[Fym]

Idézet: Lord - Dátum: 2004. április 3, szombat - 14:02

Viszont jó a McLaren taktik, úgyis kb a 18-20. helyrõl indult volna Kimi, most így van egy majdnem nullkilométeres motorja, amit talán jobban hajthat. Kérdés, hogy számít e ez egyáltalán majd bármit is, vagy ugy is gagyi marad a Merci. 

Jaja így talán végig is bírja a futamot... 

[Fym]

Idézet: ^Sunrise^ - Dátum: 2004. április 3, szombat - 14:14

Mar csak ezt a hujegyereket kene kilokni a "musorvezetoi" szekbol...   

Na azt a teljesítményt inkább nem minõsítem... Simán belevág a beszélõ szavába...

[Etele]

Jaja, a neveket még mindig nem tudja kiejteni.

Legszívesebben bementem volna a stúdióba és lerúgtam volna a székrõl.

Az a nagyon buta fej... kész.

[Lord]

Idézet: ^Sunrise^ - Dátum: 2004. április 3, szombat - 14:14

Mar csak ezt a hujegyereket kene kilokni a "musorvezetoi" szekbol...   

Bele sem kellett volna lökni....   

[Fym]

Idézet: Etele - Dátum: 2004. április 3, szombat - 14:16

Jaja, a neveket még mindig nem tudja kiejteni.

Legszívesebben bementem volna a stúdióba és lerúgtam volna a székrõl.

Az a nagyon buta fej... kész.

Campona rulez... Ha elég ügyes vagy, meg is tudod csinálni...

[Etele]

Idézet: Fym - Dátum: 2004. április 3, szombat - 14:25

Campona rulez... Ha elég ügyes vagy, meg is tudod csinálni...

Akkor holnap figyeljetek erõsen, ha beszalad egy ember és izomból lerúgja ezt a majmot a székrõl majd bepattan egy autóba és füstölgõ kerekekkel kilõ, az én voltam.

[Fym]

Idézet: Etele - Dátum: 2004. április 3, szombat - 14:34

Akkor holnap figyeljetek erõsen, ha beszalad egy ember és izomból lerúgja ezt a majmot a székrõl majd bepattan egy autóba és füstölgõ kerekekkel kilõ, az én voltam.

Ázze, ha meg csinálod, akkor ott leszek és felveszem...

Szerkesztette: Fym 2004. 04. 03. 13:32 -kor

[^Sunrise^]

Idézet: Etele - Dátum: 2004. április 3, szombat - 14:34

Akkor holnap figyeljetek erõsen, ha beszalad egy ember és izomból lerúgja ezt a majmot a székrõl majd bepattan egy autóba és füstölgõ kerekekkel kilõ, az én voltam.

Szurkolunk, hogy sikeruljon. 

[GI]

Én bízok józsi "tehetségében"...
Mint már korábban is mondtam, új pálya és balf*szkodik, de nagyon... Az edzéseken is szépen kitett magáért...
Csak sajnos a kocsija így is jó a polehoz...

33%-ot adok arra, hogy tehetésgénél fogva elcseszi a dolgot... Kipördül... stb..
Majd meglátjuk... Remélem szenzációs rajtot fog... Az biztos, ha montyval ketten kerülnek be a visszafordítóba, akkor csak monty jön ki...
Józsi hozhatná a rajtoló technikáját... Ekkora egyenesen az pár pozíciót jelentene....

[Gandalf]

Kissé unalmas vagy már

[Rx7]

Idézet: ^Sunrise^ - Dátum: 2004. április 3, szombat - 12:14

Mar csak ezt a hujegyereket kene kilokni a "musorvezetoi" szekbol...   

Az elõzõ futam után még a mostanira is bevették!?

Hogy tették be mûsort vezetni?
Hogy hagyták ott?

[GI]

Ma amúgy a dunatévén volt valami autós mûsor... Nagyon tetszett...
Mutogatták benne megint az izmos renault klió kupát...

Hát majdnem meghaltam a röhögéstöl, mikor véber azt mondta, hogy már fél éve nem ült versenyautóban...

Miért, a kliója az versenyautó??? Na ne már... 

Tényleg, nem tudjátok, hogy ott engedélyezettek-e a feltöltõs motorok?

De szóval szerintem egy kabaré... Média emberekkel.. Billegõs disznó szállító kasznikkal... Ráadásul a hungaroring akkora azoknak a kocsiknak, hogy állandó fordulaton végigmehetnek...

Állandó fordulatról..
Itt valaki szídta az ovál pályákat.... Miért is???
Szeritnem sokkal, de sokkal izgalmasabbak a versenyek oválon.
1 ovál pálya igazán beférhetne az F1-be... Kocsik is kibírnák, csak a fordulatot kellene levenni...

Még az jutott eszembe, hogy mit szóltok a renault motorjához. Érdekes.
Tök alacsony fordulaton muzsikál, bár gondolom ezt nagyobb nyomatékkal kompenzálják. Nem rossz ötlet, nem pörög szét hamar.. Ráadásul a nehezebb kasznira (üzemanyag) is kevésbé reagál a nagyobb nyomaték miatt kimozdításnál... Legalábbis én így tudom elképzelni...
2000-el kisebb fordulatszám használata bukta lenne az élcsapatoknál.. Az már majd 10%-os teljesítménycsökkenés lenne azonos nyomaték mellett... De hát gondolom nyomatékból rápakoltak.. Vagy csak egyszerûen egy hosszabb löketû konstrukció lenne a renaulté, mint a többi?

Zsolti teljesítményéröl...
Hát a Zállam magyarországnak reklámot akart.... Ezt így is megkapták...
Eleve egy tök dilettáns a szövegei alapján.. A verseny"tehetsége" meg szeritnem józsi rajtjait is leübereli...
Én helyében tuti kiszállnék, nem égetném magam ország-világ elött...
Haverom is állandóan kérdezgeti, mikor zsóti megszólal a tévében, hogy 85 vagy 80... Kérdezem micsoda 80-85.. Hát zsolti IQ-ja....

Most is utána Rubens nyilatkozott, de egy hyperagynak tünt a szövege zsóti után... És gondoljatok bele, hogy valaki ennek az embernek pénzt adott, hát az az ember noormális???

[GI]

Idézet

Kissé unalmas vagy már

De régen láttalak, mondjuk nem is hiányoztál... Számomra is unalmas már ez a mondatod... Figyi, hanyagolj...

Miért, mit mondjak, miröl beszéljek neked, ami nem unalmas???..  Megpróbálok egy picit tenni a lelki világodért...

[Etele]

Idézet: GI - Dátum: 2004. április 3, szombat - 18:22

...
Miért, mit mondjak, miröl beszéljek neked, ami nem unalmas???...

Mondjuk fejtsd ki a mai idõmérõ eredményeinek ismeretében hogy miért is volt igazam, mikor a kettõs McLaren gyõzelemvárásodra azt írtam, hogy annyi esélye van, mint hogy Zsátti dobogós helyezést ér el...    

[GI]

Várj, csak még nem ért véget a hétvége.
És még valami. Én asszem nem azt mondtam, hogy McLaren kettõsgyõzelem lesz, hanem azt szeretnék.

[Indy]

Lemaradtam az elejérõl...Adta a retekClub a Qualifying 1-et? Mert én csak a másodikat láttam. :confused:

GI, jól vetted észre, hogy a Renault motorja alacsonyabb fordulatszámon üzemel, de szvsz ez nem csak a "nyomatékosításnak" köszönhetõ, hanem a motorkonstrukció régebbi volta miatt. (99-es Supertech módosítás, az új motor még nem készült el.)

[RDaneel_hu]

Idézet: GI - Dátum: 2004. április 3, szombat - 19:33

Én asszem nem azt mondtam, hogy McLaren kettõsgyõzelem lesz, hanem azt szeretnék.

Arra még pár évet várni kell, amíg MS abbahagyja...
Szép kis kilátások mi?

[GI]

Idézet

szvsz ez nem csak a "nyomatékosításnak" köszönhetõ, hanem a motorkonstrukció régebbi volta miatt. (99-es Supertech módosítás, az új motor még nem készült el

Igen, ezt tudom..
De gondolj bele, már csak a fordulatszám miatt 10%-al kisebb teljesítményt lehetne elérni azonos nyomaték mellett. Az pedig itt hatalmas különbség.. Nem mindegy, hogy 900 vagy 810 Le a gép. De még 3-4 Le sem mindegy.
Ennek ellenére hozzák a formát, amit csakis a jóval nagyobb nyomaték kompenzálhat ki.ú

Szerintem majd igazán a lassú hajtúkanyarokkal dúsított pályákon fognak jeleskedni kigyorsításkor..

Idézet

Arra még pár évet várni kell, amíg MS abbahagyja...

Miért? Még annyi VB címet ki akarnak neki managelni? Hát az szomorú...

Legjobban amúgy szegény Villeneuvét sajnálom... Otthagyja a Bar-t, erre meg.... szóval ez pech...
Józsi meg nem érdekel egyátalán.
Én versenyt szeretnék látni, nem pedig üzleti döntéseket... Mert józsi az csak az, de sajnos rubens is belement...

A versenyen még nagyon bízok abban, hogy józsai képtelen 2 órát menni egy új pályán folyamatosan... Mivel ezt  az edzéseken (mármint a 2 órát) képtelen volt tehetségének betudhatóan teljesíteni. De végül is az állandó csúszkálásai is elegendõek lesznek.
Véleményem az, hogy azzal a kocsival még zsolti is toppon tudna lenni...

Tényleg, mit szóltok ezekhez a hírekhez:

Idézet

Ferrari technikai igazgatója, Ross Brawn egyetért azokkal, akik szerint a Forma-1 az utóbbi idõben túl gyorssá vált.

Az autók sebességét - mégpedig elsõsorban a kanyarvételi sebességét - évek óta hiába próbálják tartósan visszafogni, és a tempót egyesek már veszélyesen nagynak tartják. Az F1 Technikai Munkacsoportja ugyan idõrõl idõre új módszereket dolgoz ki erre a célra, az ezredmásodpercekért harcoló mérnökök azonban rendszerint hamar megtalálják a kiskapukat és a szigorítások ellenszerét.

Brawn úgy véli, ez normális, sõt, "elkerülhetetlen, hiszen a tíz csapat folyamatosan azon igyekszik, hogy gyorsabbá varázsolja az autóját, a sebesség tehát mindig nõni fog. A folyamatot a gumiháború is felgyorsítja. De az F1 Technikai Munkacsoport szüntelenül figyeli az autók teljesítményét."

A malajziai Sepangban Michael Schumacher idén négy másodperccel autózott gyorsabban, mint Fernando Alonso tavaly, amikor megszerezte a pole pozíciót.

"Mindannyiunk érdeke, hogy kidolgozzunk egy olyan technikai koncepciót, amelynek révén az autók lassulnak, hiszen minket nem az abszolút sebesség érdekel, csak az, hogy a többieknél mennyivel vagyunk gyorsabbak" - mondta Brawn az Autosport címû brit szaklapnak. - "Valamennyien támogatjuk ezt a célkitûzést, és 2006-ra jelentõs szabálymódosítások várhatók, míg 2008-ban a motorokra vonatkozó elõírások fognak nagymértékben módosulni."

Brawn a motorok teljesítményének csökkentésében látja a megoldást. "Szerintem a teljesítmény 700 lóerõ körülire való mérséklését érdemes megfontolni" - jelentette ki, hozzátéve: "Azért én is úgy gondolom, hogy a Forma-1-es autóknak gyorsnak kell lenniük!"

Ja, hát végül is suhámer szerint sem lehet a mai autókat kipörgésgátló nélkül rendesen vezetni... Sennáék is bizonyosan azzal vezették  az 1200Le-s McLaren Hondát...

Én azt mondom, ismét szeretnék megszabni a felsõ korlátot...  Gondolom kifujt a fejlesztésböl a kraft... Bántja az órukat, hogy a Williams erõsebb...

Végül is motorváltoztatás szerintem jó ötlet, de nem így ahogy õk elképzelik. Ideális az lenne, ha teljesítményre korlátoznák be, minden más kötöttséget törölnének. Megszabnák, hogy 800Le, és hogy azt 1000ccm-es turbómotorral, vagy egy 10000ccm-es szívódízellel érik el, az oly mindegy lenne.

Szerkesztette: GI 2004. 04. 03. 19:47 -kor

[Lord]

Idézet: GI - Dátum: 2004. április 3, szombat - 20:50

Végül is motorváltoztatás szerintem jó ötlet, de nem így ahogy õk elképzelik. Ideális az lenne, ha teljesítményre korlátoznák be, minden más kötöttséget törölnének. Megszabnák, hogy 800Le, és hogy azt 1000ccm-es turbómotorral, vagy egy 10000ccm-es szívódízellel érik el, az oly mindegy lenne.

Nem tudom eldönteni, hogy komolyan írtad, vagy sem.
Szóval, voltak ugye együtt az 1500-as turbók és a 3500-as szívómotorok, és sajna a szívómotoros versenyzõknek "külön VB-t" kellett kitalálni, anynira gyengék voltak, +2 liter ide vagy oda. ( ez volt ugye a Colin Chapman kupa )
Persze nem tudom ( nem emléxem), hogy ott mekkora volt a lóerõkülönbség, de úgy hasra kétszeres a turbó javára ( ~1000 vs ~500-600 ).
Persze lehet, hogy még igazad lesz ez ügyben egyszer, én drukkolok.
Szeretnék látni dízelfüstöt a McLarenbõl kipöffeni

Szerkesztette: Lord 2004. 04. 03. 20:03 -kor

[Studi]

Idézet: GI - Dátum: 2004. április 3, szombat - 18:50

Legjobban amúgy szegény Villeneuvét sajnálom... Otthagyja a Bar-t, erre meg.... szóval ez pech...

Erre csak azt tudom mondani, hogy Vili a tavalyi szezon elõtt megmondta, hogy ha Button jobb lesz nála, akkor önként továbbáll. Botton jobb volt, és ez nem a szerencsén múlott. Vili meg ment, nem is hiányzik. Erõsen átlagos versenyzõ volt, viszont a közvetlen csatái tényleg látványosak voltak.