkben a jó Ikaruszok helyett lényegesen szarabb Skoda buszokat hoztak az országba.

Ilyen sem volt.

Mondjuk ja, én se utaztam soha Skoda buszon, Ikarus volt mindenhol.

[Sparow2]

Idézet: Macikák - Dátum: 2014. 06. 05. 22:16

Ebből megint Pannónia lesz, úgy látom!

Neba, arról lemaradtam.
De sejtem mit alkothatott

[Sparow2]

Idézet: Jahno - Dátum: 2014. 06. 05. 23:48

Erre a trak rendszerre van valami konkrétabb? Elsőre a Google sem találja, lehet elgépelted? Megnézném.

Szerintem truckra gondolt, a csőrös nyerges vontatókra, amiknek a vontatmány eleje a traktor hátulján fekszik, erre mondta, hogy nincs saját kereke.
Csak túl jó az angolja a mérnök úrnak, oszt' nem értitek.
Vagy ki tudja, Gyulánál még ő maga se érti szerintem sokszor, hogy mit beszél a szája

Szerkesztette: Sparow2 2014. 06. 06. 07:46 -kor

[Sparow2]

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 06. 00:01

Ámerikai filmekből vettem.
Ott becézik a nyerges vontatót (a vontató részét) traknak.

Na, így legyen ötösöm
De ott szerintem majdnem minden teherautó truck. Nem?

[Sparow2]

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 06. 00:15

Úgy is mondhatjuk, h hortobágyias az angolom.
Arról nem tudok (tudtam), h a teherautót is illetik truck megnevezéssel.

Milyen angolod? Van neked angolod??? 3 szót tudsz angolul: jesz, nó, trak.
Persze, soha semmiről nem tudsz, de most kivételesen be is ismered.

[Gabibácsi]

Idézet: JonesC - Dátum: 2014. 06. 06. 07:42

A trak az olyan, hogy plazmából van, és különben sem számít az elektronok száma egy gyulamérnöknek, mert az úgyis olyan pici.

NovellNT fut-e rajta jobbklikkel?

[Sparow2]

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 06. 00:50

Meg nem tépik (különösen kanyarban) egymást a két középső tengelyen levő kerekek.

Viszont a 3 hátsó igen.
Ha üresen megy, akkor fel is szokták húzni az egyik párt belőlük, hogy ne kopjon a gumiabroncs.

[Sparow2]

Idézet: rupic - Dátum: 2014. 06. 06. 05:49

Parancsolj, bazmeg!

Idézet

viszont ebből a típusból végül csak egyetlen darab készült, mivel a konstrukció ekkora méretekkel nem működött tökéletesen. A tesztüzem során a sofőrök panaszkodtak a jármű lassúságára, kilengéseire, nehéz gyorsulására és kanyarodására.

Hát, Gyula, ez valóban egy nagy sikerű konstrukció volt.