[lameXpert]

Idézet

A defenzív vezetés az amikor a te féklámpád azelõtt világít, hogy az elõtted levõ rálépett volna a fékre.
Ha már akkor állsz, amikor a járdán a gyerek még nem is gondolt arra, hogy átfusson elõtted az úton.
Hogy lassítasz, mert "megérzed" hogy a kalapos hölgy index nélkül fogja rád húzni a kocsit...

Csak mert annyi szakember leledzik errefelé:  a jobbkézszabály Angliából származik.

[Wyco]

Az 1.8-2.4 literes Omega A-k 8 szelepesek voltak ha jol néztem (most megnéztem)
A 2.6/3.0 általában 12.

[Arp]

Idézet: fram - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:38

Gyalogosokhoz: azért gyalogoljon el a zebrához 50 métert, h ott majd úgyanúgy ne engedjék el, mintha nem is lenne ott zebra?

A legszebb az egészben, h a szabálytalankodó gyalogos pontosan úgyanúgy gondolkodik, mint itt többen. Nem azt veszi figyelembe, h mi a szabály, egyszerûen azt nézi, milyenek az útviszonyok. Lehetséges-e az átkelés vagy sem. Ha nincs leküzdhetetlen akadály a túloldali járdáig, akkor ott át lehet kelni. Leszarja, h "30, 50, vasúti átjáró <> aluljáró, 50 méterre ott a zebra", átmegy és kész. Mert õ úgy ítélte meg, h itt át lehet menni.

Szal még mielõtt vki izomból szidná õket, nézzen körül, mert lehet, h egyben sajáthozzáállását/viselkedését szapulja 

Ebben van valami, de az még kérdés hogy õ miért nem tudja megvárni azt a 3 másodpercet amíg elhaladunk, és akkor nem hozná a frászt senkire. Rajtunk és a szembejövõn kívül több száz méteren belül egyetlen autó sem volt. Abban biztos vagyok hogy látott engem, ha valaki fényes nappal 10 méterrõl nem vesz észre egy bazinagy fehér autót az járjon fehér bottal. De a másik sávban meglátja a távolabbit is. Valami kiszámíthatatlan agyi félrekapcsolás lehetett, szerencse hogy legalább én kapcsoltam (mint a Rózsa úr)

[Arp]

Idézet: Wyco - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:51

Az 1.8-2.4 literes Omega A-k 8 szelepesek voltak ha jol néztem (most megnéztem)
A 2.6/3.0 általában 12.

Igen, mivel a kisebb 4 hengeres, a nagyobb 6.

[Arp]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:46

Ha már akkor állsz, amikor a járdán a gyerek még nem is gondolt arra, hogy átfusson elõtted az úton.

Ez jó, kivéve ha TÉNYLEG nem fut át

[Plex]

Idézet: Studi - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 0:00

Tényleg, ki vezetett már brit autót? mennyire van megvariálva? A váltó tükrözve van, vagy tõled legtávolabb van az 1.-2. fokozat? Indexkar is át van rakva a túloldalra? Pedálok?

Szerk: természetesen nem brit gyártású autókra, hanem jobbkormányosokra gondolok.

Úgy képzeld el, mintha a kormányt és a pedálokat eltolnák a jobb oldalra, minden más változatlan marad. (index bal kézen, 1-2 tõled távolabb, pedálok sorrendje változatlan)

Meglepõen gyorsan meg lehet szokni, akárcsak a baloldali közlekedést, az elsõ egy két nap útkeresztezõdésekben jobbra-balra fordulásoknál kell észnél lenni, na meg Y forduló után.

Hazatérve kellemetlen amikor az ember eleinte bal kézzel keresi a váltót és beveri a kezét az ajtókárpitba

[fram]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 0:55

Ebben van valami, de ...

Ilyenkor szoktam azt mondani tesóm gyerekének, h "nincs de".

Hibás gondolkódásmód a miért-ekre keresni a választ. A nyomatós, sosemindexelõs vagy a belsõsávban40nelcammogós, hirtelennemistudomholvagyokésmicsinájjakos Suzukisoknál sem a miért a lényeg, hanem az, h van ilyen vezetõi típus (és elég sok ebben az autóban). Ezeket a viselkedésfajtákat felismerni az autó mozgásából ill. a helyzetet jól kezelni, ez a fontos. Ha tudnád, h azért cammog a belsõ sávban 40nel, mert félig belelóg a szemébe a kalapja, miben segítene ez neked? Vagy azért nem adta meg a jobbkezet, mert telefonált? Ezek lényegtelen dolgok. Az számít, h nem adja meg az elsõbbséget, nem az, h telefonált.

Hogy a miért-re is váloszoljak: Pontosan ugyanazért lép le az úttestre, amiért te pl 45-tel mész egy 30-as korlátozásnál.
Mert úgy ítélte meg, h lehet. Ha rosszul mérte föl a helyzetet, akkor hibázott, mikor azt hitte, simán belefér. Pont, mint te az autópályalehajtónál.

Ennyi. Ezen nincs mit ragozni.

[*Macika*]

Idézet: Studi - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 0:00

Tényleg, ki vezetett már brit autót? mennyire van megvariálva? A váltó tükrözve van, vagy tõled legtávolabb van az 1.-2. fokozat? Indexkar is át van rakva a túloldalra? Pedálok?

Szerk: természetesen nem brit gyártású autókra, hanem jobbkormányosokra gondolok.

Cipruson vezettem jobbkormányost. Minden ugyanaz, a váltó is ugyanúgy van, balra fel van az 1, a pedálok változatlanok. Nagyon nehéz volt megszokni fõleg keresztezõdésben, hogy hová is kell érkezni, melyik sávba. A index is balra van. Tehát nem tükör a dolog, cska nem bal oldalon van, hanem jobb oldalon.
Egyik kollégám (aki itthon elég régen és megbízhatóan vezet) negyed óra alatt összetörte a bérelt autót.
Ja, és a jobbkézszabály ott is jobbkézszabály. Csak ott máshonnan jönnek.

Kint nagyo nszerettem az egyirányú utcákat. 

Bevallom, erõsen megkönnyebbültem, amikor kiszálltunk a kölcsönzõ telephelyén a sértetlen autóból.

[mocsi]

Idézet: BigBear - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 0:27

Fordítva van náluk tudtommal, azaz balkézszabály van.  A pedálok pedig normálisan helyezkednek el.

Leltem egy érdekes kocsit 

**

~94-98-ban Angliaban eleg sok Yugo-t, Lada-t sot Kispolszkit is lattam jobbkormanyosan.

[MisterY]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:00

Én úgy tudom, hogy orvosi vizsgálat van sûrûbben, legalábbis itthon.

Aha, kemény ám az az orvosi vizsgálat.

A sajátom: Amikor a jogsit szereztem, még falun voltunk bejelentve, ott kellett volna intézni az ilyen ügyeket. A sima orvosi papírért a szomszéd faluba kellett volna menni, míg a hivatásos jogsihoz szükséges - tehát szigorúbb - vizsgálat helyben volt. Ez a szigorú vizsgálat két perc beszélgetésrõl szólt, miközben megmérték a vérnyomásom. Most már pesten lakom, az orvosi vizsgálat egy szimpla "jól van" kérdésbõl szokott állni. A nagyimnak szintén, õ most 78 éves.

Édesapámé: Kb. negyed évvel azután, hogy eltörte a lábát, és levettek egy olyan speciális mûanyag csizmát a lábáról, ami állítólag 2-3 darab volt az országban, orvosi vizsgálaton volt. Nagyon sántított, a doki tudott a lábtörésérõ, de megkapta a papírt. Után még 3 évig járt neki a rokkantigazolvány.

[Carmaged]

Hát, anno nekem is abból állt, hogy megkérdezte az orvos, hogy az utolsóelõtti sort látnám-e a táblán, ha odaállnék, ahova kell...

[MisterY]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 22:49

Rosszindulat? Hmm, érdekes meglátás.

A hozzászólásaid soha nem nélkülözték a - gyakran igen csípõs - iróniát, de általában nem alaptalanok a szurkálódásaid.

Most viszont kirohansz két olyan ember ellen, akik hasonlóan gondolkodnak az adott témában, mint Te. És olyan dolgokat olvasol a fejünkre, amik a mi elveinkkel is ellentétesek.

[Drummaster]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 16:29

A Subaru Impreza WRX az mindössze 225 lóerõ, nem 315. Az Impreza STI is mindössze 265 lójerõ. Szerintem nem mindegy

A WRX STI 322 paci,  van a GT turbo SW az 215, a sima WRX az 280 vagy 226, találtam többféle kasztnival, különbözõ korúakat, de nem tudom, hogy mitõl függ, hogy hány lóerõsek, mert asszem mindegyik 2000 köbcentis turbo motorral van szerelve.

[gazdi]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 22:49

Rosszindulat? Hmm, érdekes meglátás.

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 8:48

A hozzászólásaid soha nem nélkülözték a - gyakran igen csípõs - iróniát, de általában nem alaptalanok a szurkálódásaid.

Most viszont kirohansz két olyan ember ellen, akik hasonlóan gondolkodnak az adott témában, mint Te. És olyan dolgokat olvasol a fejünkre, amik a mi elveinkkel is ellentétesek.

 

[Kory]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 8:52

A WRX STI 322 paci,  van a GT turbo SW az 215, a sima WRX az 280 vagy 226, találtam többféle kasztnival, különbözõ korúakat, de nem tudom, hogy mitõl függ, hogy hány lóerõsek, mert asszem mindegyik 2000 köbcentis turbo motorral van szerelve.

A Japánban forgalomba helyezett változatok is más LE-kkel készülnek, ott 280 LE-nél erõsebb utcai autót nem lehet levizsgáztatni.

A sima 2.0 turbo a "leggyengébb", de az nem tudom mennyi, a WRX a 226 talán, az STI még ennél is erõsebb, 280, vagy még erõsebb, ha nem a japán piacra szánták.

[Studi]

Plex, *Macika* köszi.

[Studi]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 8:52

A WRX STI 322 paci,  van a GT turbo SW az 215, a sima WRX az 280 vagy 226, találtam többféle kasztnival, különbözõ korúakat, de nem tudom, hogy mitõl függ, hogy hány lóerõsek, mert asszem mindegyik 2000 köbcentis turbo motorral van szerelve.

A www.subaru.hu szerint tényleg 225 és 265, pedig én is azt olvastam valahol, hogy a gyengébbik van 270 körül. Lehet, hogy az már a rallyautó alapja, azokat nem hirdetik a Peugeot-Citroen-Ford...-nál sem, pedig korlátozott példányszámban megvásárolható.

PS: csak akkor az nem emberi áron van.

Szerkesztette: Studi 2005. 01. 12. 09:15 -kor

[lameXpert]

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 8:48

A hozzászólásaid soha nem nélkülözték a - gyakran igen csípõs - iróniát, de általában nem alaptalanok a szurkálódásaid.

Most viszont kirohansz két olyan ember ellen, akik hasonlóan gondolkodnak az adott témában, mint Te. És olyan dolgokat olvasol a fejünkre, amik a mi elveinkkel is ellentétesek.

Lehet, hogy igazad van. Átgondolom.

[Mikeee]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 11., kedd - 23:18

Igenis Nem tudtam, hogy a riposzt a te privilégiumod.  Én mindvégig megadtam neked a kellõ tiszteletet, ugyanakkor ezt viszont, nemigazán tapasztaltam (mintahogy mással szemben sem). Lehet, hogy nemcsak nekem kéne magamba néznem (én felvállalom)

Már kezdtem megijedni, hogy engem szúrt ki magának, de látom, mindenkit leoszt, úgyhogy megnyugodtam! Persze, hogy az õ privilégiuma osztani, hogy képzelted?

ON:

Az öreg témában tökéletesen egyetértek veled, iszonyú veszélyesek: lassúak, nem látnak, nem hallanak és ez nem a nyikhajok véleménye, hanem a legtöbb józan gondolkodású emberé! Ne üljenek autóba, ha nem muszáj! Sajnos saját nagyapámat se bírjuk lebeszélni, pedig az egész család gyõzködi, hogy ne üljön autóba, kb egy héten 5 új karcolás van az autóján, szerencsére már azért max egy héten egyszer a Tescoig vesz elõ a kocsit! De mit is beszélek, hát ha ilyet mondok ki akarom irtani elõre, meg én mindent jobban tudok nyikhaj leszek! Meg is mondom neki, tata vezess nyugodtan úgyis a fórumon azt írta egy nagyon okos ember, hogy tudsz te ha akarsz és a fiatalok ne pofázzanak bele semmibe amúgy se!

[Arp]

Személygépkocsi ütközött vonattal a XXII. kerületben
A tiltó jelzés ellenére a félsorompót kikerülve tovább haladt a vasúti átjáróba és összeütközött a neki balról érkezõ személyvonattal. A férfi az ütközés következtében késõbb belehalt sérüléseibe.