[jrpryv]

Idézet: Omega - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 14:03

:Ð Keresztbe tett lábakkal tényleg nehézkes vezetni.

Jóvanna, fáradt voltam, hagyattokmár ezzel

[jrpryv]

Idézet: Arp - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 14:08

Engem is büntettek meg emiatt, azt mondták csak lakott területen kívül lehet ködlámpát használni.

Hát kár volt befizetned a büntetést. A legújabb KRESZ--ben is benne van, hogy a látási viszonyoktól függ, említést sem tesznek arról, hogy városban nem lehet.

[Arp]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 13:20

Hát kár volt befizetned a büntetést. A legújabb KRESZ--ben is benne van, hogy a látási viszonyoktól függ, említést sem tesznek arról, hogy városban nem lehet.

Zsebbe ment a bünti. Épp moziba mentünk és ha nekiáll kekeckedni lekéssük a filmet.

[lameXpert]

A KRESZ szerint akkor van elsõbsége a gyalogosnak, ha lelép a zebrára.

Idézet

Magatartás a gyalogosokkal szemben

43. § (1) Kijelölt gyalogosátkelõhelyen a jármûvel a gyalogosnak elsõbbséget kell adni. Útkeresztezõdésnél a bekanyarodó jármûvel - kijelölt gyalogosátkelõhely hiányában is - elsõbbséget kell adni a gyalogosnak, ha azon az úttesten halad át, amelyre a jármû bekanyarodik.

(2) Azt a helyet, ahol az (1) bekezdés értelmében a gyalogosnak elsõbbsége van, jármûvel csak fokozott óvatossággal és mérsékelt sebességgel szabad megközelíteni úgy, hogy a vezetõ elsõbbségadási kötelezettségének - a szükséghez képest megállással is - eleget tudjon tenni, és e kötelezettségének teljesítése tekintetében a gyalogosokat a jármû sebességével ne tévessze meg.

(3) A kijelölt gyalogosátkelõhely elõtt megálló vagy forgalmi okból álló jármû mellett meg kell állni és továbbhaladni akkor szabad, ha a vezetõ meggyõzõdött arról, hogy azt a gyalogosok elsõbbségének a megsértése nélkül megteheti.

(4) A vezetõnek fokozottan ügyelnie kell az úttesten

          a) villamos megállóhelynél levõ járdasziget és az ahhoz közelebb esõ járda között áthaladó gyalogosok, továbbá

          b) egyedül vagy csoportosan haladó (áthaladó) gyermekek, illetõleg koruk, testi fogyatékosságuk vagy más ok miatt saját biztonságukra ügyelni felismerhetõen nem képes személyek

biztonságának a megóvására.

Az nem tiszteletlenség másokkal szemben, hogy a meg nem értett butaságainkkal folyamatosan bombázzuk õket, ugye?

[leslie]

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 10:42

Szerencsére a nagyobb nyugateurópai városokban már ezeket a túlméretezett monstrumokat extra adókkal büntetik. Ezek nem a belvárosokba valók.

Igen, de nyugatabbra milyen utak vannak? Csokolom, a Bp-i utakra pont, hogy az ilyen batar terepjarok valok.

[jrpryv]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 14:24

A KRESZ szerint akkor van elsõbsége a gyalogosnak, ha lelép a zebrára.




Az nem tiszteletlenség másokkal szemben, hogy a meg nem értett butaságainkkal folyamatosan bombázzuk õket, ugye?

Ez nem tiszteletlenség, nemis vettem annak. Ugyanakkor én nemis mondtam mást ezügyben. A szabályzatis ugyanazt írja, amit én mondtam, csak máshogy megfogalmazva. Ha lelép a gyalogos, megkell állni és evidens, hogy ehez olyan sebeséggel kell haladni, hogy meglehessen álni, viszont, ha nem lép le nemkell megállni (ezt a szabályzat sem írja). És azis tény, amit mondtam, hogy ezért bizony (ha valaki megáll egy zábránál, úgy, hogy a gyalogos nem lép le) hibapontot vonnak le (az más kérdés, hogy ez szerintemis hülyeség, dehát mondjuk nem ez az egyetlen ilyen a vizsgáztatási gyakorlatban). 

[lameXpert]

De hát ha lassan megyek, akkor megtévesztettem õket és lelépnek! Ha meg gyorsan, akkor hogyan adom meg a kötelezõ elsõbbséget?

[Drummaster]

Idézet: leslie - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 13:49

Igen, de nyugatabbra milyen utak vannak? Csokolom, a Bp-i utakra pont, hogy az ilyen batar terepjarok valok.

Itt Fehérváron is vannak olyan útszakaszok, hogy az embenek teljesen világháborús feelingje van a látványtól, s mihelyt ráhajt rájön, hogy tényleg egy tank kéne. Egyrészrõl mert az bírná a strapát, másrészrõl meg az önkormályzat felé fordítva a tornyot megérdezni, hogy miért, mikor a súlyadót ELVILEG azért találták ki, hogy az abból befolyt összegeket az utakra fordítsák.

[lameXpert]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 11:30

Tudom, hogy a hátsó ködlámpám milyen atom fénnyel világít, nagyon zavaró lehet, ha másfél méterrõl kell bámulni egy piros lámpánál. Szóval nem törik le a kezem, hogy ki-be kapcsolgassam attól függõen, hogy milyen forgalmi viszonyok között vagyok.

Laci, nagyon szépen hangzik... de nem lehet általános követelményé tenni. Fizikailag sem, pszichológiailag sem praktikus ez a kapcsolgatás. Sajna ez az az eset - a többi millió más mellett - amikor bizony az "optimalizáció" a "mi okoz kevesebb kárt" elvét jelenti.

[jrpryv]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 15:09

De hát ha lassan megyek, akkor megtévesztettem õket és lelépnek! Ha meg gyorsan, akkor hogyan adom meg a kötelezõ elsõbbséget?

Hát ezaz! Pontosan ezért nincs túlsok értelme ennek a szabálynak (vagy sokkal inkább annak, ahogy ezt a szabályt értelmezik a viszgáztatók). Mondjuk azért az életben ezt belehet tartani.

[Drummaster]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 14:15

Laci, nagyon szépen hangzik... de nem lehet általános követelményé tenni. Fizikailag sem, pszichológiailag sem praktikus ez a kapcsolgatás. Sajna ez az az eset - a többi millió más mellett - amikor bizony az "optimalizáció" a "mi okoz kevesebb kárt" elvét jelenti.

Persze, hogy nem kell kötelezõvé tenni. Csak egy kis odafigyelés kérdése. Valaki írta itt, hogy városon kívül is lekapcsolja a ködlámpát, ha beéri egy másik autó. Ez is csak odafigyelés kérdése.

[Locutus]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 14:09

De hát ha lassan megyek, akkor megtévesztettem õket és lelépnek! Ha meg gyorsan, akkor hogyan adom meg a kötelezõ elsõbbséget?

Fékezéssel  :confused: 

[MisterY]

Idézet: jrpryv - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 13:53

És azis tény, amit mondtam, hogy ezért bizony (ha valaki megáll egy zábránál, úgy, hogy a gyalogos nem lép le) hibapontot vonnak le (az más kérdés, hogy ez szerintemis hülyeség, dehát mondjuk nem ez az egyetlen ilyen a vizsgáztatási gyakorlatban). 

A gyalogosnak ugye akkor van elsõbbsége a zebránál, ha már lelépett az útra. DE EZT Õ NEM TUDJA!

Akkor is elédléphet, ha nincs elsõbbsége, sajnos számítani kell erre.
Velem fordult már elõ, hogy azért ütöttem el majdnem valakit, mert állt fent a zebránál a járdán és hevesen integetett, hogy mehetek. Az õ takarásából viszont elémlépett valaki. Megúsztuk, de nem sokon múlott. Ugyan mennyi esélyem lett volna bebizonyítani, hogy nem én voltam a hibás, ha ilyen esetek elõfordulhatnak, mint ez a tûzoltóautós?

[Locutus]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 14:23

Persze, hogy nem kell kötelezõvé tenni. Csak egy kis odafigyelés kérdése. Valaki írta itt, hogy városon kívül is lekapcsolja a ködlámpát, ha beéri egy másik autó. Ez is csak odafigyelés kérdése.

Ez pont olyan dolog, minthogy egyesek országúton is basznak lekapcsolni a reflektort, ha valaki feltûnik szembõl...
Aztán utána párszáz méteren csak a foltok keringenek az ember szeme elõtt.

[lameXpert]

Idézet: fram - Dátum: 2004. szept. 12., vasárnap - 11:49

Idézet

Idézet (Omega @ 2004. szept. 12., vasárnap - 7:24)
Végigolvastam a tegnapi vitát. Nagyon jó volt.

Most akkor azon kívül, hogy ha gyalogátkelõhelyen gázol egy gépjármûvezetõ, nagy valószínûséggel ráhúzzák a vizeslepedõt, s a azon kívül, amit Yocee beidézett, hol van a dolog (gyalogos elsõbbsége már a lelépés elõtt) egyértelmûen leírva, betartandó szabályként? 

Idézet

Idézet 
Az úttal kapcsolatos fogalmak

a) [244]Út: a gyalogosok és a közúti jármûvek közlekedésére szolgáló közterület (közút), illetõleg magánterület (közforgalom elõl el nem zárt magánút) .

b) Járda: az útnak a gyalogosok közlekedésére szolgáló – az úttesttõl szintkülönbséggel, kiemelt szegéllyel, vagy más látható módon elhatárolt – része; a gyalogút azonban nem járda.

c) Úttest: az útnak a közúti jármûvek közlekedésére szolgáló része.

A gyalogos nem onnantól vesz részt a közlekedésben, mikor lelép az úttestre. Az úton halad ugyanúgy, mint a jármûvek, csak nem az úttesten, hanem a járdán.

Idézet

Idézet 
Elsõbbség: továbbhaladási jog a közlekedés más résztvevõjével szemben. Azt a jármûvet, amelynek elsõbbsége van, az elsõbbségadásra kötelezett nem kényszerítheti haladási irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására. Azt a gyalogost, akinek elsõbbsége van, az elsõbbségre kötelezett nem akadályozhatja és nem zavarhatja áthaladásában.

Keresztezõdés: jármû halad az úton, áthalad a keresztezõdésen, majd továbbhalad

Gyalogosátkelõhely: gyalogos halad az úton, áthalad a zebrán, majd továbbhalad

Elsõbbség keresztezõdésben:

Idézet

Idézet 
(3) Útkeresztezõdést jármûvel csak olyan sebességgel szabad megközelíteni, hogy a vezetõ eleget tehessen elsõbbségadási kötelezettségének és e tekintetben másokat a jármû sebességével ne tévesszen meg.

Idézet

Idézet 
Azt a jármûvet, amelynek elsõbbsége van, az elsõbbségadásra kötelezett nem kényszerítheti haladási irányának vagy sebességének hirtelen megváltoztatására. 

Az elsõbbség nem onnantól "kezdõdik", mikor behajt a jármû a keresztezõdésbe. Nem kényszerítheted satufékre (sem). Elsõbbség: továbbhaladási jog

Elsõbbség kijelölt gyalogosátkelõhelyen:

Idézet

Idézet 
(2) Azt a helyet, ahol az (1) bekezdés értelmében a gyalogosnak elsõbbsége van, jármûvel csak fokozott óvatossággal és mérsékelt sebességgel szabad megközelíteni úgy, hogy a vezetõ elsõbbségadási kötelezettségének - a szükséghez képest megállással is - eleget tudjon tenni, és e kötelezettségének teljesítése tekintetében a gyalogosokat a jármû sebességével ne tévessze meg.

Idézet

Idézet 
Azt a gyalogost, akinek elsõbbsége van, az elsõbbségre kötelezett nem akadályozhatja és nem zavarhatja áthaladásában. 

Elsõbbség: továbbhaladási jog. Nem akadályozhatod meg, hogy a gyalogos az úttest túloldalán lévõ járdán haladjon tovább. Nem kényszerítheted megállásra (sem).





Mindkét tábla olyan helyet jelöl, ahol az elsõbbségadás kötelezõ más jármû ill. gyalogos számára. Szükség esetén akár megállással is biztosítani kell a másik közlekedõ fél elsõbbségét [továbbhaladási jogát].

Összeáll a kép?

[Carmaged]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 14:46

Ez pont olyan dolog, minthogy egyesek országúton is basznak lekapcsolni a reflektort, ha valaki feltûnik szembõl...
Aztán utána párszáz méteren csak a foltok keringenek az ember szeme elõtt.

Tessék neki villogni! Be szokott válni...

[lameXpert]

Idézet: Drummaster - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 14:23

Persze, hogy nem kell kötelezõvé tenni. Csak egy kis odafigyelés kérdése. Valaki írta itt, hogy városon kívül is lekapcsolja a ködlámpát, ha beéri egy másik autó. Ez is csak odafigyelés kérdése.

Megette a fene - ha tényleg ködben vagy - arra figyelsz, hogy valaki utolért-e...

[lameXpert]

Idézet: MisterY - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 14:45

A gyalogosnak ugye akkor van elsõbbsége a zebránál, ha már lelépett az útra. DE EZT Õ NEM TUDJA!

NEM, EZT TI NEM AKARJÁTOK ELOLVASNI EGYSZER SEM. OTT VAN MEGINT, TESSÉK ELOLVASNI.

Megérteni is szabad.

[MisterY]

Idézet: Locutus - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 14:46

Ez pont olyan dolog, minthogy egyesek országúton is basznak lekapcsolni a reflektort, ha valaki feltûnik szembõl...
Aztán utána párszáz méteren csak a foltok keringenek az ember szeme elõtt.

Az ilyeneknek én is villogok, ha kell, többször is.

De ugyanígy rávillogok azokra is, akik rossz látási viszonyok mellett (sötét, esõ, köd, etc.) lámpa nélkül közlekednek.  A szomorú, hogy gyakran fogalmuk sincs, mit próbálok jelezni nekik...

[Satriani]

Idézet: lameXpert - Dátum: 2005. jan. 12., szerda - 14:53

Megette a fene - ha tényleg ködben vagy - arra figyelsz, hogy valaki utolért-e...

...és mi van, ha észreveszed? Még csak bele sem kell nézni a visszapillantóba...