[Sparow2]

Idézet: -NoVa- - Dátum: 2014. 06. 06. 12:33

Pedig jégen úgy tolat, mint semmi más!

HAHA

Meg megfordulni is nagyobb terület kellett, a középső kerekes hajtásnál a hátulja az megy utána, viszont a leghátsó kerék hajtásánál laposabb szöget kell hagyni a csuklónál.

[Sparow2]

Idézet: A.J. Crowley - Dátum: 2014. 06. 06. 12:37

Duplacsuklós busz? Troli van Zürichben. Igaz, a középső részen lévő kerék nem kormányzott.

Akkor hasonlót mégis, de ez se elterjedt.
Meg gondolom megvan hozzá az erő a motorban, meg kiküszöbölték azokat a problémákat, amiket a tegnapi linkben írtak róla.

[Gyula2222]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2014. 06. 06. 07:39

Mondjuk ja, én se utaztam soha Skoda buszon, Ikarus volt mindenhol.

Tele a faszom azzal, h fontosabb az igazolás, mint maga a tény (az információ).
https://www.google.h...GE6_c8ge8moHgBA

[JonesC]

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 06. 12:43

Tele a faszom azzal, h fontosabb az igazolás, mint maga a tény (az információ).
https://www.google.h...GE6_c8ge8moHgBA

Az a baj, hogy már semmi szavahihetőséged nem maradt. Így nehéz azért.

[-NoVa-]

Ez mondjuk tetszik

[A.J. Crowley]

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 06. 12:43

Tele a faszom azzal, h fontosabb az igazolás, mint maga a tény (az információ).
https://www.google.h...GE6_c8ge8moHgBA

Már bocsánat, de valami nem attól tény, hogy valaki kimondja. Hanem van rá forrás, utalás, ami hiteles.
Szóval hátrébb az agarakkal, mert kurvára nincs igazad. Ha én mondok valamit, akkor amögött ott van a forrás is, amit be is linkelek.

[-NoVa-]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2014. 06. 06. 12:42

Akkor hasonlót mégis, de ez se elterjedt.

Kínában olyan nagyvárosok között használják az ilyesmi 300 fős buszokat, ahol komoly kanyar nélkül végig több sávos úton haladva megoldható a szállítás, és nincs arrafelé vasútvonal. Nem a busz ereje a szűk keresztmetszet, hanem az, hogy egy ilyen hosszú izét megelőzni sima 2 sávos úton közel lehetetlen életveszélyes móka, a reális végsebessége meg 88 km/h körül van, fölötte már beleng a szerelvény, meg a motor is elvérzik.

[A.J. Crowley]

Idézet: -NoVa- - Dátum: 2014. 06. 06. 12:49

Kínában olyan nagyvárosok között használják az ilyesmi 300 fős buszokat, ahol komoly kanyar nélkül végig több sávos úton haladva megoldható a szállítás, és nincs arrafelé vasútvonal. Nem a busz ereje a szűk keresztmetszet, hanem az, hogy egy ilyen hosszú izét megelőzni sima 2 sávos úton közel lehetetlen életveszélyes móka, a reális végsebessége meg 88 km/h körül van, fölötte már beleng a szerelvény, meg a motor is elvérzik.

Itt olyan utcákba is bemegy, hogy csak nézek. Mintha a pesti Dob utcában közlekedne egy.

[Gyula2222]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2014. 06. 06. 08:01

Hát, Gyula, ez valóban egy nagy sikerű konstrukció volt.

A nyolcvanas évek vége, a módszerváltás és ezzel a gazdaságunk lerohasztásának eleje.
Persze a kellemetlen felsőbb politikai hatásokról nem illik beszélni, így ezek hatását (mint, okokat) rákenik valami másra.

[-NoVa-]

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 06. 12:51

A nyolcvanas évek vége, a módszerváltás és ezzel a gazdaságunk lerohasztásának eleje.

Jaja, az az időszak, amikor hirtelen a valós piacokra kellett áttelepülni, aztán az alaptalanul fenntartott gazdasági ágazatok bedőltek. Azóta is csak nyomorgunk, és mindenkinek a rádió/mosógép/porszívó/hűtő/tv összeharácsolása a cél, meg 8-10 családra jut egy autó.

Ja, nem, döbbenetes vagyonokat tudnak összegyűjteni azok is, akik a semmiből indultak, de tudnak alkalmazkodni a piac igényeihez. Vagy legalábbis nem próbálnak teljesen szembe menni. Sokkal többen élnek sokkal jobban, mint a múlt rendszerben, csak most nem azon panaszkodnak, hogy hó végén nem jut tejre, hanem azon, hogy hát a gonosz karvalytőke el akarja venni a többemeletes házát meg a plazmatévét meg a nagyautót, mert nem törlesztett hitelt rendesen az átlagfizetéséből. Összemérhető ez azzal, hogy nem jut kajára?

[Gyula2222]

Idézet: A.J. Crowley - Dátum: 2014. 06. 06. 11:49

Már bocsánat, de valami nem attól tény, hogy valaki kimondja. Hanem van rá forrás, utalás, ami hiteles.
Szóval hátrébb az agarakkal, mert kurvára nincs igazad. Ha én mondok valamit, akkor amögött ott van a forrás is, amit be is linkelek.

A tény önmagában tény.
És a hamisítók jól tudják, h gyakran könnyebb dokumentációt gyártani, mint tényeket.
A hozzád hasonlóknak pedig elég pusztán a dokumentáció.
http://www.mediatudo.../reklamfilm.php

[Gyula2222]

Idézet: -NoVa- - Dátum: 2014. 06. 06. 12:02

Jaja, az az időszak, amikor hirtelen a valós piacokra kellett áttelepülni, aztán az alaptalanul fenntartott gazdasági ágazatok bedőltek. Azóta is csak nyomorgunk, és mindenkinek a rádió/mosógép/porszívó/hűtő/tv összeharácsolása a cél, meg 8-10 családra jut egy autó.

Ja, nem, döbbenetes vagyonokat tudnak összegyűjteni azok is, akik a semmiből indultak, de tudnak alkalmazkodni a piac igényeihez. Vagy legalábbis nem próbálnak teljesen szembe menni. Sokkal többen élnek sokkal jobban, mint a múlt rendszerben, csak most nem azon panaszkodnak, hogy hó végén nem jut tejre, hanem azon, hogy hát a gonosz karvalytőke el akarja venni a többemeletes házát meg a plazmatévét meg a nagyautót, mert nem törlesztett hitelt rendesen az átlagfizetéséből. Összemérhető ez azzal, hogy nem jut kajára?

Már párszor elmondtam, h a birodalmi demagógiát közel egyformán ismerjük.

[Sparow2]

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 06. 12:51

A nyolcvanas évek vége, a módszerváltás és ezzel a gazdaságunk lerohasztásának eleje.
Persze a kellemetlen felsőbb politikai hatásokról nem illik beszélni, így ezek hatását (mint, okokat) rákenik valami másra.

Fenét.
Nem volt versenyképes, mert előtte tolta az állam. Mikor saját magának kellett volna előteremteni a működéséhez a pénzt, akkor bedőlt.

[Sparow2]

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 06. 13:04

A tény önmagában tény.

Nem igaz. Mondani bárki tud bármit.

[Sparow2]

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 06. 13:10

Már párszor elmondtam, h a birodalmi demagógiát közel egyformán ismerjük.

Hülye vagy megint.
40 évig állami dotációból élő veszteséges cégek persze hogy elvéreznek, amikor a saját lábukra kellene állniuk és hasznot kellene termelniük egyik napról a másikra.

[-NoVa-]

Idézet: Gyula2222 - Dátum: 2014. 06. 06. 13:10

Már párszor elmondtam, h a birodalmi demagógiát közel egyformán ismerjük.

Idézet

„A túlélés nem a legerősebb, de nem is a legintelligensebb fajnak adatik meg, hanem annak, amelyik leginkább képes alkalmazkodni a változásokhoz.”
(Charles Darwin)

Te demagógiának nevezed. Mi a természetes rend helyreállásának, ahol nem vaktérképen jelölik ki, melyik területen milyen iparnak kell mennie.

[Macikák]

Idézet: -NoVa- - Dátum: 2014. 06. 06. 13:45

Ez mondjuk tetszik

Nekem is...

[Gyula2222]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2014. 06. 06. 12:12

Fenét.
Nem volt versenyképes, mert előtte tolta az állam. Mikor saját magának kellett volna előteremteni a működéséhez a pénzt, akkor bedőlt.

Mondd komolyan hiszed is ezt a maszlagot?
Már azért kérdem, mert meglehetősen egyértelmű, h időnként mást mondsz, mint amit igaznak hiszel.

[Gyula2222]

Idézet: Sparow2 - Dátum: 2014. 06. 06. 12:12

Nem igaz. Mondani bárki tud bármit.

De igaz. Függetlenül attól, h létezik a hamisan szólás is (akár tévhitből eredően, akár megtévesztési szándékkal).

[Macikák]

Idézet: A.J. Crowley - Dátum: 2014. 06. 06. 13:37

Duplacsuklós busz? Troli van Zürichben. Igaz, a középső részen lévő kerék nem kormányzott.

Az se olyan nagy baj: kamionnál is csak az első kerék kormányzott, a többi meg megy utána, jah! Vagy nem, és akkor az már érdekesebb...

Szerkesztette: Macikák 2014. 06. 06. 12:45 -kor